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基于BIM技术的地铁基坑施工监测可视化管理系统研究与应用
1
作者 权一梦 陈强 +1 位作者 段龙奇 刘科 《水力发电》 CAS 2024年第5期82-87,共6页
以济南某地铁车站为例,利用Revit软件建立基坑主体结构及监测点模型族库;利用BIMFACE轻量化平台实现模型Web端轻量化显示,直观查看基坑空间几何形态及监测点布设位置;利用MySQL数据库完成模型属性数据、监测数据、运维数据的存储,将模... 以济南某地铁车站为例,利用Revit软件建立基坑主体结构及监测点模型族库;利用BIMFACE轻量化平台实现模型Web端轻量化显示,直观查看基坑空间几何形态及监测点布设位置;利用MySQL数据库完成模型属性数据、监测数据、运维数据的存储,将模型与监测点数据关联,完成监测点数据的可视化显示;利用BP神经网络模型完成监测数据预测,并设置不同的监测项目阈值实现智能预警。结果表明,该系统有效解决了传统施工监测可视化程度低、监测效率低等问题,极大提高了地铁车站基坑的施工监测管理效率及质量,降低了事故风险发生率。 展开更多
关键词 地铁基坑 施工监测 可视化管理系统 BIM BIMFACE BP神经网络
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河流水位对深浅式地铁基坑变形和受力的影响
2
作者 孟英杰 王维俊 +2 位作者 李猛 胡天龙 龙大愚 《粉煤灰综合利用》 CAS 2024年第1期93-99,106,共8页
为了研究河流水位对深浅式地铁基坑工程的影响,运用RS3有限元软件中流固耦合计算模型,探究了河流水位变化对深浅式基坑变形和受力的影响规律。结果表明:地连墙的水平位移和弯矩、坑底隆起位移和格构柱的竖向位移均随河流水位的增加而增... 为了研究河流水位对深浅式地铁基坑工程的影响,运用RS3有限元软件中流固耦合计算模型,探究了河流水位变化对深浅式基坑变形和受力的影响规律。结果表明:地连墙的水平位移和弯矩、坑底隆起位移和格构柱的竖向位移均随河流水位的增加而增加;坑边地表沉降位移和基坑的稳定安全系数随着河流水位的增加而减小。河流水位变化对格构柱的竖向位移影响较小;而河流水位标高为21~22 m范围时,对地连墙的水平位移和弯矩、坑边地表沉降位移、坑底隆起位移和基坑的稳定安全系数有较大的影响;随河流水位的增加,坑边地表沉降位移和坑底隆起位移的影响范围均会向下部和临河侧的土体扩大,临河侧基坑浅部和围护桩底的塑性破坏区域也会增大。 展开更多
关键词 临河条件 深浅式地铁基坑 河流水位 有限元分析 流固耦合
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基于小波分析的地铁基坑沉降预测模型研究
3
作者 陈晓婷 毛梅娟 朱小峰 《测绘与空间地理信息》 2024年第6期205-208,213,共5页
为了提高地铁基坑沉降预测精度,准确把握地铁基坑沉降变形趋势,本文在支持向量机(Support Vector Machine,SVM)模型基础上引入小波分析与遗传算法(Genetic Algorithm,GA),提出了一种基于小波分析的GASVM预测模型。首先利用小波分析良好... 为了提高地铁基坑沉降预测精度,准确把握地铁基坑沉降变形趋势,本文在支持向量机(Support Vector Machine,SVM)模型基础上引入小波分析与遗传算法(Genetic Algorithm,GA),提出了一种基于小波分析的GASVM预测模型。首先利用小波分析良好的去噪性能对原始观测数据进行去噪处理;其次使用遗传算法优化的SVM模型对去噪后数据进行建模与预测。以某地铁沉降监测数据为例进行相关实验,结果表明,在使用小波分析去噪时,在分解层数为1、Sym4小波基函数、阈值准则为rigrsure、scal=sln时的去噪效果最好。同时,相较于单一的SVM模型与基于小波分析的SVM模型,本文提出的基于小波分析的GASVM模型的预测精度更高,且预测精度不会随着预测期数的增加有较为明显的降低,具有较高的实际应用价值。 展开更多
关键词 支持向量机 遗传算法 小波分析 沉降预测 地铁基坑
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基于实时监测数据的地铁基坑变形控制研究
4
作者 李帅 《新潮电子》 2024年第6期160-162,共3页
本研究深入探讨了地铁基坑工程中基坑变形的问题,重点分析了地铁基坑变形的现状、风险评估、原因分析及其影响因素,并详细讨论了实时监测技术在变形控制中的应用。研究指出,地质条件、施工方法、周边环境以及气候因素是导致基坑变形的... 本研究深入探讨了地铁基坑工程中基坑变形的问题,重点分析了地铁基坑变形的现状、风险评估、原因分析及其影响因素,并详细讨论了实时监测技术在变形控制中的应用。研究指出,地质条件、施工方法、周边环境以及气候因素是导致基坑变形的主要原因。通过一个实际案例分析,本文展示了实时监测系统在提高施工安全性和效率方面的显著效果。 展开更多
关键词 地铁基坑 实时监测 变形控制 传感器技术 数据处理
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地铁基坑开挖的数字化建模与仿真技术研究
5
作者 王建凯 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第1期0195-0198,共4页
本研究聚焦于地铁基坑开挖,通过数字化建模与仿真技术实现地下结构的准确三维呈现。激光扫描、数学建模等高精度手段确保数据的可靠性,为基坑规划提供了精确基础。在三维建模中,激光扫描技术通过测距生成点云数据,数学建模则采用NURBS... 本研究聚焦于地铁基坑开挖,通过数字化建模与仿真技术实现地下结构的准确三维呈现。激光扫描、数学建模等高精度手段确保数据的可靠性,为基坑规划提供了精确基础。在三维建模中,激光扫描技术通过测距生成点云数据,数学建模则采用NURBS等方法精准呈现地下结构。BIM技术在基坑开挖中进行碰撞检测,提前识别潜在冲突,降低施工风险。仿真技术涉及有限元分析、计算流体力学、离散元法等,实现地下水流、土体变形等方面的模拟。优势在于提高效率、增强准确性和可靠性,实时监控与决策支持成效显著。然而,数据采集难度、模型参数准确性和计算资源需求等挑战亦需克服。总体而言,数字化建模与仿真技术为地铁基坑开挖工程带来前所未有的专业支持。 展开更多
关键词 地铁基坑开挖 数字化 建模 仿真
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地铁基坑开挖对周边住宅安全性的影响分析
6
作者 詹学力 《住宅与房地产》 2024年第4期151-153,共3页
近年来,随着城市化进程的不断加速,地铁交通以其高效且迅捷的优势成为当下重要的通勤方式之一,在现代城市投资领域备受瞩目。然而,地铁基坑开挖是地铁建设的关键步骤,其对周边住宅安全性的潜在影响引起了社会广泛关注。基于这一背景,文... 近年来,随着城市化进程的不断加速,地铁交通以其高效且迅捷的优势成为当下重要的通勤方式之一,在现代城市投资领域备受瞩目。然而,地铁基坑开挖是地铁建设的关键步骤,其对周边住宅安全性的潜在影响引起了社会广泛关注。基于这一背景,文章首先阐述了地铁基坑开挖的施工过程,然后分析了地铁基坑开挖对周边住宅安全性的影响,最后就地铁基坑开挖的施工过程中降低对周边住宅安全性影响提出策略建议,以供参考。 展开更多
关键词 地铁基坑开挖 周边住宅 安全性
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地铁基坑工程中锚索注浆技术应用与效果
7
作者 刘钊 《新潮电子》 2024年第6期163-165,共3页
本文深入探讨了锚索注浆技术在地铁基坑工程中的应用,以及面临的挑战和优化策略;分析了地铁基坑工程中常见的挑战,如土壤不稳定性、水文地质条件的影响及基坑坍塌风险,并强调了综合考虑土壤和水文地质条件的重要性;详细介绍了锚索注浆... 本文深入探讨了锚索注浆技术在地铁基坑工程中的应用,以及面临的挑战和优化策略;分析了地铁基坑工程中常见的挑战,如土壤不稳定性、水文地质条件的影响及基坑坍塌风险,并强调了综合考虑土壤和水文地质条件的重要性;详细介绍了锚索注浆技术的基本原理、应用范围和在实际工程中取得的成效。 展开更多
关键词 地铁基坑工程 锚索注浆技术 工程稳定性 施工优化
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富水砂层地铁基坑地下连续墙施工技术的应用实践
8
作者 郑治国 《流体测量与控制》 2024年第2期90-92,100,共4页
在地铁基坑地下连续墙施工的过程中,常见的地质为富水砂层。该地质施工难度相对较高,如果地下连续墙施工技术应用不当,则很容易会影响后续施工的正常开展,为此须加强技术管理。本文主要讨论了地铁基坑地下连续墙施工技术的要点,分析了... 在地铁基坑地下连续墙施工的过程中,常见的地质为富水砂层。该地质施工难度相对较高,如果地下连续墙施工技术应用不当,则很容易会影响后续施工的正常开展,为此须加强技术管理。本文主要讨论了地铁基坑地下连续墙施工技术的要点,分析了在施工环节应注意的问题,以期为相关施工单位提供更多的参考与借鉴,从而加强施工技术管理,保障施工质量。 展开更多
关键词 富水砂层 地铁基坑 连续墙施工
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锚索注浆技术在复杂地质条件下地铁基坑工程中的应用与探讨
9
作者 赵鹏 《新潮电子》 2024年第6期166-168,共3页
本文全面探讨了锚索注浆技术在地铁基坑工程中的应用及其挑战。本文分析了复杂地质条件对地铁基坑工程的影响,指出高地下水位和复杂土壤结构等因素对工程稳定性和安全性的挑战。详细介绍了锚索注浆技术的原理和操作流程,突出其在提高基... 本文全面探讨了锚索注浆技术在地铁基坑工程中的应用及其挑战。本文分析了复杂地质条件对地铁基坑工程的影响,指出高地下水位和复杂土壤结构等因素对工程稳定性和安全性的挑战。详细介绍了锚索注浆技术的原理和操作流程,突出其在提高基坑稳定性和控制地下水方面的独特优势。通过实际案例分析,展示了该技术的实际应用效果,证明了其在复杂地质条件下的有效性。本文也指出了该技术的局限性,尤其是在成本和施工复杂度方面的挑战。提出了对未来技术发展的展望和对策,包括技术创新、成本控制、环境保护、安全管理和人才培养,强调了锚索注浆技术在未来地铁基坑工程中的潜在作用和重要性。 展开更多
关键词 锚索注浆技术 地铁基坑工程 复杂地质条件 基坑稳定性 地下水控制
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地铁基坑临近建(构)筑物咬合桩方案的优化
10
作者 汤旭 王振祥 +2 位作者 汤国毅 张露 经根东 《四川建材》 2024年第6期102-104,共3页
针对南方地铁临近建(构)筑物的软土基坑咬合桩方案,对比并定量、定性简析软土基坑未设与设咬合桩支撑格构柱的变形特征、机理及基坑周围软土滞后蠕变的时间间隔,并建议优化措施,设咬合桩支撑格构柱是防止建(构)筑物受损的关键,否则钢支... 针对南方地铁临近建(构)筑物的软土基坑咬合桩方案,对比并定量、定性简析软土基坑未设与设咬合桩支撑格构柱的变形特征、机理及基坑周围软土滞后蠕变的时间间隔,并建议优化措施,设咬合桩支撑格构柱是防止建(构)筑物受损的关键,否则钢支撑水平轴力较难持续增大,以供岩土同行在今后的南方软土基坑设计和施工参考。 展开更多
关键词 南方地铁软土基坑 临近建(构)筑物 咬合桩方案 未设支撑格构柱 变形特征 变形机理 优化措施
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内撑式地铁基坑支护结构优化设计影响因素分析
11
作者 王书琪 冯伟 +1 位作者 马宇轩 殷勇 《江苏科技信息》 2024年第1期124-127,131,共5页
文章以苏州地铁4号线某车站基坑围护工程为例,建立数值模型,分析了内撑式基坑支护结构体系中支撑竖向布置、水平间距、刚度、支护桩径等关键设计参数对支护体系内力、变形以及地表位移的影响规律。结果表明:中间支撑的布置接近坑底有利... 文章以苏州地铁4号线某车站基坑围护工程为例,建立数值模型,分析了内撑式基坑支护结构体系中支撑竖向布置、水平间距、刚度、支护桩径等关键设计参数对支护体系内力、变形以及地表位移的影响规律。结果表明:中间支撑的布置接近坑底有利于基坑变形控制,支撑水平间距以适合施工的4 m为宜;支撑刚度越大,支撑轴力差异越明显;支护桩直径0.8~1.0 m能使地表竖向位移得到较好控制。基于研究结果,提出了相应的支护体系优化调整方案,在满足安全性要求下,可通过对设计参数的适当调整使地铁基坑工程的设计更加经济合理。 展开更多
关键词 地铁车站基坑 支护结构 设计参数 数值分析
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TS15测量机器人在地铁基坑水平位移监测中的应用 被引量：3
12
作者 蔡少辉 唐强 张映宁 《科技资讯》 2023年第6期1-6,共6页
文章着重介绍测量机器人自由设站测量技术的基本原理及作业流程,并将此技术方法应用于地铁基坑桩顶水平位移的监测中。通过实践表明,该技术方法具有监测精度高、操作灵活、受场地影响小、工作效率高等优点,不仅在基坑水平位移监测中能... 文章着重介绍测量机器人自由设站测量技术的基本原理及作业流程,并将此技术方法应用于地铁基坑桩顶水平位移的监测中。通过实践表明,该技术方法具有监测精度高、操作灵活、受场地影响小、工作效率高等优点,不仅在基坑水平位移监测中能够快速获得监测点高精度的坐标值,也可以应用到外形复杂的建、构筑物、人无法触及或无法到达区域的三维变形监测当中。 展开更多
关键词 测量机器人 自由设站 地铁基坑 桩顶水平位移
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基于KF-ES融合模型的地铁基坑沉降变形预测
13
作者 程胜 《测绘与空间地理信息》 2023年第10期161-164,167,共5页
对于非线性、非稳定性的含噪沉降数据,仅通过单一的预测模型难以预测变形体沉降趋势以及稳定性状态,考虑到随机噪声对于沉降变形预测的影响,本文综合卡尔曼滤波(Kalman filtering,KF)在去噪中的优势与指数平滑(Exponential Smoothing,ES... 对于非线性、非稳定性的含噪沉降数据,仅通过单一的预测模型难以预测变形体沉降趋势以及稳定性状态,考虑到随机噪声对于沉降变形预测的影响,本文综合卡尔曼滤波(Kalman filtering,KF)在去噪中的优势与指数平滑(Exponential Smoothing,ES)法在变形预测中优势,构建了KF-ES融合预测模型。该模型实现含噪数据预测的步骤为:首先,使用卡尔曼滤波法对原始数据进行三次滤波去噪处理;其次,将卡尔曼滤波处理值、增益系数代替三次指数平滑法中平滑值、平滑系数;最后,通过平滑值、平滑系数计算模型参数,实现融合模型的数据预测。将本文提出的融合模型应用于地铁基坑沉降监测数据中,结果表明本文模型较另外两种模型的预测精度更高,并且更适用于长周期预测。 展开更多
关键词 卡尔曼滤波 指数平滑 地铁基坑 沉降预测 精度分析
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南宁地铁基坑围护结构变形监测分析及应用 被引量：2
14
作者 赵蕊 邓飞 +2 位作者 魏燃 李小林 付宏岐 《矿产勘查》 2023年第9期1713-1721,共9页
本文以南宁市地铁3号线心圩车辆段出入段线U型明挖深基坑工程为例,通过变形监测技术对基坑墙顶水平位移、墙顶竖向位移、墙体水平位移和支撑轴力等重点监测项目进行实时监测,根据地下连续墙+内支撑的支护形式,分析基坑围护结构的变形规... 本文以南宁市地铁3号线心圩车辆段出入段线U型明挖深基坑工程为例,通过变形监测技术对基坑墙顶水平位移、墙顶竖向位移、墙体水平位移和支撑轴力等重点监测项目进行实时监测,根据地下连续墙+内支撑的支护形式,分析基坑围护结构的变形规律。监测结果表明:墙顶水平位移量随时间迅速增大后逐渐减小;墙顶竖向位移累计量由零开始迅速减小,随时间呈振荡式增大;墙体水平位移沿深度方向呈中间大两边小的“大肚子”形,最大水平位移几乎位于墙体中部;支撑轴力逐渐增大,一定程度上抑制了墙体侧移。最后应用有限元软件Midas/GTS对基坑开挖过程进行了数值计算,将数值计算结果与监测数据进行对比,数值计算与现场监测数据变化趋势基本上一致,但数值模拟结果较小,模拟结果与监测数据较为吻合,可为日后类似工程的设计、施工及研究提供有益的借鉴。 展开更多
关键词 变形监测 地铁基坑 围护结构 数值计算 有限元
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多信息融合的地铁基坑安全状态评价方法 被引量：5
15
作者 张浩 吕培印 张晓阳 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第3期16-21,共6页
依据基坑工程支护结构和周围岩土体的监测项目,将基坑工程自身监测对象分为地表沉降类、围护结构类和内支撑类。根据基坑开挖深度,设定预警监测点的预警关联分析范围,并将此范围作为基坑安全状态评价的对象。在监测预警分级标准的基础上... 依据基坑工程支护结构和周围岩土体的监测项目,将基坑工程自身监测对象分为地表沉降类、围护结构类和内支撑类。根据基坑开挖深度,设定预警监测点的预警关联分析范围,并将此范围作为基坑安全状态评价的对象。在监测预警分级标准的基础上,通过大量案例数据、基坑变形力学关系等,确定地表沉降类、围护结构类和内支撑类的预警标准,并引入熵权理论、区间数和危险度,对预警关联分析范围内的上述3类预警进行融合,创建多因素、多指标综合分析评价基坑安全状态的方法。该方法可实现对多源工程监测数据的融合,客观、快速地评价基坑的安全状态,避免单指标预警和人为判断基坑安全状态时的不全面、不准确等问题,为深基坑安全状态的快速、准确判定提供参考。 展开更多
关键词 地铁基坑 工程监测 关联分析范围 基坑安全状态 熵权理论 区间数 危险度
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南京古平岗地铁基坑围护结构监测及数值模拟分析 被引量：4
16
作者 孙明 《建筑技术》 2023年第16期1986-1990,共5页
为了研究地铁基坑开挖变形对工程的安全性及周围环境的影响,以南京古平岗地铁站基坑围护结构监测数据为依据,结合有限元计算软件进行数值模拟分析,探讨了基坑开挖过程中围护结构桩墙的水平位移、围护结构桩顶的沉降以及基坑周边地表的... 为了研究地铁基坑开挖变形对工程的安全性及周围环境的影响,以南京古平岗地铁站基坑围护结构监测数据为依据,结合有限元计算软件进行数值模拟分析,探讨了基坑开挖过程中围护结构桩墙的水平位移、围护结构桩顶的沉降以及基坑周边地表的沉降变形。结果表明:目前基坑围护结构桩墙的水平位移、围护结构桩顶的沉降、基坑周边地表的沉降变形的实测值与模型计算结果相符,均未超过基坑监测预警值,处于安全状态;基坑围护结构的变形向内部倾斜,最大水平位移发生在围护结构桩墙约中上部处;围护结构桩顶的沉降随时间逐渐增加,但出现几次小规模向上的反弹;地表沉降量整体趋势先增大后减小,最大沉降点发生在距离基坑约10 m处。 展开更多
关键词 地铁基坑 围护结构 监测分析 数值模拟
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自动化监测技术在某地铁基坑施工期间的应用 被引量：4
17
作者 刘志东 《山西建筑》 2023年第19期75-77,81,共4页
在城市轨道交通建设过程中,经常会遇到各种复杂的地质条件,造成基坑塌方、地下管道断裂等问题。这些问题不仅会影响工程进度,还会危及施工人员的安全。介绍自动化监测技术在某地铁基坑施工期间的应用案例,通过对基坑深层水平位移、支撑... 在城市轨道交通建设过程中,经常会遇到各种复杂的地质条件,造成基坑塌方、地下管道断裂等问题。这些问题不仅会影响工程进度,还会危及施工人员的安全。介绍自动化监测技术在某地铁基坑施工期间的应用案例,通过对基坑深层水平位移、支撑轴力、周边建筑物沉降布设监测点位,获取监测数据并对其进行实时分析研究。研究结果表明对监测数据实时分析可及时发现基坑在施工过程中可能出现的问题,后续可通过有效处理措施保证施工安全和质量。 展开更多
关键词 地铁基坑 深层水平位移 自动化监测 数据分析
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局部荷载作用下地铁基坑地表沉降的数值分析
18
作者 陈铭 仇雅诗 +3 位作者 孙佳政 何小辉 夏明 徐长节 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期2916-2921,共6页
以南昌某长条形地铁车站基坑为基础,建立了三维渗流模型模拟基坑实际工况。通过工程实测数据对比,验证该模型的有效性。在此基础上,研究了不同位置的局部荷载对预降水过程中,坑外地表沉降分布的影响。分析结果表明,局部荷载会造成荷载... 以南昌某长条形地铁车站基坑为基础,建立了三维渗流模型模拟基坑实际工况。通过工程实测数据对比,验证该模型的有效性。在此基础上,研究了不同位置的局部荷载对预降水过程中,坑外地表沉降分布的影响。分析结果表明,局部荷载会造成荷载侧一定范围内地表沉降量增加,非荷载侧一定范围内地表沉降量减小;局部荷载对基坑荷载侧影响范围最大为3倍荷载长度,对基坑非荷载侧影响范围最大为5倍荷载长度;荷载侧地表沉降量最大增加18.7%,而非荷载侧地表沉降量减小约7%。 展开更多
关键词 地铁基坑 局部荷载位置 有限元模型 地表沉降分布
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软土地区地铁基坑插入比优化研究
19
作者 李璐娴 贾鹏蛟 +2 位作者 申晓明 吴奔 史培新 《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第3期77-83,共7页
以苏州地区地铁基坑工程为研究背景,结合实际工程数据与数值模拟结果,分析插入比和基坑稳定与变形的关系。通过数值仿真明确基坑隆起失效时滑动面位置及其与插入比和基坑深度的关系,提出了确定滑动面位置的计算公式,改进了抗隆起稳定性... 以苏州地区地铁基坑工程为研究背景,结合实际工程数据与数值模拟结果,分析插入比和基坑稳定与变形的关系。通过数值仿真明确基坑隆起失效时滑动面位置及其与插入比和基坑深度的关系,提出了确定滑动面位置的计算公式,改进了抗隆起稳定性分析中圆弧滑动法的滑动半径。结果表明:建立的滑动面位置确定公式可以较准确地预测苏州基坑隆起失效时滑动面位置;在此基础上,改进的隆起稳定性计算方法所确定的插入比与现有地基承载力法的计算结果吻合度较好,相较于传统圆弧法得到的插入比降低了41%,优化了地铁基坑支护结构的插入比设计。 展开更多
关键词 地铁基坑 插入比 抗隆起稳定性 数值模拟 理论分析
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