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地铁车站狭长基坑支撑异常轴力分析
被引量：
1
1
作者
刘利国
罗家文
朱碧堂
《华东交通大学学报》
2024年第3期20-28,共9页
【目的】研究地铁车站狭长型基坑施工过程中第一道支撑轴力过大的问题。【方法】通过土体小应变刚度硬化模型(HSS)有限元分析,对车站基坑土方的开挖方式、钢支撑安装质量差、钢支撑未及时受力等情况进行精细化模拟,分析其对第一道支撑...
【目的】研究地铁车站狭长型基坑施工过程中第一道支撑轴力过大的问题。【方法】通过土体小应变刚度硬化模型(HSS)有限元分析,对车站基坑土方的开挖方式、钢支撑安装质量差、钢支撑未及时受力等情况进行精细化模拟,分析其对第一道支撑轴力的影响。【结果】结果表明:采用盆式开挖对第一道支撑的轴力影响显著,相较分层开挖的情况增大45%,应及时安装对应位置的钢支撑;安装钢支撑的预应力未达到设计值时,会导致开挖到底时的顶层支撑轴力增大,增大幅度在10%以内,底层支撑轴力减小。【结论】在地铁车站狭长基坑开挖过程中应限制盆式超挖;温度变化对支撑轴力的影响不能忽视;安装下层钢支撑预应力达不到设计值时,会导致开挖到底时的顶部支撑轴力偏大。
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关键词
狭长型基坑
支撑轴力
土体小应变硬化模型
盆式开挖
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职称材料
HSS模型在常州轨道交通基坑工程中的应用研究
被引量：
1
2
作者
何亮
刘涛
郭严伟
《江苏建筑》
2022年第6期117-121,共5页
文章依托常州地铁2号线青枫公园站基坑开挖工程,利用室内土工实验获取了常州市区小应变土体硬化本构模型的土层参数,同时运用了有限元分析软件,对该深基坑的施工过程进行了数值模拟,将数值模拟获得的土体位移及支护结构变形的计算结果...
文章依托常州地铁2号线青枫公园站基坑开挖工程,利用室内土工实验获取了常州市区小应变土体硬化本构模型的土层参数,同时运用了有限元分析软件,对该深基坑的施工过程进行了数值模拟,将数值模拟获得的土体位移及支护结构变形的计算结果与现场监测成果进行对比分析,检验了常州地区小应变硬化土体模型参数的有效性,研究成果对常州地区后续的基坑工程具有一定的参照意义。
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关键词
数值模拟
小应变硬化
土体
模型
深基坑工程
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职称材料
黏土中地下连续墙支护结构的稳定性分析
被引量：
10
3
作者
楼恺俊
俞峰
+1 位作者
夏唐代
马健
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期1697-1705,共9页
以杭州地铁二号线文华路地铁站主体基坑为工程案例,应用PLAXIS 3D数值模拟软件,确定杭州典型黏土地区土体小应变硬化(HSS)模型的土体参数取值方法.基于可靠度理论及稳定性和经济性评价体系,将抗隆起稳定、抗倾覆稳定、支护结构侧向位移...
以杭州地铁二号线文华路地铁站主体基坑为工程案例,应用PLAXIS 3D数值模拟软件,确定杭州典型黏土地区土体小应变硬化(HSS)模型的土体参数取值方法.基于可靠度理论及稳定性和经济性评价体系,将抗隆起稳定、抗倾覆稳定、支护结构侧向位移控制这3种安全性模式分别作为单目标,分析单目标下的结构参数敏感性及其最优解;运用灰色关联度多目标优化算法确定地下连续墙支护结构设计参数的最优解.结果表明,土体小应变硬化模型适用于杭州典型黏土地区:对于该地区狭长型基坑的内撑式地下连续墙支护结构,墙深是基坑抗隆起稳定性的决定因素,墙深和加固土深度对基坑抗倾覆稳定性的重要性相同,被动区加固土深度在坑底以下较差土层内还是基坑变形的主控参数.当考虑内支撑时,首道支撑对基坑变形控制起决定性作用;由灰色关联度多目标优化算法确定的结构设计参数最优解与实际结果接近.
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关键词
土体
小应变硬化
(HSS)
模型
地下连续墙
有限元分析
灰色关联分析
多目标优化算法
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职称材料
地下管廊基坑工程鲁棒性分析及风险评估
4
作者
黄柏
孙靖涵
+1 位作者
林统
楼恺俊
《浙江建筑》
2021年第1期25-29,共5页
基于小应变土体硬化模型,以杭州市富阳区金桥北路市政综合管廊基坑为工程案例,应用PLAXIS 2D数值模拟软件,建立富阳典型黏土地区土体小应变硬化模型的土体参数取值方法;基于鲁棒性设计理论,对确定性设计方法、可靠度设计方法以及鲁棒性...
基于小应变土体硬化模型,以杭州市富阳区金桥北路市政综合管廊基坑为工程案例,应用PLAXIS 2D数值模拟软件,建立富阳典型黏土地区土体小应变硬化模型的土体参数取值方法;基于鲁棒性设计理论,对确定性设计方法、可靠度设计方法以及鲁棒性设计方法进行风险评估比较。结果表明:小应变土体硬化模型适用于杭州富阳地区;小应变土体硬化模型中的各岩土参数比例关系具有重要意义;岩土力学参数变异系数及变异系数的标准差对地下综合管廊围护墙支护结构各破坏模式的失效概率均有影响,地下综合管廊设计中运用岩土鲁棒性设计可降低工程风险。
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关键词
土体小应变硬化模型
地下综合管廊
有限元分析
岩土鲁棒性
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职称材料
题名
地铁车站狭长基坑支撑异常轴力分析
被引量：
1
1
作者
刘利国
罗家文
朱碧堂
机构
中铁四局集团有限公司
华东交通大学土木建筑学院
江西省地下空间技术开发工程研究中心
出处
《华东交通大学学报》
2024年第3期20-28,共9页
基金
国家自然科学基金项目(52208343,52020105003)
文摘
【目的】研究地铁车站狭长型基坑施工过程中第一道支撑轴力过大的问题。【方法】通过土体小应变刚度硬化模型(HSS)有限元分析,对车站基坑土方的开挖方式、钢支撑安装质量差、钢支撑未及时受力等情况进行精细化模拟,分析其对第一道支撑轴力的影响。【结果】结果表明:采用盆式开挖对第一道支撑的轴力影响显著,相较分层开挖的情况增大45%,应及时安装对应位置的钢支撑;安装钢支撑的预应力未达到设计值时,会导致开挖到底时的顶层支撑轴力增大,增大幅度在10%以内,底层支撑轴力减小。【结论】在地铁车站狭长基坑开挖过程中应限制盆式超挖;温度变化对支撑轴力的影响不能忽视;安装下层钢支撑预应力达不到设计值时,会导致开挖到底时的顶部支撑轴力偏大。
关键词
狭长型基坑
支撑轴力
土体小应变硬化模型
盆式开挖
Keywords
narrow and long deep excavation
strut axial force
hardening soil model with small strain stiffness
basin excavation method
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU52 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
HSS模型在常州轨道交通基坑工程中的应用研究
被引量：
1
2
作者
何亮
刘涛
郭严伟
机构
常州工学院
常州大学环境与安全工程学院
出处
《江苏建筑》
2022年第6期117-121,共5页
文摘
文章依托常州地铁2号线青枫公园站基坑开挖工程,利用室内土工实验获取了常州市区小应变土体硬化本构模型的土层参数,同时运用了有限元分析软件,对该深基坑的施工过程进行了数值模拟,将数值模拟获得的土体位移及支护结构变形的计算结果与现场监测成果进行对比分析,检验了常州地区小应变硬化土体模型参数的有效性,研究成果对常州地区后续的基坑工程具有一定的参照意义。
关键词
数值模拟
小应变硬化
土体
模型
深基坑工程
Keywords
numerical simulation
small strain hardening soil model
deep foundation pit engineering
分类号
TU463 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
黏土中地下连续墙支护结构的稳定性分析
被引量：
10
3
作者
楼恺俊
俞峰
夏唐代
马健
机构
浙江理工大学基础结构技术研究所
浙江大学滨海岩土研究中心
上海勘察设计研究院(集团)有限公司浙江分公司
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期1697-1705,共9页
基金
浙江省自然科学基金重点资助项目(LZ17E080002)
浙江省教育厅科研资助项目(Y201942631).
文摘
以杭州地铁二号线文华路地铁站主体基坑为工程案例,应用PLAXIS 3D数值模拟软件,确定杭州典型黏土地区土体小应变硬化(HSS)模型的土体参数取值方法.基于可靠度理论及稳定性和经济性评价体系,将抗隆起稳定、抗倾覆稳定、支护结构侧向位移控制这3种安全性模式分别作为单目标,分析单目标下的结构参数敏感性及其最优解;运用灰色关联度多目标优化算法确定地下连续墙支护结构设计参数的最优解.结果表明,土体小应变硬化模型适用于杭州典型黏土地区:对于该地区狭长型基坑的内撑式地下连续墙支护结构,墙深是基坑抗隆起稳定性的决定因素,墙深和加固土深度对基坑抗倾覆稳定性的重要性相同,被动区加固土深度在坑底以下较差土层内还是基坑变形的主控参数.当考虑内支撑时,首道支撑对基坑变形控制起决定性作用;由灰色关联度多目标优化算法确定的结构设计参数最优解与实际结果接近.
关键词
土体
小应变硬化
(HSS)
模型
地下连续墙
有限元分析
灰色关联分析
多目标优化算法
Keywords
hardening soil model with small strain stiffness(HSS model)
diaphragm wall
finite element analysis
grey incidence analysis
multi-objective optimization algorithm
分类号
TU473 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
地下管廊基坑工程鲁棒性分析及风险评估
4
作者
黄柏
孙靖涵
林统
楼恺俊
机构
浙江交工集团股份有限公司地下分公司
浙江理工大学基础结构技术研究所
浙江省装配式混凝土工业化建筑工程技术研究中心
出处
《浙江建筑》
2021年第1期25-29,共5页
文摘
基于小应变土体硬化模型,以杭州市富阳区金桥北路市政综合管廊基坑为工程案例,应用PLAXIS 2D数值模拟软件,建立富阳典型黏土地区土体小应变硬化模型的土体参数取值方法;基于鲁棒性设计理论,对确定性设计方法、可靠度设计方法以及鲁棒性设计方法进行风险评估比较。结果表明:小应变土体硬化模型适用于杭州富阳地区;小应变土体硬化模型中的各岩土参数比例关系具有重要意义;岩土力学参数变异系数及变异系数的标准差对地下综合管廊围护墙支护结构各破坏模式的失效概率均有影响,地下综合管廊设计中运用岩土鲁棒性设计可降低工程风险。
关键词
土体小应变硬化模型
地下综合管廊
有限元分析
岩土鲁棒性
分类号
TU473 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁车站狭长基坑支撑异常轴力分析
刘利国
罗家文
朱碧堂
《华东交通大学学报》
2024
1
下载PDF
职称材料
2
HSS模型在常州轨道交通基坑工程中的应用研究
何亮
刘涛
郭严伟
《江苏建筑》
2022
1
下载PDF
职称材料
3
黏土中地下连续墙支护结构的稳定性分析
楼恺俊
俞峰
夏唐代
马健
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
10
下载PDF
职称材料
4
地下管廊基坑工程鲁棒性分析及风险评估
黄柏
孙靖涵
林统
楼恺俊
《浙江建筑》
2021
0
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职称材料
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