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船用双燃料柴油机多参数优化匹配分析
1
作者 陈坚 林航 +2 位作者 叶子枭 范金宇 黄加亮 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第3期238-244,共7页
为了减少实验次数,寻找最佳参数匹配,使用正交实验设计方法,选取异戊醇掺混比、喷油提前角、进气温度、扫气压力4个参数的各4个水平进行仿真实验,以NO质量分数和指示功率作为实验的评价指标进行正交设计,运用数据极差分析寻求最佳参数... 为了减少实验次数,寻找最佳参数匹配,使用正交实验设计方法,选取异戊醇掺混比、喷油提前角、进气温度、扫气压力4个参数的各4个水平进行仿真实验,以NO质量分数和指示功率作为实验的评价指标进行正交设计,运用数据极差分析寻求最佳参数组合。结果表明,得到的最优参数为:异戊醇掺混比为体积分数40%,喷油提前角为22.6°,进气温度为315.15 K,扫气压力为0.233 MPa。在此参数组合下得到最终生成的NO质量分数为0.01102%,指示功率为52.10 kW。可见,在动力性损耗较小的情况下可以实现较高的异戊醇掺混比。 展开更多
关键词 船舶柴油机 异戊醇 极差分析 多参数优化 性能分析
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多参数优化MPC的自动驾驶轨迹跟踪控制 被引量：2
2
作者 李学慧 苏振 张俊友 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第2期55-64,共10页
针对自动驾驶车辆横向控制在大曲率路径处跟踪误差较大的问题,提出一种多参数优化模型预测控制(model predictive control,MPC)的轨迹跟踪控制策略。根据车辆动力学模型和目标函数搭建轨迹跟踪MPC控制器,将车速、横向位置误差和横摆角... 针对自动驾驶车辆横向控制在大曲率路径处跟踪误差较大的问题,提出一种多参数优化模型预测控制(model predictive control,MPC)的轨迹跟踪控制策略。根据车辆动力学模型和目标函数搭建轨迹跟踪MPC控制器,将车速、横向位置误差和横摆角误差作为模糊输入,输出前轮转角作用于车辆。通过模糊控制对MPC控制器的预测时域、控制时域和权重矩阵等多个参数进行实时优化,在双移线轨迹不同速度和不同路面附着系数下完成Carsim/Simulink联合仿真,验证控制策略的有效性。仿真结果表明,MPC多参数优化算法优于MPC传统算法和MPC单参数优化算法,在高附着路面轨迹跟踪精度平均可提高27.4%;在低附着路面能够降低最大横摆角误差27.3%,并且能够更好地平衡跟踪精度和操纵稳定性。 展开更多
关键词 自动驾驶 轨迹跟踪控制 模型预测控制 多参数优化 模糊控制
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大腔体六面顶金刚石压机铰链梁锻造模具结构多参数优化
3
作者 王良文 刘飞飞 +4 位作者 汪曙光 司亮 谢贵重 李轲 鲁海霞 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期94-105,共12页
针对大腔体六面顶金刚石压机关键部件铰链梁的锻造过程进行了研究。为提高铰链梁锻造模具的使用寿命,利用Deform-3D软件对终锻过程进行了模拟,并对模具结构参数进行了优化。首先以模具应力为优化目标,选取模具边角及圆角处的7个结构参... 针对大腔体六面顶金刚石压机关键部件铰链梁的锻造过程进行了研究。为提高铰链梁锻造模具的使用寿命,利用Deform-3D软件对终锻过程进行了模拟,并对模具结构参数进行了优化。首先以模具应力为优化目标,选取模具边角及圆角处的7个结构参数为设计变量。通过Plackett-Burman Design筛选出对模具应力影响较显著的变量,将其作为最终优化变量进行研究。利用Box-Behnken Design抽样并建立了响应面回归模型,在拟合模型有效的前提下,通过引入动态惯性权重及学习因子改进粒子群算法,利用其寻优得到最优模具结构参数,并通过有限元仿真验证了结果的可靠性。结果表明,通过对模具结构的多参数优化,模具应力减少了25%,模具使用寿命得到显著提高。 展开更多
关键词 六面顶金刚石压机 铰链梁 锻造成形 锻造模具 多参数优化
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汽车乘员舱热舒适性影响因素多参数优化分析 被引量：2
4
作者 王国华 桑国辉 +1 位作者 张英朝 徐金诚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期2023-2033,2057,共12页
目前纯电动汽车续航里程受环境影响程度较大。本文以SUV车型为研究对象,利用计算流体力学软件搭建了乘员舱的数学模型,耦合了人体热生理模型,将Berkely热舒适性评价模型用于乘员舱内人体热舒适性的评测。针对高温工况分别就送风温度、... 目前纯电动汽车续航里程受环境影响程度较大。本文以SUV车型为研究对象,利用计算流体力学软件搭建了乘员舱的数学模型,耦合了人体热生理模型,将Berkely热舒适性评价模型用于乘员舱内人体热舒适性的评测。针对高温工况分别就送风温度、送风速度和送风湿度对乘员舱内部热环境、空调的总负荷以及人体热舒适性的影响程度进行了研究。结果表明,在送风风速由低到高改变的过程中,乘员的整体热舒适性会先上升,后下降,且能耗也随之升高。且在较低送风风速条件下,送风温度的变化对整体热舒适影响有限。送风湿度对热舒适的影响程度要弱于送风温度和送风风速。同时本文将送风风温、送风相对湿度、送风风速作为自变量,把乘员的整体热感觉、整体热舒适指标乃至空调系统总负荷当作研究对象,拟合出它们之间关系的回归方程。利用多参数优化分析的方式,不同送风参数对热舒适性和空调负荷的影响进行耦合分析。把乘员的整体热舒适指标的目标值设置成0,把空调系统热负荷降目标值设置成最小值,并且使乘员的整体热舒适指标与空调系统负荷二者的权重均设置成1,求取最佳方案,实现在提高热舒适性的同时减小空调系统热负荷的目的。 展开更多
关键词 乘员舱 热舒适性 热负荷 多参数优化
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天然气脱轻烃装置制冷剂循环系统的多参数优化 被引量：1
5
作者 李开宇 钟伟 +4 位作者 李建刚 严志强 陈颖 曹改瑜 刘桂莲 《石化技术与应用》 CAS 2023年第6期448-455,共8页
为降低制冷装置区能耗及确保主冷箱最大传热温差低于25.00℃的综合控制目标,使用化工稳态流程模拟软件Aspen Hysys V 10版,对中国石油长庆油田(榆林)油气有限公司1.09万t/a天然气脱轻烃装置混合制冷剂制冷循环供冷(MRC)系统进行了建模,... 为降低制冷装置区能耗及确保主冷箱最大传热温差低于25.00℃的综合控制目标,使用化工稳态流程模拟软件Aspen Hysys V 10版,对中国石油长庆油田(榆林)油气有限公司1.09万t/a天然气脱轻烃装置混合制冷剂制冷循环供冷(MRC)系统进行了建模,并构建了主冷箱冷热复合曲线,进行了多参数灵敏度分析优化。结果表明:该MRC系统关键控制参数的制冷剂分离器温度、主冷箱高压制冷剂流量最优值分别为1.75℃,64 960.00 m^(3)/h,制冷剂压缩机入口、出口压力的最优值分别为270.00,2 940 kPa;在该最优工况下运行的主冷箱内最大传热温差为23.47℃,较优化前降低了2.37℃,制冷装置区能耗为5 799.17 kW,较优化前降低了2 256.82 kW,降幅为28.01%。 展开更多
关键词 混合制冷剂制冷循环供冷系统 天然气脱轻烃装置 主冷箱 最大传热温差 多参数优化 节能降耗
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三轴标准振动台簧片解耦结构遗传算法多参数优化设计 被引量：1
6
作者 张旭飞 张锋阳 +1 位作者 刘欣超 马杰 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期167-176,共10页
针对三轴标准振动台簧片解耦结构低固有频率及非线性特性导致的工作频率范围受限及输出振动波形严重失真等问题,首先基于确定的解耦结构关键参数及简化组合,通过Ansys模态和瞬态动力学分析,得到相应参数变化时三轴标准振动台的固有频率... 针对三轴标准振动台簧片解耦结构低固有频率及非线性特性导致的工作频率范围受限及输出振动波形严重失真等问题,首先基于确定的解耦结构关键参数及简化组合,通过Ansys模态和瞬态动力学分析,得到相应参数变化时三轴标准振动台的固有频率和输出波形失真特性。进一步,采用多元非线性回归法建立准确表征固有频率、失真度与关键结构参数间非线性变化关系的回归方程,并基于NSGA-II遗传算法对簧片解耦结构进行多参数优化,求解得到前3阶固有频率、弯曲振型固有频率最大可分别提升123.95%、166.85%及失真度最大可降低36.83%的最佳簧片结构参数。最后,实验测试表明最优簧片解耦结构对应的三轴标准振动台在固有频率及输出波形失真度两方面性能均得到提升,验证了簧片解耦结构遗传算法多参数优化设计的有效性,为其他多维柔性结构优化设计提供了参考。 展开更多
关键词 三轴标准振动台 簧片解耦结构 遗传算法 多参数优化
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多孔翅片对封闭腔内自然对流传热影响的多参数优化
7
作者 高超 第五嘉玮 王烨 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期220-228,共9页
为研究多孔翅片参数对封闭腔内自然对流传热的影响规律,数值分析了腔内热壁面所布置多孔翅片长度l、安装位置s、安装角θ、达西数Da和有效导热系数Ke对腔内自然对流传热的影响。结果表明:当Ra=105,使得腔内热壁面Nu最大的多孔翅片单参... 为研究多孔翅片参数对封闭腔内自然对流传热的影响规律,数值分析了腔内热壁面所布置多孔翅片长度l、安装位置s、安装角θ、达西数Da和有效导热系数Ke对腔内自然对流传热的影响。结果表明:当Ra=105,使得腔内热壁面Nu最大的多孔翅片单参数组合为:l=0.35H、s=0.375H、θ=90°,相比无翅片工况提高了33.3%;当Ra=105,应用响应面法分析多参数影响,获得腔内对流传热效果最优的多孔翅片参数组合为:l=0.44H、s=0.34H、θ=101.72°,相比无翅片工况,热壁面Nu提高了34.4%;当Ra=105,同一达西数下,热壁面Nu随着多孔翅片有效导热系数的增大而增大。有效导热系数不变,达西数增大同样强化了腔内对流传热。多孔翅片有效导热系数和达西数对提高腔内对流传热具有协同作用。该研究结果能够为改善工业生产中电子元器件的自然对流冷却效果提供理论指导。 展开更多
关键词 封闭腔 自然对流 多孔翅片 多参数优化 响应面法 数值模拟
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舱室浮动地板多参数优化方法
8
作者 张春吉 向阳 王文博 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2023年第8期62-69,共8页
浮动地板通常由加筋板与岩棉夹芯板组成。通过耦合加筋板模型与岩棉夹芯板模型的公共有限元节点建立耦合模型,基于Optistruct进行加筋板加筋分布的拓扑优化,并根据优化结果设计出质量最小与力学性能最优的十字型加筋板结构。以最小质量... 浮动地板通常由加筋板与岩棉夹芯板组成。通过耦合加筋板模型与岩棉夹芯板模型的公共有限元节点建立耦合模型,基于Optistruct进行加筋板加筋分布的拓扑优化,并根据优化结果设计出质量最小与力学性能最优的十字型加筋板结构。以最小质量为目标,以静力学、振动性能为约束在Optistruct中对耦合模型中镀锌钢板厚度、甲板厚度、T型钢腹板厚度、T型钢面板厚度、T型钢面板宽度、岩棉板等效刚度、岩棉板附加质量等参数进行优化,并通过相同质量下耦合模型与非耦合模型优化后力学性能对比分析加筋板和岩棉板的耦合作用。通过对比中型邮轮常用甲板加强筋规格范围中不同腹板高度优化后的结果并校核力学性能后发现,腹板高度120mm时综合力学性能较好,且整体减重效果最佳,可达6.477%。 展开更多
关键词 舱室浮动地板 耦合模型 多参数优化 力学性能
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基于并行EGO和代理模型辅助的多参数优化方法研究
9
作者 顾学荣 刘硕士 杨思宇 《化工学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期1205-1215,共11页
化工流程模拟优化问题常常具有高维、非线性的特点,使得仿真计算难以收敛。过长的求解时间是调度优化和运行优化的主要瓶颈之一。采用代理模型对机理模型进行替代是降低计算复杂度、保证结果准确性的有效途径。Kriging代理模型具有较强... 化工流程模拟优化问题常常具有高维、非线性的特点,使得仿真计算难以收敛。过长的求解时间是调度优化和运行优化的主要瓶颈之一。采用代理模型对机理模型进行替代是降低计算复杂度、保证结果准确性的有效途径。Kriging代理模型具有较强的非线性近似性,但处理高维问题依然较为困难。因此,本文研究并行EGO(efficient global optimization)算法与代理模型集成,并将模型应用于化工过程。并行EGO算法以Kriging代理模型的预测函数和误差函数为基础,先推导出样本分布概率密度函数与累积分布函数相结合的解析表达式;然后通过PEI(pseudo expected improvement)准则得到新的样本点以更新代理模型;最后结合改进的差分进化算法对优化参数进行全局搜索。在保证结果准确性的前提下,将本文算法与其他优化算法进行比较。8个多峰测试函数的测试结果表明,该算法的收敛速度提高了85%。然后将其应用于双级氨吸收制冷过程的模拟,结果表明该方法的模拟误差小于0.01%,优化时间从9846 s缩短至3705 s。 展开更多
关键词 代理模型 并行EGO算法 多参数优化 流程模拟
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多参数优化下的智能电源箱物联态势实时监控方法
10
作者 高勇 范龙 《微型电脑应用》 2023年第11期130-133,共4页
文章提出了多参数优化下的智能电源箱物联态势实时监控方法。采用多参数优化方法优化了电源箱物联态势监控参数,计算监控参数权值,获取监控参数向量,建立了电源箱物联态势监控矩阵,在多参数优化的支撑下,依据电源箱物联态势,联合矩阵中... 文章提出了多参数优化下的智能电源箱物联态势实时监控方法。采用多参数优化方法优化了电源箱物联态势监控参数,计算监控参数权值,获取监控参数向量,建立了电源箱物联态势监控矩阵,在多参数优化的支撑下,依据电源箱物联态势,联合矩阵中参数的关联序列,计算电源箱物联态势监控矩阵参数权重,基于电源箱物联态势的信度分配函数,判断物联态势安全等级,根据智能电源箱遭受攻击的分配函数,设计了电源箱物联态势监控算法,实现了电源箱物联态势的监控。实验结果表明,多参数优化下的智能电源箱物联态势实时监控方法不仅可以提高电源箱物联态势监控质量,还可以保证监控的准确性。 展开更多
关键词 多参数优化 物联态势 智能电源箱 实时监控 目标函数 权重计算
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基于DCT的并联混动汽车动力系统多参数优化研究
11
作者 李子辰 谢金法 +1 位作者 张上举 朱鹏超 《建模与仿真》 2023年第4期3943-3958,共16页
插电式混合动力汽车动力系统参数匹配会极大的影响车辆动力性与经济性,本文对一款搭载双离合自动变速器的并联式插电混合动力汽车进行了参数匹配,搭建了整车模型,并对整车的动力性及经济性进行了验证。针对混合动力汽车传动系统参数对... 插电式混合动力汽车动力系统参数匹配会极大的影响车辆动力性与经济性,本文对一款搭载双离合自动变速器的并联式插电混合动力汽车进行了参数匹配,搭建了整车模型,并对整车的动力性及经济性进行了验证。针对混合动力汽车传动系统参数对经济性和排放性的影响,首先将双离合自动变速器传动比作为优化对象,设置相应的动力性约束,采用遗传算法通过Isight、Cruise和Matlab三软件联合优化,降低了油耗和排放,进一步的,对换挡规律也进行优化,最终将燃油消耗量降低6.54%,优化效果明显。 展开更多
关键词 双离合自动变速器 插电式混合动力汽车 多参数优化 车辆动力性 燃油消耗量 换挡规律 动力系统 联合优化
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爆炸冲击下车辆底部结构与座椅系统多参数优化研究 被引量：6
12
作者 魏然 王显会 +2 位作者 周云波 张明 王良模 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第14期90-95,共6页
为了减少爆炸冲击环境下某防护型车辆内的乘员损伤,对车辆底部结构与座椅系统进行多参数优化。优化过程中,利用多物质单元与流-固耦合算法仿真乘员损伤,并通过试验标定。以乘员小腿受力、颈部力矩为目标函数,以车辆底部结构的厚度、材... 为了减少爆炸冲击环境下某防护型车辆内的乘员损伤,对车辆底部结构与座椅系统进行多参数优化。优化过程中,利用多物质单元与流-固耦合算法仿真乘员损伤,并通过试验标定。以乘员小腿受力、颈部力矩为目标函数,以车辆底部结构的厚度、材料、座椅安装位置为设计参数,建立了底部结构及座椅系统的优化数学模型。引入多元统计学的降维技术,形成了基于因子分析的多参数优化方法,在满足精度的条件下,合理缩减参数样本空间,节省了计算成本。通过该算法得到了优化模型的帕累托解集,最终获得了减小乘员损伤的底部结构与座椅系统设计方案。 展开更多
关键词 车辆底部构型 抗爆炸冲击 多参数优化 因子分析 乘员损伤
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遗传算法对SVR风速预测模型的多参数优化 被引量：39
13
作者 朱霄珣 徐搏超 +1 位作者 焦宏超 韩中合 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期70-75,共6页
实验分析发现:通过相空间重构法求出的嵌入维数E和时间延迟τ往往不是支持向量回归机(SVR)预测模型的最优参数。针对此问题,建立了一种基于遗传算法(GA)的多参数同步优化的SVR预测方法。利用GA方法对E、τ和SVR模型中的惩罚因子C、核函... 实验分析发现:通过相空间重构法求出的嵌入维数E和时间延迟τ往往不是支持向量回归机(SVR)预测模型的最优参数。针对此问题,建立了一种基于遗传算法(GA)的多参数同步优化的SVR预测方法。利用GA方法对E、τ和SVR模型中的惩罚因子C、核函数宽度γ进行同步优化获得全局最优解,建立SVR风速预测模型。对比单纯优化C、γ的模型,以2组风速数据为例进行实验研究,建立的模型预测误差约为6.56%和7.74%。而对比模型的误差为12.00%和9.30%。这一结果表明,同时对E、τ、C、γ进行优化的模型相对于单纯优化C、γ的模型,预测精确度大大提高。 展开更多
关键词 遗传算法 支持向量机 空间重构 多参数优化 风速预测
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多参数优化的模拟退火法波阻抗反演 被引量：10
14
作者 王振国 陈小宏 +3 位作者 王克斌 宋伟 杨松 陈共青 《石油物探》 EI CSCD 2007年第2期120-125,共6页
多参数优化的模拟退火法波阻抗反演是通过调整地震资料信噪比、相邻道的相关性、初始模型偏差、反射系数门槛值等约束条件进行地震资料反演的。该方法可以把对地质、物探和测井资料的认识结合到反演中,从而有效地监控反演的结果,得到能... 多参数优化的模拟退火法波阻抗反演是通过调整地震资料信噪比、相邻道的相关性、初始模型偏差、反射系数门槛值等约束条件进行地震资料反演的。该方法可以把对地质、物探和测井资料的认识结合到反演中,从而有效地监控反演的结果,得到能真正反映地层岩性的波阻抗。介绍了方法的基本原理,给出了方法实现的具体步骤,包括高分辨率处理、合成记录及层位标定、子波提取、初始模型建立、模拟退火反演和多参数约束条件的调整等。实际资料应用表明:①与常规波阻抗反演相比,该方法可以提高地震资料反演的分辨率;②原始地震数据相干体切片和波阻抗相干体切片的断层位置均与构造图的断层位置一致,与原始地震数据相干体切片相比,波阻抗相干体切片可为断层解释提供更好的依据。 展开更多
关键词 模拟退火法 波阻抗反演 多参数优化 初始模型 约束条件
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基于线性约束的多参数优化的QoS路由算法 被引量：8
15
作者 汪泽焱 倪明放 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期53-54,73,共3页
选取带宽作为约束条件,把时延和丢失率作为优化目标,建立了路由选择的多目标整数优化模型,并给出了求解模型的算QoSQoS法。实例计算结果表明了算法的可行性。
关键词 路由算法 多目标整数优化 服务质量 多参数优化 线性约束 通信网
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迭代频域反卷积滤波器的多参数优化 被引量：5
16
作者 刘明亮 高剑 王伶 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第12期1661-1664,共4页
本文首先介绍了几种成功应用于现代时域测量和计量学中的迭代频域反卷积滤波器 .包括Guillaumc Nahman(G N)反卷积滤波器、最佳补偿反卷积滤波器和综合反卷积滤波器 ;着重介绍了迭代频域反卷积滤波器的多参数优化原理并进行了必要的公... 本文首先介绍了几种成功应用于现代时域测量和计量学中的迭代频域反卷积滤波器 .包括Guillaumc Nahman(G N)反卷积滤波器、最佳补偿反卷积滤波器和综合反卷积滤波器 ;着重介绍了迭代频域反卷积滤波器的多参数优化原理并进行了必要的公式推导 ,给出了更为合理的反卷积滤波器传输函数表达式 .然后 ,对这些反卷积滤波器进行了计算机仿真 ,并给出了每种反卷积滤波器的滤波效果与设定值相比较的滤形图 .最后 ,对这些反卷积滤波器的性能进行了评述和比较 ,结果表明无论是波形还是标准偏差 。 展开更多
关键词 反卷积滤波器 多参数优化 迭代频域
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中心射流泵多参数优化设计 被引量：4
17
作者 李春乐 李永鹏 +1 位作者 陈炜 李向阳 《火箭推进》 CAS 2015年第5期34-37 48,48,共5页
目前中心射流泵的优化设计,最多同时选取2个参数进行分析,由于影响性能的参数较多,很难得到最优结构。本文基于参数化建模,采用多参数优化设计方法,同时分析了面积比、喉嘴距、喉管长径比、渐缩段角度4个参数与中心射流泵性能的关系,得... 目前中心射流泵的优化设计,最多同时选取2个参数进行分析,由于影响性能的参数较多,很难得到最优结构。本文基于参数化建模,采用多参数优化设计方法,同时分析了面积比、喉嘴距、喉管长径比、渐缩段角度4个参数与中心射流泵性能的关系,得到了设计点下的最优结构。 展开更多
关键词 中心射流泵 多参数优化 优化设计
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企业债券信用价差度量多参数优化模型 被引量：2
18
作者 周荣喜 杨杰 单欣涛 《北京化工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期111-116,共6页
用多参数利率期限结构模型确定的利率期限结构为输入变量,利用Jarrow简化模型确定信用价差,从而给出一种新的企业债券的信用价差度量多参数集成优化模型。同时选取上海证券交易所多个交易日国债和企业债交易数据,通过遗传算法及两次最... 用多参数利率期限结构模型确定的利率期限结构为输入变量,利用Jarrow简化模型确定信用价差,从而给出一种新的企业债券的信用价差度量多参数集成优化模型。同时选取上海证券交易所多个交易日国债和企业债交易数据,通过遗传算法及两次最小二乘法联合估计得到相对精确的模型参数,由此拟合出企业债券发行主体的信用价差方程。最后选用基准方法作为对比,实证结果表明,以价格为输入变量所得信用价差更符合实际且拟合的模型参数更精确。该方法可以用于度量任何债券的信用价差,具有实用推广价值。 展开更多
关键词 FF模型 Jarrow简化模型 信用价差 多参数优化
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基于综合评价函数的冷却风扇蜗壳多参数优化 被引量：2
19
作者 骆清国 尹洪涛 宁兴兴 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期584-590,共7页
为提高冷却风扇蜗壳的综合性能,建立包含U型蜗壳半圆段半径R、蜗壳高度H、蜗壳半圆段圆心与叶轮中心的偏差(X、Y)、叶轮底面与蜗壳内壁的距离ZP等参数的蜗壳参数化计算流体力学模型。对初始模型进行了验证。建立蜗壳的综合评价模型,利... 为提高冷却风扇蜗壳的综合性能,建立包含U型蜗壳半圆段半径R、蜗壳高度H、蜗壳半圆段圆心与叶轮中心的偏差(X、Y)、叶轮底面与蜗壳内壁的距离ZP等参数的蜗壳参数化计算流体力学模型。对初始模型进行了验证。建立蜗壳的综合评价模型,利用熵权法计算了综合评价函数中蜗壳体积、风扇功耗和1/风量等指标的权重。以综合评价函数为目标函数,采用响应面法对蜗壳进行了优化。研究结果表明:蜗壳半圆段半径R和蜗壳高度H是蜗壳综合评价函数的主要影响因素;随着R和H的增大,综合评价函数先减小、后增大;经过优化后,蜗壳综合评价函数值减小了23.43%,性能显著改善,证明该方法能够应用于冷却风扇蜗壳的优化设计。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 冷却风扇蜗壳 综合评价函数 多参数优化 响应面法
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基于GT-Power DoE的柴油机进气系统多目标多参数优化 被引量：2
20
作者 张博 张萍 +1 位作者 郭旭 王银 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2020年第5期55-60,共6页
为进一步提升某船用柴油机的动力性、经济性和运行的可靠性,对柴油机的进气系统开展了多目标多参数的优化设计。基于柴油机工作过程及冷却系统耦合仿真模型,采用DoE中D-optimal抽样方法,以普通最小二乘法建立起多个变量因子的响应面模型... 为进一步提升某船用柴油机的动力性、经济性和运行的可靠性,对柴油机的进气系统开展了多目标多参数的优化设计。基于柴油机工作过程及冷却系统耦合仿真模型,采用DoE中D-optimal抽样方法,以普通最小二乘法建立起多个变量因子的响应面模型,并采用多目标优化方法进行非归一化求解,得到额定工况下进气系统结构参数及运行参数的优化解集和最优解。仿真结果表明:优化后整机的输出功率及扭矩分别提升了3.8 kW和14.3 N·m;涡前排温、峰值缸压以及燃油消耗率分别降低了40℃,2.5 bar和2.1 g/(kW·h)。 展开更多
关键词 DOE GT-POWER D-optimal 多目标多参数优化
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