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题名地铁车站建设风险分析及对策
被引量：2
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作者
王健
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机构
南京地铁建设有限责任公司
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出处
《科技视界》
2015年第2期291-291,共1页
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文摘
随着城市地铁建设的快速发展,对地铁建设的安全性也提出了越来越高的要求。本文在分析地铁车站建设风险的基础上,分别从基坑工程中风险的防范及对策;结构工程风险的防范和对策等方面对地铁车站建设过程中风险的防范与对策进行了探究。
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关键词
地铁车站建设
风险分析
对策
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分类号
TU248.1
[建筑科学—建筑设计及理论]
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题名地铁盖挖逆作车站侧墙施工技术探讨
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作者
李振强
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机构
中铁十二局集团第二工程有限公司
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出处
《智能建筑与工程机械》
2024年第9期39-41,共3页
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文摘
盖挖逆作法是地铁车站施工中的一种新型技术,其主要特征便是减少空间占用和对周边交通的影响,提升作业安全性,避免结构变形等安全风险,在车站盖板建设完毕之后就能马上恢复交通线路的正常通行,大幅降低了对交通的影响。对盖挖逆作工法展开了简单介绍,再结合武汉轨道交通12号线中一路站,分析了侧墙钢筋安装、浇筑混凝土、混凝土养护及施工缝处理等地铁盖挖逆作车站侧墙施工技术应用要点。
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关键词
盖挖逆作工法
侧墙施工技术
地铁车站建设
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名温度变化对地铁深基坑稳定性分析研究
被引量：2
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作者
任帅
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机构
中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司
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出处
《建筑科技》
2020年第6期53-56,共4页
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文摘
地铁车站深基坑施工受周边环境影响较大,施工周期长,安全风险大。深基坑施工设计时往往不考虑温度效应对基坑安全的影响。我国北方一些地区温差较大,地铁施工设计时往往不可忽略温度变化对深基坑的影响。以山西省太原市地铁2号线202标化章街站车站施工为背景,采用ABAQUS数值模拟软件对基坑开挖过程围护桩的水平位移、围护桩外侧土体沉降变化、钢支撑的轴力变化进行研究,得出相同温差条件下,不同深度围护粧的水平位移、弯矩以及支撑的轴力变化差别很大。通过建立正交试验模型,选择合理的影响因素,采用极差分析和方差分析相结合的方式,排除试验误差的影响,确定了支撑间距为导致不同深度、相同温差条件下围护粧水平位移和弯矩不同的主要因素。
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关键词
温度效应
数值模拟
水平位移
弯矩
正交试验
深基坑施工
地铁车站建设
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分类号
TU745.3
[建筑科学—建筑技术科学]
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