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利用包覆型TiH_(2)发泡剂制备多孔隙泡沫铝材料的实验研究
1
作者 郎存正 马秀生 +1 位作者 陈钊 侯春 《山西冶金》 CAS 2024年第8期26-28,共3页
多孔隙泡沫铝材料制备过程中,发泡剂释氢温度控制是难点之一,本实验提出使用Al_(2)O_(3)对发泡剂TiH_(2)进行化学包覆,起到延缓释氢的作用。通过实验确定两种不同厚度的包覆层,采用图像颗粒分析系统BT-1600显微镜对包覆型发泡剂进行微... 多孔隙泡沫铝材料制备过程中,发泡剂释氢温度控制是难点之一,本实验提出使用Al_(2)O_(3)对发泡剂TiH_(2)进行化学包覆,起到延缓释氢的作用。通过实验确定两种不同厚度的包覆层,采用图像颗粒分析系统BT-1600显微镜对包覆型发泡剂进行微观形貌观察,可明显观察出不同厚度包覆层金相分析图不同;采用热重分析仪对包覆型发泡剂进行包覆效果测试,可以分析出包覆性发泡剂初始释氢温度升高,而且释氢稳定。对比使用未包覆型的发泡剂制备的多孔隙泡沫铝材料,结果表明,用包覆型的TiH_(2)可以制备出的孔隙结构更均匀的泡沫铝材料。 展开更多
关键词 包覆型发泡剂 释氢温度 多孔隙泡沫铝材料
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多孔隙沥青路面裂缝形态学特征精准提取方法
2
作者 鞠达 黄子珍 《计算机仿真》 2024年第10期196-199,221,共5页
沥青路面长时间暴露在自然环境下,并受车辆载荷影响,导致沥青路面出现不同形式的裂缝。沥青路面图像中的裂缝与周围的纹理相似,且背景复杂,容易造成裂缝与背景的混淆,且受室外环境中的光照和阴影变化的影响,导致提取结果不准确。为了提... 沥青路面长时间暴露在自然环境下,并受车辆载荷影响,导致沥青路面出现不同形式的裂缝。沥青路面图像中的裂缝与周围的纹理相似,且背景复杂,容易造成裂缝与背景的混淆,且受室外环境中的光照和阴影变化的影响,导致提取结果不准确。为了提取得到裂缝区域的形态学特征,提出一种多孔隙沥青路面裂缝形态学特征自动提取方法。在对沥青路面图像展开形态学处理、光照非均匀校正、灰度化处理等一系列预处理操作后,利用模糊C均值算法对其分割,使裂缝区域特征得到突出展示;将裂缝分为单个一般裂缝、弯曲裂缝和分岔裂缝三种,经过线性拟合后,得到三种裂缝的形态学特征。实验结果表明,所提方法可以精准提取到沥青路面图像的形态学特征,且不会影响图像质量。 展开更多
关键词 多孔隙沥青路面 裂缝形态学特征 分岔裂缝 聚类算法 线性拟合
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多孔隙金属筛管热采防砂性能评价试验研究 被引量：1
3
作者 邓晗 王尧 +4 位作者 孟召兰 邢洪宪 刘传刚 张春升 王丙刚 《石油机械》 北大核心 2023年第3期118-124,共7页
多孔隙金属筛管主体挡砂层采用抗高温、耐腐蚀性能优良的金属研制而成,因其特殊的三维立体孔隙结构,筛管具有较强的通透性和过流能力,目前在常规冷采开发油气田适用性良好。为进一步评价筛管在稠油热采条件下的适应性,开展了多轮次蒸汽... 多孔隙金属筛管主体挡砂层采用抗高温、耐腐蚀性能优良的金属研制而成,因其特殊的三维立体孔隙结构,筛管具有较强的通透性和过流能力,目前在常规冷采开发油气田适用性良好。为进一步评价筛管在稠油热采条件下的适应性,开展了多轮次蒸汽吞吐防砂模拟试验,模拟筛管在经过多轮次蒸汽吞吐过程中的防砂效果变化情况,分析在多轮次注采过程中筛管内外的压力、温度、出砂量和出砂粒径的变化规律。试验结果表明,经过16个轮次的高温蒸汽吞吐(蒸汽温度350℃、注入压力17 MPa)试验,筛管出砂质量分数在1.86×10^(-7)%~6.63×10^(-6)%之间,出砂粒径中值略小于筛管挡砂精度,渗透率保持能力在85.7%左右,筛管整体过流能力和抗堵塞性能保持率良好。试验结果充分证明了筛管在稠油热采油藏开发方面具有良好的防砂效果和过流性能,可为稠油热采工况下油气田防砂完井提供技术参考。 展开更多
关键词 稠油开采 多孔隙金属筛管 蒸汽吞吐 防砂性能 抗堵塞性能
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流体饱和多孔隙介质二维弹性波方程正演模拟的小波有限元法 被引量：27
4
作者 张新明 刘克安 刘家琦 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期1156-1166,共11页
本文将小波有限元法引入到流体饱和多孔隙介质二维波动方程的正演模拟中,以二维Daubechies小波的尺度函数代替多项式函数作为插值函数,构造二维张量积小波单元.引入一类特征函数解决了Daubechies小波没有显式解析表达式所带来的基函数... 本文将小波有限元法引入到流体饱和多孔隙介质二维波动方程的正演模拟中,以二维Daubechies小波的尺度函数代替多项式函数作为插值函数,构造二维张量积小波单元.引入一类特征函数解决了Daubechies小波没有显式解析表达式所带来的基函数积分值计算问题,并推导出计算分数节点上Daubechies小波函数值的递推公式,从而构造出由小波系数空间到波场位移空间的快速小波变换.数值模拟结果表明该方法是有效的. 展开更多
关键词 小波有限元法 流体饱和多孔隙介质 DAUBECHIES小波 尺度函数 快速小波变换
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多孔隙流固耦合砂岩的冲击损伤效应 被引量：8
5
作者 高全臣 陆华 +1 位作者 王东 何广骥 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期629-634,共6页
采用分离式霍普金森压杆冲击实验系统,对流固耦合的多孔隙红砂岩试样进行了不同冲击速率下的损伤效应对比实验,得到反复冲击作用下多孔隙砂岩试件的损伤演化本构关系曲线。通过检测不同冲击速率作用前后流固耦合砂岩试样的声波速度变化... 采用分离式霍普金森压杆冲击实验系统,对流固耦合的多孔隙红砂岩试样进行了不同冲击速率下的损伤效应对比实验,得到反复冲击作用下多孔隙砂岩试件的损伤演化本构关系曲线。通过检测不同冲击速率作用前后流固耦合砂岩试样的声波速度变化和冲击损伤破坏结果,探讨多孔隙流固耦合砂岩的冲击损伤演化的主要影响因素,得出冲击损伤强度随声波速度和孔隙率的变化曲线;提出不同耦合介质和孔隙率对多孔隙砂岩冲击损伤效应的影响关系。 展开更多
关键词 爆炸力学 损伤效应 流固耦合 多孔隙砂岩 冲击作用
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气干与湿润状态下多孔隙岩石的黏弹性特性与力学模型 被引量：7
6
作者 高秀君 大久保诚介 福井胜则 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1325-1332,共8页
为研究多孔隙岩石的变形特性,提出一个适用于多孔隙岩石的非线形流变模型(本构方程)。本模型是由弹簧与阻尼器串连组成,弹簧部分采用作者曾经提出的本构方程;代表黏性部分的阻尼器设定加载前黏度很小,随着荷载的增加而逐渐加大。在低应... 为研究多孔隙岩石的变形特性,提出一个适用于多孔隙岩石的非线形流变模型(本构方程)。本模型是由弹簧与阻尼器串连组成,弹簧部分采用作者曾经提出的本构方程;代表黏性部分的阻尼器设定加载前黏度很小,随着荷载的增加而逐渐加大。在低应力水平下的蠕变试验中,由于弹性系数没有明显的下降,因而设定阻尼器的应变与蠕变应变相同。为验证模型的准确性,对泥质砂岩、大谷凝灰岩、田下凝灰岩与河津凝灰岩4类岩石分别进行理论计算与试验测试。对于各类岩石,计算得到的应力–应变曲线与实测曲线基本一致,而且用此流变模型,发现气干与湿润状态下杨氏模量具有明显的差异。研究结果表明,在这2种状态下,杨氏模量的差异是由于非弹性应变(即阻尼器的应变)不同而引起的。在湿润状态下,阻尼器的应变增加越大,杨氏模量则变得越小。即使在较低的应力条件下,阻尼器的应变比以往研究中所认为的应变要大很多。 展开更多
关键词 岩石力学 多孔隙岩石 凝灰岩 泥质砂岩 蠕变 非弹性应变 柔量 本构方程
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基于体积指标的多孔隙水泥稳定碎石设计方法 被引量：4
7
作者 任瑞波 范正金 裴磊 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期41-46,共6页
以集料的体积指标作为级配设计的基本参数,粗集料形成的骨架嵌挤结构为出发点,通过振动击实确定每档粒径集料的体积指标,并以该指标为基本控制参数,混合料设计空隙率为已知控制变量,同时引入Bailey设计方法中粗集料比(CA)用以控制混合... 以集料的体积指标作为级配设计的基本参数,粗集料形成的骨架嵌挤结构为出发点,通过振动击实确定每档粒径集料的体积指标,并以该指标为基本控制参数,混合料设计空隙率为已知控制变量,同时引入Bailey设计方法中粗集料比(CA)用以控制混合料的离析,建立集料体积指标的关系表达式。得出骨架孔隙结构水泥稳定碎石的级配范围和设计级配。根据室内试验和理论分析得出多空隙水泥稳定碎石的含水量的确定方法。通过旋转压实和静压成型试件,分析并提出适宜的压实方案。建立压实次数和7 d抗压强度的关系。 展开更多
关键词 道路工程 级配范围 Bailey法 多孔隙水泥稳定碎石 体积指标
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多孔隙低噪声沥青路面降噪机理的研究 被引量：33
8
作者 魏建军 孔永健 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2004年第1期11-13,19,共4页
利用声学的原理,从吸声系数与多孔隙沥青混合料结构之间关系的角度,论述了多孔隙低噪声沥青路面的降噪机理,分析了沥青路面混合料的孔隙率、混合料的最大粒径以及路面厚度对沥青路面的降噪效果的影响程度。
关键词 多孔隙 低噪声 吸声系数 粒径 沥青路面 降噪机理 声学
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多孔隙水泥稳定碎石排水基层的研究 被引量：6
9
作者 谢祥根 吴善周 钟梦武 《公路工程》 2008年第5期69-73,共5页
结合邵怀高速公路的路面结构,分析确定多孔隙水泥稳定碎石排水基层的渗透系数、空隙率和力学强度指标。提出了多孔隙水泥稳定碎石的设计级配范围和对集料、水泥的技术要求。推荐了多孔隙水泥稳定碎石混合料的配合比设计过程和评价指标... 结合邵怀高速公路的路面结构,分析确定多孔隙水泥稳定碎石排水基层的渗透系数、空隙率和力学强度指标。提出了多孔隙水泥稳定碎石的设计级配范围和对集料、水泥的技术要求。推荐了多孔隙水泥稳定碎石混合料的配合比设计过程和评价指标的测试方法。介绍了多孔隙水泥稳定碎石排水基层的施工工艺以及现场芯样的评价指标检测结果。结果表明,研究设计的多孔隙水泥稳定碎石的排水性能、力学强度都是良好的。 展开更多
关键词 道路工程 排水基层 试验研究 多孔隙水泥稳定碎石 渗透系数 空隙率
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流体饱和多孔隙介质多参数反演的小波多尺度-正则化高斯牛顿法 被引量：3
10
作者 张新明 周超英 +1 位作者 刘家琦 刘克安 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 2009年第4期580-589,共10页
将小波多尺度方法和正则化高斯牛顿法相结合,充分利用两种方法的优点,以小波尺度分解作为引导算子确保反演算法的搜索路径,在每一个分解后的尺度上采用正则化高斯牛顿法作为求解算子以解决反问题的不适定性问题,构造了小波多尺度-正则... 将小波多尺度方法和正则化高斯牛顿法相结合,充分利用两种方法的优点,以小波尺度分解作为引导算子确保反演算法的搜索路径,在每一个分解后的尺度上采用正则化高斯牛顿法作为求解算子以解决反问题的不适定性问题,构造了小波多尺度-正则化高斯牛顿法,有效地解决了流体饱和多孔隙介质多参数反演过程中的局部极值和不适定性的问题.通过与传统的正则化高斯牛顿法数值比较,显示了小波多尺度-正则化高斯牛顿法法是一个大范围收敛方法.数值模拟的结果验证了方法的有效性和可行性. 展开更多
关键词 流体饱和多孔隙介质 多参数反演 小波多尺度-正则化高斯牛顿法
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样本驱动的多孔隙连通结构设计 被引量：6
11
作者 姚远 程敏 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期592-598,共7页
为设计满足特定目标并具有近似自然形态的多孔隙结构,同时实现对结构内部连通性的控制,提出一种基于样本学习的多孔隙结构设计方法.首先以多孔介质的孔隙率和连通性作为设计指标,以6-邻接体素结构建立参数化设计单元,通过手工标记方式... 为设计满足特定目标并具有近似自然形态的多孔隙结构,同时实现对结构内部连通性的控制,提出一种基于样本学习的多孔隙结构设计方法.首先以多孔介质的孔隙率和连通性作为设计指标,以6-邻接体素结构建立参数化设计单元,通过手工标记方式建立设计单元样本库;在此基础上,利用随机决策树森林(RDF)学习样本结构与设计目标之间的关联模型,生成设计规则;最后将整个设计方法集成于一个可扩展的多孔隙建模框架中.实验结果表明,RDF的泛化能力能够对样本库之外的结构进行正确的判定,可以在满足设计目标的同时得到更加自然的多孔隙结构. 展开更多
关键词 多孔隙结构 基于样本的设计 随机决策树森林
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多孔隙水泥稳定碎石排水基层设计与施工 被引量：6
12
作者 谢军 陈崇驹 朱云升 《长沙交通学院学报》 2005年第4期32-38,共7页
结合深圳龙大高速公路实体工程,对多孔隙水泥稳定碎石排水基层进行了设计、材料及施工研究,通过室内试验,分析了不同因素对排水基层强度的影响。从保证排水基层功能出发,选用了合适的配合比,修筑了试验路,进行了相关检测,并就施工工艺... 结合深圳龙大高速公路实体工程,对多孔隙水泥稳定碎石排水基层进行了设计、材料及施工研究,通过室内试验,分析了不同因素对排水基层强度的影响。从保证排水基层功能出发,选用了合适的配合比,修筑了试验路,进行了相关检测,并就施工工艺进行了探讨。 展开更多
关键词 多孔隙 排水 基层
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流体饱和多孔隙介质波动方程多尺度反演 被引量：2
13
作者 张新明 刘克安 刘家琦 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期88-92,共5页
基于多尺度的思想,将小波多分辨分析和多尺度方法相结合,应用于流体饱和多孔隙介质孔隙率的反演。利用小波变换,将原始反问题分解为不同尺度上的一系列子反问题,并按照尺度从粗到细的顺序依次求解。在每一个尺度上,都采用稳定、收敛快... 基于多尺度的思想,将小波多分辨分析和多尺度方法相结合,应用于流体饱和多孔隙介质孔隙率的反演。利用小波变换,将原始反问题分解为不同尺度上的一系列子反问题,并按照尺度从粗到细的顺序依次求解。在每一个尺度上,都采用稳定、收敛快的正则化高斯牛顿法求解,次一级尺度上求出的“全局最优解”作为上一级的初始解,依此类推,直到求出原始问题的真正的全局最优解。通过与传统的正则化高斯牛顿法相比较,显示了小波多尺度法是一个大范围收敛、能够有效节省计算量的方法,数值模拟的结果也表明了方法的有效性。 展开更多
关键词 流体饱和多孔隙介质 小波多尺度方法 孔隙率 反演 正则化高斯牛顿法 小波有限元法
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多孔隙水泥稳定碎石排水基层材料组成设计分析 被引量：5
14
作者 潘艳珠 王振忠 《中外公路》 北大核心 2006年第2期182-184,共3页
针对混凝土路面早期破损严重,容易产生板底脱空的普遍现象,结合工程事例,设计了多孔隙水泥稳定碎石排水基层,对预防早期破坏,延长水泥混凝土路面的使用寿命具有重要意义。
关键词 水泥混凝土路面 多孔隙水泥稳定碎石 排水基层
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横波检测粘接界面层多孔隙缺陷的数值分析 被引量：2
15
作者 艾春安 朱盛录 俞红博 《无损检测》 北大核心 2007年第1期16-19,共4页
建立了粘接界面层多孔隙缺陷微观结构的界面数理模型,推导了横波(SH波)在“三明治”结构传播的频散方程,对最低模式的SH波在带有多孔隙缺陷界面的双层板粘接结构的传播特性进行数值计算分析。结果表明,粘接界面层的厚度及其孔隙缺陷尺... 建立了粘接界面层多孔隙缺陷微观结构的界面数理模型,推导了横波(SH波)在“三明治”结构传播的频散方程,对最低模式的SH波在带有多孔隙缺陷界面的双层板粘接结构的传播特性进行数值计算分析。结果表明,粘接界面层的厚度及其孔隙缺陷尺寸对导波的频散曲线有明显的影响,这可为粘接界面无损检测提供了新的方法和思路。 展开更多
关键词 粘接界面 多孔隙缺陷 有效模量 SH波
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磺酸盐驱油体系在多孔隙砂岩中的滞留与吸附损耗 被引量：1
16
作者 段友智 李阳 《中国石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期143-145,151,共4页
采用两相滴定法分别考察磺酸盐驱油剂在砂岩表面的吸附损失及在多孔隙砂岩中的驱动损耗。结果表明:磺酸盐类驱油剂在砂岩表面的吸附损失主要与砂岩的表面积正相关;在驱动过程中,多孔隙介质的孔隙体积及孔喉结构是造成驱油剂滞留损失的... 采用两相滴定法分别考察磺酸盐驱油剂在砂岩表面的吸附损失及在多孔隙砂岩中的驱动损耗。结果表明:磺酸盐类驱油剂在砂岩表面的吸附损失主要与砂岩的表面积正相关;在驱动过程中,多孔隙介质的孔隙体积及孔喉结构是造成驱油剂滞留损失的主要原因;在砂岩表面的吸附及在多孔隙介质中的滞留都会使驱油剂在溶液中的有效质量浓度急剧减小;通过组分间的增溶作用,增加磺酸盐驱油剂在水相中的溶解性能,减少溶液中游离分子的数量,能够降低磺酸盐驱油剂的损失。 展开更多
关键词 磺酸盐驱油剂 滞留损失 吸附损失 多孔隙介质 孔喉 地层砂
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多孔隙水泥稳定碎石排水基层材料组成设计分析 被引量：1
17
作者 王振忠 潘艳珠 《黑龙江交通科技》 2006年第3期39-40,共2页
针对混凝土路面早期破损严重,容易产生板底脱空的普遍现象,结合工程事例,设计了多孔隙水泥稳定碎石排水基层,对预防早期破坏,延长水泥混凝土路面的使用寿命具有重要的意义。
关键词 水泥混凝土路面 多孔隙水泥稳定碎石 排水基层
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多孔隙水泥稳定碎石排水基层配合比实验研究 被引量：2
18
作者 王振忠 潘艳珠 《交通标准化》 2007年第8期214-218,共5页
参考国内外的研究成果,以大量的实验为依据,提出多孔隙水泥稳定碎石排水基层配合比的设计方法,可供同行参考。
关键词 多孔隙水泥稳定碎石 配合比 渗透系数
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多孔隙沥青混合料排水层渗水性能研究 被引量：2
19
作者 张益明 《广东交通职业技术学院学报》 2005年第4期4-6,共3页
文中通过试验的方法研究多孔隙沥青混合料排水层的空隙率及渗水系数的相关性,并提出了多孔隙沥青混合料的设计值,以供工程借鉴。
关键词 多孔隙沥青混合料 渗水性能 研究
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