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基于GM(1,1)模型的广州港吞吐量预测研究 被引量:1
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作者 严雪晴 曹智清 《中国储运》 2024年第2期159-161,共3页
随着“一核一带一区”区域发展新格局深入推进,广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量呈逐年递增趋势,但同时吞吐量规模增长过快导致港口基础设施承载超负荷的问题,因此对港口吞吐量规模的预测与研究,具有重要的应用价值。利用2015-2022年广... 随着“一核一带一区”区域发展新格局深入推进,广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量呈逐年递增趋势,但同时吞吐量规模增长过快导致港口基础设施承载超负荷的问题,因此对港口吞吐量规模的预测与研究,具有重要的应用价值。利用2015-2022年广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量等数据,运用EXCEL软件和数学建模方法,建立灰色预测GM (1,1)模型,并分别对2023-2027年广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量进行测算。结果表明:广州港货物吞吐量、集装箱吞吐量逐年增加,货物运输和集装箱运输均具有良好的发展潜力。这表明广州港在珠三角地区港航运输中发挥着举足轻重的作用,同时也反映出广州港在基础设施承载能力方面负担过重。 展开更多
关键词 集装箱吞吐量 货物吞吐量 EXCEL软件 广州港 口基础设施 口吞吐量 集装箱运输 货物运输
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广州港夜间引航作业风险分析及对策研究
2
作者 马学通 《珠江水运》 2024年第4期105-107,共3页
为保障广州港夜间引航作业安全,提升港口营运效率,结合广州港通航环境实际情况,并参考日照港、连云港等夜航作业调研数据,对广州港夜间引航作业风险进行了识别,归纳总结8个方面风险,并广泛查阅文献,深入港口码头进行现场调研,分别从夜... 为保障广州港夜间引航作业安全,提升港口营运效率,结合广州港通航环境实际情况,并参考日照港、连云港等夜航作业调研数据,对广州港夜间引航作业风险进行了识别,归纳总结8个方面风险,并广泛查阅文献,深入港口码头进行现场调研,分别从夜间靠离泊操纵要点、夜间航行保持正规瞭望的措施、引航员安全保障措施等3个方面针对性提出了安全保障对策,进一步保障夜间引航作业安全,提升引航作业效能,助力广州港高速发展。 展开更多
关键词 广州港 夜间 引航作业 风险 对策
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基于专家权重和风险矩阵的广州港引航员登离船风险评估研究
3
作者 范维 《珠江水运》 2024年第12期28-30,共3页
广州港引航员在登离船作业过程中所面临的风险相对多样,由于缺乏充分的历史统计数据,传统定量风险评估方法难以得出精确结论。为解决该问题,本文提出了一种结合专家评分的风险等级判定方法和基于模糊逻辑的风险概率预测方法,进一步与风... 广州港引航员在登离船作业过程中所面临的风险相对多样,由于缺乏充分的历史统计数据,传统定量风险评估方法难以得出精确结论。为解决该问题,本文提出了一种结合专家评分的风险等级判定方法和基于模糊逻辑的风险概率预测方法,进一步与风险矩阵做了融合,形成了一种新的风险评估模型。此模型聚焦于广州港引航员登离船作业,对若干可能的风险点进行了详细的评估。通过与以往评估结果比对,验证了该模型的准确性和适用性,证实模型输出的评估结果具备较高的可信度,并为引航作业安全管理提供了科学依据。 展开更多
关键词 广州港 风险评估 专家权重 风险矩阵 引航员
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广州港LNG船舶引航过程中移动安全区范围研究
4
作者 谢松平 沙正荣 彭海若 《广州航海学院学报》 2024年第2期12-16,共5页
为保障广州港LNG船舶引航安全,综合考虑广州港通航环境、LNG船舶特性等因素,研究确定考虑多因素影响的LNG船舶移动安全区宽度定量计算方法,结合广州港不同进出港船型,计算得到广州港LNG船舶引航过程中移动安全区范围,尽可能减少占用水... 为保障广州港LNG船舶引航安全,综合考虑广州港通航环境、LNG船舶特性等因素,研究确定考虑多因素影响的LNG船舶移动安全区宽度定量计算方法,结合广州港不同进出港船型,计算得到广州港LNG船舶引航过程中移动安全区范围,尽可能减少占用水域范围,降低对周围通航船舶的影响,针对性制定广州港LNG船舶引航作业安全保障措施.研究表明:较以往计算方法,采用本文计算方法结果更为准确合理,本文计算方法为后续广州港LNG船舶引航作业移动安全区范围确定提供了参考依据. 展开更多
关键词 广州港 LNG船舶 引航 移动安全区 定量计算方法
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自动化集装箱码头建设经验和启示——以广州港南沙港区四期工程为例
5
作者 李树沛 《集装箱化》 2024年第3期6-9,共4页
结合当前自动化集装箱码头建设热潮,以广州港南沙港区四期工程为例,介绍南沙港区四期自动化集装箱码头建设历程,总结相关建设经验:第一,提前筹划,成立自动化集装箱码头技术团队;第二,建立激励担当作为的容错纠错机制;第三,关注前沿科技... 结合当前自动化集装箱码头建设热潮,以广州港南沙港区四期工程为例,介绍南沙港区四期自动化集装箱码头建设历程,总结相关建设经验:第一,提前筹划,成立自动化集装箱码头技术团队;第二,建立激励担当作为的容错纠错机制;第三,关注前沿科技发展,助力自动化集装箱码头落地;第四,重视技术资料储备,形成可复制的自动化集装箱码头建设成果;第五,针对新技术应用风险,提前开展技术试点验证;第六,建设符合港口自身实际条件和需求的自动化集装箱码头;第七,系统性与细节性并重。 展开更多
关键词 自动化集装箱码头 广州港 南沙 经验 启示
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广州港又一业务管理系统验收上线!
6
作者 林贤铭 《港口科技》 2024年第10期45-45,共1页
近日,广州港商品车业务一体化管理系统(以下简称“系统”)顺利通过验收并正式上线。系统通过数据共享,优化作业管理流程,实现港口服务无纸化交互,满足3个滚装码头一体化运作及精细化管控要求。这是广州港数智赋能智慧港口、绿色港口建... 近日,广州港商品车业务一体化管理系统(以下简称“系统”)顺利通过验收并正式上线。系统通过数据共享,优化作业管理流程,实现港口服务无纸化交互,满足3个滚装码头一体化运作及精细化管控要求。这是广州港数智赋能智慧港口、绿色港口建设、深入贯彻发展新质生产力的生动实践。 展开更多
关键词 业务管理系统 一体化运作 广州港 口服务 数据共享 滚装码头 智慧 无纸化
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“双碳”目标下广州港绿色港口发展现状和建议 被引量:1
7
作者 汪超 陈强 《港口科技》 2023年第4期8-11,共4页
为加快广州港绿色港口建设步伐,促进广州港早日实现碳达峰目标,对广州港绿色港口建设取得的主要成绩进行总结,并提出在系统性、认识高度和标准等3个方面存在的问题,基于SWOT分析模型,从优势、劣势、机遇和挑战等4个方面对广州港绿色港... 为加快广州港绿色港口建设步伐,促进广州港早日实现碳达峰目标,对广州港绿色港口建设取得的主要成绩进行总结,并提出在系统性、认识高度和标准等3个方面存在的问题,基于SWOT分析模型,从优势、劣势、机遇和挑战等4个方面对广州港绿色港口建设的内外部环境进行分析,提出统一认识、构建体系、优化集疏运结构等6个方面的发展建议。 展开更多
关键词 绿色 广州港 SWOT分析
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基于均衡性设计思路下的广州港“穿梭巴士”的船舶航线优化
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作者 王智利 谢兰兰 +3 位作者 王泽龙 李永清 李丹妮 万柏玲 《珠江水运》 2023年第4期99-101,共3页
针对广州港“穿梭巴士”穿梭航线模式造成集疏运、空重箱不均衡以及运营成本较高的现状,本文在考虑集疏运的均衡性和航线空重箱的均衡性对航线网络进行优化设计,通过因地制宜选择直线以及环绕式的混合航线模式,有效降低集疏运系统中不... 针对广州港“穿梭巴士”穿梭航线模式造成集疏运、空重箱不均衡以及运营成本较高的现状,本文在考虑集疏运的均衡性和航线空重箱的均衡性对航线网络进行优化设计,通过因地制宜选择直线以及环绕式的混合航线模式,有效降低集疏运系统中不必要的运力浪费,达到提高船舶箱位利用率、降低运营成本,减少集疏运网络运输需求的目的。 展开更多
关键词 均衡性 航线优化 混合式航线模式 广州港“穿梭巴士”
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广州港粮食水运发展策略分析
9
作者 汪超 《交通企业管理》 2023年第2期30-32,共3页
一、广州港粮食业务发展现状2021年广州港完成粮食吞吐量4499万吨,占广东省沿海港口吞吐量的45.2%;完成粮食一程接卸量2180万吨,约占全省36%的市场份额。广州港粮食专业化作业码头主要包括南沙港区南沙粮食通用码头、黄埔港区新港码头... 一、广州港粮食业务发展现状2021年广州港完成粮食吞吐量4499万吨,占广东省沿海港口吞吐量的45.2%;完成粮食一程接卸量2180万吨,约占全省36%的市场份额。广州港粮食专业化作业码头主要包括南沙港区南沙粮食通用码头、黄埔港区新港码头和新沙港区新沙码头,共有粮食专用泊位14个(含在建),通过能力2903万吨/年(含在建)。其中,南沙粮食及通用码头现有7个粮食装船、卸船专用泊位,年卸船和装船能力分别为1430万吨和540万吨,是广东省内最大的粮食码头。广州港主要粮食码头见表1所列。 展开更多
关键词 粮食水路调运 竞争优势 SWOT分析 仓容能力 业务模式 协同发展 广州港
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广州港内港港区广州塔游船码头工程造价管理研究 被引量:4
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作者 张南南 《中国水运(下半月)》 2023年第8期97-99,共3页
工程造价管理不仅是一项复杂的工作,而且造价管理结果的准确性对项目的整体经济效益有着决定性的影响。为了有效提高水运工程成本管理与控制的科学性,亟需开展港口土建工程开展造价管理的相关研究。在开展工程造价管理时,必须严格按照... 工程造价管理不仅是一项复杂的工作,而且造价管理结果的准确性对项目的整体经济效益有着决定性的影响。为了有效提高水运工程成本管理与控制的科学性,亟需开展港口土建工程开展造价管理的相关研究。在开展工程造价管理时,必须严格按照要求做好各环节造价估算工作,并根据工程造价标准制定完整的工程造价控制计划,按照建设项目的实际情况,在有效降低工程建设成本的基础上,推动港口航道工程建设质量稳步提升。文中以广州港内港港区广州塔游船码头工程这一具体工程为例,开展游船码头工程造价管理研究,在分析港口工程造价成本的基础上,结合工程实际,从人工成本、材料成本、船机成本和其他成本等四个方面进行了造价管理分析,并提出了具体的措施,在工程造价方面取得了良好的效果。 展开更多
关键词 造价管理 游船码头 广州港 口工程
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基于灰色模型的广州港吞吐量预测 被引量:2
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作者 严雪晴 《天津航海》 2023年第1期28-30,共3页
文章根据2018~2021年广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量相关数据,运用MATLABR2018b和数学建模方法,建立吞吐量的灰色模型并进行检验,证明模型可用,并对广州港2022~2026年货物吞吐量与集装箱吞吐量进行预测。结果表明,广州港货物吞吐量和... 文章根据2018~2021年广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量相关数据,运用MATLABR2018b和数学建模方法,建立吞吐量的灰色模型并进行检验,证明模型可用,并对广州港2022~2026年货物吞吐量与集装箱吞吐量进行预测。结果表明,广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量都呈逐年上升趋势,货物运输和集装箱运输发展潜力巨大。 展开更多
关键词 灰色预测 GM(1 1) 吞吐量 广州港
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大型无动力钻井平台拖带进广州港拖航阻力计算 被引量:1
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作者 谢松平 沙正荣 +1 位作者 彭海若 李凯凯 《广州航海学院学报》 2023年第4期23-27,共5页
为提升大型无动力钻井平台拖带进广州港拖航阻力计算精度,合理匹配符合要求的拖轮,基于《海上拖航指南》及流体力学理论,综合考虑海上拖带作业通航环境特点,引入拖缆阻力、汹涛阻力、污底阻力等多种附加阻力因素,提出了一种考虑多因素... 为提升大型无动力钻井平台拖带进广州港拖航阻力计算精度,合理匹配符合要求的拖轮,基于《海上拖航指南》及流体力学理论,综合考虑海上拖带作业通航环境特点,引入拖缆阻力、汹涛阻力、污底阻力等多种附加阻力因素,提出了一种考虑多因素约束的大型无动力钻井平台拖带进港拖航阻力计算方法.以“海洋石油982”大型无动力钻井平台拖带进广州港为例,应用上述方法对拖航阻力进行计算,结果表明:与指南计算结果相比,本文提出的方法计算结果与实际情况更为接近,依据该方法选择拖带拖轮更为科学合理. 展开更多
关键词 无动力 钻井平台 拖带作业 拖航阻力 广州港
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广州港陆上集疏运物流网络系统优化策略探讨
13
作者 杨文宜 李伯棠 陈杰新 《时代经贸》 2023年第2期33-37,共5页
世界一流的国际运输中心的发展表明,对于港口陆上集疏运网络系统,要充分考虑港口与后方陆上集疏运网络系统的布局,并且需要采取有效措施来充分发挥它的整体优势。港口作为经济发展的“心脏”,其运输转运功能需达到更高水平。港口的发展... 世界一流的国际运输中心的发展表明,对于港口陆上集疏运网络系统,要充分考虑港口与后方陆上集疏运网络系统的布局,并且需要采取有效措施来充分发挥它的整体优势。港口作为经济发展的“心脏”,其运输转运功能需达到更高水平。港口的发展形势与腹地所在陆上运输系统网络的发展趋势有正相关的关系,不断发展和深化陆上集疏运系统才能给港口物流服务带来更大的发展空间和经济前景。本文针对广州港陆上集疏运物流网络系统存在的问题,提出一些广州港陆上集疏运网络系统优化的建议。 展开更多
关键词 口陆上集疏运 广州港 物流网络
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广州港船舶雾航安全研究
14
作者 杨权 《航海》 2023年第5期49-52,共4页
广州港是中国华南地区最大的综合性枢纽港之一,为当地经济发展作出了重要贡献。船舶海上通航,能见度不良的海况时有发生。为提高广州港船舶雾航的安全性,本文首先分析了广州港内船舶雾航面临的环境及其潜在影响,然后利用事故树分析法,... 广州港是中国华南地区最大的综合性枢纽港之一,为当地经济发展作出了重要贡献。船舶海上通航,能见度不良的海况时有发生。为提高广州港船舶雾航的安全性,本文首先分析了广州港内船舶雾航面临的环境及其潜在影响,然后利用事故树分析法,对广州“3·5”事故中的“粤安顺666”轮、“蓝海启航”轮与“中远泰国”轮碰撞事故案例进行分析,探寻广州港内雾航事故的主要致因,最后针对分析结果提出有关雾航安全的建议与应对措施。 展开更多
关键词 广州港 事故树分析 雾航安全 能见度
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河海界线对《海上交通安全法》在广州港水域实施的影响及建议
15
作者 黄大贤 《中国海事》 2023年第10期33-36,共4页
通过深入解读《海上交通安全法》的适用条款、海岸线和河海界线的含义,分析广州港水域河海界线的现状及其成因,指出其对《海上交通安全法》在广州港水域实施中造成的影响,包括对适用对象、行政处罚、社会认知和海事执法等方面。结合对... 通过深入解读《海上交通安全法》的适用条款、海岸线和河海界线的含义,分析广州港水域河海界线的现状及其成因,指出其对《海上交通安全法》在广州港水域实施中造成的影响,包括对适用对象、行政处罚、社会认知和海事执法等方面。结合对相关定义的理解,从有利于港航事业发展和海事监管的实际出发,提出解决问题的对策与建议,旨在为海事部门优化和调整河海界线、更好地推动《海上交通安全法》在广州港水域的贯彻实施提供参考意见。 展开更多
关键词 海上交通安全法 广州港水域 河海界线 海事执法
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广州港新沙港区8—10^#泊位集装箱系统改建工程环保设施综述
16
作者 叶立群 李德恭 《交通环保》 2001年第3期34-40,共7页
主要介绍广州港新沙港区 8 10 #泊位集装箱系统改建工程环境建设情况 ,论述改建工程如何实施环保“三同时”及实现环境效益、经济效益和社会效益的统一。
关键词 环境保护设施 集装箱系统 改建工程 广州港 泊位 广州港新沙
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广州港南沙港区深水航道水沙问题研究 被引量:16
17
作者 李孟国 韩西军 +1 位作者 杨树森 李文丹 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2008年第3期321-330,共10页
在多年现场实测资料的基础上,对广州港南沙港区深水航道所在海区(工程海区)的水文泥沙特征进行了分析;使用TK-2D软件建立了工程海区的基于不规则三角形网格的潮流数学模型,在根据现场实测资料对模型进行充分验证的基础上对广州港南沙港... 在多年现场实测资料的基础上,对广州港南沙港区深水航道所在海区(工程海区)的水文泥沙特征进行了分析;使用TK-2D软件建立了工程海区的基于不规则三角形网格的潮流数学模型,在根据现场实测资料对模型进行充分验证的基础上对广州港南沙港区深水航道三期工程进行了潮流数值模拟研究,分析了深水航道工程造成的潮流场变化;对深水航道三期工程实施后的泥沙淤积强度和淤积量进行了计算。研究结果表明,从潮流泥沙角度讲,广州港南沙港区深水航道三期工程是完全可行的。 展开更多
关键词 潮流 数学模型 伶仃洋 深水航道 广州港 南沙 TK-2D软件
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广州港经济发展及其与城市经济的互动关系研究 被引量:65
18
作者 陈再齐 曹小曙 阎小培 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2005年第3期373-378,共6页
以广州港为例,适当选取了一定的城市经济指标和港口经济指标,在系统分析广州港经济发展的基础上,借助相关分析与回归分析等定量分析方法,从广州港对广州城市经济的影响和广州城市经济对广州港发展的反馈两个方面,对广州港与广州城市经... 以广州港为例,适当选取了一定的城市经济指标和港口经济指标,在系统分析广州港经济发展的基础上,借助相关分析与回归分析等定量分析方法,从广州港对广州城市经济的影响和广州城市经济对广州港发展的反馈两个方面,对广州港与广州城市经济发展的互动关系进行了系统的研究,旨在为广州的发展和建设提供一定的理论借鉴和依据。 展开更多
关键词 广州港 关系研究 定量分析方法 城市经济发展 经济指标 系统分析 回归分析 相关分析 互动关系 理论借鉴
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区域维护性疏浚土处置方案探讨——以广州港为例 被引量:2
19
作者 石萍 田海涛 +1 位作者 何桂芳 谢健 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期583-587,共5页
维护性疏浚土的处置已严重制约着港口航道建设,成为急需解决的关键问题。对于区域维护性疏浚土的处置,需要综合考虑疏浚土的产生地、产生量、产生时段、性质和处置场所的距离、处置方式、处置能力、区域规划等因素,制定科学合理有序的... 维护性疏浚土的处置已严重制约着港口航道建设,成为急需解决的关键问题。对于区域维护性疏浚土的处置,需要综合考虑疏浚土的产生地、产生量、产生时段、性质和处置场所的距离、处置方式、处置能力、区域规划等因素,制定科学合理有序的统一规划。以广州港为例,探讨了区域维护性疏浚土处置方案,分析了广州港近五年维护性疏浚土的产生量、区域分布、可选择的处置方式和区域性综合处置方案。 展开更多
关键词 区域 维护性疏浚土 处置方案 广州港
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港口与直接腹地的相关性研究:上海港、深圳港和广州港的比较 被引量:13
20
作者 张燕 冯邦彦 《产经评论》 2011年第2期53-61,共9页
本文在运用相对引力系数模型确定各港口经济腹地综合实力基础上对三大港口进行了格兰杰检验和VAR动态分析,发现上海港和深圳港都是其经济腹地的格兰杰原因,经济腹地不是它们的格兰杰原因,广州港同腹地的关系正好相反。广州港的经济腹地... 本文在运用相对引力系数模型确定各港口经济腹地综合实力基础上对三大港口进行了格兰杰检验和VAR动态分析,发现上海港和深圳港都是其经济腹地的格兰杰原因,经济腹地不是它们的格兰杰原因,广州港同腹地的关系正好相反。广州港的经济腹地对其的影响是正向积极的,广州港对经济腹地的影响虽是积极的,但是影响力度不大。深圳港对经济腹地的带动力最高。上海港的经济腹地对其的影响有利有弊,上海港对经济腹地保持一种积极的但影响力度居中的带动作用。 展开更多
关键词 经济腹地 上海 深圳 广州港 相关性研究
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