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新型山区旅游轨道交通牵引供电制式及供电能力计算 被引量：6
1
作者 杨雪凇 黄文 +2 位作者 李剑 袁勇 邓云川 《电气化铁道》 2019年第1期72-76,共5页
新型山区旅游轨道交通不同于传统的铁路和城市轨道交通,选择合理的牵引供电制式尤为重要。本文着重对AC 25 kV、DC 1 500 V/750 V以及DC 3 000 V制式进行技术经济比选,推荐采用DC 3 000 V制式,并利用Opentrack和Openpowernet软件建立牵... 新型山区旅游轨道交通不同于传统的铁路和城市轨道交通,选择合理的牵引供电制式尤为重要。本文着重对AC 25 kV、DC 1 500 V/750 V以及DC 3 000 V制式进行技术经济比选,推荐采用DC 3 000 V制式,并利用Opentrack和Openpowernet软件建立牵引供电仿真模型,得到牵引网电压水平、钢轨电位、电流、功率等曲线,为DC 3 000 V制式的牵引供电方案设计提供参考。 展开更多
关键词 山区旅游轨道交通 供电制式 DC 3000 V 仿真
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山区旅游轨道交通钢轨电位的限制方案及仿真分析
2
作者 杨雪凇 黄文 李剑 《电气化铁道》 2020年第6期61-64,共4页
山区旅游轨道交通的特点与城市轨道交通迥异,存在线路长,坡度大,且全线呈现一面坡的特点,因此出现上、下行方向钢轨电位分布极其不均衡问题。本文基于传统牵引回流系统,提出在上坡方向增设架空回流线,形成一个以钢轨-回流线-排流网-大... 山区旅游轨道交通的特点与城市轨道交通迥异,存在线路长,坡度大,且全线呈现一面坡的特点,因此出现上、下行方向钢轨电位分布极其不均衡问题。本文基于传统牵引回流系统,提出在上坡方向增设架空回流线,形成一个以钢轨-回流线-排流网-大地构建的牵引回流系统,以降低钢轨电位;利用OpenTrack和OpenPowerNet软件建立牵引供电仿真模型,并得到牵引网电压水平、钢轨电位、电流、功率等曲线,为DC 1500 V制式的牵引回流系统设计提供重要参考。 展开更多
关键词 山区旅游轨道交通 钢轨电位 牵引回流系统 仿真
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基于AHP-GREY的山区中低运量旅游线轨道交通选型研究
3
作者 贺捷 《铁道建筑技术》 2019年第S02期52-56,61,共6页
中低运量轨道交通项目中可选用的车辆制式种类多,筛选决策过程涉及面广,目前车辆选型工作多采用主观经验分析方法.而车辆选型作为轨道交通系统建设的重中之重,探讨更加客观、科学的中低运量车辆选型理论方法,具有重要意义.基于AHP-GREY... 中低运量轨道交通项目中可选用的车辆制式种类多,筛选决策过程涉及面广,目前车辆选型工作多采用主观经验分析方法.而车辆选型作为轨道交通系统建设的重中之重,探讨更加客观、科学的中低运量车辆选型理论方法,具有重要意义.基于AHP-GREY法车辆选型理论,以丽水市山区旅游线实际项目为背景,提出了山区旅游线中低运量轨道交通车辆选型的综合评价指标体系,证明了AHP-GREY法车辆选型理论可以较好地解决轨道交通的车辆选型问题,且灵活方便,易于理解,对丽水市旅游观光轨道交通系统建设具有重要的现实意义与借鉴意义. 展开更多
关键词 AHP-GREY 车辆选型 山区轨道交通 中低运量
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