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沥青路面热反射封层材料降温性能与机理研究 被引量：1
1
作者 张金喜 董子震 +1 位作者 禚永昌 孙国强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1-8,共8页
热反射型沥青路面封层可有效降低沥青路面温度,从而避免车辙病害。采用中空陶瓷微珠(HCB)和中空玻璃微珠(HGB)两种热反射材料,分别与雾封层和稀浆封层两种预防性养护技术结合,制备沥青路面热反射封层材料。利用扫描电子显微镜(SEM)与X... 热反射型沥青路面封层可有效降低沥青路面温度,从而避免车辙病害。采用中空陶瓷微珠(HCB)和中空玻璃微珠(HGB)两种热反射材料,分别与雾封层和稀浆封层两种预防性养护技术结合,制备沥青路面热反射封层材料。利用扫描电子显微镜(SEM)与X射线衍射(XRD)对两种热反射材料的微观形貌与化学组成进行表征;通过室内降温试验对不同封层形式与不同热反射材料的降温效果进行研究,利用室外降温试验对热反射稀浆封层的降温效果进行研究,并探讨了HCB与HGB在封层中的热反射机理。研究结果表明:SEM与XRD试验显示HCB与HGB微观结构与化学组成使其有利于降低路面温度;室内降温试验表明,含8%HGB的热反射稀浆封层温度可降低2.6℃,含100%HGB热反射雾封层温度可降低1℃,热反射稀浆封层降温效果优于热反射雾封层,并且在相同掺量下,添加HGB的降温效果优于添加HCB;室外降温试验结果表明,相比未掺加热反射材料的稀浆封层,含8%HGB的热反射稀浆封层的降温效果可达5.2℃;相比未加铺热反射稀浆封,含8%HGB的热反射稀浆封层的降温效果达到3.3℃,热反射稀浆封在具备养护功能的同时也可以达到降温效果。研究结果可为公路关键路段的日常预防性养护提供一种可行的车辙病害解决方案。 展开更多
关键词 道路工程 降温效果 降温试验 热反射材料 热反射封层 中空玻璃微珠 中空陶瓷微珠
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高速公路路面下封层施工中的稀浆封层技术 被引量：1
2
作者 杨建锋 《工程建设与设计》 2024年第2期117-119,共3页
以某高速公路建设项目作为案例,总结了稀浆封层原材料的技术要求,介绍了其配合比设计,并对高速公路稀浆封层施工技术和质量控制措施进行分析。经实践发现,在高速公路建设项目中应用稀浆封层技术,可以大幅度提高下封层的密实度和强度,需... 以某高速公路建设项目作为案例,总结了稀浆封层原材料的技术要求,介绍了其配合比设计,并对高速公路稀浆封层施工技术和质量控制措施进行分析。经实践发现,在高速公路建设项目中应用稀浆封层技术,可以大幅度提高下封层的密实度和强度,需要特别关注的是,使用稀浆封层技术时,必须保证施工人员严格按照规范要求进行施工,以此保证施工质量。 展开更多
关键词 公路路面 下封层施工 稀浆封层 技术运用
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高黏疏水抑冰雾封层材料设计和性能评价
3
作者 张倩 华子全 +2 位作者 孟圆圆 张力恒 蓝勇 《公路工程》 2024年第5期131-139,共9页
为解决南方秋冬季道路被动抑冰滞后和效率低等问题,研发了主动型高黏疏水抑冰雾封层材料。通过正交理论设计、层次模型分析法进行综合性能评价,确定了增黏剂、疏水剂的最佳用量,采用多性能试验评价了路用性能和抑冰性能,确定了抑冰剂的... 为解决南方秋冬季道路被动抑冰滞后和效率低等问题,研发了主动型高黏疏水抑冰雾封层材料。通过正交理论设计、层次模型分析法进行综合性能评价,确定了增黏剂、疏水剂的最佳用量,采用多性能试验评价了路用性能和抑冰性能,确定了抑冰剂的最佳用量。研究结果表明:相比于乳化沥青基材,综合设计得到的最佳掺量高黏疏水雾封层材料的黏聚性和疏水性分别提升了55.7%、144.3%。抑冰剂掺量为9%~12%时,雾封层材料储存稳定性较好,最佳洒布量为0.06 g/cm^(2)时,固化性能和抗滑性能明显提升,达到最佳平衡状态。抑冰剂掺量与电导率呈显著线性相关,多次浸水循环后,高黏疏水抑冰雾封层材料具有缓释持久性。最佳抑冰剂掺量为9%时,雾封层材料抗凝冰效果达到最佳。 展开更多
关键词 高黏疏水 雾封层材料 综合性能正交设计 抑冰性能 缓释持久性
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开普封层在国道公路预防性养护中的应用
4
作者 王坤 《交通世界》 2024年第29期97-99,共3页
为探索开普封层预养护技术在水泥混凝土和沥青混凝土路面病害处治中应用的要点,以某国道为例,首先对开普封层工程材料技术要求进行分析,进而探讨了开普封层施工工艺要点。结果表明,开普封层能较好适应路基小幅沉降,阻隔雨水入渗通道,路... 为探索开普封层预养护技术在水泥混凝土和沥青混凝土路面病害处治中应用的要点,以某国道为例,首先对开普封层工程材料技术要求进行分析,进而探讨了开普封层施工工艺要点。结果表明,开普封层能较好适应路基小幅沉降,阻隔雨水入渗通道,路面平整度高,造价低于沥青混凝土路面和水泥混凝土路面;其使用寿命约为沥青表层的2倍,施工速度快,机械化程度高,碎石及拌和用水量均较为节省,具有显著的社会效益和经济效益。 展开更多
关键词 预防性养护 开普封层 稀浆封层 微表处
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防裂型低噪声开普封层结构及其技术的研究
5
作者 曹金奎 晋伟 +2 位作者 徐智忠 刘甲欣 陈艳培 《中国高新科技》 2024年第15期151-154,共4页
由于开普封层具有突出的优点,在我国公路建设和养护中的应用已经不少,但也存在一些不足,限制了其在高等级公路特别是高速公路上的应用,只有扬长补短才能更好地服务工程实践。通过对比研究,针对开普封层的抗裂性能不突出、行车噪声较大... 由于开普封层具有突出的优点,在我国公路建设和养护中的应用已经不少,但也存在一些不足,限制了其在高等级公路特别是高速公路上的应用,只有扬长补短才能更好地服务工程实践。通过对比研究,针对开普封层的抗裂性能不突出、行车噪声较大和施工严重依赖高温晴好天气,分别采用沥青纤维封层提高抗裂性能、使用废胎胶粉微表处减小行车噪声,以及采用真空吸水技术降低施工对高温晴好天气的依赖程度。这些技术能够补齐开普封层的短板,使路用性能得到全面提高,成为一种理想的表面处治结构层,使其应用越来越多,越来越广。纤维用量宜为80~160g/m2;油石比不宜小于8.5%;废胎胶粉沥青比适宜用量为10%~25%。 展开更多
关键词 沥青纤维封层 抗裂性能 开普封层 废胎胶粉 微表处 低噪声
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长纤维抗裂复合封层机行走与撒(洒)布系统协同控制
6
作者 李志勇 焦生杰 +1 位作者 徐信芯 张佳乐 《液压与气动》 北大核心 2024年第7期22-32,共11页
为解决长纤维抗裂复合封层机在作业过程中出现的撒(洒)布不均匀问题,提出了一种模糊分数PID协同控制方法,采用分数阶PID控制器,实现了长纤维抗裂复合封层机行走与撒布系统的协同控制。结合模糊控制规则,对分数阶PID参数进行了在线实时优... 为解决长纤维抗裂复合封层机在作业过程中出现的撒(洒)布不均匀问题,提出了一种模糊分数PID协同控制方法,采用分数阶PID控制器,实现了长纤维抗裂复合封层机行走与撒布系统的协同控制。结合模糊控制规则,对分数阶PID参数进行了在线实时优化,提升了系统的整体控制性能。通过Simulink仿真实验,对比了该方法与传统PID控制器的综合性能。结果表明:所提控制器在行走和撒布过程中的响应速度、超调量及稳态误差等方面均显著优于传统PID控制器;并通过实车试验平台,对所提控制方法进行了试验验证,成功实现了长纤维抗裂复合封层机行走过程中纤维、沥青、碎石的协同控制,为长纤维抗裂复合封层机的行走与撒(洒)布系统协同控制领域提供了新的研究思路。 展开更多
关键词 长纤维抗裂复合封层机 行走与撒(洒)布系统 模糊分数阶控制 SIMULINK仿真 实车试验平台
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高碳铬铁渣稀浆封层路用性能研究 被引量：1
7
作者 陈彦君 何国亮 +3 位作者 曲永珍 苏新平 贾永杰 杨宁 《内蒙古公路与运输》 2024年第1期9-14,共6页
为解决高碳铬铁渣堆存及开采石料造成的环境污染和破坏问题,以高碳铬铁渣作为集料,分别以不同粒径替代稀浆封层混合料中玄武岩,通过车辙试验、湿轮磨耗试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验、摆式仪测定路面摩擦系数试验对稀浆封层混合料... 为解决高碳铬铁渣堆存及开采石料造成的环境污染和破坏问题,以高碳铬铁渣作为集料,分别以不同粒径替代稀浆封层混合料中玄武岩,通过车辙试验、湿轮磨耗试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验、摆式仪测定路面摩擦系数试验对稀浆封层混合料的抗车辙性能、抗水损害性能、低温抗裂性能及抗滑能力进行评价。结果表明:将高碳铬铁渣作为集料替代玄武岩,可明显地提高稀浆混合料的抗车辙性能、低温性能及抗滑能力,4.75 mm~9.5 mm粒径的铬铁渣影响最为显著;铬铁渣的掺入会降低稀浆混合料的抗水损害能力,随着铬铁渣代替量的增加而降低,高碳铬铁渣在稀浆封层中具有一定的适用性。 展开更多
关键词 高碳铬铁渣 稀浆封层 抗车辙性能 低温抗裂性能 抗水损害性能
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基于DEM和3D重构技术的超薄抗滑封层混凝土细观压实仿真
8
作者 宗海 朱文白 +3 位作者 汪昊 何嘉明 赵永利 谢一畅 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第7期69-72,77,共5页
为了研究超薄抗滑封层混凝土的压实机理与碎石分布,通过CT扫描和3D重构技术对真实的碎石颗粒进行轮廓扫描和三维重建。在此基础上利用EDEM离散元软件建立凸多面体颗粒和压实模型,从颗粒接触动力学角度分析压实过程中颗粒排布、接触力以... 为了研究超薄抗滑封层混凝土的压实机理与碎石分布,通过CT扫描和3D重构技术对真实的碎石颗粒进行轮廓扫描和三维重建。在此基础上利用EDEM离散元软件建立凸多面体颗粒和压实模型,从颗粒接触动力学角度分析压实过程中颗粒排布、接触力以及配位数的变化。结果表明:由三维重构模型得到的碎石洒布空隙率与实际一致。压实前、后颗粒接触拓扑图的颜色、粗细程度的演化反映出颗粒碰撞的程度。同时在压实荷载作用下,颗粒的平均接触力和配位数逐渐增加并趋于稳定。因此碎石颗粒能够形成稳固的嵌挤结构,从而保障路面的抗滑性能和抗剥落性能。 展开更多
关键词 沥青路面 超薄抗滑封层混凝土 压实仿真 DEM 3D重构
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橡胶沥青同步碎石封层技术在公路养护中的应用 被引量：3
9
作者 余建军 《工程建设与设计》 2024年第2期130-132,共3页
通过分析橡胶沥青同步碎石封层技术的使用优势,研究了现阶段采用该技术进行公路养护需应对的工作难点,并总结出了能够保障橡胶沥青同步碎石封层技术质量的施工措施,旨在大幅度提高公路在运营期间的耐久性、抗滑性及稳定性。
关键词 橡胶沥青 同步碎石封层技术 公路养护 施工技术
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掺废轮胎橡胶颗粒碎石封层黏结性研究 被引量：1
10
作者 陈建民 刘东海 +1 位作者 王锦余 刘浩志 《中外公路》 2024年第4期127-137,共11页
为提高废旧轮胎的再利用率,降低环境污染,将废轮胎橡胶颗粒等体积替换碎石制备新型橡胶颗粒碎石封层路面。通过橡胶颗粒表面的处理,确保橡胶颗粒碎石封层沥青‒集料间的黏附性,对不同集料粒径及橡胶掺量的碎石封层试件纹理特性进行评价,... 为提高废旧轮胎的再利用率,降低环境污染,将废轮胎橡胶颗粒等体积替换碎石制备新型橡胶颗粒碎石封层路面。通过橡胶颗粒表面的处理,确保橡胶颗粒碎石封层沥青‒集料间的黏附性,对不同集料粒径及橡胶掺量的碎石封层试件纹理特性进行评价,将橡胶颗粒掺量、集料粒径占比、脱落率、构造深度及摆式摩擦系数5个指标通过SPSS进行关联并评价,并以MMLS3试验模拟行车荷载,探究外界水温对其黏附强度的影响特性。研究结果表明:采用1.5%热沥青预裹覆的橡胶颗粒可有效改善碎石封层的集料脱落;脱落率与构造深度会伴随7.1~9.5 mm粒径占比及橡胶颗粒比例的增加有所上升;摆式摩擦系数与橡胶颗粒掺量增高呈现相反趋势;低温单因素对碎石封层集料脱落的影响大于高温和浸水,而水‒温耦合会使集料松散性加剧;整体而言,为确保碎石封层集料与沥青间具有较好的黏附强度,橡胶颗粒掺量与热沥青裹覆用量分别不宜超过50.0%、1.5%。 展开更多
关键词 碎石封层 废旧轮胎橡胶 黏附特性 回收利用 绿色路面
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纳米TiO_(2)乳化沥青雾封层的净化性能研究
11
作者 高玉霞 樊亮 +1 位作者 董福营 林江涛 《新型建筑材料》 2024年第11期138-141,共4页
制备了TiO_(2)改性乳化沥青并对其雾封层室内净化效果和工程应用性进行测试。结果表明:在120 min内,喷洒量为0.3、0.4 kg/m^(2)的纳米TiO_(2)乳化沥青雾封层对NO_(2)的降解率均大于60%;对汽车尾气中的CO、NO和碳氢化合物(HC)有明显的降... 制备了TiO_(2)改性乳化沥青并对其雾封层室内净化效果和工程应用性进行测试。结果表明:在120 min内,喷洒量为0.3、0.4 kg/m^(2)的纳米TiO_(2)乳化沥青雾封层对NO_(2)的降解率均大于60%;对汽车尾气中的CO、NO和碳氢化合物(HC)有明显的降解作用,喷洒量为0.3 kg/m^(2)时降解效率更高,在前30 min内NO的降解率可达92.7%。在工程实例中,与原路面相比,雾封层后的路面空气污染物中颗粒物(PM2.5和PM10)、SO_(2)以及CO等气体浓度基本呈下降趋势,而O3浓度则呈上升趋势,且每天的交通量和气温对降解效率影响较大。 展开更多
关键词 纳米TiO_(2) 光催化 雾封层 工程应用
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改性稀浆封层混合料在公路养护中的应用分析 被引量：1
12
作者 马禹霖 《交通世界》 2024年第13期76-78,共3页
改性稀浆封层混合料作为一种新型公路养护材料,可显著提高路面性能、行车舒适度及安全性,保证道路使用寿命。为有效提升改性稀浆封层混合料应用水平,保证道路养护质量,针对改性稀浆封层混合料在公路养护中的应用进行综合探究,阐述了相... 改性稀浆封层混合料作为一种新型公路养护材料,可显著提高路面性能、行车舒适度及安全性,保证道路使用寿命。为有效提升改性稀浆封层混合料应用水平,保证道路养护质量,针对改性稀浆封层混合料在公路养护中的应用进行综合探究,阐述了相关原材料的技术要求,分析了矿料级配设计要点,通过湿轮磨耗试验、负荷轮粘砂试验、车辙变形试验等验证了改性稀浆封层混合料路用性能,并确定了最佳配合比,希望能为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 公路养护 改性稀浆封层 配合比
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基于公路养护项目的改性稀浆封层混合料研究 被引量：1
13
作者 梁小文 《交通世界》 2024年第15期46-48,共3页
改性稀浆封层混合料是一种新型路面养护材料,能有效改善路面性能,其配合比设计是影响工程质量的关键因素,需根据不同的工程条件、技术要求进行合理优化。基于此,论述了原材料技术要求,分析了矿料级配设计要点,并通过改性稀浆封层混合料... 改性稀浆封层混合料是一种新型路面养护材料,能有效改善路面性能,其配合比设计是影响工程质量的关键因素,需根据不同的工程条件、技术要求进行合理优化。基于此,论述了原材料技术要求,分析了矿料级配设计要点,并通过改性稀浆封层混合料路用性能试验,提出了混合料最佳配合比确定方法,希望能为同类工程的材料选择提供参考。 展开更多
关键词 公路养护 改性稀浆封层 配合比
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公路沥青路面养护中含砂雾封层施工技术的应用 被引量：1
14
作者 张凯 《工程建设与设计》 2024年第2期149-151,共3页
为研究公路沥青路面养护中的含砂雾封层施工技术,改善沥青路面使用性能,论文总结了含砂雾封层施工技术的工程特性,包括可有效提高沥青路面的耐久性和摩擦因数,缓解路面老化问题,并可对裂缝进行有效填补等,结合实际工程,对含砂雾封层施... 为研究公路沥青路面养护中的含砂雾封层施工技术,改善沥青路面使用性能,论文总结了含砂雾封层施工技术的工程特性,包括可有效提高沥青路面的耐久性和摩擦因数,缓解路面老化问题,并可对裂缝进行有效填补等,结合实际工程,对含砂雾封层施工材料的配和比设计进行研究,并详细介绍了含砂雾封层的施工工艺,以解决含砂雾封层施工技术在实际应用中的问题,提高施工质量。 展开更多
关键词 高速公路 沥青路面 预防性养护 含砂雾封层
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纤维增强封层技术在公路沥青路面养护中的应用研究 被引量：2
15
作者 吕维东 《价值工程》 2024年第20期112-115,共4页
为解决沥青路面裂缝等病害,提升路面抗裂、抗渗性能,延长使用年限,文中以G75兰海高速武罐段为例,提出纤维增强封层设计方案,并分析了封层工艺流程及施工要点,从渗水系数、构造深度、平整度方面评价纤维增强封层养护质量。结果表明:路面... 为解决沥青路面裂缝等病害,提升路面抗裂、抗渗性能,延长使用年限,文中以G75兰海高速武罐段为例,提出纤维增强封层设计方案,并分析了封层工艺流程及施工要点,从渗水系数、构造深度、平整度方面评价纤维增强封层养护质量。结果表明:路面铺筑纤维增强封层的渗水系数、构造深度等指标均满足规范要求,可供相关人员借鉴参考。 展开更多
关键词 橡胶沥青 玻璃纤维 封层技术 渗水系数
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改性沥青碎石封层在公路路面预防性养护中的应用研究 被引量：1
16
作者 张仲宝 《产品可靠性报告》 2024年第2期131-132,共2页
本文综述了改性沥青碎石封层技术在公路路面预防性养护中的应用,分析了其对提高公路的服务性能、延长公路的使用寿命和降低公路的维护成本等方面的积极作用。通过对比传统沥青和改性沥青碎石封层的性能特点,探讨了改性沥青碎石封层技术... 本文综述了改性沥青碎石封层技术在公路路面预防性养护中的应用,分析了其对提高公路的服务性能、延长公路的使用寿命和降低公路的维护成本等方面的积极作用。通过对比传统沥青和改性沥青碎石封层的性能特点,探讨了改性沥青碎石封层技术的优势和面临的挑战,以及其在不同气候和交通条件下的应用效果。 展开更多
关键词 改性沥青 碎石封层 公路养护 路面维护 使用寿命
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沥青路面透层封层施工技术应用分析
17
作者 张桂颖 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第10期0021-0024,共4页
在现代道路交通建设中,沥青路面以其平整、耐磨、行车舒适等优点,成为了道路铺设的首选材料。然而,随着使用年限的增长和交通流量的增加,沥青路面面临着日益严重的老化、开裂等问题。为了分析沥青路面透层封层施工技术的应用效果,本文... 在现代道路交通建设中,沥青路面以其平整、耐磨、行车舒适等优点,成为了道路铺设的首选材料。然而,随着使用年限的增长和交通流量的增加,沥青路面面临着日益严重的老化、开裂等问题。为了分析沥青路面透层封层施工技术的应用效果,本文采用了实验与实地测量相结合的方法,研究了高渗透性乳化沥青和SBS改性沥青在道路施工中的性能表现。结果表明,选用高渗透性乳化沥青,可显著提高沥青面层与半刚性基层的粘接效果,最佳渗透深度达11mm,远超规范要求。封层施工中使用的SBS改性沥青表现出优异的黏附性和耐久性,各项技术指标均符合标准要求。 展开更多
关键词 沥青路面 透层 封层 施工技术
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沥青纤维碎石封层在高速公路养护中的应用分析 被引量：1
18
作者 贾文斌 《工程技术研究》 2024年第1期113-115,共3页
文章结合工程实际,选取了SBS改性乳化沥青、玻璃纤维和玄武岩碎石作为封层原材料,针对原材料特点总结并提出了沥青纤维碎石封层施工工艺。测试结果表明,采用沥青纤维碎石封层对路面进行铺筑和养护后,路面的抗滑性能提高,渗水性能下降。... 文章结合工程实际,选取了SBS改性乳化沥青、玻璃纤维和玄武岩碎石作为封层原材料,针对原材料特点总结并提出了沥青纤维碎石封层施工工艺。测试结果表明,采用沥青纤维碎石封层对路面进行铺筑和养护后,路面的抗滑性能提高,渗水性能下降。采用沥青纤维碎石封层施工,对推动公路养护技术的发展、延长路面使用寿命具有较好的效果。 展开更多
关键词 公路养护 纤维碎石封层 SBS改性乳化沥青
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