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大断面小净距隧道中间岩柱加固设计和施工措施 被引量：5
1
作者 高璋生 《福建建设科技》 2007年第6期42-45,共4页
采用理论分析模型与计算机数值模拟相结合技术,对Ⅴ、Ⅳ类围岩条件下的大断面小净距隧道进行隧道拱顶下沉、地表沉降、中间岩柱位移及围岩稳定性的对比,分析中间岩柱加固方法,为工程设计和施工提供参考和指导。
关键词 大断面小净距隧道 有限元 数值模拟 中间岩柱加固
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五车道大跨分岔隧道小净距段中夹岩柱支护效果研究 被引量：5
2
作者 龚彦峰 王智勇 +2 位作者 张俊儒 李树鹏 张航 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期123-133,共11页
厦门芦澳路与海沧疏港通道交叉处拟建一座地下互通式立交隧道,隧道分岔处由单洞5车道大跨段直接过渡至主洞3车道匝道2车道的小净距段,不设置连拱段,最大开挖跨度30. 46 m,最大开挖面积450. 41 m2。分岔隧道由大跨段直接过渡到小净距段,... 厦门芦澳路与海沧疏港通道交叉处拟建一座地下互通式立交隧道,隧道分岔处由单洞5车道大跨段直接过渡至主洞3车道匝道2车道的小净距段,不设置连拱段,最大开挖跨度30. 46 m,最大开挖面积450. 41 m2。分岔隧道由大跨段直接过渡到小净距段,交界处中夹岩柱最小厚度仅为1. 2 m,中夹岩柱的稳定性是小净距隧道设计与施工的重点与难点。基于以上背景,首先通过三轴压缩试验确定岩石力学指标,并基于Hoek-Brown估算方法得到岩体参数,进一步运用数值计算方法对小净距隧道中夹岩柱的支护效果进行研究。结果表明:①花岗岩试样属于弹脆性岩石,其弹性模量与围压呈正相关;②由于围岩强度较高,预应力对拉锚杆相比较于普通锚杆可以缓解中夹岩柱的应力集中,施工中建议采用低预应力对拉锚杆;③主洞隧道初期支护的左、右拱脚的安全系数最小,说明左右拱脚应力集中较为明显,施工时应加强左右拱脚处支护;④岩石的强度和稳定性与围压关系较大,施工时建议采取主动支护的手段,及时地对隧道以及中夹岩柱进行封闭支护,使得围岩尽快的处于3向受力状态。 展开更多
关键词 隧道工程 中夹岩柱加固 三轴试验 大跨分岔隧道 预应力锚杆
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小净距大断面山区高速公路短隧道施工技术研究
3
作者 李满仓 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第6期0013-0017,共5页
本文结合安康至岚皋高速公路小净距短隧道施工,详细介绍了小净距大断面山区高速公路短隧道施工控制要点,提出超短台阶法洞身开挖工法、富水断层全断面深孔注浆堵水加固、中间岩柱加固措施、双层小导管出洞技术,在解决山区高速公路小净... 本文结合安康至岚皋高速公路小净距短隧道施工,详细介绍了小净距大断面山区高速公路短隧道施工控制要点,提出超短台阶法洞身开挖工法、富水断层全断面深孔注浆堵水加固、中间岩柱加固措施、双层小导管出洞技术,在解决山区高速公路小净距大断面隧道两洞间距小、地形起伏大、洞口场地狭小、洞口偏压、围岩变化频繁等不良地质中具有一定的先进性、推广性。 展开更多
关键词 小净距 大断面 短隧道 富水断层 中间岩柱加固 偏压
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滑坡地段小净距并行隧道施工技术研究 被引量：3
4
作者 王羽 肖盛燮 杨转运 《铁道建筑》 北大核心 2009年第11期26-29,共4页
灾变链式理论表明,隧道变形病害与所在斜坡出现滑坡现象密切相关,并且严重危及行车安全。以石狮小净距并行隧道为例,介绍滑坡地段小净距并行隧道的超前支护、洞身开挖、中间岩柱加固、监控量测等关键工序的施工方法和技术要点。
关键词 滑坡 小净距并行隧道 中间岩柱加固
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地下管线密集地段浅埋暗挖施工技术研究
5
作者 应金星 《四川建筑》 2009年第S1期161-163,166,共4页
探讨了深圳地铁四号线上民区间下穿具有各种地下管线的梅坳八路浅埋暗挖隧道的施工技术措施。通过采用大管棚和小导管注浆超前支护和长短管相结合注浆加固掌子面,以及岩柱较小的情况下实施对拉锚管加固等技术,成功地解决了在隧道顶部有... 探讨了深圳地铁四号线上民区间下穿具有各种地下管线的梅坳八路浅埋暗挖隧道的施工技术措施。通过采用大管棚和小导管注浆超前支护和长短管相结合注浆加固掌子面,以及岩柱较小的情况下实施对拉锚管加固等技术,成功地解决了在隧道顶部有大面积管线的软弱地层浅埋暗挖隧道的施工技术难题。 展开更多
关键词 地铁隧道 浅埋暗挖 大管棚 小导管注浆 岩柱加固
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基于Hoek-Brown弹塑性损伤模型的小净距隧道施工优化 被引量：3
6
作者 秦伟宏 姜谙男 +1 位作者 许梦飞 虢新平 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第4期843-853,共11页
为了确定考虑围岩损伤作用下小净距隧道的合理开挖进尺及中夹岩柱加固方案,以福建苏桥隧道为工程依托,基于Hoek-Brown(H-B)弹塑性损伤模型,对开挖进尺分别为0.5、1.0、1.5、2.0 m工况下小净距隧道施工过程进行模拟,研究了不同开挖进尺... 为了确定考虑围岩损伤作用下小净距隧道的合理开挖进尺及中夹岩柱加固方案,以福建苏桥隧道为工程依托,基于Hoek-Brown(H-B)弹塑性损伤模型,对开挖进尺分别为0.5、1.0、1.5、2.0 m工况下小净距隧道施工过程进行模拟,研究了不同开挖进尺下的后行洞LDP曲线及拱腰收敛的变化规律。同时,从围岩损伤的角度对中夹岩柱加固问题展开研究,分析了“对穿锚杆”、“拱腰注浆”、“拱腰-拱肩注浆”和“拱腰-拱肩-拱脚注浆”4种方案,研究围岩损伤值大小、损伤范围和最大主应力的分布规律。结果表明:随着开挖进尺的增加,洞周位移量逐渐增大,在确保安全施工的前提下,为了保证施工进度,现场开挖进尺宜选为1.5 m。由不同加固方案围岩损伤范围、损伤值以及最大主应力的分布规律可以看出,加固效果从强到弱依次是“拱腰-拱肩-拱脚注浆”“拱腰-拱肩注浆”“拱腰注浆”和对穿锚杆,考虑加固成本,宜选用“拱腰-拱肩注浆”的加固方案。基于H-B准则的弹塑性损伤模型和现场监测值拟合较好,并且比一般的H-B弹塑性模型更能表征现场实际位移情况。 展开更多
关键词 Hoek-Brown弹塑性损伤模型 围岩损伤 开挖进尺 中夹岩柱加固 工程应用
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浅议小净距隧道施工技术
7
作者 解培为 《华商》 2007年第Z3期93-94,91,共3页
介绍了小净距隧道施工中的施工方法和工序等技术要求及特殊地质段的处理措施。
关键词 小净距隧道 中夹岩柱加固 超前支护
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