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题名边坡复合锚杆支护技术研究
被引量：3
- 1
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作者
董平
延兆奇
梁丹
樊维
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机构
重庆交通大学
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出处
《公路》
北大核心
2016年第9期135-139,共5页
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基金
重庆市研究生科研创新基金项目
项目编号CYS14167
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文摘
根据锚杆在边坡中的空间分布情况,首次提出了俯斜锚杆、水平锚杆和仰斜锚杆概念,并基于仰斜锚杆注浆专利技术,将3类锚杆相互交错布置,提出了一种边坡复合锚杆支护技术。为进一步研究该类新型复合锚杆支护技术,基于坡面位移变形情况推导了3类锚杆应力及变形简化计算式,同时运用ANSYS软件对俯斜锚杆和仰斜锚杆两类支护方式进行了数值模拟分析验证。结果表明:较传统俯斜锚杆而言,仰斜锚杆能充分发挥其抗拉拔性能,在控制边坡位移方面效果显著,且锚杆旋转变形小有利于延长锚杆使用寿命;不足之处在于,其锚杆应力偏大,布置时易受空间限制。该类边坡复合锚杆支护技术尚处在理论研究阶段,若经工程实例验证可行后将会对各类边坡、滑坡以及危岩防治产生积极影响。
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关键词
边坡工程
复合锚杆支护技术
锚固性能
数值模拟
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分类号
U417.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名隧道径向锚钉-斜交锚杆复合支护技术研究
被引量：4
- 2
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作者
陈洪凯
梁丹
董平
唐红梅
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机构
重庆交通大学岩土工程研究所
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出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2016年第3期754-760,共7页
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基金
国家自然科学基金(51378521)
重庆市国土科技重点项目(CQGT-KJ-120301)
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文摘
基于长短锚杆组合支护理论,提出了一种隧道径向锚钉-斜交锚杆复合支护技术,该技术可提高支护结构的整体抗力,有利于缩小围岩塑性区半径,增加锚杆处于稳定围岩区的长度。为进一步研究锚钉和锚杆的组合长度,将隧道围岩划分为A、B和C三区,并把锚杆作用在围岩体内的剪应力简化为环向边界应力,运用厚壁圆筒弹塑性理论推导了锚钉和锚杆组合长度计算式。实例分析表明,0.8m(锚钉)和3.8m(锚杆)的组合长度可以使隧道塑性区半径降低28%,锚固盲区减小88.8%。可见,在隧道长短锚杆组合支护理论中,该计算方法对围岩锚固体长度参数设计有一定指导意义。
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关键词
隧道工程
径向锚钉-斜交锚杆复合支护技术
理论推导
岩体结构面
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Keywords
tunnel engineering
composite supporting technology of short radical anchors ＆ long sloping bolts
theoretical analysis
rock discontinuity structural plane
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分类号
U457.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名边坡复合锚固支护技术模型试验研究
被引量：2
- 3
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作者
廖方
董平
梁丹
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机构
重庆交通大学
重庆地质矿产研究院
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出处
《公路》
北大核心
2017年第5期47-52,共6页
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基金
重庆市研究生科研创新基金
项目编号CYS14167
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文摘
岩土工程中边坡锚固技术一直以来是学者们研究的热点问题。目前,由于注浆技术的限制,边坡锚固技术中依然主要采用的是俯斜式锚杆群锚的方式。该类锚固形式中锚杆与滑面近于正交,不能充分发挥锚杆的抗拉拔性能。鉴于此不足,文中提出了一类新型复合边坡锚固支护技术,并基于该复合锚固技术进行了室内模型试验。试验结果表明,运用新型复合锚杆支护后的边坡在初始变形时,承受荷载的能力比传统锚杆提高了约34%,达到破坏时其承载能力比传统锚杆支护的边坡提高了约2倍。同时,传统锚固形式边坡破坏变形量较大,位移随荷载的陡增现象不明显,边坡呈现的是柔性破坏;相反,采用复合锚固形式的边坡破坏变形量较小,位移随荷载陡增现象明显,边坡破坏更趋近于脆性破坏。
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关键词
边坡工程
复合锚杆支护技术
锚固性能
模型试验
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Keywords
slope engineering
composite bolt supporting technology
anchorage performance
model experiment
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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