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题名确定大巴山隧道地下水年龄的逆统计模型
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作者
刘丹
贺鹏旭
李启彬
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机构
西南交通大学环境科学与工程学院
铁道第一勘察设计院
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出处
《铁道工程学报》
EI
2003年第4期97-101,共5页
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文摘
本文论述了地下水年龄计算的逆统计模型 (ISM)的原理与方法 ,并将该模型用于大巴山隧道地下水年龄估算。计算显示隧址区地下水平均年龄介于 4 5～ 75年之间 ,南坡 (5 5～ 75年 )高于北坡 (4 5～ 6 0年 )说明后者的水力传导性优于前者。该模型既考虑了基岩裂隙介质中地下水流普遍存在的水动力弥散作用的影响 ,又能使地下水年龄计算较之传统的同位素数学物理模型更为简便 ,具有实用价值。
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关键词
大巴山隧道
地下水年龄
逆统计模型
自然地理特征
隧道病害整治
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Keywords
dabashan tunnel
groundwater age
inverse statistical model
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分类号
U453.6
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名襄渝铁路新大巴山隧道涌水量预测研究
被引量：7
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作者
张雄文
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2018年第6期54-58,共5页
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文摘
研究目的:新大巴山隧道是襄渝铁路增建二线安康至重庆段控制性工程,由于其地下岩溶水丰富,因此隧道涌水量预测对该铁路设计和施工具有重要意义。本文采用前苏联科学家普洛特尼科夫关于天然地下水资源的"储量分类"法(三种类型:动储量、静储量、调节储量),在分析地下岩溶水垂直发育的分带性、储水构造特征、施工期间地下水涌(突)水特征等基础上,划分出地下岩溶水储量类型,研究地下水动储量与降雨的线性关系,预测隧区百年一遇降雨条件下隧道的最大涌水量。研究结论:(1)隧址区地下岩溶水可分为动储量和静储量两种类型;(2)隧道地下涌水主要为动储量释放;(3)涌水量大小与降雨量密切相关;(4)预测的最大涌水量为215×10~4m^3/d;(5)研究方法经工程实践证明较有成效,研究成果对类似工程地质条件下的隧道工程建设具有借鉴意义。
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关键词
普洛特尼科夫“储量分类”
襄渝铁路
新大巴山隧道
涌水量预测
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Keywords
Плотников＇s＂reserves classification＂
Xiangfan - Chongqing Railway
New Dabashan Tunnel
predictionof groundwater inflow
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分类号
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名襄渝铁路增建第二线新大巴山隧道
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2012年第3期116-116,共1页
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文摘
荣获2011年度中国土木工程詹天佑奖的新大巴山隧道全长10658m，是襄渝铁路增建第二线工程安康～重庆段唯一的一座特长隧道，为全线的控制性工程。该隧道岩溶强烈发育，可溶岩段长度占隧道总长度的66．2％，其中岩溶中等～强烈发育段长4690m，占隧道总长的44％。主要创新点如下：
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关键词
大巴山隧道
襄渝铁路
增建第二线
控制性工程
土木工程
特长隧道
二线工程
詹天佑
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分类号
U453.6
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名襄渝线大巴山隧道渗漏水的原因分析及整治措施
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作者
王志忠
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机构
汉中线路桥隧段
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出处
《西铁科技》
2004年第4期37-38,共2页
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文摘
大巴山隧道位于襄渝线巴山至官渡间，为穿越川陕交界大巴山越岭隧道，全长．5333．34m，于1974年交付临时运营，隧道床病害不断发展，直接影响行车安全。
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关键词
襄渝线
重庆
襄樊市
大巴山隧道
隧道渗漏
整治措施
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分类号
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大巴山隧道病害分析与治理
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作者
李显伟
童晓煜
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机构
铁道第一勘察设计院地质路基处
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出处
《科技交流》
2003年第4期53-56,共4页
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文摘
通过对大巴山隧道病害的现场勘察，查明了隧道地下水的特征，为隧道病害治理提供了可靠的依据，分析和论述了隧道病害产生的主要原因，并提出了相应的工程整治措施。
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关键词
大巴山隧道
病害
地下水
产生原因
整治
铁路隧道
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分类号
U452.11
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名为高速公路隧道监控保驾护航
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作者
左震宇
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机构
菲尼克斯(中国)投资有限公司
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出处
《现代制造》
2012年第30期48-48,共1页
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文摘
达陕高速是菲尼克斯电气目前实施的最大的高速公路隧道监控项目。随着达陕高速公路的通车，从达州开车至万源只要1个半小时，到西安也只需要5h左右。达陕高速公路起于达州北，经宣汉、普光、白沙、万源，止于大巴山隧道川陕交界处，全长143．244km，全线经过的路段都是山区地形，51％路段采用桥梁和隧道通过。隧道共有27座，隧道全线总长超过42km，其中最长的大巴山隧道单向全长6170m。
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关键词
隧道监控
高速公路
大巴山隧道
护航
山区地形
交界处
路段
桥梁
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分类号
U412.366
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名四川达陕高速开工
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机构
沥青情报站
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出处
《石油沥青》
2006年第6期26-26,共1页
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文摘
2006年9月19同，四川达州至川陕省界高速公路开工。达州至川陕省界高速公路是国家规划的高速公路骨架纵线，全长近143km，起予达州北口徐家坝，止于大巴山隧道川陕两省交界处．预计投资96亿元。
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关键词
四川
高速公路
大巴山隧道
国家规划
交界处
省界
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分类号
U412.366
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名中国隧道发展历程
被引量：1
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作者
吴颖
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出处
《施工企业管理》
2018年第11期48-48,共1页
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文摘
第一阶段（1950-1960年）2 0世纪50年代是新中国隧道施工技术发展的起步阶段,隧道开挖以人工手持钢钎大锤进行隧道的掘进工作,以黎湛铁路、鹰厦铁路为代表。第二阶段（1960-1970年）20世纪60年代,隧道开挖以手风枪打眼、轨道翻斗车运输为主,以襄渝铁路大巴山隧道为代表。第三阶段（1970-1990年）20世纪70年代至80年代,是新中国隧道施工技术发展创新阶段,隧道开挖采用轻型凿岩机分布开挖和进口液压凿岩台车全断面开挖,接受＂新奥法＂施工,以京广、大秦铁路为代表。
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关键词
隧道施工技术
新中国
隧道开挖
襄渝铁路
液压凿岩台车
大巴山隧道
全断面开挖
大秦铁路
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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