-
题名某铁路隧道底部结构隆起病害成因分析及治理对策探讨
被引量：44
- 1
-
-
作者
王立川
肖小文
林辉
-
机构
成都铁路局
中南大学土木工程学院
-
出处
《隧道建设》
2014年第9期823-836,共14页
-
基金
国家科技支撑项目(2012BAG05B00)
-
文摘
西南地区YD隧道长约7 850 m,设计时速200 km,系双块式无砟轨道;建成通车后,K108＋ 600～K109＋ 350等区段底部结构出现不同程度的隆起,引起无砟轨道板开裂、破坏,致使轨道几何尺寸处于不稳定状态,影响列车正常运营.该隧道病害段穿越地层为薄至中厚中风化泥岩、砂岩缓倾互层围岩体,地应力测试表明该段存在与隧道轴线近似垂直的水平高地应力。通过采用现场调查测试、理论分析和数值计算等手段,分析总结认为该隧道底部结构隆起的主要成因是：1）以水平构造应力为主导的极高地应力作用于隧底下伏薄至中厚缓倾互层围岩体;2）仰拱参数不满足工程所处的地质环境.在锚索加固治理方案实施后,YD隧道的底部结构隆起依然没有稳定,在分析其原因、经验、教训的基础上提出治理及今后遇到类似工程的方向性建议：1）在缓倾互层围岩体环境中且埋深50～300 m的隧道工程中,应特别重视底部结构的针对性设计,恰当选择仰拱的矢跨比和刚度;2）锚索必然的松动、滑移特征决定了其不能作为隧底结构隆起病害整治的单独和主要技术手段,以低预应力锚杆锚固、至少是“刚柔相济”的方式应被重视.
-
关键词
铁路隧道
缓倾互层围岩体
水平地应力
底部结构隆起
病害成因
治理
-
Keywords
railway tunnel
slightly-dipping interbedded rock mass
horizontal ground stress
floor structure heaving
disease causes
treatment
-
分类号
U457
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U459.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名某公路隧道底部结构隆起开裂处治技术
被引量：2
- 2
-
-
作者
宾胜林
-
机构
辽宁省交通规划设计院有限责任公司
-
出处
《北方交通》
2020年第8期88-91,共4页
-
文摘
以铁岭至朝阳高速公路大窑沟1号隧道为工程背景,针对隧道存在的路面隆起、坑槽、开裂及两侧检修道顶面倾斜等病害,根据隧道实际状态及病害程度,通过方案比选,制定出相应处理方案。
-
关键词
山岭隧道
底部结构隆起
病害成因
方案比选
病害处治
-
Keywords
Mountain tunnel lining
Bottom structural uplift
Cause of disease
Scheme comparison
Disease treatment
-
分类号
U457
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名铁路隧道底部结构重构方案及施工自动监测技术
- 3
-
-
作者
李奎
王天成
蒋尧
-
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司
-
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第S02期604-611,共8页
-
文摘
西南地区GZ隧道K1967+800^+950段底部结构出现了不同程度的隆起。为合理确定整治范围,对隆起段进行了长期的人工和自动观测;为建立施工期间可靠的自动监测系统,文章分析了仰拱拆除与重构设计方案以及国内外隧道结构和轨道的自动监测技术。结果表明:(1)截止2019年5月,K1967+895^+945段右线道床出现了非常严重的隆起变形,K1967+805^+810段左线道床也出现了一定程度的隆起变形;(2)2018年4月~2019年5月,K1967+905^+935段人工测点C5的月均上拱量为1.91~2.59 mm,自动测点R1~R7的月均上拱量为1.99~3.00 mm;(3)对K1967+796^+814段和K1967+886^+952段病害的整治采取底部结构拆除与重构方案,并将仰拱结构矢跨比由原设计的1/14调整为1/8;(4)隧道边墙的收敛及拱顶沉降可通过选用激光位移计进行自动监测,钢轨沉降及横向位移可通过选用微压差静力水准仪+位移计或SAA陈列式位移计进行自动监测。
-
关键词
铁路隧道
底部结构隆起
底部结构重构
自动监测
激光位移计
静力水准仪
SAA阵列式位移计
-
Keywords
Railway tunnel
Floor structure heaving
Floor structure reconstruction
Auto-monitoring
Laser displacement meter
Hydrostatic level gauge
SAA shape array meter
-
分类号
U456.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
