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某越野车转向油泵壳体爆裂原因分析及验证
1
作者 沈阿荣 刘伟建 +2 位作者 舒勇 田豪 范广龙 《汽车实用技术》 2018年第17期80-81,共2页
文章通过对某越野车型转向油泵爆裂进行了分析,提出解决方案,并对方案进行验证,为各类变型车及新车型开发提供理论依据与参考。
关键词 转向系统 齿轮泵 壳体爆裂
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高压并联电容器壳体耐爆能力试验研究的新进展及相关问题的探讨 被引量：6
2
作者 陈温良 郭晓莉 +3 位作者 董燕 贺满潮 吴俊丽 汪骥 《电力电容器与无功补偿》 2009年第1期34-39,43,共7页
就电容器壳体爆裂特性的试验研究、其试验方法的改进以及试品制备的规范化等问题进行探讨;特别针对高压内熔丝并联电容器的相关问题进行了讨论。
关键词 壳体爆裂试验 注入能量 内熔丝高压电容器 限流能力
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高压内熔丝全膜并联电容器耐爆试验的分析研究 被引量：6
3
作者 穆淑云 董燕 陈温良 《电力电容器与无功补偿》 2011年第4期42-47,共6页
对高压并联电容器的耐爆试验过程及机理进行了深入分析,结合内熔丝电容器试验中所表现出的一些特异现象,吸取油开关爆裂试验的研究成果,指出电容器内油中发生燃弧所产生的压力波是造成电容器恶性爆裂故障的直接原因,而能量注入的速率(dW... 对高压并联电容器的耐爆试验过程及机理进行了深入分析,结合内熔丝电容器试验中所表现出的一些特异现象,吸取油开关爆裂试验的研究成果,指出电容器内油中发生燃弧所产生的压力波是造成电容器恶性爆裂故障的直接原因,而能量注入的速率(dW/dt)决定着压力波的幅值。因此电容器爆裂的直接原因是能量上升的速率dW/dt而不是注入能量的多少。另外,文章还着重分析了内熔丝在爆裂试验过程中的动作特性。试验表明,一些内熔丝全膜电容器耐爆试验过程注入能量很多,但壳体完好无损,这不仅与全膜介质击穿点短接不易起弧,而且与内熔丝动作特性有关,最后探讨了改进电容器耐爆能力的方向和措施。 展开更多
关键词 内熔丝全膜并联电容器 壳体爆裂试验 顶头压力波 能量上升速率 注入能量
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发电机出口电压互感器的故障与对策分析 被引量：3
4
作者 谢玉 《集成电路应用》 2020年第8期152-153,156,共3页
针对一起发电机出口电压互感器故障,综合采用预防性试验、分析故障录波文件及保护动作的报告等技术手段确定故障点并进行处理,为发电机出口电压互感器故障处理提供参考。
关键词 发电机 出口电压 互感器 环氧树脂绝缘 壳体爆裂
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