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船用大型低速电控柴油机的容积法模型 被引量：7
1
作者 王海燕 张伟 周海涛 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期452-456,共5页
广泛应用的容积法模型不能直接应用于电控柴油机的仿真。因此,通过改进容积法模型中关于工作过程模块的划分、燃烧放热规律参数和排气阀升程的计算,建立了船用大型低速电控柴油机的动态模型。该模型能够计算柴油机示功图和主要热工参数... 广泛应用的容积法模型不能直接应用于电控柴油机的仿真。因此,通过改进容积法模型中关于工作过程模块的划分、燃烧放热规律参数和排气阀升程的计算,建立了船用大型低速电控柴油机的动态模型。该模型能够计算柴油机示功图和主要热工参数及其动态变化过程。以7RT-flex60C型电控柴油机为例进行了仿真,结果表明,模型能够较好的预测发动机的稳态性能,具有进行动态仿真的能力,并且计算速度可满足实时仿真的要求。目前此模型已被应用于船舶动力装置的仿真系统中。 展开更多
关键词 电控柴油机 容积法模型 改进
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船舶电控共轨柴油机容积法模型仿真 被引量：2
2
作者 林开进 吴培莉 李品芳 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期69-72,共4页
电控共轨柴油机相对常规柴油机增设了控制系统和共轨平台,故传统柴油机容积法模型不能直接用于电控共轨柴油机的仿真.为此,对容积法模型进行改进,通过高压共轨燃油控制系统建模,实现喷油控制和轨压控制.对SULZER7RT-flex60C型电控共轨... 电控共轨柴油机相对常规柴油机增设了控制系统和共轨平台,故传统柴油机容积法模型不能直接用于电控共轨柴油机的仿真.为此,对容积法模型进行改进,通过高压共轨燃油控制系统建模,实现喷油控制和轨压控制.对SULZER7RT-flex60C型电控共轨柴油机的仿真表明,改进的容积法模型能够较好地反映柴油机的稳态性能,可实现船舶电控共轨柴油机的动态仿真. 展开更多
关键词 电控共轨柴油机 容积法模型 燃油控制 轨压控制
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二冲程柴油机扭矩预测模型与系统仿真 被引量：3
3
作者 王海燕 张均东 任光 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期89-91,94,共4页
瞬时扭矩是柴油机电控和状态观测的一个重要参数,但使用非接触式扭矩传感器直接测量过于昂贵。建立准确的扭矩模型是克服这一困难的捷径。在常用于稳态仿真的容积法模型基础上,结合曲柄连杆机构的动力学模型,建立了二冲程柴油机的扭矩... 瞬时扭矩是柴油机电控和状态观测的一个重要参数,但使用非接触式扭矩传感器直接测量过于昂贵。建立准确的扭矩模型是克服这一困难的捷径。在常用于稳态仿真的容积法模型基础上,结合曲柄连杆机构的动力学模型,建立了二冲程柴油机的扭矩预测模型。采用线性插值法简化燃油燃烧放热规律参数的计算,采用“浓排气”模型提高扫气过程的计算速度。以6S60MC大型低速船用柴油主机为例,进行了仿真计算。结果显示,仿真示功图与实测示功图基本吻合,可较准确的预测多缸柴油机扭矩的变化。 展开更多
关键词 柴油机 扭矩预测 容积法模型 动力学仿真
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低速船用柴油机瞬时扭矩预测模型与系统仿真 被引量：1
4
作者 王海燕 张均东 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期97-102,共6页
输出扭矩是柴油机电控和状态观测的一个重要参数。由于非接触式动态扭矩传感器价格高昂,不适合大规模的扭矩测量应用,因此,建立准确的扭矩模型是克服这一困难的捷径,对控制和状态观测都具有重要的意义。在常用于稳态仿真的容积法模型基... 输出扭矩是柴油机电控和状态观测的一个重要参数。由于非接触式动态扭矩传感器价格高昂,不适合大规模的扭矩测量应用,因此,建立准确的扭矩模型是克服这一困难的捷径,对控制和状态观测都具有重要的意义。在常用于稳态仿真的容积法模型基础上,结合曲柄连杆机的动力学模型,建立了大型低速船用柴油机的扭矩预测模型;采用线性插值法简化燃油燃烧放热规律参数的计算;借助"浓排气"模型提高扫气过程的计算速度;并以6S60M C大型低速船用柴油主机为例,进行了仿真计算。结果显示,仿真示功图与实测图基本吻合,可准确预测多缸柴油机扭矩的变化。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 船用柴油机 扭矩预测 容积法模型 曲柄连杆机构
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大型低速柴油机性能预测动态模型
5
作者 王海燕 张均东 曾鸿 《中国航海》 CSCD 北大核心 2007年第1期105-109,共5页
性能预测模型及其仿真是柴油机设计、电控和故障诊断研究的重要手段。容积法模型能准确反映缸内压力的变化,但计算耗时长。它具有动态仿真的能力,一般应用于稳态仿真。通过对缸内工作过程和涡轮增压器模型的简化,结合曲柄连杆机构动力... 性能预测模型及其仿真是柴油机设计、电控和故障诊断研究的重要手段。容积法模型能准确反映缸内压力的变化,但计算耗时长。它具有动态仿真的能力,一般应用于稳态仿真。通过对缸内工作过程和涡轮增压器模型的简化,结合曲柄连杆机构动力学模型,建立了以容积法为基础的涡轮增压多缸柴油机动态模型。缸内工作过程以曲轴转角为计算单位,其他部分以时间为计算单位。模型可观测瞬态过程中各主要参数的变化。以6S60MC型船用柴油主机为例,用MATLAB/SIMULINK实现仿真模型,在XEON3.0G工作站进行仿真。仿真结果显示,模型数据与台架试验数据吻合良好,仿真300 s耗时245.4 s,满足实时仿真的要求。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 船用柴油机 性能预测 容积法模型 动态过程仿真
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柴油机的性能予测——燃烧、进排气管系和增压系统的解析
6
作者 N.D.Whitehouse D.F.Winterbone 朱大鑫 《车用发动机》 1980年第4期30-48,共19页
本文是英国曼沏斯特科技大学(以下简称曼科技大)对有关柴油机性能予测所作的广泛研究的概要报导。
关键词 发动机进气管 气缸 汽缸 气动元件 中速柴油机 中转速柴油机 涡轮增压器 变工况性能 涡轮箱 汽油机 容积法模型 曲轴转角 压力变化 发动机转速 排气管
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大型低速柴油机工作过程建模与仿真 被引量：10
7
作者 王海燕 张均东 曾鸿 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期1-4,共4页
采用容积法建立了大型低速柴油机缸内工作过程的仿真模型,利用实测示功图对不同负荷下Vibe燃烧放热规律参数进行了优化计算.以MAN B&W公司生产的6S60MC型船舶柴油主机为例,用Matlab/Simulink进行了缸内工作过程的仿真,并与台架试验... 采用容积法建立了大型低速柴油机缸内工作过程的仿真模型,利用实测示功图对不同负荷下Vibe燃烧放热规律参数进行了优化计算.以MAN B&W公司生产的6S60MC型船舶柴油主机为例,用Matlab/Simulink进行了缸内工作过程的仿真,并与台架试验数据进行了对比分析.结果显示,仿真模型的运行结果与实测数据基本吻合,仿真模型精确度很高.模型已用于船舶主推进动力装置的动态仿真中. 展开更多
关键词 船用柴油机 工作过程 容积法模型 动态仿真
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船舶电控柴油主机工作过程仿真 被引量：1
8
作者 吴培莉 张均东 何治斌 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期48-50,共3页
改进了容积法模型,以实现主机在经济模式和排放控制模式下示工图的模拟.利用容积法模型的仿真数据,建立基于BP神经网络的电控柴油主机仿真模型.
关键词 电控柴油机 容积法模型 神经网络 示工图
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双燃料机典型故障对动力性能影响的仿真研究
9
作者 杜文超 向阳 《武汉理工大学学报》 CAS 北大核心 2020年第10期80-87,共8页
为研究内河船舶主机的故障对动力性能的影响,以Z6170ZLC-19双燃料机为对象,运用Matlab/Simulink建立基于容积法的零维仿真模型,针对计算指示热效率时,曲线拟合法误差大,公式推导法受仿真步长变化影响较大的缺点,引入蒙特卡洛积分法计算... 为研究内河船舶主机的故障对动力性能的影响,以Z6170ZLC-19双燃料机为对象,运用Matlab/Simulink建立基于容积法的零维仿真模型,针对计算指示热效率时,曲线拟合法误差大,公式推导法受仿真步长变化影响较大的缺点,引入蒙特卡洛积分法计算指示热效率。对双燃料机的喷油量故障、喷气量故障和定时故障进行模拟。数据表明:定时故障对双燃料机指示热效率和热力参数影响最大;燃料量与指示热效率、热力参数变化呈正相关,且喷气量故障较喷油量故障对双燃料机动力性能影响大。该研究为内河船船用主机故障分析提供了指导。 展开更多
关键词 双燃料机 容积法零维模型 蒙特卡洛积分法 故障仿真分析
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