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艰险山区高速公路交通事故特征及严重程度影响因素分析
1
作者 张诗 彭利飞 +2 位作者 黄杰 王芳菲 徐进 《公路与汽运》 2024年第1期40-48,54,共10页
为研究艰险山区高速公路交通事故特征及事故严重程度影响因素,基于包茂(包头—茂名)高速公路南环立交至大观互通段2016—2020年1 169起交通事故数据,分析事故发生的时空分布特征、路段线形分布特征、事故类型分布特征、事故车型分布特... 为研究艰险山区高速公路交通事故特征及事故严重程度影响因素,基于包茂(包头—茂名)高速公路南环立交至大观互通段2016—2020年1 169起交通事故数据,分析事故发生的时空分布特征、路段线形分布特征、事故类型分布特征、事故车型分布特征及事故严重程度分布特征,将事故当量法和累积曲线法相结合鉴定事故多发路段;从车辆、道路条件、运行环境和事故形态方面确定艰险山区高速公路交通事故严重程度影响因素,构建多因素耦合作用下树增强朴素贝叶斯网络模型,通过推理分析和敏感性分析提取各因素对事故严重程度的影响显著性。结果表明,艰险山区高速公路事故多发段集中于隧道路段、互通和不良线形路段;事故形态主要为追尾、撞击固定物和侧翻;小汽车和货车是事故多发车型;事故涉及车辆数、事故形态、路段线形和天气是决定艰险山区高速公路事故严重程度的关键因素。 展开更多
关键词 交通安全 山区高速公路 交通事故 事故特征 事故严重程度
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山区高速公路景观绿化标准与生物多样性保护的关系探讨
2
作者 郭妍 《大众标准化》 2024年第5期63-65,共3页
文章探讨了山区高速公路景观绿化标准与生物多样性保护之间的关系,分析了绿化标准制定的目标与原则、植物选择与配置、生态系统恢复与保护以及与周边环境的协调性。考虑了山区生物多样性的特点、现状以及高速公路建设对其可能造成的影响... 文章探讨了山区高速公路景观绿化标准与生物多样性保护之间的关系,分析了绿化标准制定的目标与原则、植物选择与配置、生态系统恢复与保护以及与周边环境的协调性。考虑了山区生物多样性的特点、现状以及高速公路建设对其可能造成的影响,并讨论了生态补偿与可持续发展的重要性。进一步阐述了景观绿化对生物多样性的积极作用以及生物多样性保护对景观绿化的具体要求,并探讨了如何在景观绿化与生物多样性保护之间实现权衡与协同发展。提出了优化山区高速公路景观绿化标准的建议,包括增强生物多样性保护意识、完善设计标准、创新技术方法以及加强后续管理与监测,旨在实现山区高速公路绿化与生物多样性保护的和谐共生。 展开更多
关键词 山区高速公路 景观绿化标准 生物多样性保护关系
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基于多项Logit模型的山区高速公路事故致因分析
3
作者 张韡 吴晓多 +1 位作者 白骞 娜仁图雅 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第5期2111-2117,共7页
为分析山区高速长大下坡路段事故严重程度的影响因素,首先对地处陕西省、广西壮族自治区、云南省的典型山区高速公路长大下坡路段的道路交通事故数据进行深度调研,共获取2559条事故数据,然后基于上述事故数据,构建了多项Logit事故严重... 为分析山区高速长大下坡路段事故严重程度的影响因素,首先对地处陕西省、广西壮族自治区、云南省的典型山区高速公路长大下坡路段的道路交通事故数据进行深度调研,共获取2559条事故数据,然后基于上述事故数据,构建了多项Logit事故严重程度模型,对导致山区高速长大下坡路段交通事故的直接致因进行了分析。分析结果表明:肇事驾驶人超速行驶、违法装载超限、疲劳驾驶、操作不当、违法停车、车辆制动失效对山区高速长大下坡路段伤亡事故有显著影响。研究结果为改善山区公路的运营安全性,从根本上寻求已建成山区高速公路事故频发的有效办法提供了方向。 展开更多
关键词 交通工程 山区高速公路 多项Logit模型 长大下坡路段 交通事故严重程度 事故直接致因
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重庆山区高速公路绿色环保技术应用研究
4
作者 敬世红 郑国徽 +1 位作者 黄导 冯畅 《交通节能与环保》 2024年第1期94-100,共7页
本文主要以重庆渝湘复线高速公路建设过程中绿色生态为例,积极探索和推进绿色设计施工和资源循环利用,提出了科学统筹土地资源配置,创新绿色环保施工工艺,做好生态区和水资源、原生态植物保护,最终形成了成套环保技术,打造出低碳环保示... 本文主要以重庆渝湘复线高速公路建设过程中绿色生态为例,积极探索和推进绿色设计施工和资源循环利用,提出了科学统筹土地资源配置,创新绿色环保施工工艺,做好生态区和水资源、原生态植物保护,最终形成了成套环保技术,打造出低碳环保示范路,在以后的山区绿色高速公路建设中提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 绿色环保 技术应用 山区高速公路 低碳
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基于K-means与GRNN的高原山区高速公路短时交通流预测
5
作者 林美 梁艳洁 陆彬 《交通节能与环保》 2024年第2期67-73,共7页
为了研究可适用于高原山区高速公路短时交通流的预测方法,以及预测方法思路对绩效的影响,提出基于广义回归神经网络(General Regression Neural Network,GRNN),构建K均值聚类算法(K-means clustering algorithm,K-means)与GRNN混合预测... 为了研究可适用于高原山区高速公路短时交通流的预测方法,以及预测方法思路对绩效的影响,提出基于广义回归神经网络(General Regression Neural Network,GRNN),构建K均值聚类算法(K-means clustering algorithm,K-means)与GRNN混合预测方法思路,即通过K-means和绩效指标判断GRNN模型参数最佳值,进而建立最佳预测模型。与传统上通过经验或一定指标判断模型参数值的思路相比,采用K-means和GRNN混合预测思路得出的模型参数值更佳,且模型RMSE、MAE最高可分别改善45.92%、45.05%,则构建的混合预测方法思路是科学有效的,可为高原山区交通流预测方法优化提供借鉴。 展开更多
关键词 运输规划与管理 短时交通流预测 GRNN K-MEANS 高原山区高速公路
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基于ETC门架数据的山区高速公路事故风险辨识研究
6
作者 王攀 章玉 +1 位作者 张婷婷 李利 《中国交通信息化》 2024年第3期80-84,共5页
为了有效利用ETC门架数据,实现对山区高速公路事故风险的精准辨识,本文基于ETC实时交通流数据结合道路环境数据以及天气数据提出山区高速公路事故风险辨识模型。以重庆市某高速公路ETC数据为基础,结合山区高速公路常见的桥隧路段及天气... 为了有效利用ETC门架数据,实现对山区高速公路事故风险的精准辨识,本文基于ETC实时交通流数据结合道路环境数据以及天气数据提出山区高速公路事故风险辨识模型。以重庆市某高速公路ETC数据为基础,结合山区高速公路常见的桥隧路段及天气特征,使用CatBoost(Categorical Boosting)算法对交通事故风险进行建模,并对模型的辨识精度和有效性进行验证。结果表明,基于ETC交通流数据条件下采用CatBoost算法构建的山区高速公路事故风险辨识模型,其AUC(Area Under Curve)值达到0.836,较SVM(Support Vector Machine)、RF(Random Forest)、LR(Logistic Regression)模型分别提高0.042、0.056及0.051,模型总体辨识准确率为80.96%,对事故辨识准确率(召回率)为81.93%,对非事故辨识准确率(特异度)为80.72%,能较为准确地辨识山区高速公路交通事故。 展开更多
关键词 事故风险辨识 ETC数据 山区高速公路 CatBoost分类算法
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机载激光雷达系统在山区高速公路带状地形勘测设计中的应用
7
作者 巩睿鹏 《交通世界》 2024年第1期37-39,共3页
为提升山区高速公路带状地形勘测精度、效率等,将机载LiDAR技术应用于我国某山区高速公路的勘查设计项目,结合该项目,以理论结合实际的方法分析机载LiDAR技术在山区高速公路带状地形勘测设计中的应用规律。分析结果表明:机载LiDAR技术... 为提升山区高速公路带状地形勘测精度、效率等,将机载LiDAR技术应用于我国某山区高速公路的勘查设计项目,结合该项目,以理论结合实际的方法分析机载LiDAR技术在山区高速公路带状地形勘测设计中的应用规律。分析结果表明:机载LiDAR技术在山区高速公路带状地形勘测设计中的应用能够显著提升项目勘查精度与效率,误差值优于一般地形图绘制要求。旨在为机载LiDAR技术与复杂地形公路项目勘查融合提供参考。 展开更多
关键词 机载激光雷达系统 山区高速公路 带状地形 测绘勘察
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山区高速公路边坡稳定性监测分析
8
作者 丁沛君 《交通世界》 2024年第9期48-51,共4页
为准确确定公路边坡的稳定性,根据现场调查结果制定滑坡治理方案,并在施工现场开展变形监测确定支护效果。分析监测结果得出:路基坡面沉降在工后逐步趋稳,坡体深部位移在5m内较大,且总变形均较小;工后锚杆应力仅在小范围内波动,锚索预... 为准确确定公路边坡的稳定性,根据现场调查结果制定滑坡治理方案,并在施工现场开展变形监测确定支护效果。分析监测结果得出:路基坡面沉降在工后逐步趋稳,坡体深部位移在5m内较大,且总变形均较小;工后锚杆应力仅在小范围内波动,锚索预应力损失也较小,二者受力状态稳定,说明支护后边坡稳定性良好,滑坡治理方案合理可行。 展开更多
关键词 山区高速公路 边坡稳定性 滑坡监测 坡面位移
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山区高速公路边坡稳定性分析及加固研究
9
作者 左松清 《工程建设与设计》 2024年第4期47-49,共3页
分析了公路边坡破坏形式和影响边坡稳定性的主要因素;以某山区高速公路项目为研究对象,利用理正岩土软件中的不平衡推力法计算了未加固的边坡在不同工况条件下的安全系数;提出采用预应力锚索框架梁方案提升边坡稳定性,计算了不同锚固长... 分析了公路边坡破坏形式和影响边坡稳定性的主要因素;以某山区高速公路项目为研究对象,利用理正岩土软件中的不平衡推力法计算了未加固的边坡在不同工况条件下的安全系数;提出采用预应力锚索框架梁方案提升边坡稳定性,计算了不同锚固长度和锚索倾角条件下的安全系数。 展开更多
关键词 山区高速公路 边坡稳定性 分析方法 加固研究
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墩形选择对山区高速公路桥梁设计的影响
10
作者 李焕新 《交通世界》 2024年第1期291-293,共3页
为保证山区高速公路桥梁的技术性与经济性,结合工程实例,利用有限元软件分析墩形选择对山区高速公路桥梁技术性和经济性的影响。研究结果表明,横坡平坦情况下,应用分离式双柱墩的桥梁挠度响应与墩顶纵向位移响应等技术性指标均优于整体... 为保证山区高速公路桥梁的技术性与经济性,结合工程实例,利用有限元软件分析墩形选择对山区高速公路桥梁技术性和经济性的影响。研究结果表明,横坡平坦情况下,应用分离式双柱墩的桥梁挠度响应与墩顶纵向位移响应等技术性指标均优于整体式三柱墩,且分离式双柱墩的建设费用明显低于整体式三柱墩,即在横坡平坦情况下,选择分离式双柱墩设计山区高速公路桥梁可有效提升桥梁的技术性与经济性。 展开更多
关键词 山区高速公路 桥梁设计 有限元方法 分离式双柱墩 整体式三柱墩
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山区高速公路弃土场稳定性评价
11
作者 蔡先明 《交通世界》 2024年第1期123-126,共4页
为降低弃土场安全隐患,介绍了山区高速公路弃土场稳定性的评价内容与流程,阐述了山区高速公路弃土场稳定性评价方法,并结合工程实例,对已施工完成的弃土场进行稳定性综合评价,从选址、稳定性、风险等方面进行综合研判,提出相应措施和建... 为降低弃土场安全隐患,介绍了山区高速公路弃土场稳定性的评价内容与流程,阐述了山区高速公路弃土场稳定性评价方法,并结合工程实例,对已施工完成的弃土场进行稳定性综合评价,从选址、稳定性、风险等方面进行综合研判,提出相应措施和建议,供同类工程参考。 展开更多
关键词 山区高速公路 弃土场 选址合理性 稳定性评价
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山区高速公路项目路线设计的影响因素
12
作者 马微 《交通世界》 2024年第1期104-106,122,共4页
为有效提升山区高速公路路线设计质量,保证公路建设及运营安全,降低山区高速公路建设的工程造价,减少生态环境破坏,提高工程建设的综合效益,对山区高速公路路线设计进行综合研究,阐述了山区高速公路路线设计基本思路,系统分析了地形、... 为有效提升山区高速公路路线设计质量,保证公路建设及运营安全,降低山区高速公路建设的工程造价,减少生态环境破坏,提高工程建设的综合效益,对山区高速公路路线设计进行综合研究,阐述了山区高速公路路线设计基本思路,系统分析了地形、地质、崩塌、环保、地方规划、工程造价等因素对山区高速公路路线设计的影响,供山区公路设计人员参考。 展开更多
关键词 山区高速公路 路线设计 不良地质
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山区高速公路高边坡施工技术与工程控制方法探究
13
作者 高文 周云华 《大众标准化》 2024年第2期46-48,共3页
山区高速公路建设是我国西部地区扶贫攻坚的一个重要民生工程,也是我国经济社会发展的一项重大政治任务。然而,山区高速公路建设中,高边坡工程如何高效施工和变形控制,已成为困扰高边坡施工的技术难题。文章依托大永高速公路K59+135~K59... 山区高速公路建设是我国西部地区扶贫攻坚的一个重要民生工程,也是我国经济社会发展的一项重大政治任务。然而,山区高速公路建设中,高边坡工程如何高效施工和变形控制,已成为困扰高边坡施工的技术难题。文章依托大永高速公路K59+135~K59+500右侧段高边坡工程,重点阐述了高边坡施工关键技术和有效控制方法,为类似山区高速公路高边坡工程设计与施工提供借鉴。 展开更多
关键词 高边坡 山区高速公路 施工技术 控制方法
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山区高速公路设计中土石方对路线方案的影响分析
14
作者 庞然 《工程技术研究》 2024年第4期191-193,共3页
为了提高公路设计水平,文章基于土石方对山区高速公路路线的影响,总结了山区高速公路的选线原则和选线步骤,以某山区高速公路为研究对象,分析了土石方计算方法及其对路线纵断面标高的影响。同时,基于土石方分析了路线方案的优化方法,如... 为了提高公路设计水平,文章基于土石方对山区高速公路路线的影响,总结了山区高速公路的选线原则和选线步骤,以某山区高速公路为研究对象,分析了土石方计算方法及其对路线纵断面标高的影响。同时,基于土石方分析了路线方案的优化方法,如路改隧、桥改路等,研究成果可为类似项目提供理论指导。 展开更多
关键词 山区高速公路 公路设计 土石方 路线方案
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山区高速公路路线选线及桥梁设计考虑因素
15
作者 杨永超 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第3期0113-0116,共4页
山区高速公路是在地形复杂、地质条件恶劣的山区地区修建的一种特殊类型的公路。路线选线和桥梁设计是山区高速公路建设中至关重要的环节。在路线选线阶段,需要考虑地理、地质、环境等因素,以确保公路能够经过最佳路径穿越山区。而桥梁... 山区高速公路是在地形复杂、地质条件恶劣的山区地区修建的一种特殊类型的公路。路线选线和桥梁设计是山区高速公路建设中至关重要的环节。在路线选线阶段,需要考虑地理、地质、环境等因素,以确保公路能够经过最佳路径穿越山区。而桥梁作为山区高速公路中不可或缺的部分,其设计必须充分考虑勘察与设计技术要求、施工难度与成本控制、结构选择、桥梁载荷与使用要求、抗震设计、地质与水文条件等因素。 展开更多
关键词 山区高速公路 路线选线 桥梁设计 考虑因素
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山区高速公路桥梁施工技术要点
16
作者 刘遵鹏 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第2期0195-0198,共4页
本文主要探讨了山区高速公路桥梁施工的技术要点,分析了山区特殊地形对桥梁建设的影响,通过地质勘察和环境评估来确定施工策略,选择适合山区特点的施工材料和设备,详细论述了包括混凝土浇筑、桥梁下部结构地基处理、桥墩施工、高填方路... 本文主要探讨了山区高速公路桥梁施工的技术要点,分析了山区特殊地形对桥梁建设的影响,通过地质勘察和环境评估来确定施工策略,选择适合山区特点的施工材料和设备,详细论述了包括混凝土浇筑、桥梁下部结构地基处理、桥墩施工、高填方路段施工、桥梁段施工技术、主墩承台钢围堰施工、桥梁排水处理及伸缩缝处理等多个施工环节,可以显著提高山区桥梁施工的效率和质量,为类似工程提供有力的实践指导和理论支持。 展开更多
关键词 山区高速公路 桥梁施工 技术要点 地质勘察
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山区高速公路线路优化与设计探讨
17
作者 柳登 程轩 《工程技术研究》 2024年第2期187-189,共3页
文章以湖南山区某高速公路路线方案拟定为依托,介绍了山区复杂地形下高速公路线路优化设计思路,分析了路线重点控制因素,确定了合适的路线方案,并探讨了山区特长隧道设计的关键性技术,旨在为类似工程提供参考。
关键词 山区高速公路 路线方案 控制因素 特长隧道
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山区高速公路路基设计中特殊路基处理研究
18
作者 刘微微 田堃 《新潮电子》 2024年第2期163-165,共3页
随着社会主义经济高速发展,对山区高速公路路基提出较高的要求,需要保证山区高速公路每个施工环节质量达到相关标准,其中特殊路基处理属于高速公路施工中重要组成部分,起着至关重要的作用,需要相关施工人员高度重视特殊路基处理工作,保... 随着社会主义经济高速发展,对山区高速公路路基提出较高的要求,需要保证山区高速公路每个施工环节质量达到相关标准,其中特殊路基处理属于高速公路施工中重要组成部分,起着至关重要的作用,需要相关施工人员高度重视特殊路基处理工作,保障山区高速公路整体质量。现阶段,相关施工单位在对山区高速公路路基进行设计时,还是存在较多的问题,这就直接影响山区高速公路建设进度与质量。在这一背景下,需要相关施工人员高度重视山区高速公路路基设计工作,山区在修建路基时会采用比较特殊的方式,这样可以保障山区高速公路顺利建设,这种类型的路基被称作特殊路基,那么需要结合山区的实际情况,选取合理科学的路基施工技术,保障山区高速公路路基建设质量,为较多山区人民提供交通便利。基于此,本文主要从特殊路基处理重要性与所带来的危害,结合山区高速公路路基施工注意事项与施工技术,对山区高速公路特殊路基处理措施进行全面阐述,以期为相关人员提供参考。 展开更多
关键词 山区高速公路 路基设计 特殊路基 处理措施
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山区高速公路隧道式避险车道安全评价研究
19
作者 王维嘉 胡鸿翔 +1 位作者 杨聪 徐海岩 《国防交通工程与技术》 2024年第2期41-45,70,共6页
结合九绵高速K23+870隧道式避险车道项目,深入研究山区高速公路隧道式避险车道设置条件和技术参数;基于层次分析法(analytic hierarchy process,AHP),确定隧道式避险车道评价指标体系,构建了安全评价模型,并成功应用于项目安全评价,给... 结合九绵高速K23+870隧道式避险车道项目,深入研究山区高速公路隧道式避险车道设置条件和技术参数;基于层次分析法(analytic hierarchy process,AHP),确定隧道式避险车道评价指标体系,构建了安全评价模型,并成功应用于项目安全评价,给出相应指导意见。相关研究有助于提高隧道式避险车道的整体设计水平,确保其在复杂条件下能够充分发挥安全保障作用。 展开更多
关键词 山区高速公路 隧道式避险车道 技术参数 评价体系 层次分析法
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山区高速公路高大边坡病害类型与智能化监测探讨
20
作者 崔艺馨 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第3期0159-0163,共5页
随着我国公路基础设施建设的不断推进,山区高速公路建设已然成为当今我国高速公路建设的主流,而山区高速公路建设不可避免的存在着大量的深挖路堑和高填路堤边坡,并且由于岩土工程的复杂性和不确定性,高速公路建设过程中的高边坡会给公... 随着我国公路基础设施建设的不断推进,山区高速公路建设已然成为当今我国高速公路建设的主流,而山区高速公路建设不可避免的存在着大量的深挖路堑和高填路堤边坡,并且由于岩土工程的复杂性和不确定性,高速公路建设过程中的高边坡会给公路施工期间和后期运营期带来不同程度的安全隐患。本文对山区高速公路高大边坡的类型和存在的灾害类型进行了分析,并以都香高速公路守望至红山段为例,对山区高速公路高边坡的智能化监测进行了介绍,相关结论可为我国相关从业人员进行山区公路高大边坡的智能化监测提供参考。 展开更多
关键词 山区高速公路 边坡类型 边坡病害 智能化监测
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