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题名某高速受电弓上框架长期服役后模态特性研究
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作者
刘钊
周宁
刘大伟
唐勇
林康
张卫华
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点试验室
中车唐山机车车辆有限公司
蜀道投资集团有限责任公司
四川久远新方向智能科技有限公司
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出处
《机械制造与自动化》
2023年第2期119-122,141,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(52072319)
四川省科技计划重点研发项目(2021YFG0066)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2020J025)。
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文摘
高速列车在运行过程中速度、加速度的变化以及其他的一些诱因,会使受电弓在服役过程中产生共振,可能导致受流质量的降低和弓网离线等严重问题。对受电弓进行模态试验,获得其固有频率和模态振型,对受电弓的安装以及后续的优化设计有着重要的指导作用。针对某型高速受电弓,通过DHDAS软件平台,分别对长期服役后有、无裂纹的两个受电弓上框架进行模态试验,获得其固有频率和模态振型,试验结果表明:裂纹的产生对上框架的振动特性有一定的影响。
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关键词
高速受电弓
模态
弓网共振
裂纹
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Keywords
high speed pantograph
modality
pantograph catenary resonance
crack
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分类号
U26
[机械工程—车辆工程]
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