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题名高速运行齿轮泵的吸油空化与抑制
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作者
杨胜清
冀宏
李晨
王素燕
汤荣福
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机构
兰州理工大学能源与动力工程学院
兰州理工大学特种泵阀及流控系统教育部重点实验室
广西柳工机械股份有限公司
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出处
《液压与气动》
北大核心
2024年第8期18-28,共11页
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基金
国家自然科学基金(52075233)
广西科技重大专项(桂科AA23023012)
广西柳州市科技计划(2022ABC0101)。
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文摘
为揭示齿轮泵高转速运行时的空化发展规律,对装载机用大功率双联齿轮泵的吸油特性展开研究。通过全流域仿真模拟及试验,分析了转速、吸油压力对双联齿轮泵空化现象及输出流量特性的影响。结果表明,双联齿轮泵发生明显吸油空化的临界转速为2400 r/min,当转速大于2400 r/min后,泵内的气体含量骤增,严重影响输出流量的连续性和稳定性;双联齿轮泵的临界吸油压力为0.19 MPa,继续增大吸油口压力会增大泵出口的流量脉动,与入口为0.1 MPa相比,吸油压力为0.19 MPa时齿轮副1和齿轮副2的气体体积分数分别降低0.059和0.067,有效流量分别增大7.96%和9.24%。通过增压装置增加泵的入口压力,对齿轮泵空化的抑制以及有效流量的提升有明显的改善作用,具有工程实际意义。
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关键词
大功率双联齿轮泵
高转速
吸油空化
增压装置
空化抑制
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Keywords
high-power dual gear pump
high-speed
suction cavitation
booster
cavitation suppression
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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