试验背景目前,欧盟地区的隧道内防火与逃生系统都是基于对人类平均反应时间和步行速度的假设而设置的,但针对隧道火灾中的人类个体行为和人群的群体动态效应却鲜有研究。在欧洲,由于法律原因,研究团队很难获得真实的隧道火灾视频记录用...试验背景目前,欧盟地区的隧道内防火与逃生系统都是基于对人类平均反应时间和步行速度的假设而设置的,但针对隧道火灾中的人类个体行为和人群的群体动态效应却鲜有研究。在欧洲,由于法律原因,研究团队很难获得真实的隧道火灾视频记录用于研究人类行为。鉴于此,德国联邦数字和交通部(BMDV)和联邦公路研究所(BASt)联合弗莱堡大学(University of Freiburg)和奥地利莱奥本大学(University of Leoben)针对这一课题进行试验研究,试图了解隧道火灾中真实的人类个体行为和群体效应,并通过获得的数据评估目前的公路隧道设计标准是否需要更新。展开更多
文摘试验背景目前,欧盟地区的隧道内防火与逃生系统都是基于对人类平均反应时间和步行速度的假设而设置的,但针对隧道火灾中的人类个体行为和人群的群体动态效应却鲜有研究。在欧洲,由于法律原因,研究团队很难获得真实的隧道火灾视频记录用于研究人类行为。鉴于此,德国联邦数字和交通部(BMDV)和联邦公路研究所(BASt)联合弗莱堡大学(University of Freiburg)和奥地利莱奥本大学(University of Leoben)针对这一课题进行试验研究,试图了解隧道火灾中真实的人类个体行为和群体效应,并通过获得的数据评估目前的公路隧道设计标准是否需要更新。
