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柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)减少重载柴油机烟度排放的试验研究
被引量：
8
1
作者
姚春德
耿鹏
+6 位作者
魏立江
刘军恒
王全刚
余海涛
潘望
唐超
王建云
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期3146-3152,共7页
在一台满足国三排放法规要求的重载车用增压中冷电控单体泵柴油机上,将其改造成柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)发动机并进行台架试验.利用电控单元控制向进气歧管喷射的甲醇量及其喷射时刻,原柴油机供油系统保持不变.试验主要研究在稳定工况时...
在一台满足国三排放法规要求的重载车用增压中冷电控单体泵柴油机上,将其改造成柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)发动机并进行台架试验.利用电控单元控制向进气歧管喷射的甲醇量及其喷射时刻,原柴油机供油系统保持不变.试验主要研究在稳定工况时,不同的负荷以及不同的甲醇对柴油的比例情况下,经催化转化后发动机干炭烟烟度(415烟度)和不透光烟度(439烟度)排放的情况.试验结果表明,在燃用现有市售的燃油条件下,与原机相比,相同工况下采用DMCC的干炭烟烟度和不透光烟度都有大幅度的减少.干炭烟的最大降幅达95%,平均降幅达到50%以上.在柴油喷射量不变的情况下,增加甲醇喷射量,干炭烟烟度会持续减小,而不透光烟度呈先减少后增加的趋势.同负荷时的甲醇对柴油替代率为44.88%到56.73%时,不透光烟度存在最低点,并且发动机的烟度排放存在最优值.在同一工况下,随着柴油对甲醇的比例增加,发动机的干炭烟烟度和不透光烟度排放都逐渐增加.
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关键词
柴油
甲醇组合燃烧
增压中冷柴油机
干炭烟烟度
不透光
烟度
原文传递
题名
柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)减少重载柴油机烟度排放的试验研究
被引量：
8
1
作者
姚春德
耿鹏
魏立江
刘军恒
王全刚
余海涛
潘望
唐超
王建云
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期3146-3152,共7页
基金
国家自然科学基金(No.51176135)
国家高技术研究发展计划项目(No.2012AA111719)~~
文摘
在一台满足国三排放法规要求的重载车用增压中冷电控单体泵柴油机上,将其改造成柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)发动机并进行台架试验.利用电控单元控制向进气歧管喷射的甲醇量及其喷射时刻,原柴油机供油系统保持不变.试验主要研究在稳定工况时,不同的负荷以及不同的甲醇对柴油的比例情况下,经催化转化后发动机干炭烟烟度(415烟度)和不透光烟度(439烟度)排放的情况.试验结果表明,在燃用现有市售的燃油条件下,与原机相比,相同工况下采用DMCC的干炭烟烟度和不透光烟度都有大幅度的减少.干炭烟的最大降幅达95%,平均降幅达到50%以上.在柴油喷射量不变的情况下,增加甲醇喷射量,干炭烟烟度会持续减小,而不透光烟度呈先减少后增加的趋势.同负荷时的甲醇对柴油替代率为44.88%到56.73%时,不透光烟度存在最低点,并且发动机的烟度排放存在最优值.在同一工况下,随着柴油对甲醇的比例增加,发动机的干炭烟烟度和不透光烟度排放都逐渐增加.
关键词
柴油
甲醇组合燃烧
增压中冷柴油机
干炭烟烟度
不透光
烟度
Keywords
diesel/methanol compound combustion
turbocharged inter-cooled diesel engine
dry soot
light-proof smoke
分类号
X701 [环境科学与工程—环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)减少重载柴油机烟度排放的试验研究
姚春德
耿鹏
魏立江
刘军恒
王全刚
余海涛
潘望
唐超
王建云
《环境科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
8
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