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平面环形交叉口立面设计计算新方法
被引量:
9
1
作者
陈敬英
杨少伟
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
2000年第4期36-38,共3页
为使相交道路在交叉口形成一个共同的构筑面 ,对平面环形交叉口立面设计采用一种新的坐标法计算设计标高 ,经分析该法具有简便。
关键词
平面环形交叉口
立面设计
坐标法
道路
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职称材料
平面环形交叉口通行能力分析
被引量:
2
2
作者
沈建武
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
北大核心
2002年第2期227-229,共3页
平面环形交叉口通行能力计算以往都是建立在假定环道上仅有一条车道的条件下进行的 ,并由此再推导出当环道上车道条数大于等于 2条时的环交口通行能力 .文中尝试直接假定在环道上有两条 (或两条以上 )车道的条件下建立环形交叉口通行能...
平面环形交叉口通行能力计算以往都是建立在假定环道上仅有一条车道的条件下进行的 ,并由此再推导出当环道上车道条数大于等于 2条时的环交口通行能力 .文中尝试直接假定在环道上有两条 (或两条以上 )车道的条件下建立环形交叉口通行能力计算公式 .公式较原模型更为合理 。
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关键词
平面环形交叉口
通行能力
交通规划
计算
设计
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职称材料
基于VISSIM仿真的改进型环形平面交叉口研究
被引量:
8
3
作者
潘兵宏
霍永富
+2 位作者
高健强
刘斌
周海宇
《中外公路》
北大核心
2018年第1期318-322,共5页
该文系统分析了环形平面交叉口的交通特性,以常规环形平面交叉口设计方法为基础,基于VISSIM交通仿真,采用交通冲突率和平均延误作为评价指标,对环形平面交叉口出入口几何线形进行优化,提出了改进型环形平面交叉口的设计方法。旨在改善...
该文系统分析了环形平面交叉口的交通特性,以常规环形平面交叉口设计方法为基础,基于VISSIM交通仿真,采用交通冲突率和平均延误作为评价指标,对环形平面交叉口出入口几何线形进行优化,提出了改进型环形平面交叉口的设计方法。旨在改善环形平面交叉口的通行效率和安全性,有效解决环形平面交叉口拥堵严重、事故频发等问题。试验结果表明:入口曲线半径为R=16m、出口曲线半径为R=130(80)m的改进型环形平面交叉口在通行安全和效率方面优于常规环形平面交叉口。
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关键词
常规
环形
平面
交叉口
改进型
环形
平面
交叉口
延误
交通冲突率
VISSIM仿真
原文传递
环形交叉口设计理论及其应用
被引量:
2
4
作者
盛萍
鱼童
《交通科技》
2013年第3期147-149,153,共4页
环形交叉口利用车辆绕环岛交织行驶,在"空间"上解决了道路相交车辆的冲突问题。文中从常规环形平面交叉口出发,阐述了环形交叉口的设计理论、适用条件、设计控制参数及其应用,进而引出环形立体交叉的设计应用。
关键词
环形
平面
交叉口
现代环交
环岛
环道机动车道数
通行能力
环形
立体
交叉
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职称材料
新建施鲁斯伯利环路
5
作者
杨士杰
《黑龙江交通科技》
1996年第4期56-58,共3页
新建施鲁斯伯利环路DL夏普RH索普当前,正在施工中的中酉部地区最大的方案之一是A。泰尔福德——一施鲁斯伯利和A。。连接线项目。这一方案包含了25km新A。和skmA。。新线的修建,工程造价超过600万英镑。这个方案弓...
新建施鲁斯伯利环路DL夏普RH索普当前,正在施工中的中酉部地区最大的方案之一是A。泰尔福德——一施鲁斯伯利和A。。连接线项目。这一方案包含了25km新A。和skmA。。新线的修建,工程造价超过600万英镑。这个方案弓愧注意的有两个原因,首先它有不少于...
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关键词
高速公路
普雷斯顿
路线
综合方案
组合结构
平面环形交叉口
净现值
交通部
次要道路
国务大臣
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职称材料
理论、规划、勘测与设计
6
《运输经理世界》
2001年第6期51-52,共2页
关键词
数字地面模型
高等级公路
危险性评估
公路下伏采空区
公路地质灾害
高速公路
平面环形交叉口
施工测量
交通科技
多年冻土
原文传递
题名
平面环形交叉口立面设计计算新方法
被引量:
9
1
作者
陈敬英
杨少伟
机构
四川成南高速公路有限公司
西安公路交通大学公路工程学院
出处
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
2000年第4期36-38,共3页
文摘
为使相交道路在交叉口形成一个共同的构筑面 ,对平面环形交叉口立面设计采用一种新的坐标法计算设计标高 ,经分析该法具有简便。
关键词
平面环形交叉口
立面设计
坐标法
道路
Keywords
circular intersection
vertical design
coordinate metH
分类号
U412.351 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
平面环形交叉口通行能力分析
被引量:
2
2
作者
沈建武
机构
武汉大学城市建设学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
北大核心
2002年第2期227-229,共3页
文摘
平面环形交叉口通行能力计算以往都是建立在假定环道上仅有一条车道的条件下进行的 ,并由此再推导出当环道上车道条数大于等于 2条时的环交口通行能力 .文中尝试直接假定在环道上有两条 (或两条以上 )车道的条件下建立环形交叉口通行能力计算公式 .公式较原模型更为合理 。
关键词
平面环形交叉口
通行能力
交通规划
计算
设计
Keywords
rotary
rtaffic capacity
traffic planning
分类号
U491.114 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U412.351 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于VISSIM仿真的改进型环形平面交叉口研究
被引量:
8
3
作者
潘兵宏
霍永富
高健强
刘斌
周海宇
机构
长安大学公路学院
长安大学特殊地区公路工程教育部重点试验室
出处
《中外公路》
北大核心
2018年第1期318-322,共5页
文摘
该文系统分析了环形平面交叉口的交通特性,以常规环形平面交叉口设计方法为基础,基于VISSIM交通仿真,采用交通冲突率和平均延误作为评价指标,对环形平面交叉口出入口几何线形进行优化,提出了改进型环形平面交叉口的设计方法。旨在改善环形平面交叉口的通行效率和安全性,有效解决环形平面交叉口拥堵严重、事故频发等问题。试验结果表明:入口曲线半径为R=16m、出口曲线半径为R=130(80)m的改进型环形平面交叉口在通行安全和效率方面优于常规环形平面交叉口。
关键词
常规
环形
平面
交叉口
改进型
环形
平面
交叉口
延误
交通冲突率
VISSIM仿真
分类号
U491.23 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
环形交叉口设计理论及其应用
被引量:
2
4
作者
盛萍
鱼童
机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
出处
《交通科技》
2013年第3期147-149,153,共4页
文摘
环形交叉口利用车辆绕环岛交织行驶,在"空间"上解决了道路相交车辆的冲突问题。文中从常规环形平面交叉口出发,阐述了环形交叉口的设计理论、适用条件、设计控制参数及其应用,进而引出环形立体交叉的设计应用。
关键词
环形
平面
交叉口
现代环交
环岛
环道机动车道数
通行能力
环形
立体
交叉
分类号
U412.351 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
新建施鲁斯伯利环路
5
作者
杨士杰
出处
《黑龙江交通科技》
1996年第4期56-58,共3页
文摘
新建施鲁斯伯利环路DL夏普RH索普当前,正在施工中的中酉部地区最大的方案之一是A。泰尔福德——一施鲁斯伯利和A。。连接线项目。这一方案包含了25km新A。和skmA。。新线的修建,工程造价超过600万英镑。这个方案弓愧注意的有两个原因,首先它有不少于...
关键词
高速公路
普雷斯顿
路线
综合方案
组合结构
平面环形交叉口
净现值
交通部
次要道路
国务大臣
分类号
U412.21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
理论、规划、勘测与设计
6
出处
《运输经理世界》
2001年第6期51-52,共2页
关键词
数字地面模型
高等级公路
危险性评估
公路下伏采空区
公路地质灾害
高速公路
平面环形交叉口
施工测量
交通科技
多年冻土
分类号
U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
平面环形交叉口立面设计计算新方法
陈敬英
杨少伟
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
2000
9
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职称材料
2
平面环形交叉口通行能力分析
沈建武
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
北大核心
2002
2
下载PDF
职称材料
3
基于VISSIM仿真的改进型环形平面交叉口研究
潘兵宏
霍永富
高健强
刘斌
周海宇
《中外公路》
北大核心
2018
8
原文传递
4
环形交叉口设计理论及其应用
盛萍
鱼童
《交通科技》
2013
2
下载PDF
职称材料
5
新建施鲁斯伯利环路
杨士杰
《黑龙江交通科技》
1996
0
下载PDF
职称材料
6
理论、规划、勘测与设计
《运输经理世界》
2001
0
原文传递
已选择
0
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引证文献
统计分析
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