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题名基于频响函数识别直升机尾传动轴系非线性的方法
被引量:3
- 1
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作者
单卫东
臧朝平
张根辈
王平
邹亚晨
倪徳
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
中国航发湖南动力机械研究所
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第14期102-108,共7页
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基金
国家自然科学基金委员会与中国工程物理研究院联合基金项目(U1730129)。
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文摘
提出了基于测试频响函数识别尾传动轴系非线性模态参数的方法。利用线性的模态分析技术,并结合响应幅值线性化理论,通过步进正弦扫频测试激励尾传动轴系,得到直升机尾传动轴系不同激励水平下的频响函数信息,最终识别出尾传动轴系的非线性模态参数。分析结果表明:随着激励力幅值的增大,尾传动轴系的一阶固有频率减小约2%,而阻尼比增大约1.5倍,且在同一状态下多组试验分析结果一致。提出的识别尾传动轴系非线性模态参数的方法,为进一步精确研究直升机尾传动轴系的动力学特性奠定了基础。
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关键词
直升机尾传动轴系
频响函数
非线性模态
模态测试
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Keywords
helicopter tail drive shaft system
frequency response function
nonlinear modal
modal test
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分类号
O322
[理学—一般力学与力学基础]
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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题名直升机尾传动轴系的非线性刚度参数辨识方法
被引量:2
- 2
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作者
邹亚晨
王平
倪徳
单卫东
臧朝平
张根辈
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机构
中国航发湖南动力机械研究所
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《动力学与控制学报》
2020年第6期77-83,共7页
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文摘
提出了基于测试数据来识别尾传动轴系非线性刚度参数的方法.首先,对尾传动轴系进行低幅值激励下的模态测试,并建立尾传动轴系的简化模型,与试验结果对比验证模型的准确性.然后,对尾传动轴系开展不同激励水平下的步进正弦扫频测试,基于测试频响函数得到固有频率随位移幅值的变化关系.对建立的尾传动轴系简化模型进行有限元迭代计算,可以识别出固有频率随等效刚度的变化关系.最终建立起尾传动轴系等效刚度与位移幅值的关系,识别出尾传动轴系的非线性刚度参数.
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关键词
直升机尾传动轴系
频响函数
模态测试
非线性刚度
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Keywords
helicopter tail drive shaft system
frequency response function
modal testing
nonlinear stiffness
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分类号
V275.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名某直升机尾传动轴系非线性振动特性的试验研究
- 3
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作者
倪德
邹亚晨
王平
周煌亮
张根辈
臧朝平
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机构
中国航发湖南动力机械研究所
直升机传动技术国防科技重点实验室
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《机械制造与自动化》
2021年第4期56-59,85,共5页
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文摘
采用正弦激励对某直升机全尺寸的尾传动轴系进行振动试验,研究了其等效固有频率和阻尼比随激励水平的变化规律;通过不同激励水平正弦扫频试验,获取尾传动轴系的频响函数;基于频响函数辨识等效固有频率和阻尼比随激励水平的变化关系。试验表明:随着激励水平的增大,尾传动轴系的等效固有频率随着位移水平逐渐增大,呈现刚度渐硬的非线性刚度特征;而等效阻尼比则随着速度水平逐渐减小,呈现阻尼非线性特征。该试验方法对于直升机尾传动轴系的动力学设计优化具有重要意义。
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关键词
直升机
尾传动轴系
非线性
刚度
阻尼
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Keywords
helicopter
tail drive shafting
nonlinear
stiffness
damping
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分类号
TB123
[理学—工程力学]
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