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题名盾构隧道纵向接头局部足尺试验研究
被引量：5
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作者
耿萍
郭翔宇
王琦
唐睿
陈昌健
何川
张艳阳
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期92-101,128,共11页
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基金
国家重点研究发展计划(2016YFC0802201)
国家自然科学基金(51878566,51578457)
+2 种基金
四川省科技重点研发项目(2018GZ0360)
四川省科技计划(2019YFG0001)
中国博士后科学基金(2017M623056)
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文摘
沿盾构隧道纵向,管片环与管片环之间的接头称之为纵向接头。纵向接头是变形的薄弱部位,在变形过程中受到相邻管片的约束,其受力特点与管片接头不同。文章首先采用数值模拟方法,研究纵向接头局部试验的可行性,然后开展纵向接头局部足尺试验,研究接头的受力变形特征,所得结论如下:对纵向接头进行分析时,对比整环模型及纵向等效刚度梁模型计算结果,两者接头张开量、螺栓应力相差在11%以内,管片结构塑性损伤区分布特征基本一致,故纵向等效刚度梁模型可作为纵向接头局部足尺试验的依据;纵向接头局部足尺试验时,纵向接头张开量的变化对轴力更加敏感,螺栓应变增长与环间力(轴力、弯矩)的增加基本保持一致。接缝转角在环间拉力下趋近于0,且追随环间弯矩的变化;各工况中构件表面混凝土最大拉应变出现在套筒侧管片外表面中部,最大压变出现在手孔侧管片的内表面。破坏试验中,纵向拉力323.2kN时管片结构先于螺栓破坏,此时螺栓未达屈服强度。
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关键词
盾构隧道
纵向接头
纵向等效刚度梁模型
整环模型
局部足尺试验
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Keywords
shield tunnel
longitudinal joint
longitudinal equivalent stiffness beam model
sub-model method
local full-scale experiment
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名预制拼装桥墩环形UHPC接缝受力性能试验研究
被引量：6
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作者
石雪飞
高毅
马骉
何武超
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机构
同济大学土木工程学院
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2022年第6期33-41,共9页
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基金
上海市2017年度“科技创新行动计划”社会发展领域项目(17DZ1204200)。
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文摘
为评估预制拼装桥墩环形UHPC接缝的力学性能,寻求合理的接缝构造,以宁波市西洪大桥接线工程为背景,进行环形UHPC接缝试件的模型试验与数值模拟研究。设计、制作4个墩柱试件(1个整体现浇试件;3个接缝试件,环缝深度分别为200,250,300 mm),采用四点弯曲加载方案进行局部足尺模型试验。试验结果表明:接缝试件的开裂荷载与整体现浇试件接近,屈服荷载比整体现浇试件小3%~10%,接缝试件出现脆性贯通撕裂,钢筋存在显著滑移。为分析试验现象原因,采用Abaqus软件建模,对试件受力全过程进行数值模拟,分析屈服前、后钢筋拉应力与粘结应力,并分析钢筋搭接长度、环缝深度和保护层厚度对接缝受力性能的影响。有限元分析结果表明:钢筋屈服后发生局部粘结力退化,从而导致大范围粘结失效与UHPC撕裂;环缝深度的影响主要体现在最终破坏模式。建议钢筋保护层厚度尽量不小于2 d(d为钢筋直径),钢筋搭接长度不小于11 d,环缝深度不小于250 mm;钢筋保护层厚度小于2 d时搭接长度不小于14 d,环缝深度宜不小于320 mm。
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关键词
预制拼装桥墩
环形UHPC接缝
环缝深度
受力性能
荷载~位移曲线
局部足尺模型试验
有限元法
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Keywords
prefabricated segmental pier
UHPC circular joint
circular joint depth
mechanical performance
load-displacement curve
local full-scale model test
finite element method
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分类号
U443.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU473.13
[建筑科学—结构工程]
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