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地铁环线路径选择的统计分析与应用
1
作者 金童 牟唯嫣 《北京建筑大学学报》 2023年第5期100-107,共8页
为识别环线地铁中每位乘客的路径选择,基于北京市轨道交通自动售检票系统数据与自动车辆定位系统数据,采用统计分析方法研究地铁环线中乘客出行特征,对典型的地铁环线中乘客的出行路径选择行为进行统计推断。建立该数据的混合概率模型,... 为识别环线地铁中每位乘客的路径选择,基于北京市轨道交通自动售检票系统数据与自动车辆定位系统数据,采用统计分析方法研究地铁环线中乘客出行特征,对典型的地铁环线中乘客的出行路径选择行为进行统计推断。建立该数据的混合概率模型,推断每位乘客乘坐每列可乘列车的概率;建立地铁环线乘客列车分配模型,推断地铁环线中乘客的路径选择;通过观察模拟试验参数估计的均方误差值,验证方法的合理性。基于此,以北京地铁西直门站—望京西站构成的环线,研究地铁环线中乘客的路径选择。研究结果表明,近65%的乘客选择该地铁环线中需换乘1次但所需时间少的路径,在乘客路径选择的决策中,时间效率的考虑优先于减少换乘的便捷。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地铁环线 路径选择 客流特征 AFC与AVL数据
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地铁环线接触网供电分区与行车交路运营关系的探讨
2
作者 杨武 李建华 《电工技术》 2016年第7期122-123,共2页
剖析了重庆地铁环线的几个典型运营交路,针对供电接触网常规供电分区设置无法满足列车折返要求的问题,采用了调整或增加绝缘锚段关节等处理方式,并对几种方案进行了技术经济比较,最终形成结论。
关键词 地铁环线 供电 接触网 供电分区 绝缘锚段关节 行车交路
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深圳地铁环线规划建设方案研究与思考
3
作者 杨斌 阳博 《铁道建筑技术》 2024年第1期110-114,171,共6页
城市轨道交通环线作为一种特殊形态和功能的线路,目前国内已有北京、上海、天津、深圳、成都、重庆等多座城市建设运营环线,为推动环线高质量发展建设,有必要对地铁环线功能和规划建设条件进行研究。首先通过分析国内地铁环线的规划和... 城市轨道交通环线作为一种特殊形态和功能的线路,目前国内已有北京、上海、天津、深圳、成都、重庆等多座城市建设运营环线,为推动环线高质量发展建设,有必要对地铁环线功能和规划建设条件进行研究。首先通过分析国内地铁环线的规划和建设情况,总结提出国内地铁环线功能以截流、串联和包络作用为主。随后以深圳为例,从环线与城市发展互通需求、不同型式环线的特征与建设效果等层面深度剖析了深圳地铁三组环线建设方案,并在此基础上,研究提出环线建设应规划引领、按需建设、逐步完善;中心环线作用以截流、串联为主,外围环线作用以包络、串联为主;外围环线应设置与中心城区的直通快线;环线规划建设应充分预留好远期线路接入条件等建议,以期为其他城市地铁环线的规划建设提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁环线 截流、串联、包络 城市规划
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基于平均出行时间最小化的环线地铁隔站停靠模型 被引量：1
4
作者 刘昱岗 周本钰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第1期56-59,64,共5页
针对现行地铁"站站停"停靠方式在节约乘客平均出行时间上的不足,对于站点布局已经确定的地铁环线,提出了基于环形地铁线路上乘客平均行程站点数概率分布,以缩短乘客平均出行时间为目标的隔站停靠的组织方法。通过解析地铁出... 针对现行地铁"站站停"停靠方式在节约乘客平均出行时间上的不足,对于站点布局已经确定的地铁环线,提出了基于环形地铁线路上乘客平均行程站点数概率分布,以缩短乘客平均出行时间为目标的隔站停靠的组织方法。通过解析地铁出行过程,在分析地铁环线运营组织及客流需求特点的基础上,给出地铁环线上乘客平均行程站点数概率分布,并建立了以乘客平均出行时间最小化为目标的地铁隔站数优化模型。通过示例演算,得到了乘客平均出行时间与最优隔站数的基本关系,分析了相关参数的灵敏度,验证了地铁环线隔站停靠的可行性。 展开更多
关键词 地铁环线 运营组织 隔站停靠 乘客平均行程时间
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基于分布式预测控制的地铁列车运行调整
5
作者 李伟 王猛 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2023年第3期43-47,共5页
列车运行调整在城市轨道交通中起着重要作用,但现有的列车运行调整研究大多数是基于集中控制的。随着列车的快速发展和实时控制的需求,使用列车控制(VBTC)技术,本文研究了基于分布式模型预测控制(DMPC)的列车调度问题。首先给出地铁环... 列车运行调整在城市轨道交通中起着重要作用,但现有的列车运行调整研究大多数是基于集中控制的。随着列车的快速发展和实时控制的需求,使用列车控制(VBTC)技术,本文研究了基于分布式模型预测控制(DMPC)的列车调度问题。首先给出地铁环线列车运行调整框架,假设每列车都是自组织的,并且和前车都能通信;接着建立基于DMPC列车运行调整优化问题,并设计相应的算法;随后通过仿真实验对所提方法的有效进行了验证,实验表明该方法与集中式控制方法相比,计算成本显著降低。 展开更多
关键词 列车运行调整 分布式模型预测控制 地铁环线 运行约束 干扰
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首条成环的无人驾驶智慧环线运营组织研究——以西安地铁8号线为例
6
作者 武静 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第11期7-13,21,共8页
国内外主要城市环线大多为连接城市二环、三环的线路,而西安地铁8号线作为线网唯一环线,充当了地下“2.5环”的重要角色,串联西安最多主城区域。8号线建成后将成为国内地铁首条成环运营的无人驾驶智慧环线,因此,其运营组织方案是前期研... 国内外主要城市环线大多为连接城市二环、三环的线路,而西安地铁8号线作为线网唯一环线,充当了地下“2.5环”的重要角色,串联西安最多主城区域。8号线建成后将成为国内地铁首条成环运营的无人驾驶智慧环线,因此,其运营组织方案是前期研究的重点和难点。以地铁8号线功能定位和客流特征为基础,对速度目标值、车辆选型及编组、运输组织模式、行车组织方案、运营管理等进行分析研究。全线采用80 km/h速度目标值;按照5人/m 2的站立标准计算列车定员,采用A型车6辆编组;全自动无人驾驶独立运营组织模式,与线网中1、2、3、4号线等18条线路换乘;根据预测客流及网络化需求,内、外环均开行一个大交路,初、近、远期高峰开行对数为22,24,28对/h;全线设置配线8处,满足全自动运行技术要求,并对该类型地铁线路的前期研究思路、运输组织模式、行车组织方案等相关问题提出合理化建议。 展开更多
关键词 地铁环线 “2.5环” 速度目标值 车辆选型 运输模式 行车方案 运营管理
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阿姆斯特丹的环线地铁
7
作者 张锡运 《长客科技》 1995年第1期48-49,共2页
关键词 铁路 地下铁道 环线地铁 阿姆斯特丹
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城市中心区轨道交通环线线路设计与实践
8
作者 黄定贵 《交通世界》 2022年第31期33-36,共4页
阐述了城市中心区轨道交通环线线路设计的特点,以广州地铁11号线环线作为研究对象,着重从全线客流特点、与大型市政工程同步设计、小曲线半径设计、灵活利用配线设置“小型停车场”、纵向节能优化设计等方面分析城市中心区环线线路设计... 阐述了城市中心区轨道交通环线线路设计的特点,以广州地铁11号线环线作为研究对象,着重从全线客流特点、与大型市政工程同步设计、小曲线半径设计、灵活利用配线设置“小型停车场”、纵向节能优化设计等方面分析城市中心区环线线路设计特点及应用,为城市中心区新建环线设计提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地铁环线 线路设计 配线设计
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控制点不足的地形图后处理方法研究 被引量：1
9
作者 张旻 《铁道勘察》 2017年第2期22-24,共3页
前期收集的控制点距离地铁环线线路较远,测图工期制约着地铁设计工作的进展。使用GPS平面测量和高程拟合的方式算出能够覆盖地铁环线的控制网成果,在此控制网基础上进行1:2000地形图测绘,最后根据七参数转换关系将拟合高程测出的地形图... 前期收集的控制点距离地铁环线线路较远,测图工期制约着地铁设计工作的进展。使用GPS平面测量和高程拟合的方式算出能够覆盖地铁环线的控制网成果,在此控制网基础上进行1:2000地形图测绘,最后根据七参数转换关系将拟合高程测出的地形图转为所需的地方坐标系成果,精度满足测图需要。 展开更多
关键词 高程拟合 七参数 地铁环线 1:2000地形图
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商机把握
10
《现代焊接》 2004年第5期57-59,共3页
北京将建新地铁环线,厦门汽车工业城开工,贵州60万千瓦火电厂落户安龙,福建35亿美元推动福炼—体化项目设计,兰新铁路武嘉电化工程即将开工……
关键词 北京 地铁环线 厦门汽车工业城 兰新铁路 电化工程
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