德国埃森改装车及配件展(Essen Motor Show)与美国拉斯维加斯国际改装车展、日本东京国际改装车展并列为世界三大改装车展,是欧式改装车风格潮流的最佳代言人。2019年11月13-16日的德国埃森改装展上,一众武装到牙齿又精致无比的各色改...德国埃森改装车及配件展(Essen Motor Show)与美国拉斯维加斯国际改装车展、日本东京国际改装车展并列为世界三大改装车展,是欧式改装车风格潮流的最佳代言人。2019年11月13-16日的德国埃森改装展上,一众武装到牙齿又精致无比的各色改装车自然不会有失欧洲代言本色。展开更多
2021年11月27日上周六上午10点,一年一度的德国埃森改装展(ESSEN MOTOR SHOW)揭开了帷幕。疫情期间还能举办车展,真是不容易。顶着德国日增7万的风险盛大开幕,且看且珍惜…德国埃森展是欧洲改装车展的代表,作为汽车工业的起源和有着汽...2021年11月27日上周六上午10点,一年一度的德国埃森改装展(ESSEN MOTOR SHOW)揭开了帷幕。疫情期间还能举办车展,真是不容易。顶着德国日增7万的风险盛大开幕,且看且珍惜…德国埃森展是欧洲改装车展的代表,作为汽车工业的起源和有着汽车文化浓厚底蕴的德国这里有着得天独厚的优势,全球的车厂,改装品牌,玩家都热衷于参加这个展会发布新品和展示自豪的作品。今年展会都有些什么?我们一起来看看!展开更多
德国埃森(Essen)和Mülheim an der Ruhr的继电器联锁系统将被电子联锁系统取代。西门子交通有限公司(Siemens Mobility)和Ruhrbahn GmbH公司将在2031年之前将埃森和Mülheim an der Ruhr自20世纪70年代起使用的控制和安全技术...德国埃森(Essen)和Mülheim an der Ruhr的继电器联锁系统将被电子联锁系统取代。西门子交通有限公司(Siemens Mobility)和Ruhrbahn GmbH公司将在2031年之前将埃森和Mülheim an der Ruhr自20世纪70年代起使用的控制和安全技术进行数字化提升,以确保该系统能够适应未来的发展。最近与合作伙伴签署的这份合同包括埃森中央车站欧洲最大的轻轨联锁系统的数字化改造。现代化改造将使联锁系统更可靠节能。展开更多
2010年5月在德国埃森召开的＂第18届世界氢能大会＂上,来自美国、德国、日本、中国等国家的代表介绍了各自国家最新的氢能进展。中国科技部部长万钢出席大会并发言指出：中国要制订国家氢能规划,加大对氢能的投入,扩大氢能示范和应用,...2010年5月在德国埃森召开的＂第18届世界氢能大会＂上,来自美国、德国、日本、中国等国家的代表介绍了各自国家最新的氢能进展。中国科技部部长万钢出席大会并发言指出：中国要制订国家氢能规划,加大对氢能的投入,扩大氢能示范和应用,加强氢能的国际合作。美国能源部Nancy L Garland博士和Michacel Mills介绍了美国氢能的总体情况,指出：目前美国每年生产5000×104m3氢气,拥有氢气管道3000km以上,现有氢燃料电池轿车230多辆,氢燃料电池公共汽车130多辆,加氢站约200座。在燃料电池商业化方面,美国仍存在着技术上和经济性方面的障碍。在2007-2010财政年度,美国通过立法和各类货款、补贴,进一步加大了对氢能的扶持力度,美国能源部多次联合其他机构,召开氢能基础设施研讨会,就降低燃料电池成本、氢能政策、税收、碳税、氢能信息和教育、燃料电池革新方向,以及新的商业模式等进行讨论。目前,美国加州是美国最积极推进氢燃料电池技术与示范的州,该州预计于2016-2018年,其氢燃料电池轿车数量将达到54300辆,并计划进一步发展氢能高速公路。德国国家全资公司NOW公司总经理波霍夫博士等人介绍了德国的氢能进展。主要内容包括：德国准备到2015年,共建造1000座加氢站,将为10×104辆氢燃料电池车提供氢气;德国在氢气来源方面,2020年以前主要来源于副产氢气和天然气制氢,2030年以后主要依靠煤制氢（集合CO2捕集）、风能制氢、生物质能制氢等。日本为了尽快研发、推广燃料电池车,采取了全额投入经费的办法,委托日本产业省（METI）的全资公司VEDO公司负责管理＂日本氢能和燃料电池示范项目（JHFC）＂,该项目的目标之一,就是到2025年,在全日本建立1000座加氢站。展开更多
文摘2021年11月27日上周六上午10点,一年一度的德国埃森改装展(ESSEN MOTOR SHOW)揭开了帷幕。疫情期间还能举办车展,真是不容易。顶着德国日增7万的风险盛大开幕,且看且珍惜…德国埃森展是欧洲改装车展的代表,作为汽车工业的起源和有着汽车文化浓厚底蕴的德国这里有着得天独厚的优势,全球的车厂,改装品牌,玩家都热衷于参加这个展会发布新品和展示自豪的作品。今年展会都有些什么?我们一起来看看!
文摘德国埃森(Essen)和Mülheim an der Ruhr的继电器联锁系统将被电子联锁系统取代。西门子交通有限公司(Siemens Mobility)和Ruhrbahn GmbH公司将在2031年之前将埃森和Mülheim an der Ruhr自20世纪70年代起使用的控制和安全技术进行数字化提升,以确保该系统能够适应未来的发展。最近与合作伙伴签署的这份合同包括埃森中央车站欧洲最大的轻轨联锁系统的数字化改造。现代化改造将使联锁系统更可靠节能。
文摘2010年5月在德国埃森召开的＂第18届世界氢能大会＂上,来自美国、德国、日本、中国等国家的代表介绍了各自国家最新的氢能进展。中国科技部部长万钢出席大会并发言指出：中国要制订国家氢能规划,加大对氢能的投入,扩大氢能示范和应用,加强氢能的国际合作。美国能源部Nancy L Garland博士和Michacel Mills介绍了美国氢能的总体情况,指出：目前美国每年生产5000×104m3氢气,拥有氢气管道3000km以上,现有氢燃料电池轿车230多辆,氢燃料电池公共汽车130多辆,加氢站约200座。在燃料电池商业化方面,美国仍存在着技术上和经济性方面的障碍。在2007-2010财政年度,美国通过立法和各类货款、补贴,进一步加大了对氢能的扶持力度,美国能源部多次联合其他机构,召开氢能基础设施研讨会,就降低燃料电池成本、氢能政策、税收、碳税、氢能信息和教育、燃料电池革新方向,以及新的商业模式等进行讨论。目前,美国加州是美国最积极推进氢燃料电池技术与示范的州,该州预计于2016-2018年,其氢燃料电池轿车数量将达到54300辆,并计划进一步发展氢能高速公路。德国国家全资公司NOW公司总经理波霍夫博士等人介绍了德国的氢能进展。主要内容包括：德国准备到2015年,共建造1000座加氢站,将为10×104辆氢燃料电池车提供氢气;德国在氢气来源方面,2020年以前主要来源于副产氢气和天然气制氢,2030年以后主要依靠煤制氢（集合CO2捕集）、风能制氢、生物质能制氢等。日本为了尽快研发、推广燃料电池车,采取了全额投入经费的办法,委托日本产业省（METI）的全资公司VEDO公司负责管理＂日本氢能和燃料电池示范项目（JHFC）＂,该项目的目标之一,就是到2025年,在全日本建立1000座加氢站。
