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黄渤海区域卫星云图低云大雾识别方法初探 被引量：1
1
作者 岳政名 杨金波 +1 位作者 任燕 章晗 《科技视界》 2014年第19期327-328,共2页
低云大雾的识别是研制黄渤海海区卫星资料应用系统设计中最为艰巨和复杂的工作,本文经对目前已有的多源卫星产品资料进行反演研究,把融合关系及物理意义加以明确,对匹配算法进行可靠的理论论证,对多颗卫星资料的特点进行充分的分析,研... 低云大雾的识别是研制黄渤海海区卫星资料应用系统设计中最为艰巨和复杂的工作,本文经对目前已有的多源卫星产品资料进行反演研究,把融合关系及物理意义加以明确,对匹配算法进行可靠的理论论证,对多颗卫星资料的特点进行充分的分析,研究出较为有效的处理方法。 展开更多
关键词 黄渤海 卫星云图 大雾识别
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浙江省静止卫星白天大雾识别方法研究与检验 被引量：12
2
作者 李文娟 彭霞云 郦敏杰 《气象与环境科学》 2017年第1期95-101,共7页
根据大雾在可见光、长波红外波段的反射及辐射特征差异,基于高时空分辨率的FY2E静止卫星开展白天大雾识别方法研究。统计分析白天大雾的卫星特征并提取多通道动态阈值,并与自动站观测数据相结合,利用阈值叠加可以实现大雾的自动识别。... 根据大雾在可见光、长波红外波段的反射及辐射特征差异,基于高时空分辨率的FY2E静止卫星开展白天大雾识别方法研究。统计分析白天大雾的卫星特征并提取多通道动态阈值,并与自动站观测数据相结合,利用阈值叠加可以实现大雾的自动识别。研究发现,白天大雾的反射率一般介于20%~50%,红外亮温一般集中在270~285 K的范围,通过双通道阈值的结合,基本可以滤除海洋、地表和厚云,达到粗判识大雾的目的。另外,由于地表温度和长波红外亮温的正相关,分季节设定阈值可以适当提高识别准确率,并且同一时刻的大雾反射率和亮温存在像元的均一性特征,因此,实时动态提取双通道阈值,缩小阈值区间,有利于降低虚报率;大雾的细判识需要结合相对湿度的观测数据,滤除低湿区,可以使TS评分增加20%以上。通过对16天大雾样本的检验表明,探测率达到92%,漏报率为8%,但虚报率较高,达到32%,TS评分达到62。可见,卫星双通道和自动站数据的结合应用,在大雾的自动识别中可以达到较高的准确率,但是低云覆盖下的大雾识别存在高虚报的情况,精细分离低云、轻雾和大雾仍然存在困难。 展开更多
关键词 静止卫星 大雾识别 多通道动态阈值 自动站 检验
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高速公路夜间大雾图像特征及其识别 被引量：10
3
作者 周建平 苗开超 +1 位作者 江春 刘承晓 《气象科技》 2019年第1期29-34,共6页
基于高速公路夜间交通监控图像,选择其附近能见度自动监测数据作为图像是否有大雾的标准,分析有雾或无雾环境对光源及其成像的影响,提取相应的特征值,利用支持向量机的方法建立了大雾识别模型。结果表明:大雾存在时空气消光系数增大,LE... 基于高速公路夜间交通监控图像,选择其附近能见度自动监测数据作为图像是否有大雾的标准,分析有雾或无雾环境对光源及其成像的影响,提取相应的特征值,利用支持向量机的方法建立了大雾识别模型。结果表明:大雾存在时空气消光系数增大,LED电子显示屏、车灯等光源在图像上呈现出亮度减弱而梯度小,散射较明显的特点;纹理特征表明有雾时图片纹理简单、纹理较浅分布均匀,像素之间相关性大,无雾时则反之;模型评估得出临界成功指数为0.74,虚警率为0.18,有较好的识别效果。 展开更多
关键词 夜间 高速公路 大雾识別
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FY-4A卫星夜间大雾识别及其在高速公路服务应用中的潜力分析 被引量：6
4
作者 王明 刘文婷 +4 位作者 陈英英 贾文茜 何明琼 章翠红 宋明明 《暴雨灾害》 2021年第2期190-200,共11页
利用2018年3月至2020年2月FY-4A卫星AGRI高时空分辨率多通道数据与同期湖北省夜间大雾天气个例,先确定夜间大雾在AGRI长波红外波段(10.8μm)和中波红外波段(3.72μm)的识别阈值,再使用地面气象观测站点资料对卫星识别结果进行检验;最后... 利用2018年3月至2020年2月FY-4A卫星AGRI高时空分辨率多通道数据与同期湖北省夜间大雾天气个例,先确定夜间大雾在AGRI长波红外波段(10.8μm)和中波红外波段(3.72μm)的识别阈值,再使用地面气象观测站点资料对卫星识别结果进行检验;最后,结合高速公路交通管制信息,分析夜间大雾识别方法在湖北省高速公路服务应用中的潜力。结果表明:(1)基于FY-4A卫星识别的夜间大雾,与气象观测站实况大雾较为一致。(2)卫星对夜间大雾的识别命中率普遍在70%以上;不考虑地形影响,其识别命中率可提高5%~8%;不考虑云影响,识别命中率可提高3%~4%。(3)与湖北省高速公路交通管制信息对比,FY-4A卫星对收费站点大雾识别命中率均高于70%,并在部分国家气象站未观测到大雾而因雾封路的区域可实现对大雾天气的有效识别,其对夜间大雾的识别信息在高速公路交通气象服务中具有较大应用潜力。 展开更多
关键词 大雾识别 FY-4A卫星 高速公路 交通气象服务
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一种基于卫星遥感和数值预报产品的雾预报方法 被引量：12
5
作者 李永平 刘晓波 +1 位作者 葛伟强 周红妹 《应用气象学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期340-347,共8页
以气象卫星云图为基础,应用云雾光谱特征和结构特征进行雾区的动态检测和提取;并利用地面自动气象站资料,采用诊断分析方法探讨雾区变化与多气象要素的关系。分析表明:雾区移动速度与地面风速有关,一定的相对湿度、地气温差和风速大小... 以气象卫星云图为基础,应用云雾光谱特征和结构特征进行雾区的动态检测和提取;并利用地面自动气象站资料,采用诊断分析方法探讨雾区变化与多气象要素的关系。分析表明:雾区移动速度与地面风速有关,一定的相对湿度、地气温差和风速大小等要素阈值可以作为雾的排空条件。利用经修正的中尺度数值天气预报模式输出的气象要素产品,对卫星遥感雾区进行0～2 h的外延预报,进而建立了一个大雾短时临近预报业务平台,对2009年和2010年多雾季节的1 4月大雾过程应用统计结果表明,该方法对大雾短时临近预报具有一定的效果。 展开更多
关键词 卫星遥感 大雾识别 数值预报产品 雾区短时预报
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