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开挖顺序及内支撑早期刚度对软土基坑稳定性影响规律 被引量：1
1
作者 管大刚 胡志明 +3 位作者 郑鹏鹏 袁山 陈保国 张艳林 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第2期181-190,共10页
深基坑开挖变形控制是软土基坑工程的难题,工程中常采用密集的混凝土内支撑来提高支撑刚度,然而实际工程中未能合理考虑软土深基坑的开挖顺序和混凝土内支撑早期刚度影响,往往导致基坑实际变形远大于设计值。结合珠三角水资源配置工程... 深基坑开挖变形控制是软土基坑工程的难题,工程中常采用密集的混凝土内支撑来提高支撑刚度,然而实际工程中未能合理考虑软土深基坑的开挖顺序和混凝土内支撑早期刚度影响,往往导致基坑实际变形远大于设计值。结合珠三角水资源配置工程的软土深基坑,利用验证后的数值模拟方法研究了不同开挖顺序及混凝土内支撑早期刚度对基坑受力和变形特性的影响规律,得出了分层分区非对称开挖和对称开挖对地连墙水平位移和地表沉降的影响规律。结果表明:尽管非对称开挖会造成基坑两侧的地连墙位移和地表沉降差异,但是密集内支撑条件下非对称开挖比对称开挖对于基坑周围地表沉降和地连墙水平位移影响更小并能够大量节约工期;受混凝土内支撑早期刚度影响,施作内支撑后越早进入下一步开挖,地连墙水平位移和周围地表沉降越大;考虑内支撑早期刚度影响时基坑上部的内支撑轴力会增大,而下部的内支撑轴力会减小,早期刚度越小,这种趋势越明显;现场施工时难以实时动态监测混凝土的弹性模量,极易造成内支撑轴力的早期监测数据失真,甚至给工程带来错误决策。 展开更多
关键词 深基坑 软土 开挖顺序 混凝土内支撑 早期刚度 变形特性
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基坑开挖顺序对围护结构及既有高铁站的影响分析
2
作者 郭剑锋 王立峰 +2 位作者 庞晋 李涛 范沛然 《工程勘察》 2024年第4期13-19,共7页
依托绍兴高铁北站TOD综合体深基坑工程,分析了基坑分区、分块施工等开挖顺序对地连墙水平位移和临近高铁站房竖向位移的影响和变形规律。研究结果表明:不同开挖顺序对基坑及周边建筑物的变形影响显著,而仅考虑优化基坑的开挖顺序是不全... 依托绍兴高铁北站TOD综合体深基坑工程,分析了基坑分区、分块施工等开挖顺序对地连墙水平位移和临近高铁站房竖向位移的影响和变形规律。研究结果表明:不同开挖顺序对基坑及周边建筑物的变形影响显著,而仅考虑优化基坑的开挖顺序是不全面的,必须考虑地下主体结构施工引起的基坑地连墙刚度和边界条件的变化等因素。对于超大型基坑,综合考虑施工工期和经济性等因素,跳坑开挖可以显著地减少对周边的影响,开挖后应及时进行地下梁、板等的浇筑,与地下结构不浇筑相比,地连墙最大水平位移可减小45.96%、相邻高铁站房最大竖向位移减小34.65%。文中得出的结论可为类似工程设计和施工提供依据和参考。 展开更多
关键词 基坑工程 开挖顺序 实测与数值模拟 对比分析
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三洞盾构开挖顺序对地表沉降和管片变形影响 被引量：2
3
作者 汪优 赵晓薇 +2 位作者 代芳 钟明 张恒 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第5期1665-1677,共13页
为探究三洞盾构隧道的开挖顺序对地表沉降和管片收敛产生的影响,本文以南通地铁1号线隧道建设为工程背景,采用FLAC3D软件模拟三洞并行盾构隧道在“右-中-左”“中-右-左”和“左-右-中”3种工况下的掘进过程,分析其引起的地表变形规律... 为探究三洞盾构隧道的开挖顺序对地表沉降和管片收敛产生的影响,本文以南通地铁1号线隧道建设为工程背景,采用FLAC3D软件模拟三洞并行盾构隧道在“右-中-左”“中-右-左”和“左-右-中”3种工况下的掘进过程,分析其引起的地表变形规律及先行洞管片变形规律。对于地表变形规律,研究发现,不同开挖顺序引起的沉降槽宽度基本相同,但引起的地表最大沉降值存在差异,3种工况引起的地表沉降由大至小排序为:工况2>工况1≈工况3。对于管片变形规律,不同开挖顺序引起的隧道变形均由标准的圆形变为上下扁、两端宽的椭圆形,但偏移过程及最终管片收敛值存在差异,3种工况引起的先行隧道变形由大至小排列为:工况3>工况2≈工况1。数值模拟结果表明当采用工况1“右-中-左”施工顺序,即3条隧道依次顺序施工时,引起的地表最大沉降值和管片收敛偏移值较小,能够有效保障隧道施工安全,建议在实际施工过程中优先选择该开挖顺序。数值模拟得到的最大沉降值为-11.8 mm,通过Peck公式预测的最大沉降值为-11.1 mm,与实测拟合数据拟合得到最大沉降值-11.63 mm相比误差分别为1.46%和4.78%。 展开更多
关键词 三洞盾构隧道 开挖顺序优化 数值模拟 地表沉降 管片收敛
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不同开挖顺序对基坑围护结构变形影响分析 被引量：1
4
作者 徐松 童立红 +2 位作者 丁海滨 徐长节 吴智龙 《华东交通大学学报》 2023年第4期48-55,共8页
基坑开挖顺序对围护结构的变形影响较为明显。结合杭州某地铁车站基坑工程项目,基于考虑土体小应变特性的硬化模型,采用三维有限元软件(PLAXIS 3D)进行了数值模拟,详细分析了施工过程中不同基坑开挖工况对围护结构变形、支撑轴力、地表... 基坑开挖顺序对围护结构的变形影响较为明显。结合杭州某地铁车站基坑工程项目,基于考虑土体小应变特性的硬化模型,采用三维有限元软件(PLAXIS 3D)进行了数值模拟,详细分析了施工过程中不同基坑开挖工况对围护结构变形、支撑轴力、地表沉降等变化的影响。结果表明:同一基坑的围护结构左右两侧变形差异显著,分析时不能简单将土层视为水平均布土层,需对变形较大的一侧土体减少基坑堆载,尽可能将荷载分布在围护结构变形较小一侧;地连墙水平位移、地表沉降均随基坑开挖及车站的建造逐渐增大;地连墙变形受基坑开挖顺序的影响较为显著,从中间往两侧开挖对地连墙的变形影响最小,仅为18.35 mm,相较于原工况减少约25%,对工程产生最有利的影响。 展开更多
关键词 基坑 开挖顺序 小应变硬化模型 围护结构
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城市地铁车站深大基坑分区开挖顺序优化研究 被引量：2
5
作者 刘锐 方成成 +1 位作者 储朱敏 李猛 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S02期513-522,共10页
对于由不同形状组成的深大基坑工程,开挖的顺序会对基坑及其围护结构的变形产生较大的影响。为了确定深大基坑不同开挖顺序对施工稳定性的影响并得出最佳开挖顺序,依托福州地铁船政文化城站基坑工程,应用有限元软件,针对由圆形和条形组... 对于由不同形状组成的深大基坑工程,开挖的顺序会对基坑及其围护结构的变形产生较大的影响。为了确定深大基坑不同开挖顺序对施工稳定性的影响并得出最佳开挖顺序,依托福州地铁船政文化城站基坑工程,应用有限元软件,针对由圆形和条形组成的基坑工程,对不同分部开挖的方案进行数值模拟计算,得出不同开挖顺序下基坑附近的地表沉降及围护结构变形规律,得出结论:1)对于小里程基坑,先开挖条形基坑再开挖圆形基坑的顺序造成的小里程基坑外的地表沉降大于先开挖圆形基坑再开挖条形基坑,而对于圆形基坑和大里程基坑,先开挖条形基坑再开挖圆形基坑顺序更优;2)先开挖条形基坑再开挖圆形基坑所造成的边墙最大水平位移要小于先开挖圆形基坑再开挖条形基坑;3)对于圆形基坑部分的开挖,盖挖优于明挖,保留核心土的开挖顺序更优。总体来看,采用先开挖条形基坑后开挖圆形基坑,且圆形基坑采用盖挖保留核心土的开挖方式为更优方案。 展开更多
关键词 地铁车站 深大基坑 条形基坑 圆形基坑 开挖顺序 数值模拟
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软硬不均地层及不同开挖顺序下双顶管隧道施工对管片及地层的影响
6
作者 刘明友 韦宏业 +4 位作者 么晓辉 马少坤 尉强 刘草平 邵羽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期138-142,共5页
目的:双顶管隧道穿越软硬不均地层时往往会导致周围地层变形、管片受损等一系列问题。为防止这些问题发生,应深入开展双顶管施工时地层的软硬程度、不同施工顺序对周围地层及管片的影响。方法:以南宁市平花河排水干渠顶管工程为背景,采... 目的:双顶管隧道穿越软硬不均地层时往往会导致周围地层变形、管片受损等一系列问题。为防止这些问题发生,应深入开展双顶管施工时地层的软硬程度、不同施工顺序对周围地层及管片的影响。方法:以南宁市平花河排水干渠顶管工程为背景,采用数值模拟方法,建立了三维有限元隧道开挖模型,分别研究了左右线同步开挖、先左线后右线两种开挖顺序下隧道横截面中黏土面积占比r 1不同取值的5种工况,并对双顶管穿越不同软硬组合地层对周围土体变形及管片应力进行了分析。结果及结论:双顶管隧道穿越不同软硬组合地层所致地面沉降差异显著,地面沉降随r 1的增大而增大,同步开挖工况下全断面黏土层的地面沉降最大值约为全断面石灰岩的2.2倍;双隧道先后开挖所致地面沉降值约为左右线同步开挖时的1.1倍;当隧道顶管机在监测断面往前开挖2倍隧道直径距离后,监测断面的地表沉降基本上不再发生变化;管片最大Mises应力随r 1的增大而增大。 展开更多
关键词 双顶管施工 开挖顺序 隧道横截面中黏土面积占比 地面沉降 管片Mises应力
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下穿既有高铁桥梁基坑群开挖顺序优化研究
7
作者 王文杰 鞠啸童 +1 位作者 朱利明 邵毅安 《黑龙江交通科技》 2023年第2期88-91,共4页
基坑群开挖具有明显的空间效应,不同开挖顺序也会导致周边地表及桥梁产生不同程度的变形,选取合适的基坑群开挖顺序以减小对邻近桥梁的扰动具有重要的意义。以杭州市顶进箱涵工程基坑群开挖临近既有高铁桥梁为研究背景,探究了基坑群对... 基坑群开挖具有明显的空间效应,不同开挖顺序也会导致周边地表及桥梁产生不同程度的变形,选取合适的基坑群开挖顺序以减小对邻近桥梁的扰动具有重要的意义。以杭州市顶进箱涵工程基坑群开挖临近既有高铁桥梁为研究背景,探究了基坑群对称施工和分侧施工中依次开挖和同时开挖4种方案对高铁桥梁和周边地表的影响,研究结果表明:(1)最佳开挖顺序可以采用最优分析法分析得出,为实际施工提供参考;(2)对于基坑群分布在桥梁墩柱东西两侧的桥墩对称施工同时开挖可以有效控制桥梁墩柱的横向水平位移;对于基坑群分布在桥梁墩柱南北两侧的桥墩分侧施工同时开挖可以有效控制桥梁墩柱的纵向水平位移;(3)桥梁墩顶沉降在依次开挖和同时开挖的方案中,其结果显示为非线性叠加,墩顶沉降在基坑群同时开挖中约为依次开挖中的线性叠加值的1.05~1.07倍。 展开更多
关键词 高铁桥梁 基坑群 数值模拟 开挖顺序
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基于有限元的双隧道位置和开挖顺序的相互影响分析
8
作者 吴彦斌 汤东 《建筑机械》 2023年第2期103-108,共6页
地下隧道施工往往面临双隧道或者多隧道同时施工。双隧道同时施工时,与其他隧道相邻的隧道可水平施工。软土隧道施工中采用的开挖方法为三层七步开挖法,既能稳定隧道面,又不需要任何附加支护,在公路大断面隧道中得到了广泛应用。由于隧... 地下隧道施工往往面临双隧道或者多隧道同时施工。双隧道同时施工时,与其他隧道相邻的隧道可水平施工。软土隧道施工中采用的开挖方法为三层七步开挖法,既能稳定隧道面,又不需要任何附加支护,在公路大断面隧道中得到了广泛应用。由于隧道间距和开挖顺序都会影响衬砌中的位移和应力,因此研究这些因素对隧道设计的影响至关重要。本文通过数值模拟揭示了隧道的位移特征,并获得了最佳施工方法。该计算方法适用于隧道稳定水平的估算,特别是双隧道间距和开挖顺序的优化,计算结果可靠,可为同类型工程提供理论依据指导。 展开更多
关键词 软土 双隧道 自然 开挖顺序 有限元
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城市地铁区间隧道洞群开挖顺序优化分析 被引量：49
9
作者 吴波 高波 +1 位作者 漆泰岳 蒋正华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期23-28,共6页
根据动态规划最优化原理,以地表沉降作为目标函数,建立城市地铁区间隧道洞群开挖顺序优化分析数学模型。针对深圳地铁大剧院站～科学馆站区间三连拱隧道工程,基于ANSYS软件平台进行隧道洞群开挖顺序的选优工作。计算初始位移场,根据假... 根据动态规划最优化原理,以地表沉降作为目标函数,建立城市地铁区间隧道洞群开挖顺序优化分析数学模型。针对深圳地铁大剧院站～科学馆站区间三连拱隧道工程,基于ANSYS软件平台进行隧道洞群开挖顺序的选优工作。计算初始位移场,根据假定和约束条件,进行隧道洞群分步开挖的自动排序,得出可能的顺序组合,以地表沉降值增量作为报酬函数,以累计的地表沉降量作为目标函数,对每个开挖阶段目标函数值进行比较分析,得到施工优化顺序。这种方法在选出了最优和次优路径的同时,从理论上证明了采用中洞法施工是科学的、合理的。 展开更多
关键词 城市地铁 隧道洞群 地表沉降 开挖顺序 优化分析
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小净距偏压公路隧道开挖顺序优化 被引量：68
10
作者 靳晓光 刘伟 +1 位作者 郑学贵 丁浩 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第8期61-64,共4页
小净距偏压隧道合理开挖顺序对隧道围岩稳定和支护措施优化有很大的影响。结合净距4.0m、偏压25°公路隧道工程实践,通过二维、三维弹塑性有限元数值仿真模拟,分析了隧道开挖顺序对围岩破坏接近度、围岩变形位移以及对空间围岩体塑... 小净距偏压隧道合理开挖顺序对隧道围岩稳定和支护措施优化有很大的影响。结合净距4.0m、偏压25°公路隧道工程实践,通过二维、三维弹塑性有限元数值仿真模拟,分析了隧道开挖顺序对围岩破坏接近度、围岩变形位移以及对空间围岩体塑性破坏和位移的影响,得到了先开挖浅埋侧隧道优于先开挖深埋侧隧道的结论,为小净距偏压隧道优化设计和施工提供了科学依据。 展开更多
关键词 小净距偏压隧道 开挖顺序 数值仿真 优化
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高地应力下大型地下洞室群开挖顺序与支护参数组合优化的智能方法 被引量：12
11
作者 苏国韶 冯夏庭 +2 位作者 江权 陈国庆 葛启发 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第A01期2800-2808,共9页
针对高地应力下围岩变形破坏的特殊性以及大型地下洞室群开挖支护优化计算量大的特点,在三维弹塑性数值计算的基础上,采用反映高地应力下脆性岩石变形破坏特点的新本构模型,提出基于弹性释放能、塑性区体积、洞室周边位移与支护费用的... 针对高地应力下围岩变形破坏的特殊性以及大型地下洞室群开挖支护优化计算量大的特点,在三维弹塑性数值计算的基础上,采用反映高地应力下脆性岩石变形破坏特点的新本构模型,提出基于弹性释放能、塑性区体积、洞室周边位移与支护费用的地下洞室群开挖顺序与支护参数组合方案的综合优化新指标,综合集成粒子群与支持向量机的智能技术,提出高地应力下地下洞室群开挖顺序与支护参数的智能优化新方法。该方法通过典型施工方案的数值计算构建学习样本,采用支持向量机方法对样本进行学习与预测,建立起施工方案与综合优化指标之间的非线性映射关系,在具有一定约束条件的全局空间下,通过粒子群优化算法搜索出开挖顺序与支护参数的全局最优组合方案。将该方法应用于高地应力区黄河拉西瓦水电站地下厂房洞室群的开挖顺序和支护参数优化分析,结果表明该方法的可行性。 展开更多
关键词 岩石力学 地下洞室群 高地应力 智能优化 开挖顺序 支护参数
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不同埋深盾构双隧道及开挖顺序对临近管线的影响研究 被引量：15
12
作者 马少坤 邵羽 +2 位作者 刘莹 冯野 韦朝华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2487-2495,共9页
以不同埋深双隧道、不同开挖顺序对临近地埋管线的影响为研究目的,在离心模型试验中同时考虑隧道开挖所致地层损失效应和质量损失效应,并采用考虑土体非线性小应变特性的HP(Hypoplasticity亚塑性)模型和基于地层损失比的位移控制法进行... 以不同埋深双隧道、不同开挖顺序对临近地埋管线的影响为研究目的,在离心模型试验中同时考虑隧道开挖所致地层损失效应和质量损失效应,并采用考虑土体非线性小应变特性的HP(Hypoplasticity亚塑性)模型和基于地层损失比的位移控制法进行有限元模拟分析。研究结果表明,不同埋深双隧道、不同开挖顺序对地表沉降、管线沉降及管线弯曲应变的影响较大。双隧道开挖完成后管线下凸区(管线底部受拉区)分布范围为-2.5D_T^1.5D_T(DT为隧道外径),且管线下凸区最大弯曲应变约为管线上凸区(管线底部受压区)最大弯曲应变的2倍。不应简单采用叠加原理对不同埋深先后开挖双隧道所致地表沉降、管线沉降及管线弯曲应变进行预测,应合理考虑后继隧道开挖所致土体的累积剪切应变及管-土相对刚度对预测结果的影响。 展开更多
关键词 三维离心模型试验 三维数值模拟 双隧道 开挖顺序 隧道-管-土相互作用
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偏压软弱围岩隧道开挖顺序比较研究 被引量：24
13
作者 黄维新 吴寒 +1 位作者 王杰 夏明 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期277-285,共9页
针对偏压软弱围岩隧道预留核心土法不同开挖顺序造成围岩不同变形量的问题,结合洞头山工程实例,运用现场监控量测结合MIDAS数值模拟的方法,分析比较偏压软弱围岩隧道在不同开挖顺序下各阶段围岩位移变形量。研究表明:开挖顺序的改变能... 针对偏压软弱围岩隧道预留核心土法不同开挖顺序造成围岩不同变形量的问题,结合洞头山工程实例,运用现场监控量测结合MIDAS数值模拟的方法,分析比较偏压软弱围岩隧道在不同开挖顺序下各阶段围岩位移变形量。研究表明:开挖顺序的改变能够有效减小隧道各部围岩变形量,且减小程度从大到小的岩体位置依次为浅埋拱腰处、浅埋拱脚处、深埋拱腰处、深埋拱脚与拱顶;拱浅埋侧最大主应力明显减小。因此对于偏压软弱围岩隧道先开挖深埋侧比先开挖浅埋侧更为安全合理。研究成果为隧道信息化施工提供依据,也为洞头山及具有类似地质地形情况的隧道施工提供借鉴与指导。 展开更多
关键词 偏压隧道 软弱围岩 开挖顺序 数值模拟 监控量测
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大跨度全煤巷道开挖顺序数值模拟研究 被引量：26
14
作者 杨万斌 蔡美峰 郭延华 《采矿与安全工程学报》 EI 北大核心 2006年第4期437-441,共5页
大跨度全煤巷道开挖顺序是关系到巷道稳定性的关键.采用非线性有限元数值计算方法,研究了不同开挖顺序情况下大跨度全煤巷道的应力、位移分布和围岩破坏范围的变化规律.结果表明:先开挖大断面有利于两帮的稳定,先开挖小断面有利于顶板... 大跨度全煤巷道开挖顺序是关系到巷道稳定性的关键.采用非线性有限元数值计算方法,研究了不同开挖顺序情况下大跨度全煤巷道的应力、位移分布和围岩破坏范围的变化规律.结果表明:先开挖大断面有利于两帮的稳定,先开挖小断面有利于顶板的稳定.大跨度全煤巷道的开挖顺序应根据现场实际地质条件确定,当煤体强度低、埋深大时,巷道选择先开挖大断面的顺序,反之选择先开挖小断面的顺序. 展开更多
关键词 大跨度全煤巷道 数值模拟 开挖顺序 支护参数 施工工艺
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砂卵石地层重叠隧道开挖顺序优化研究 被引量：11
15
作者 黄园园 漆泰岳 +1 位作者 王睿 冯剑 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第5期52-59,共8页
成都地铁2号线重叠隧道盾构在砂卵石地层中施工属国内少见工程,文章对此采用数值模拟和现场实测相结合的方法,研究分析了砂卵石地层盾构施工采用不同开挖顺序、经两次扰动的地层移动特征,以及对结构的受力影响;根据区间隧道由并行段渐... 成都地铁2号线重叠隧道盾构在砂卵石地层中施工属国内少见工程,文章对此采用数值模拟和现场实测相结合的方法,研究分析了砂卵石地层盾构施工采用不同开挖顺序、经两次扰动的地层移动特征,以及对结构的受力影响;根据区间隧道由并行段渐变到交叉段,建立FLAC3D三维数值模型,对盾构施工全过程进行分析,并结合实测资料模拟盾构超挖产生的影响。结果表明,重叠隧道采用先下洞后上洞施工顺序较合理,盾构超挖后造成大的地层损失使地表沉降增大约一倍,盾构开挖的二次扰动使上洞上方土体发生较大的沉降,下洞稍稍隆起;数值模拟与实测结果得到较好的一致性。 展开更多
关键词 砂卵石地层 重叠隧道 开挖顺序 数值模拟 地表沉降 地层损失
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开挖顺序对硐室群围岩稳定性影响及支护对策 被引量：6
16
作者 张毅 刘波 +3 位作者 王响贵 吴尚 叶善德 罗浪 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第4期445-450,共6页
为研究硐室群开挖顺序对围岩稳定性的影响,利用FLAC^(3D)有限差分计算软件,模拟分析赵庄矿皮带硐室群不同开挖顺序下围岩所产生的变形特性和应力特征,并提出相应的支护对策。研究表明:按不同顺序开挖硐室群会对硐室围岩的应力状态和塑... 为研究硐室群开挖顺序对围岩稳定性的影响,利用FLAC^(3D)有限差分计算软件,模拟分析赵庄矿皮带硐室群不同开挖顺序下围岩所产生的变形特性和应力特征,并提出相应的支护对策。研究表明:按不同顺序开挖硐室群会对硐室围岩的应力状态和塑性区范围产生不同程度的影响,以交叉开挖方式开挖,先开挖断面尺寸较小的硐室,对围岩稳定性影响较小。不同开挖顺序下硐室侧壁移近量普遍大于顶底板移近量,开挖造成的围岩应力扩散和叠加使巷道交叉处产生应力集中,对煤柱的整体稳定性影响显著。通过对最优开挖顺序下的围岩变形进行受力分析,选用合理支护方案,对硐室进行及时加固,经现场监测检验,加固效果良好。 展开更多
关键词 硐室群 数值模拟 开挖顺序 交叉开挖 应力集中
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煤矿井底车场复杂弯道交岔点合理开挖顺序研究 被引量：4
17
作者 郝长胜 杨永杰 +1 位作者 吴韶艳 张肖云 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2015年第3期10-12,共3页
为了揭示开挖顺序对复杂弯道交岔点稳定性影响规律,寻求合理的开挖顺序,运用FLAC3D软件对复杂弯道交岔点的开挖顺序进行数值模拟分析。结果表明:交岔点的塑性区域范围受开挖顺序的影响比较大,采用方案2和方案5开挖顺序引起的塑性区域范... 为了揭示开挖顺序对复杂弯道交岔点稳定性影响规律,寻求合理的开挖顺序,运用FLAC3D软件对复杂弯道交岔点的开挖顺序进行数值模拟分析。结果表明:交岔点的塑性区域范围受开挖顺序的影响比较大,采用方案2和方案5开挖顺序引起的塑性区域范围明显小于其他开挖顺序。而交岔点的围岩变形与竖直应力受开挖顺序的影响较小,主要体现在随着开挖顺序的变化,表现出顶板变形范围的不对称性和两帮位移大小的不同。因此,在对复杂弯道交岔点进行开挖时,在条件允许的情况下应尽量选择均衡卸载方式,避免从支巷向主巷方向开挖及两支巷不同时开挖对交岔点稳定性造成的叠加影响,以提高交岔点的稳定性,保证矿井安全高效生产。 展开更多
关键词 交岔点 开挖顺序 围岩稳定性 应力叠加
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单层洞桩法较PBA优势及合理开挖顺序模拟分析 被引量：4
18
作者 孙玉辉 李晓萌 +2 位作者 陈昌彦 白朝旭 王金明 《岩土工程技术》 2022年第5期360-364,共5页
在周边环境复杂的城市中心,为确保自身结构及周边环境安全,暗挖车站施工工法的选择尤为重要。通过介绍洞桩法原理及其常用的传统PBA工法和单层导洞洞桩法的施工步序,对比说明两者是否进行下导洞开挖等方面的区别,可以得出单层洞桩法工... 在周边环境复杂的城市中心,为确保自身结构及周边环境安全,暗挖车站施工工法的选择尤为重要。通过介绍洞桩法原理及其常用的传统PBA工法和单层导洞洞桩法的施工步序,对比说明两者是否进行下导洞开挖等方面的区别,可以得出单层洞桩法工法对周边环境影响较小、对地下水处理及保护较好。以北京某单层洞桩法施工的暗挖车站为例,采用FLAC3D进行数值模拟,分析总结不同导洞开挖、不同初支扣拱、不同二衬扣拱顺序对周边地表竖向变形及横向变形的影响,得出最优的导洞开挖、初支扣拱及二衬扣拱顺序。研究可为类似工程设计及施工提供参考。 展开更多
关键词 单层导洞洞桩法 PBA 数值模拟 合理开挖顺序
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浅埋偏压双孔隧道开挖顺序优化研究 被引量：7
19
作者 李扬 费维水 +1 位作者 刘文连 肖南润 《交通科学与工程》 2021年第1期82-88,共7页
为研究先行洞优先原则与CRD法开挖顺序相结合对浅埋偏压双洞隧道围岩的影响,提出合理的隧道开挖顺序。以重庆某隧道工程为依托,采用Midas/GTS软件建立了二维有限元隧道模型,分析了右洞先行且先开挖右侧、右洞先行且先开挖左侧、左洞先... 为研究先行洞优先原则与CRD法开挖顺序相结合对浅埋偏压双洞隧道围岩的影响,提出合理的隧道开挖顺序。以重庆某隧道工程为依托,采用Midas/GTS软件建立了二维有限元隧道模型,分析了右洞先行且先开挖右侧、右洞先行且先开挖左侧、左洞先行且先开挖右侧、左洞先行且先开挖左侧等4种不同开挖方案的主应力分布情况。研究结果表明:采用右洞先行且先开挖左侧的开挖顺序时隧道围岩的位移和应力最小,该开挖方案最佳,以期为类似隧道施工提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋偏压隧道 CRD法 数值模拟 开挖顺序
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