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多普勒雷达测速仪方向图检测的不确定度评定
1
作者
魏小龙
史倩倩
+1 位作者
徐玉帅
余昭
《电子测试》
2023年第4期77-79,共3页
多普勒雷达测速仪是对机动车行驶速度进行测量的仪器,通常按大于5°的固定角度安装(或放置)于车道上方或道路旁的固定设施。其天线波束方向和地面的实际夹角与理想值之间存在一定偏差,且固定设施因长时间路面震动或道路环境变化,天...
多普勒雷达测速仪是对机动车行驶速度进行测量的仪器,通常按大于5°的固定角度安装(或放置)于车道上方或道路旁的固定设施。其天线波束方向和地面的实际夹角与理想值之间存在一定偏差,且固定设施因长时间路面震动或道路环境变化,天线波束方向和地面的实际夹角会缓慢改变,进而造成机动车速度测量的误差加大。因而,多普勒雷达测速仪方向图检测的重要作用不言而喻。本文对K波段多普勒机动车雷达测速仪方向图检测的不确定度进行评定,建立水平主瓣宽度、副瓣电平测量不确定度评定模型,分析检测过程中测量重复性、雷达方向图测量系统设备引入的误差,为现行定角式雷达测速仪型式评价工作提供了有效指导。
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关键词
多普勒雷达测速仪
水平主瓣宽度
副瓣电平
测量不确定度
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题名
多普勒雷达测速仪方向图检测的不确定度评定
1
作者
魏小龙
史倩倩
徐玉帅
余昭
机构
安徽省计量科学研究院
出处
《电子测试》
2023年第4期77-79,共3页
基金
安徽省重点研究与开发计划(202104g01020005)项目资助。
文摘
多普勒雷达测速仪是对机动车行驶速度进行测量的仪器,通常按大于5°的固定角度安装(或放置)于车道上方或道路旁的固定设施。其天线波束方向和地面的实际夹角与理想值之间存在一定偏差,且固定设施因长时间路面震动或道路环境变化,天线波束方向和地面的实际夹角会缓慢改变,进而造成机动车速度测量的误差加大。因而,多普勒雷达测速仪方向图检测的重要作用不言而喻。本文对K波段多普勒机动车雷达测速仪方向图检测的不确定度进行评定,建立水平主瓣宽度、副瓣电平测量不确定度评定模型,分析检测过程中测量重复性、雷达方向图测量系统设备引入的误差,为现行定角式雷达测速仪型式评价工作提供了有效指导。
关键词
多普勒雷达测速仪
水平主瓣宽度
副瓣电平
测量不确定度
Keywords
Doppler radar speed measuring instrument
horizontal main lobe beam width
side lobe level
easurement uncertainty
分类号
X51 [环境科学与工程—环境工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
多普勒雷达测速仪方向图检测的不确定度评定
魏小龙
史倩倩
徐玉帅
余昭
《电子测试》
2023
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