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地铁列车运行诱发的地面振动响应特性分析 被引量：5
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作者 李平 王明昃 +3 位作者 赵晨 裴鑫 王威 冯青松 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第9期38-44,共7页
为分析地铁列车运行引起的地面振动响应特性,运用ANSYS/LS-DYNA计算软件建立振动响应分析模型,并结合广州地铁实际情况,分析不同轨面埋深、土层类型、运行车速、列车车型、减振扣件及建筑物影响下的地面振动响应特性。研究结果表明:轨... 为分析地铁列车运行引起的地面振动响应特性,运用ANSYS/LS-DYNA计算软件建立振动响应分析模型,并结合广州地铁实际情况,分析不同轨面埋深、土层类型、运行车速、列车车型、减振扣件及建筑物影响下的地面振动响应特性。研究结果表明:轨面埋深会对地面振动产生一定影响;隧道下卧土层对于地面振动的影响小于上覆土层的影响;降低列车车速可有效减小地面的振动响应;地铁A型车相较于B型车,其运行引发的地面振动响应更大;减振扣件对于地铁列车运行引起的地面振动减振效果明显;建筑物对于地面振动传播具有一定衰减效果。 展开更多
关键词 地铁 地面振动响应 数值分析 振动加速度 最大Z振级
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地铁移动荷载作用下准饱和地基振动特性及隔振研究
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作者 王滢 姚真 +1 位作者 宋永山 赵礼治 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第5期48-57,共10页
根据2.5维有限元理论,将地基假设为准饱和地基,建立地铁列车-轨道-隧道衬砌-分层准饱和地基2.5维有限元模型,研究准饱和地基饱和度变化对地铁列车运行产生的地面振动响应的影响规律,并分析了准饱和地基饱和度对波阻板隔振性能的影响。... 根据2.5维有限元理论,将地基假设为准饱和地基,建立地铁列车-轨道-隧道衬砌-分层准饱和地基2.5维有限元模型,研究准饱和地基饱和度变化对地铁列车运行产生的地面振动响应的影响规律,并分析了准饱和地基饱和度对波阻板隔振性能的影响。结果表明:准饱和地基饱和度减小使地面振动加速度、水平x方向、竖向z方向位移幅值有一定程度减小;随着距离轨道中心距离增加,饱和度对地面振动响应的影响越明显;准饱和地基饱和度减小,波阻板对x方向隔振性能增强,对z方向隔振系数减弱;波阻板对地铁移动荷载产生的低频振动有较好隔振性能。 展开更多
关键词 准饱和地基 饱和度 地面振动响应 波阻板 隔振性能
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基于土层振动频响函数预测地铁环境振动的频域解析方法 被引量：6
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作者 吴宗臻 刘维宁 +1 位作者 马龙祥 王文斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期105-112,共8页
根据土层振动频响函数反映土层固有特性的原理,提出基于土层振动频响函数预测地铁环境振动的频域解析方法。首先采用车轨解析模型计算得到作用于隧道基底的系列频域力;然后采用土体解析模型计算得到系列频域力作用点处到地面预测点处的... 根据土层振动频响函数反映土层固有特性的原理,提出基于土层振动频响函数预测地铁环境振动的频域解析方法。首先采用车轨解析模型计算得到作用于隧道基底的系列频域力;然后采用土体解析模型计算得到系列频域力作用点处到地面预测点处的系列土层振动频响函数;再根据土层固有特性不随输入荷载大小而改变的性质,将单个频域力与其对应的土层振动频响函数进行复数相乘,得到单个频域力作用下地面预测点处的振动响应;最后将各作用点处振动响应累加得到地面预测点处的振动响应。采用此方法预测北京地铁1号线东单站至建国门站区间由地铁列车运行引起的地面振动响应,并利用现场地面振动测试数据进行验证。结果表明:预测的地面振动加速度时程波形及频谱波形、地面振动1/3倍频程加速度级曲线和Z振级均与现场实测结果基本一致;该预测方法具有计算速度快、预测精度高、预测频带宽等特点,可以有效地预测地铁运行引起的环境振动响应。 展开更多
关键词 地铁环境振动 地面振动响应 频域解析方法 频域力 土层振动频响函数
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