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拥挤信息下基于Logit模型的公共交通 方式选择行为研究
1
作者 林雨平 邱美华 陈艳青 《黄河科技学院学报》 2024年第11期62-65,共4页
人们对出行方式的舒适性要求越来越高,出行信息能为出行者提供有效帮助。采用正交试验对公共交通方式选择特性变量进行情景组合设计,并结合公共交通出行特征进行问卷调查设计,对提供拥挤信息条件下出行者对公共交通方式选择意愿进行调查... 人们对出行方式的舒适性要求越来越高,出行信息能为出行者提供有效帮助。采用正交试验对公共交通方式选择特性变量进行情景组合设计,并结合公共交通出行特征进行问卷调查设计,对提供拥挤信息条件下出行者对公共交通方式选择意愿进行调查,据此建立公共交通方式选择Logit模型。结果表明,拥挤信息对公共交通方式选择有显著影响,对公交出行选择影响较大。 展开更多
关键词 公共交通 拥挤信息 logit模型 出行方式选择
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股权结构与财务绩效的关联性研究——基于二元选择Logit模型的实证分析
2
作者 梁可可 《现代商业》 2024年第16期165-168,共4页
本文以2017-2021年中国上市公司为样本,基于股权所有者结构与股权集中度两方面出发,使用二元选择Logit模型对股权结构与财务绩效的关联性进行实证检验。研究结果显示,我国上市公司的国有股比例、法人股比例有所下降,流通A股比例、管理... 本文以2017-2021年中国上市公司为样本,基于股权所有者结构与股权集中度两方面出发,使用二元选择Logit模型对股权结构与财务绩效的关联性进行实证检验。研究结果显示,我国上市公司的国有股比例、法人股比例有所下降,流通A股比例、管理者持股比例逐年上升,股权集中程度相对集中且稳中有升。其中,国有股比例、前十大股东持股比例与财务绩效显著负相关,法人股比例、第一大股东持股比例与财务绩效显著正相关,流通A股比例、管理者持股比例对财务绩效无显著影响。 展开更多
关键词 股权结构 财务绩效 二元选择logit模型
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离散选择实验潜类别logit模型在卫生服务领域的应用与Stata软件的实现 被引量：1
3
作者 张春丽 邱佳玲 +6 位作者 陈莎 刘仲琦 古羽舟 鲁永恒 邓瑜 郝春 郝元涛 《中国卫生统计》 CSCD 北大核心 2023年第4期502-506,共5页
目的简要介绍离散选择实验的设计步骤和潜类别分析模型的基本原理,通过实例演示介绍潜类别logit模型在Stata中的实现过程,为该模型在离散选择实验中的实际应用提供方法学的参考。方法基于广州市艾滋病高危人群选择HIV自检试剂偏好的离... 目的简要介绍离散选择实验的设计步骤和潜类别分析模型的基本原理,通过实例演示介绍潜类别logit模型在Stata中的实现过程,为该模型在离散选择实验中的实际应用提供方法学的参考。方法基于广州市艾滋病高危人群选择HIV自检试剂偏好的离散选择实验数据,通过实例演示潜类别logit分析模型的构建过程,并提供相应的Stata命令。结果最终确立了4个类别模型为最优分类,模型估计结果显示4个类别模型中类别1(偏好尿液试剂),类别2(偏好更便宜的血液试剂配套说明书讲解和自行判读结果),类别3(偏好更便宜的尿液试剂),类别4(偏好血液试剂配套视频讲解和专业人员判读结果)的差异具有统计学意义。结论潜类别logit模型用于离散选择实验数据的分析具有简便性与灵活性,但也有其应用的局限性,因此需要进一步结合其他模型来优化分析。 展开更多
关键词 离散选择实验 偏好异质性 潜类别logit模型
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前景理论和灰色关联法下定制公交出行分担率选择模型
4
作者 孙金凯 林晶 《交通科技与经济》 2024年第2期45-50,共6页
为提高公共交通服务水平和定制公交分担率,以定制公交、常规公交、出租车和地铁4种出行方式为对象,考虑乘坐时间、出行费用、便捷性和舒适性4个出行影响因素,基于多项Logit模型构建前景理论和灰色关联相结合的出行选择模型,并以董屿... 为提高公共交通服务水平和定制公交分担率,以定制公交、常规公交、出租车和地铁4种出行方式为对象,考虑乘坐时间、出行费用、便捷性和舒适性4个出行影响因素,基于多项Logit模型构建前景理论和灰色关联相结合的出行选择模型,并以董屿·福建师大地铁站到福州南火车站为例进行研究。结果表明:定制公交、常规公交、出租车和地铁4种出行方式的分担率分别为28.35%、14.63%、23.14%、33.88%,与实际问卷调查的最大误差在5%以内,与运用效用理论计算所得的分担率相比更符合现实情形;定制公交分担率在票价为1元或2元增减时,并没有产生较大变化,而乘坐时间的缩短却使分担率有较大提升。 展开更多
关键词 定制公交 出行选择 前景理论 灰色关联法 多项logit模型
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城乡居民医保挤出了中老年居民非医疗消费吗?——多重中介效应模型的分析
5
作者 徐浩庆 许尚坤 郝鑫葛 《农村金融研究》 北大核心 2024年第3期42-54,共13页
消费作为社会扩大再生产的重要组成部分,既是新发展格局的重要战略支撑,也是当前扩大内需的重要方向,因此有关医疗保险与消费关系的研究具有重要的现实意义。论文使用CHARLS数据和多重中介效应模型检验了城乡居民医保是否挤出了中老年... 消费作为社会扩大再生产的重要组成部分,既是新发展格局的重要战略支撑,也是当前扩大内需的重要方向,因此有关医疗保险与消费关系的研究具有重要的现实意义。论文使用CHARLS数据和多重中介效应模型检验了城乡居民医保是否挤出了中老年农民和城镇居民的非医疗消费。研究发现,城乡居民医保对中老年农民和城乡居民非医疗消费具有一定的挤出效应;医疗支出和储蓄是城乡居民医保挤出非医疗消费的完全中介变量;随着收入的升高,城乡居民医保对中老年居民非医疗消费的挤出效应将消失。为了检验结论的稳健性,我们从双向因果、衡量偏误和遗漏变量三个方面讨论了模型的内生性,同时还讨论了模型的逆向选择和道德风险。异质性分析发现城乡居民医保挤出了中老年农民和城镇居民的食品支出和衣着支出。为了促进经济增长和共同富裕,相关部门应该持续关注城乡低收入中老年居民的医疗行为。通过增加收入、提升报销比例、提高医疗保险补贴比例、解决基层“看病贵”问题等方式降低医疗服务支出占收入的比重,进而减少对非医疗消费的挤出效应。 展开更多
关键词 医疗保险 多重中介效应模型 挤出效应 非医疗消费 逆向选择
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基于Logit原理的出租车载客选择策略研究
6
作者 张思琪 刘炳全 《科学技术创新》 2024年第6期25-28,共4页
针对机场出租车司机排队载客还是空驶返回市区两种选择行为进行分析,研究影响出租车司机决选择策的相关因素机理,基于Logit原理建立出租车和乘客选择决策模型;然后算出两种选择下的出租车司机的收益,通过收益差异得出司机的合理决策,进... 针对机场出租车司机排队载客还是空驶返回市区两种选择行为进行分析,研究影响出租车司机决选择策的相关因素机理,基于Logit原理建立出租车和乘客选择决策模型;然后算出两种选择下的出租车司机的收益,通过收益差异得出司机的合理决策,进而采用旅客和司机等待时间最短作为最好乘车效率的主要依据,给出上车点的最佳位置。 展开更多
关键词 最大收益 选择决策模型 logit模型 乘车效率
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城市轨道交通运营中断条件下乘客路径选择模型 被引量：7
7
作者 韩宝明 陈佳豪 +1 位作者 周玮腾 孙亚洁 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期238-246,共9页
为研究城市轨道交通运营中断条件下乘客的路径选择行为,首先依据运营中断事件对乘客的不同影响对乘客进行分类,并给出对应的路径选择策略。其次基于出行时间和出行费用2个因素确定了广义时间费用的计算方法。然后分析中断时长对乘客的影... 为研究城市轨道交通运营中断条件下乘客的路径选择行为,首先依据运营中断事件对乘客的不同影响对乘客进行分类,并给出对应的路径选择策略。其次基于出行时间和出行费用2个因素确定了广义时间费用的计算方法。然后分析中断时长对乘客的影响,构建了中断下的乘客参考点的取值原则。最后利用累积前景理论和Nested Logit模型构造了乘客路径选择模型。算例结果表明:模型计算的乘客路径选择概率结果与实际统计结果相对误差不超过10%,具有良好适用性;乘客路径选择行为随中断时长的改变呈现动态变化,短时间中断下乘客路径选择行为变化剧烈,长时间中断下乘客路径选择行为相对稳定;乘客对出行费用的接受度越高,越倾向选择出行时间短的路径;乘客对中断忍耐程度越低,对路径综合价值越敏感。 展开更多
关键词 城市轨道交通 路径选择 累积前景理论 运营中断 Nested logit模型
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综合客运枢纽的离站换乘方式选择模型 被引量：2
8
作者 魏丽英 苏云 朱玮根 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期19-30,共12页
针对综合客运枢纽内的换乘客流、城市交通资源的合理配置问题,本文基于前景理论,在出行时间、出行费用决策指标的基础上,增加舒适度指标,通过引入舒适度量纲状态转换系数将舒适度指标转换为舒适成本;考虑交通拥堵这一不确定环境因素,分... 针对综合客运枢纽内的换乘客流、城市交通资源的合理配置问题,本文基于前景理论,在出行时间、出行费用决策指标的基础上,增加舒适度指标,通过引入舒适度量纲状态转换系数将舒适度指标转换为舒适成本;考虑交通拥堵这一不确定环境因素,分别建立了拥堵状态和正常交通状态下各换乘方式的感知成本函数;结合价值函数和权重函数,分别建立了多参考点下基于综合前景值的方式选择模型、综合参考点下前景理论和Logit模型的联合模型,并基于前景理论的综合前景值分析不同初始选择概率下乘客换乘方式选择策略的演化过程.研究结果表明:依据概率和加权原则设置的综合参考点由于兼顾了乘客收入类别因素,可将所有决策指标统一转化为与费用相对应的成本,结果更优且误差降低了7.53%. 展开更多
关键词 交通运输系统工程 综合客运枢纽 前景理论 logit模型 离站换乘 方式选择
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基于分层Logit模型的交通方式选择行为研究 被引量：51
9
作者 姚丽亚 孙立山 关宏志 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2010年第4期738-741,共4页
为了减少传统模型的非相关选择方案相互独立特性引起的预测误差,按照交通方式服务对象的不同,将交通方式划分为公共交通和私人交通两类,具有类似性的出行方式归并为一个层次,采用分层Logit模型的形式,利用北京市实际调查数据对模型进行... 为了减少传统模型的非相关选择方案相互独立特性引起的预测误差,按照交通方式服务对象的不同,将交通方式划分为公共交通和私人交通两类,具有类似性的出行方式归并为一个层次,采用分层Logit模型的形式,利用北京市实际调查数据对模型进行标定.通过计算得到对方式选择层次1和层次2有影响的离散变量分别为年龄、是否有私家车、支付方式以及年收入、出行目的;连续变量为时间和费用.结果显示模型具有较高的精度. 展开更多
关键词 方式选择 预测误差 效用 非集计模型 分层logit模型
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瓶颈处停车换乘logit随机均衡选择模型 被引量：44
10
作者 田琼 黄海军 杨海 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2005年第1期1-6,共6页
考虑从生活区到工作区有三种交通方式可供选择的情形:一是全程驾车,二是地铁直达,三是在瓶颈处停车再换乘地铁到达目的地.以瓶颈模型为基础,建立了基于logit随机均衡的交通方式选择模型.研究结果表明,设置恰当的地铁票价和停车收费水平... 考虑从生活区到工作区有三种交通方式可供选择的情形:一是全程驾车,二是地铁直达,三是在瓶颈处停车再换乘地铁到达目的地.以瓶颈模型为基础,建立了基于logit随机均衡的交通方式选择模型.研究结果表明,设置恰当的地铁票价和停车收费水平,可以实现系统的净收益极大,此外,也存在一种地铁票价策略使地铁的收益最大,但票价水平高于系统净收益极大时的票价水平.算例结果支持了模型分析结论. 展开更多
关键词 交通方式选择 瓶颈模型 停车换乘 logit随机均衡
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利用排序多元Logit模型研究城市居民的居住区位选择 被引量：31
11
作者 郑思齐 符育明 刘洪玉 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2004年第5期86-93,共8页
本文将北京、上海、广州、武汉和重庆五城市的居住区位调查数据,利用排序多元Logit模型研究城市居民对居住区位的选择行为进行了实证分析。影响区位选择的因素可归纳为家庭层面和城市层面两部分,前者包括收入、工作地点、对环境的偏好等... 本文将北京、上海、广州、武汉和重庆五城市的居住区位调查数据,利用排序多元Logit模型研究城市居民对居住区位的选择行为进行了实证分析。影响区位选择的因素可归纳为家庭层面和城市层面两部分,前者包括收入、工作地点、对环境的偏好等,后者则包括住房价格、城市扩张程度、郊区市政设施便利程度等,实证结果表明这些因素的影响都是显著的,且符合理论预期。收入较高的群体仍喜好选择距离城市中心偏近的居住区位,郊区基础设施和公共服务设施的不完善是制约其向郊区转移的主要因素。这些实证结论能够对城市发展布局和居住用地的规划开发起到决策支持作用。 展开更多
关键词 居住区位 区位选择 排序多元logit模型
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基于动态广义费用的客运通道交通方式选择Logit模型 被引量：23
12
作者 孙启鹏 朱磊 陈波 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期15-22,共8页
为更科学计算运输通道各种交通方式供给能力的配置量,运用随机效用理论和离散选择模型,建立基于动态广义费用的交通方式选择Logit模型,以郑州-西安客运通道为实例,运用Matlab软件编写程序,进行求解验证.研究表明,交通方式建设成本分摊... 为更科学计算运输通道各种交通方式供给能力的配置量,运用随机效用理论和离散选择模型,建立基于动态广义费用的交通方式选择Logit模型,以郑州-西安客运通道为实例,运用Matlab软件编写程序,进行求解验证.研究表明,交通方式建设成本分摊随分担量变化而变化,并与随机感知系数和出行时间价值一起影响各方式分担率.与现有模型的对比表明,各方式分担率变化幅度与建设成本大小差异并非同向;交通方式选择的广义费用是动态变化的,不能仅仅依据静态的在途时间和票价进行方式分担率计算.该模型既能保证出行者的个体要求又能保障各种交通方式的持续运营,所计算的通道各交通方式分担率更符合实际. 展开更多
关键词 综合交通运输 交通方式选择 logit模型 客运通道 动态广义费用
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Logit模型在个体选择行为中的研究演进 被引量：10
13
作者 陈锟 朱敏 王晓红 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2006年第20期138-140,共3页
本文从效用最大化的观点出发,给出了Logit模型的推导。然后基于Logit模型设定中过于严格的假设,陈述了Logit模型的主要局限,即Logit模型能够处理行为主体的系统偏好差异而不能够分析随机偏好差异,选择概率关于无关替代物的独立性以及随... 本文从效用最大化的观点出发,给出了Logit模型的推导。然后基于Logit模型设定中过于严格的假设,陈述了Logit模型的主要局限,即Logit模型能够处理行为主体的系统偏好差异而不能够分析随机偏好差异,选择概率关于无关替代物的独立性以及随机效用的跨期误差项不具有相关性,以及为了克服这些局限和反映复杂选择行为的Logit模型的推广形式。 展开更多
关键词 logit模型 个体选择行为 局限
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特大城市居民出行方式选择行为的混合Logit模型 被引量：22
14
作者 栾鑫 邓卫 +1 位作者 程琳 陈新元 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1029-1036,共8页
为缓解交通供需冲突、改善居民出行结构模式,基于随机效用最大化理论,以特大城市南京为例,明确了影响出行方式选择行为的多重变量;通过建立混合logit(Mixed logit,ML)数理模型分析了家庭特征、个人属性、出行信息、居民出行OD位置4者的... 为缓解交通供需冲突、改善居民出行结构模式,基于随机效用最大化理论,以特大城市南京为例,明确了影响出行方式选择行为的多重变量;通过建立混合logit(Mixed logit,ML)数理模型分析了家庭特征、个人属性、出行信息、居民出行OD位置4者的相互作用机理,并分析解读了ML模型输出的统计回归结果。研究结果表明:当时间要求性不高时,慢行方式的竞争性能得以凸显,但随着出行时间的增加,这种优势效用会逐步减弱;而在市郊、长距离行程中,公共交通(含地铁)或小汽车出行方式对旅客吸引力更大。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 出行方式选择 混合logit模型 居民出行结构优化 政策导向
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基于混合Logit模型的饶甬运输链选择行为分析 被引量：11
15
作者 张戎 诸立超 陶学宗 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期138-143,共6页
以上饶和宁波之间公路和铁路两条集装箱运输链为研究对象,分析了铁路运输链时间和费用构成.然后选取准时性、运输链总时间、运输链总费用和安全性为效用函数特性变量建立了多项Logit模型和混合Logit模型.结果表明,时间和费用对运输方式... 以上饶和宁波之间公路和铁路两条集装箱运输链为研究对象,分析了铁路运输链时间和费用构成.然后选取准时性、运输链总时间、运输链总费用和安全性为效用函数特性变量建立了多项Logit模型和混合Logit模型.结果表明,时间和费用对运输方式选择起到了关键作用,并且铁路分担率对于费用的变化较为敏感.在不同假设场景下对公铁分担率进行了分析,对改善铁路服务水平所带来的分担率提升进行了定量计算.最后考虑到铁路时间和费用构成中存在的压缩空间,从运输链总时间、总费用和列车运行组织三方面提出了海铁联运发展对策. 展开更多
关键词 综合交通运输 影响因素 混合logit模型 运输链 选择行为
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基于家庭属性和Nested Logit模型的学生出行选择特性分析 被引量：9
16
作者 马书红 付建川 姚志刚 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第4期122-127,共6页
运用非集计模型中Nested Logit模型的理论与方法,以中小学生出行方式选择行为为对象,研究个人属性、家庭属性和出行特性对学生出行方式选择的影响。模型分上下两层,上层为公共交通和私人交通方式的选择,下层为小汽车、摩托车、自行车及... 运用非集计模型中Nested Logit模型的理论与方法,以中小学生出行方式选择行为为对象,研究个人属性、家庭属性和出行特性对学生出行方式选择的影响。模型分上下两层,上层为公共交通和私人交通方式的选择,下层为小汽车、摩托车、自行车及步行交通方式的选择;利用SPSS软件对模型进行标定和检验,分析各因素对学生出行选择的影响。结果表明:家庭收入对于上下层交通方式选择影响大,收入高的家庭,学生出行更倾向于选择私人交通方式;是否拥有公交卡对上层交通方式影响最明显,当学生拥有公交卡时,其选择公共交通方式是私人方式的38倍;家庭交通工具拥有量和是否有人接送是下层交通方式选择的主要因素,家庭小汽车数量增加或有人接送时,学生出行选择小汽车的概率增加。 展开更多
关键词 交通工程 学生出行 行为 家庭属性 Nested logit模型 出行方式选择
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巢式Logit模型在交通方式选择行为中的应用 被引量：20
17
作者 刘振 周溪召 《上海海事大学学报》 北大核心 2006年第3期66-70,共5页
研究基于离散选择理论的巢式Logit模型(NL)及其在交通方式选择行为中的应用.较传统多项Logit模型(MNL)而言,NL放宽了IIA限制,具有更好的解释能力,并提出一套便于实际操作的应用方法,最后编写程序并以算例说明整个应用操作的流程.
关键词 离散选择 多项logit模型 巢式logit模型
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基于Logit模型的航班延误后乘客行为选择研究 被引量：6
18
作者 陈玉宝 郭振昌 +1 位作者 曾刚 刘素利 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第6期60-64,共5页
目前中国航班延误现象较为普遍,航班延误后乘客行为和心理研究是航班延误现象研究的重要组成部分。现有研究相对较少,对于航班延误后乘客行为选择的研究尚未出现。为了研究乘客在航班延误后行为选择的影响因素,采用调查法,并结合Logit模... 目前中国航班延误现象较为普遍,航班延误后乘客行为和心理研究是航班延误现象研究的重要组成部分。现有研究相对较少,对于航班延误后乘客行为选择的研究尚未出现。为了研究乘客在航班延误后行为选择的影响因素,采用调查法,并结合Logit模型,发现自费与否、出行人数、对航空公司品牌看重程度和航班延误告知与否4个因素对于航班延误后乘客行为选择的影响最为显著。同时,结合分析结果,为航空公司制定经营战略提供参考。 展开更多
关键词 航班延误 行为选择 logit模型
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基于混合Logit模型的旅客对短途高速铁路列车选择行为 被引量：10
19
作者 程谦 杨光 胡启洲 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期183-192,共10页
以南京到上海和南京到杭州的短途高速铁路客流为背景,应用行为调查法与意向调查法开展客流调查,获取客流数据。基于选择行为理论,以旅客对列车的选择作为因变量,旅客个体特征、出行特征、列车服务水平作为自变量,基于多项式Logit模型构... 以南京到上海和南京到杭州的短途高速铁路客流为背景,应用行为调查法与意向调查法开展客流调查,获取客流数据。基于选择行为理论,以旅客对列车的选择作为因变量,旅客个体特征、出行特征、列车服务水平作为自变量,基于多项式Logit模型构建混合Logit模型,拟合客流调查数据。结果表明:混合Logit模型的拟合优度高于多项式Logit模型;出发时间是影响旅客选择行为的关键因素,77%的旅客偏好选择6:00—7:00出发列车,仅有10%的旅客偏好选择20:00—21:00出发列车;列车旅行时间、票价水平与旅客对列车的选择行为负相关;女性、50岁以上、学生、低收入、自费购票等类的旅客对票价敏感度较高;公务人员及企业职员偏好选择8:00—11:00开行的列车,休闲出行旅客偏好选择8:00—11:00及14:00—17:00开行的列车;行前接驳选择自驾换乘的旅客,偏好选择5:00—8:00开行的列车;旅客对6:00-10:00开行列车的支付意愿最高,对17:00—22:00开行列车的支付意愿最低。 展开更多
关键词 短途高速铁路客流 交通出行选择 旅客偏好 混合logit模型 多项式logit模型
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