多层次轨道交通线网级配研究

1

作者 李文勇 陈杰 +2 位作者 廉冠 王文宇 梁钰瑶 《时代汽车》 2024年第18期13-16,共4页

通过对大、中、低运量轨道制式特性分析,在客流、时间和空间层面,通过逐条分析各走廊客流、道路条件,确定走廊的适宜制式。线网层面,大中运量和低运量分别以直达客流最大、线网覆盖率最大为目标,在约束条件下,采用“逐条布设,优化成网... 通过对大、中、低运量轨道制式特性分析,在客流、时间和空间层面,通过逐条分析各走廊客流、道路条件,确定走廊的适宜制式。线网层面,大中运量和低运量分别以直达客流最大、线网覆盖率最大为目标,在约束条件下,采用“逐条布设,优化成网”的方法得到轨道线网级配。 展开更多

关键词 多层次轨道交通 线网级配 客流走廊

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有限理性条件下多层次轨道交通客流拥堵传播机理研究

2

作者 贾锦秀 朱昌锋 +4 位作者 方劲皓 王傑 成琳娜 何润田 章超 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2206-2216,共11页

多层次轨道交通系统通过融合不同制式轨道交通,实现了运输能力的灵活配置和互补,但也增加了客流拥堵传播的不确定性,极易出现客流拥堵的跨层级传播。在分析乘客出行有限理性选择行为的基础上,通过引入心理账户理论,建立了广义出行时间... 多层次轨道交通系统通过融合不同制式轨道交通,实现了运输能力的灵活配置和互补,但也增加了客流拥堵传播的不确定性,极易出现客流拥堵的跨层级传播。在分析乘客出行有限理性选择行为的基础上,通过引入心理账户理论,建立了广义出行时间账户和拥堵程度账户,并利用改进的价值函数与决策权重函数,刻画了乘客出行路径的综合交易效用。通过考虑出行方式与出行路径双因素,建立了基于巢式Logit-心理账户-累积前景理论(Nested Logit-mental Accountingcumulative Prospect Theory, NL-MA-CPT)的乘客出行方式选择预测模型。在此基础上,通过引入改进的易感-感染-恢复(Upgraded Susceptible-infected-recovered, USIR)模型,提出了考虑乘客选择行为的多层次轨道交通客流拥堵传播模型,并刻画了有限理性条件下的传播速率和恢复速率。最后,以北京市多层次轨道交通为例,验证模型的有效性,并通过灵敏度分析,揭示相关关键因素对拥堵传播的影响机理。研究结果表明:多层次轨道交通网络客流拥堵传播具有显著的波动性和收敛性特征,而传播速率和恢复速率直接影响拥堵传播的强度及影响范围,且随着网络层数的增加,乘客出行选择决策的有限理性特征对拥堵传播的影响更加显著。本研究可为运营企业制定客流拥堵控制策略提供一定的理论参考依据。 展开更多

关键词 多层次轨道交通 客流拥堵传播 有限理性 累积前景理论 心理账户理论 USIR模型

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都市圈多层次轨道交通互联互通技术要点研究 被引量：1

3

作者 张邵婷 《重庆建筑》 2024年第5期37-39,共3页

随着我国城市化水平的提高,单一轨道交通已无法满足多样化出行需求,各都市圈多层次轨道交通互联互通一体化发展已成必然趋势。该文通过对国内都市圈轨道交通存在的问题进行总结和分析,从顶层设计、客流预测、技术标准、灵活运输、衔接... 随着我国城市化水平的提高,单一轨道交通已无法满足多样化出行需求,各都市圈多层次轨道交通互联互通一体化发展已成必然趋势。该文通过对国内都市圈轨道交通存在的问题进行总结和分析,从顶层设计、客流预测、技术标准、灵活运输、衔接点锚固、资源共享、全局调度等方面,提出构建都市圈多层次轨道交通互联互通技术要点,为都市圈一体化高质量综合交通体系建设提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 都市圈 互联互通 技术要点 多层次轨道交通

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江苏省多层次轨道交通协同运营方案研究

4

作者 胡俊豪 蒋凯 文媛 《现代城市轨道交通》 2024年第2期7-10,共4页

伴随江苏省内多层次轨道交通网络规模的大幅扩张及运输能力的显著提升,旅客对全程出行链互联互通的需求日益凸显。同时,各层次轨道交通在运营主体、技术特征、功能定位等方面的差异也对不同轨道交通系统在运营管理中的相互配合、共同协... 伴随江苏省内多层次轨道交通网络规模的大幅扩张及运输能力的显著提升,旅客对全程出行链互联互通的需求日益凸显。同时,各层次轨道交通在运营主体、技术特征、功能定位等方面的差异也对不同轨道交通系统在运营管理中的相互配合、共同协作提出更高要求。在此背景下,文章通过分析江苏省多层次轨道交通的发展现状,在综合考虑协同运营需遵循原则的基础上,从运营管理、票务及信息服务、协同组织3方面提出适合江苏省的多层次轨道交通协同运营方案,以期为江苏省建设融合开放、高效智慧的多层次轨道交通体系,实现轨道交通高质量发展提供参考及决策支持。 展开更多

关键词 多层次轨道交通 协同运营 江苏省

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新时代都市圈多层次轨道交通规划研究

5

作者 王晓 《交通技术》 2024年第3期115-123,共9页

我国都市圈内轨道交通资源总体发展不均衡,多层次轨道交通体系亟需规划完善,本文以浦东新区为例进行规划。结合各层次轨道交通功能定位,重点对多层次线网布局方案及融合发展方案进行规划。从“目标、问题、需求、功能要求”四重导向开... 我国都市圈内轨道交通资源总体发展不均衡,多层次轨道交通体系亟需规划完善,本文以浦东新区为例进行规划。结合各层次轨道交通功能定位,重点对多层次线网布局方案及融合发展方案进行规划。从“目标、问题、需求、功能要求”四重导向开展分析,明确多层次线网布局优化方向,采用“分层布网、逐层优化、统筹联动”的规划方法,提出多层次轨道交通线网布局方案:形成“5方向、12干线”的高铁、城际网,“5射6联”的市域轨道交通网络,补强300 km的中低运量轨道交通网;并且布局了一、二、三级节点网络。该方案的采用,将在支撑浦东新区社会主义现代化建设引领区的战略定位、覆盖城市主要发展板块、构建“0.5~1 h”通勤圈、促进四网融合等方面起到良好效果。 展开更多

关键词 多层次轨道交通 线网规划 融合方案规划

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基于SIR的多层次轨道交通客流拥堵传播研究 被引量：1

6

作者 贾锦秀 朱昌锋 +3 位作者 方劲皓 王傑 成琳娜 安醇 《兰州交通大学学报》 CAS 2023年第3期39-45,共7页

多层次轨道交通是都市圈综合交通体系的骨干,对其客流拥堵传播规律展开研究,有利于提高运输效率。通过考虑不同运营性质车站的不同特征,引用疾病传播理论,结合轨道交通实际特点,构建了基于SIR传染病模型的多层次轨道交通客流拥堵传播模... 多层次轨道交通是都市圈综合交通体系的骨干,对其客流拥堵传播规律展开研究,有利于提高运输效率。通过考虑不同运营性质车站的不同特征,引用疾病传播理论,结合轨道交通实际特点,构建了基于SIR传染病模型的多层次轨道交通客流拥堵传播模型,并定量分析模型中传播速率等重要参数。以北京市多层次轨道交通部分线网为例,比较不同时段、不同类型车站、不同恢复速率下其大客流拥堵传播速率以及拥堵影响范围的差异,并对传播速率、恢复速率、节点度、初始拥堵车站数量、网络层数等参数进行仿真。研究表明:传播速率、拥堵车站节点度和网络层数的提高显著增加拥堵传播范围,且相较于传统的单层次轨道交通网络,多层次轨道交通网络的拥堵传播范围更大;而恢复速率的增加显著减小拥堵传播范围;初始拥堵车站数量对拥堵传播范围的影响较小。 展开更多

关键词 客流拥堵传播 SIR传染病模型 多层次轨道交通 传播速率

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西安都市圈多层次轨道交通发展研究 被引量：5

7

作者 何鹏飞 《现代城市轨道交通》 2023年第5期1-7,共7页

西安都市圈位于我国几何中心,是西部地区实力最强的都市圈之一,都市圈同城化发展态势开始显现,以国铁干线、城市轨道交通为主体的轨道交通体系加快形成,但是对标建设“轨道上的都市圈”目标要求,多层次轨道交通发展水平尚有待提升。文... 西安都市圈位于我国几何中心,是西部地区实力最强的都市圈之一,都市圈同城化发展态势开始显现,以国铁干线、城市轨道交通为主体的轨道交通体系加快形成,但是对标建设“轨道上的都市圈”目标要求,多层次轨道交通发展水平尚有待提升。文章通过系统分析西安都市圈多层次轨道交通发展现状及存在问题,结合区域发展实际和都市圈轨道交通发展需要,立足统筹推进国铁干线、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通四网融合,提出都市圈多层次轨道交通发展应遵循的原则和思路,以期为西安都市圈轨道交通规划建设提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 都市圈 多层次轨道交通 四网融合 西安

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斯德哥尔摩交通运输体系对多层次轨道交通网络发展的启示

8

作者 胡雪晴 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第6期1-5,共5页

随着国家新型城镇化战略的深入实施,建设城市群一体化交通网、打造轨道上的都市圈,构建多层次轨道交通网络体系,成为了新时代轨道交通发展方向。我国的轨道交通系统复合网络仍存在结构不尽合理、旅客出行不便捷、轨道交通枢纽布局与衔... 随着国家新型城镇化战略的深入实施,建设城市群一体化交通网、打造轨道上的都市圈,构建多层次轨道交通网络体系,成为了新时代轨道交通发展方向。我国的轨道交通系统复合网络仍存在结构不尽合理、旅客出行不便捷、轨道交通枢纽布局与衔接不尽合理、技术、管理及体制协同不佳等问题。瑞典首都斯德哥尔摩采用城市发展与轨道交通协调发展的理念,以其便利的轨道交通网络设计成为交通系统建设的典范。通过对斯德哥尔摩的多层次轨道交通网络进行实地调研考察,并结合我国国情,针对我国多层次轨道交通网络的发展进行了思考,并提出了建设性意见。 展开更多

关键词 多层次轨道交通 运营管理 枢纽布局 TOD开发 经验借鉴

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合肥市加快打造多层次轨道交通体系对策研究

9

作者 朱永霞 李艳艳 《物流科技》 2021年第2期112-114,共3页

近年来,多层次轨道交通迎来发展新形势,为加快合肥多层次轨道交通体系,文章在分析了以德国、日本、美国为代表的交通运输强国及珠三角等先发城市的发展经验基础上,总结了合肥市轨道交通发展的现状和问题,提出了规划引领、科学预留通道... 近年来,多层次轨道交通迎来发展新形势,为加快合肥多层次轨道交通体系,文章在分析了以德国、日本、美国为代表的交通运输强国及珠三角等先发城市的发展经验基础上,总结了合肥市轨道交通发展的现状和问题,提出了规划引领、科学预留通道、充分开展综合开发、建立多元化投融资机制、建立一体化运营机制等发展对策。 展开更多

关键词 多层次轨道交通体系 四网融合 综合开发 多元化投融资 发展对策 合肥市

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枢纽机场与多层次轨道交通体系的衔接布局 被引量：9

10

作者 唐怀海 潘昭宇 《城市交通》 2020年第4期79-86,共8页

轨道交通是枢纽机场地面集疏运体系的重要组成部分。中国机场地面交通系统建设存在道路交通服务水平不高、轨道交通客流效益不理想、盲目引入高速铁路、城际铁路等问题。通过分析机场功能定位、客流分布,研究机场与高速铁路、城际铁路... 轨道交通是枢纽机场地面集疏运体系的重要组成部分。中国机场地面交通系统建设存在道路交通服务水平不高、轨道交通客流效益不理想、盲目引入高速铁路、城际铁路等问题。通过分析机场功能定位、客流分布,研究机场与高速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等方式的匹配性与适应性,以及机场轨道交通线路与客流腹地的连接布局和运营组织模式。研究认为,枢纽机场应当建设功能匹配适用、布局便捷高效的轨道交通集疏运体系,优先考虑引入城市轨道交通、市域(郊)铁路,审慎决策引入高速铁路及城际铁路。轨道交通线路应连接覆盖机场主要客源地,并与整个多层次轨道交通网络形成便利的衔接换乘关系,通过干支结合、快慢组合的运输组织方式,适应航空旅客出行需求。 展开更多

关键词 交通规划 枢纽机场 多层次轨道交通 衔接布局

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多层次轨道交通枢纽中地铁车站客运能力仿真评估方法 被引量：2

11

作者 刘伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第S01期37-41,共5页

根据多层次轨道交通枢纽中地铁车站功能特征,采用客流仿真方法,考虑设施利用和乘客感受等两方面构建了仿真评估指标体系,提出了基于客流仿真的车站客运能力评估方法。以上海轨道交通虹桥火车站站为例,应用该评估方法进行车站客运能力评... 根据多层次轨道交通枢纽中地铁车站功能特征,采用客流仿真方法,考虑设施利用和乘客感受等两方面构建了仿真评估指标体系,提出了基于客流仿真的车站客运能力评估方法。以上海轨道交通虹桥火车站站为例,应用该评估方法进行车站客运能力评估,评估结果为:站台客流密集程度大于站厅;乘客集中到达时,站台内的上行楼扶梯入口处将形成较长排队,在客流高峰期可能成为车站客运能力的瓶颈;该站客流流线组织的重点在于换乘客流的优化组织。 展开更多

关键词 多层次轨道交通枢纽 地铁车站 客运能力 仿真评估

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构建多层次轨道交通网络的若干关键技术要求探索 被引量：5

12

作者 卞兆洋 《现代城市轨道交通》 2022年第9期1-6,共6页

规划建设多层次轨道交通网络是推进国家新型城镇化战略实施,促进城市群、都市圈一体化发展的重要举措。文章以江苏省多层次轨道交通网络建设为例,在概述多层次轨道交通网络架构及功能定位的基础上,通过分析江苏省目前的建设现状及存在问... 规划建设多层次轨道交通网络是推进国家新型城镇化战略实施,促进城市群、都市圈一体化发展的重要举措。文章以江苏省多层次轨道交通网络建设为例,在概述多层次轨道交通网络架构及功能定位的基础上,通过分析江苏省目前的建设现状及存在问题,从速度目标值、站间距、互联互通、跨网融合信号系统制式等方面提出构建多层次轨道交通网络的关键技术要求,以期为类似规划建设提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 多层次轨道交通网络 关键技术要求 速度目标值 站间距 互联互通 信号系统制式 江苏省

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我国区域多层次轨道交通融合发展研究 被引量：11

13

作者 肖慎 胡俊豪 吴迪 《现代交通技术》 2021年第4期82-86,共5页

多层次轨道交通融合发展有利于形成有机整体,提升轨道交通系统总体效能和服务水平,拓展各层次轨道交通服务的时空范围。然而,目前我国区域轨道交通系统在复合网络结构、总体运能利用、协同安全保障等方面仍需进一步提升。采用查阅文献... 多层次轨道交通融合发展有利于形成有机整体,提升轨道交通系统总体效能和服务水平,拓展各层次轨道交通服务的时空范围。然而,目前我国区域轨道交通系统在复合网络结构、总体运能利用、协同安全保障等方面仍需进一步提升。采用查阅文献和剖析、归纳、借鉴工程案例等方法,在分析区域轨道交通构成特点及其融合发展内涵的基础上,提出了我国区域多层次轨道交通融合发展的方向与策略,结合该策略在江苏省轨道交通领域中的具体应用和专家意见进行解释说明,以期为后续规划与建设提供参考。 展开更多

关键词 多层次轨道交通 融合发展 发展特点 发展策略 对策措施

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多层次轨道交通互联互通研究 被引量：11

14

作者 王修华 《铁道勘察》 2022年第3期22-25,共4页

随着“交通强国”战略的实施,多层次轨道交通建设格局将发生新的变化,从认知和实践等方面出发,对多层次轨道交通互联互通进行研究。通过对国内外多层次轨道交通互联互通的实践分析,结合国家政策要求,认为由于建设、运营的主体不同,各种... 随着“交通强国”战略的实施,多层次轨道交通建设格局将发生新的变化,从认知和实践等方面出发,对多层次轨道交通互联互通进行研究。通过对国内外多层次轨道交通互联互通的实践分析,结合国家政策要求,认为由于建设、运营的主体不同,各种轨道交通实现物理上的“硬连通”存在各种制约。为满足旅客对轨道交通高质量的需求,既有各种轨道交通在条件许可的情况下,建议通过运营管理创新来实现各层次轨道交通的“软联通”;对于新规划建设的多层次轨道交通,应结合事权和财权的差异加强资源整合,整体规划,重点解决旅客“便捷换乘”;加强各层次轨道交通协调,实施一体化经营,实现多层次轨道交通的可持续发展。 展开更多

关键词 多层次轨道交通 互联互通 一体化运营 便捷换乘 财务可持续

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都市圈多层次轨道交通发展问题与对策研究 被引量：7

15

作者 周博闻 《交通工程》 2020年第4期16-20,共5页

我国新型城镇化快速推进,都市圈逐渐成为我国高质量城镇化的重要载体,而轨道交通作为都市圈综合交通体系的骨干,对于都市圈空间形态的塑造、产业和人口格局的优化、打造宜居的生活环境等方面起决定性作用,加快建设发展都市圈轨道交通的... 我国新型城镇化快速推进,都市圈逐渐成为我国高质量城镇化的重要载体,而轨道交通作为都市圈综合交通体系的骨干,对于都市圈空间形态的塑造、产业和人口格局的优化、打造宜居的生活环境等方面起决定性作用,加快建设发展都市圈轨道交通的必要性和紧迫性更加凸显.因此,本文基于不同空间圈层多层次差异性出行需求,坚持问题导向、目标导向,分析目前都市圈多层次轨道交通发展的短板,并相应提出发展对策,为提高都市圈综合交通整体供给质量和效率、实现都市圈高质量发展提供支撑. 展开更多

关键词 都市圈 城镇化 多层次轨道交通 发展对策

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基于多源数据融合的多层次轨道交通网络客流量监测方法

16

作者 黄庆贵 李海培 杨玉修 《自动化与仪器仪表》 2024年第7期225-228,233,共5页

在智能交通领域,客流量监测是一个研究热点,所获数据对于交通资源的适时调度与合理配置等有着重要的指导意义。现有的轨道交通客流量监测方法存在预测性较强,监测结果不够准确的问题,设计基于多源数据融合的多层次轨道交通网络客流量监... 在智能交通领域,客流量监测是一个研究热点,所获数据对于交通资源的适时调度与合理配置等有着重要的指导意义。现有的轨道交通客流量监测方法存在预测性较强,监测结果不够准确的问题,设计基于多源数据融合的多层次轨道交通网络客流量监测方法,实现较大客流量下的轨道交通网络客流量监测。在多层次轨道交通网络中大量布设高清网络摄像机与红外线摄像机以采集客流量监测图像。对于所采集的两种外图像,设计基于图信号稀疏表示的图像去噪算法,对其实施去噪处理。设计基于DPM模型的行人检测算法,实施可见光图像与红外图像的行人运动目标检测。对于两种图像的检测结果,设计基于密集交叉网络的多源数据融合算法,实施多源数据融合与计数,实现多层次轨道交通网络客流量监测的目的。测试结果表明,该方法的高铁网、城际轨迹网、市郊铁路网、城市轨道网客流量监测误差分别为44人、40人、19人、4人,客流量监测误差均较低。 展开更多

关键词 可见光图像 红外图像 多源数据融合 多层次轨道交通网络 客流量监测

原文传递

多层次轨道交通火灾报警系统架构优化设计 被引量：2

17

作者 付文刚 《铁道建筑技术》 2023年第1期109-112,共4页

为提升多层次轨道交通客运服务系统网络整体效益,实现多类型轨道交通制式资源共享、信息互联互通,研究了多层次轨道交通制式火灾报警系统架构,并对常规城市轨道交通的系统架构进行了优化设计。首先,优化了火灾报警系统两级管理、三级控... 为提升多层次轨道交通客运服务系统网络整体效益,实现多类型轨道交通制式资源共享、信息互联互通,研究了多层次轨道交通制式火灾报警系统架构,并对常规城市轨道交通的系统架构进行了优化设计。首先,优化了火灾报警系统两级管理、三级控制的分层分布式系统架构,明确了各层级的管辖权限;其次,对各级系统功能、主要设备构成进行了详细描述和分析,针对车站重点部位火灾探测及报警设备的选型和设置提出了优化设计原则,将全线骨干传输网的组网方案从与综合监控系统集成和互联两种方式进行技术比较和分析。最后对新的技术形势下多层次轨道交通火灾自动报警系统架构设计提出了适当的建议与思考。 展开更多

关键词 多层次轨道交通 火灾自动报警系统 架构 优化设计

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多层次轨道交通共用消防泵控制技术研究 被引量：1

18

作者 付文刚 高霞娥 《铁道建筑技术》 2022年第5期82-85,133,共5页

为了提高多层次轨道交通工程设计合理性,实现资源共享和信息互联互通,有效降低工程建设成本,对多线路换乘站共用消防泵的控制技术方案进行研究。对于换乘站同时存在多个消防控制室时,通过采用多线路间火灾信息互通和消防泵控制互锁检测... 为了提高多层次轨道交通工程设计合理性,实现资源共享和信息互联互通,有效降低工程建设成本,对多线路换乘站共用消防泵的控制技术方案进行研究。对于换乘站同时存在多个消防控制室时,通过采用多线路间火灾信息互通和消防泵控制互锁检测的方式,使共用消防泵实现控制主体唯一性。相比传统各线路分别控制,进一步提高了消防泵控制的可靠性和安全性,同时明确了各线路系统设计、施工以及消防设备管理责任界面,从而得出适合多层次轨道交通共用消防泵的控制方案。 展开更多

关键词 多层次轨道交通 消防泵控制 互锁检测 火灾自动报警系统

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上海大都市圈多层次轨道交通协同发展策略探索 被引量：4

19

作者 张戎 程银浩 汤慧 《综合运输》 2022年第3期10-14,共5页

上海大都市圈是都市圈向城市群发展过程中,由于区域内行政壁垒逐渐破除、区域内城市发展不平衡及轨道交通快速发展等原因催化下的一种新型城市空间形态,具有地域范围更广、圈内城市组团更多、空间结构更复杂等特点。上海大都市圈内部划... 上海大都市圈是都市圈向城市群发展过程中,由于区域内行政壁垒逐渐破除、区域内城市发展不平衡及轨道交通快速发展等原因催化下的一种新型城市空间形态,具有地域范围更广、圈内城市组团更多、空间结构更复杂等特点。上海大都市圈内部划分为城市中心区、大都市圈外围区和大都市圈扩展区,结合都市圈的出行需求和轨道交通的技术特征,分析得到都市圈层面的轨道交通出行需由城际铁路与市域铁路共同承担。其中,市域铁路是多层次轨道交通融合发展的桥梁,具备与城际铁路跨线运营条件的市域铁路应重点考虑与城际铁路融合。最后,从功能互补、制度配合、服务一体、信息共享4个角度为上海大都市圈内多层次轨道交通的协同发展提出建议。 展开更多

关键词 上海大都市圈 都市圈扩张 多层次轨道交通功能定位 四网融合 协同发展

原文传递

常州市多层次轨道交通一体化发展规划研究 被引量：6

20

作者 沈惠康 《铁道建筑技术》 2022年第3期51-56,142,共7页

基于常州市轨道交通发展现状,分析了常州市轨道交通网络存在的主要问题。根据国家发展战略、轨道交通相关上位规划,结合常州市城市定位、常州市国土空间总体规划和轨道交通出行需求等实际情况,研究制定了符合常州市城市特点的轨道交通... 基于常州市轨道交通发展现状,分析了常州市轨道交通网络存在的主要问题。根据国家发展战略、轨道交通相关上位规划,结合常州市城市定位、常州市国土空间总体规划和轨道交通出行需求等实际情况,研究制定了符合常州市城市特点的轨道交通层次体系和功能分工,提出了常州市多层次轨道交通一体化网络规划思路、任务目标、布局方案、重点枢纽衔接方案、近期建设项目计划安排以及一体化轨道交通网络规划实施保障措施,为常州市轨道交通高质量一体化发展提供指导和参考。 展开更多

关键词 多层次轨道交通 一体化网络 枢纽衔接

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