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航天总体设计的智慧研发模式
1
作者 铁鸣 张星 +1 位作者 许靖尧 徐聪 《新型工业化》 2024年第1期57-66,共10页
新一代航天复杂装备的发展,亟须改变传统研制模式,提升总体设计水平,缩短研制周期,降低试验成本。同时,我国航天装备研制过程积累的大数据资源没有形成有效的知识积累与重用手段,并且多专业强耦合的总体设计研制流程信息化程度低,导致... 新一代航天复杂装备的发展,亟须改变传统研制模式,提升总体设计水平,缩短研制周期,降低试验成本。同时,我国航天装备研制过程积累的大数据资源没有形成有效的知识积累与重用手段,并且多专业强耦合的总体设计研制流程信息化程度低,导致专业内部和专业之间协同不高效,难以驱动装备总体方案设计实现敏捷、高效、最优。因此,如何建设智慧研发体系成为当前航天总体设计面向数字化、智能化融合发展的主要焦点问题。本文介绍了航天装备总体设计的智慧研发模式,分析了难点与需求,提出了实施途径、模型体系、研制流程和支撑平台架构,以研制流程高效可控、数据智能学习、知识驱动设计、系统耦合验证为构建思路,用于指导建设新一代航天装备总体设计的智能化、协同化研发环境,支撑产品自主研发能力和产品研发活动规范高效地开展,指导设计持续改进,推动航天装备数字化研制。 展开更多
关键词 航天装备 总体设计 智慧研发 耦合 协同
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山地齿轨交通系统试验线总体设计
2
作者 姜梅 张茂帆 寇峻瑜 《中国铁路》 北大核心 2024年第3期32-37,共6页
齿轨交通是一种在传统轮轨系统走行结构中增加齿轮-齿轨传动系统的创新轨道交通系统。该系统可解决大坡度线路适应性问题,提高山区、丘陵等复杂地形地貌环境轨道交通选线的灵活性,充分满足山地旅游轨道交通需求,应用前景广泛。为满足齿... 齿轨交通是一种在传统轮轨系统走行结构中增加齿轮-齿轨传动系统的创新轨道交通系统。该系统可解决大坡度线路适应性问题,提高山区、丘陵等复杂地形地貌环境轨道交通选线的灵活性,充分满足山地旅游轨道交通需求,应用前景广泛。为满足齿轨交通系统商业应用前的车辆性能及关键工程技术验证,建设一条山地齿轨交通系统试验线,最大坡度达120‰。通过详细介绍该试验线的建设情况、试验列车概况、试验需求分析、总平面设计,以及轨道、路基、工艺、供变电、附属试验设施等主要工程内容,可为类似项目提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 山地齿轨交通 试验线 总体设计 动态试验
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国家地震烈度速报与预警工程定制软件总体设计
3
作者 李雨泽 杨陈 《中国地震》 北大核心 2024年第1期85-96,共12页
国家地震烈度速报与预警工程现已建设世界上规模最大的、总数超过15000个台站的地震烈度速报与预警观测站网。定制软件是预警工程的核心内容之一,将实现我国地震观测领域数据处理系统的全面升级。本文结合定制软件项目建设目标、业务功... 国家地震烈度速报与预警工程现已建设世界上规模最大的、总数超过15000个台站的地震烈度速报与预警观测站网。定制软件是预警工程的核心内容之一,将实现我国地震观测领域数据处理系统的全面升级。本文结合定制软件项目建设目标、业务功能需求等情况,从设计思路、总体架构、分系统功能、部署方式、性能指标和关键技术指标等方面对定制软件总体设计进行介绍。定制软件的总体设计契合预警业务功能需求,使得预警工程具备高稳定性、低延时、高可靠度、高处理性能的数据处理、紧急地震信息服务、数据综合服务和技术支持与保障能力,使地震预警和烈度速报两大功能得到落实,使工程项目的防震减灾效能得到切实体现。 展开更多
关键词 国家地震烈度速报与预警工程 定制软件 总体设计
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云桂铁路总体设计及技术创新
4
作者 林晓龙 张可军 蒋登伟 《高速铁路技术》 2024年第1期93-97,共5页
云桂铁路为中国“八纵八横”高速铁路主通道之一“广昆通道”的组成部分,路网地位突出。根据该项目的功能定位及项目特点,结合地形地质条件、城市规划、环境敏感点、工程安全以及投资合理性等方面,分析确定合理的枢纽引入、线路走向以... 云桂铁路为中国“八纵八横”高速铁路主通道之一“广昆通道”的组成部分,路网地位突出。根据该项目的功能定位及项目特点,结合地形地质条件、城市规划、环境敏感点、工程安全以及投资合理性等方面,分析确定合理的枢纽引入、线路走向以及重点桥梁、隧道工程方案。项目设计过程中以“系统最优、风险可控”为核心思想,开展了科技攻关和工程实践工作,取得了系列技术创新成果,具有针对性、实用性和理论性,对复杂艰险山区高速铁路建设具有重要指导意义。 展开更多
关键词 高速铁路 总体设计 技术创新 山区选线 岩溶整治 岩溶隧道
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一种火炮模拟训练系统的总体设计
5
作者 于航鉴 胡明 《机电产品开发与创新》 2024年第2期27-29,56,共4页
为改善炮兵部队和院校相关人员的学习和训练条件,以某型牵引火炮模拟训练系统的研制为背景,开展其教学演示、操作训练、考核测试等模块的设计与开发,在对系统功能需求分析梳理的基础上,给出了系统及各模块的总体设计思路,基于unity 3D... 为改善炮兵部队和院校相关人员的学习和训练条件,以某型牵引火炮模拟训练系统的研制为背景,开展其教学演示、操作训练、考核测试等模块的设计与开发,在对系统功能需求分析梳理的基础上,给出了系统及各模块的总体设计思路,基于unity 3D平台对系统软件架构进行设计,对其他模拟训练系统设计具有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 火炮 模拟训练系统 UNITY3D 总体设计
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墩顶转体法施工的大跨度曲线钢桁梁桥总体设计及创新——以国道109新线高速公路安家庄特大桥主桥设计为例
6
作者 李艳明 徐升桥 +1 位作者 彭岚平 李辉 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期1-7,55,共8页
国道109新线高速公路安家庄特大桥为全线的控制性工程,左右幅主桥分别位于半径1600 m和1500 m的圆曲线上,依次跨越丰沙铁路、永定河和现状109国道,桥梁施工安全、河道防洪和环保要求均较高。为解决上跨铁路需采用转体法施工以及桥墩阻... 国道109新线高速公路安家庄特大桥为全线的控制性工程,左右幅主桥分别位于半径1600 m和1500 m的圆曲线上,依次跨越丰沙铁路、永定河和现状109国道,桥梁施工安全、河道防洪和环保要求均较高。为解决上跨铁路需采用转体法施工以及桥墩阻水比偏高的问题,创新提出了大跨度曲线钢桁梁桥墩顶转体法施工以及大直径厚壁钢管混凝土桥墩的设计方案,左右幅主桥分别采用(248.95+248.95)m钢桁斜拉桥和(171.95+171+75.25)m连续钢桁梁,转体长度分别为(248+248)m和(171+171)m,水中墩采用钢管混凝土桥墩。结合桥位处相关工程建设条件,对桥梁孔跨布置、桥式方案、水中墩结构的选择依据进行分析,简要介绍主桥上部结构、下部结构及基础、转体系统等主要设计内容。该桥突破钢桁梁不宜采用墩顶转体施工的技术瓶颈,扩大了连续钢桁梁桥和墩顶转体技术的使用范围;采用大直径厚壁钢管混凝土桥墩,有效降低了墩柱截面尺寸,拓宽了钢管混凝土结构的应用范围;大跨度曲线钢桁梁构造及受力特性较为复杂,采用BIM正向设计技术,实现了复杂结构信息和设计意图的精准表达,提高了设计效率。 展开更多
关键词 高速公路 公路桥 曲线桥 钢桁斜拉桥 连续钢桁梁 墩顶转体法 钢管混凝土桥墩 BIM正向设计 总体设计
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中大口径舰炮总体设计中的主要技术问题
7
作者 李伟 李翔 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第2期174-179,共6页
针对中大口径舰炮总体设计要求,提出中大口径舰炮总体设计的任务、原则、思路。根据舰炮的基本结构,对中大口径舰炮总体设计中的确定弹药传送路径、选择供弹系统构架、规划排壳方式、制定循环图、选择动力源、实现动力统一等主要技术问... 针对中大口径舰炮总体设计要求,提出中大口径舰炮总体设计的任务、原则、思路。根据舰炮的基本结构,对中大口径舰炮总体设计中的确定弹药传送路径、选择供弹系统构架、规划排壳方式、制定循环图、选择动力源、实现动力统一等主要技术问题进行分析,对涉及的技术方案进行比较和综述。本文研究成果对中大口径舰炮的总体方案设计具有重要指导作用。 展开更多
关键词 中大口径舰炮 总体设计 兼容发射 供弹
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青岛西海岸珊瑚贝桥创意构思与总体设计
8
作者 俞雷 李永君 强玮怡 《城市道桥与防洪》 2024年第1期116-119,M0011,共5页
青岛西海岸珊瑚贝桥连接西海岸滨海大道和名人岛(人工岛),功能定位为青岛滨海标志性景观桥梁,桥梁全长290 m,主桥为40 m+70m+70 m+40 m钢结构连续箱梁,梁上设置钢结构空间曲面异形拱,引桥为35 m+35 m钢结构连续箱梁。结合青岛城市文化... 青岛西海岸珊瑚贝桥连接西海岸滨海大道和名人岛(人工岛),功能定位为青岛滨海标志性景观桥梁,桥梁全长290 m,主桥为40 m+70m+70 m+40 m钢结构连续箱梁,梁上设置钢结构空间曲面异形拱,引桥为35 m+35 m钢结构连续箱梁。结合青岛城市文化和桥位环境,通过新颖的创意构思和创新的设计方法,将结构设计和景观设计融为一体,珊瑚贝桥的建成效果达到预期,成为青岛乃至全国的标志性景观桥和网红桥。重点介绍该桥的创意构思理念、总体设计以及钢结构施工情况。 展开更多
关键词 景观桥梁 总体设计 创意构思 珊瑚贝桥 BIM正向设计 钢结构加工
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仿生水下机器人的总体设计与分析
9
作者 董苏德 陈佳威 孟巧 《科技与创新》 2024年第5期38-41,共4页
面向海洋牧场监测工作,设计了一款仿鲨鱼型水下机器人,提出了总体设计方案,计算了水下机器人的重心浮心,利用STARCCM+软件对水下机器人的外部流场进行仿真计算,找出压强较大的部位,为后期制作和选材提供参考。
关键词 水下机器人 总体设计 STARCCM+ 水动力分析
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上承式梁拱组合桥总体设计
10
作者 高莉莉 汪凌云 胡鹏 《山西建筑》 2024年第10期158-160,共3页
梁拱组合体系桥梁,因其受力合理、造价低廉、施工简便、造型美观等特点,在市政工程建设中得到广泛应用。桥梁总体设计是梁拱组合桥设计的一个重要环节,合理的计算分析可以确保结构具备良好的受力性能。为研究上承式梁拱组合桥的总体力... 梁拱组合体系桥梁,因其受力合理、造价低廉、施工简便、造型美观等特点,在市政工程建设中得到广泛应用。桥梁总体设计是梁拱组合桥设计的一个重要环节,合理的计算分析可以确保结构具备良好的受力性能。为研究上承式梁拱组合桥的总体力学性能并解决工程实际问题,以通州通惠河桥为例,采用空间有限元分析软件对桥梁上部结构进行整体计算分析,对桥梁关键部位的受力性能进行验算,计算结果均满足现行规范要求。 展开更多
关键词 梁拱组合桥 连续梁 总体设计 有限元分析
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赣州蓉江三路快速路工程总体设计
11
作者 赵群 《科学技术创新》 2024年第7期116-119,共4页
蓉江三路快速路是赣州市“四横六纵”快速路网中重要的一纵,本文基于项目功能定位,制定了快速路主要技术标准,结合沿线控制因素合理确定了敷设形式,重点研究了立交及出入口布置、标准横断面及老桥节点处理等设计方案,经过实践检验,总体... 蓉江三路快速路是赣州市“四横六纵”快速路网中重要的一纵,本文基于项目功能定位,制定了快速路主要技术标准,结合沿线控制因素合理确定了敷设形式,重点研究了立交及出入口布置、标准横断面及老桥节点处理等设计方案,经过实践检验,总体设计落地行强、社会效益良好。 展开更多
关键词 快速路 蓉江三路 总体设计
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广州白云机场北进场路总体设计
12
作者 傅栋梁 叶绍棠 《中国市政工程》 2024年第1期10-14,23,149,150,共8页
广州白云机场是我国重要的枢纽机场,分南、北2个出入口,目前由于北出入口道路未能快速接入高速公路系统,导致南、北出入口交通分配不均,影响机场集疏运效率。白云机场北进场路是空港枢纽往北的放射道路,也是城市骨架路网的重要组成部分... 广州白云机场是我国重要的枢纽机场,分南、北2个出入口,目前由于北出入口道路未能快速接入高速公路系统,导致南、北出入口交通分配不均,影响机场集疏运效率。白云机场北进场路是空港枢纽往北的放射道路,也是城市骨架路网的重要组成部分。拉通北进场道路,实现与高速公路的直连,将大大提升空港北出入口疏运能力,助推空港经济区发展。结合空港经济区相关规划,分析项目功能定位与技术标准,系统介绍工程总体设计原则与设计方案,主要包括路线方案、断面方案、竖向设计方案、立交节点方案等。结合用地条件对重点路段的路线方案进行研究比选,优选出拆迁少、标准合理、易实施的方案;结合规划与需求对立交节点进行多方案比选,提出优选方案;充分考虑交通需求,提出花都大道立交的近远期实施计划,并预留好远期实施条件。 展开更多
关键词 白云机场 城市快速路 总体设计 路线设计 横断面 立交
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城市核心区地下环路总体设计方法研究
13
作者 林添坂 《交通与运输》 2024年第1期22-26,共5页
地下环路可有效缓解城市核心区地面交通拥堵,改善区域环境品质,在越来越多的城市核心区中得到了应用。国内已有多个城市对地下环路的设计方法进行了探索,但国内尚未有针对地下环路设计的规范和细则,仍存在设计思路不明确、设计标准不统... 地下环路可有效缓解城市核心区地面交通拥堵,改善区域环境品质,在越来越多的城市核心区中得到了应用。国内已有多个城市对地下环路的设计方法进行了探索,但国内尚未有针对地下环路设计的规范和细则,仍存在设计思路不明确、设计标准不统一等问题。基于大量城市核心区地下环路设计实践的提炼总结,以福州滨海新城地下环路为例,对地下环路总体布局、外部出入口设置、内部出入口设置及间距控制等设计要点进行分析,可为同类工程的规划、设计提供借鉴和启示。 展开更多
关键词 地下环路 总体设计 交通组织 出入口布置 出入口间距
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某型轨道检测车总体设计研究
14
作者 姜绍云 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第2期0116-0121,共6页
根据现代轨道交通运营特点,结合轨道检测特性,提出研制某型轨道检测车的必要性。借鉴国内外铁路综合检测车的成熟设计经验,进行总体设计研究,从车架、车体、走行系统、动力系统、电气系统、制动系统、液压系统和轨道检测系统进行详细分... 根据现代轨道交通运营特点,结合轨道检测特性,提出研制某型轨道检测车的必要性。借鉴国内外铁路综合检测车的成熟设计经验,进行总体设计研究,从车架、车体、走行系统、动力系统、电气系统、制动系统、液压系统和轨道检测系统进行详细分析阐述,该车辆从整体上进行设计创新,检测速度和检测精度达到国内先进水平,具有可靠性和智能性,为地铁线路上轨道的保养、维护提供重要依据,具有良好的经济效益。 展开更多
关键词 轨道交通 轨道检测车 总体设计 检测系统
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关于军工科研总体设计单位专业建设的思考
15
作者 徐西宝 张翔 《航天工业管理》 2024年第1期17-19,共3页
党的二十大报告提出,要巩固提高一体化国家战略体系和能力,优化国防科技工业体系和布局;完善科技创新体系,强化国家战略科技力量、优化配置创新资源、提升国家创新体系整体效能;加快实施创新驱动发展战略,以国家战略需求为导向,集聚力... 党的二十大报告提出,要巩固提高一体化国家战略体系和能力,优化国防科技工业体系和布局;完善科技创新体系,强化国家战略科技力量、优化配置创新资源、提升国家创新体系整体效能;加快实施创新驱动发展战略,以国家战略需求为导向,集聚力量进行原创性、引领性科技攻关,坚决打赢关键核心技术攻坚战,增强自主创新能力;建设航天强国。上述要求均指向原创技术与核心能力的形成,以及“十四五”规划提出的“构建广度上覆盖支撑作战体系和装备体系建设的所有总体专业”建设要求。 展开更多
关键词 科技创新体系 国防科技工业 国家创新体系 自主创新能力 原创技术 军工科研 科技攻关 总体设计
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世界首条永磁磁浮轨道交通试验线总体设计研究
16
作者 耿晓婷 李晓飞 《高速铁路技术》 2024年第1期63-67,共5页
永磁磁浮轨道交通系统是一种中低速、中低运量的新型轨道交通,具有完全自主知识产权。该系统采用非接触悬浮运行,具有转弯半径小、爬坡能力强、节能环保、噪音低等优点,适用于城市、景区等常规环境,也适合高寒、沿江、荒漠等困难地势环... 永磁磁浮轨道交通系统是一种中低速、中低运量的新型轨道交通,具有完全自主知识产权。该系统采用非接触悬浮运行,具有转弯半径小、爬坡能力强、节能环保、噪音低等优点,适用于城市、景区等常规环境,也适合高寒、沿江、荒漠等困难地势环境,可以与地铁、轻轨交通互相补充。本文从线路、车辆与限界、道岔、桥梁、静调库及工艺设计和牵引供电等多角度出发,对世界首条永磁磁浮轨道交通试验线——兴国工程试验线的总体设计进行重点阐述。研究成果可为现代智能交通系统提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 永磁磁浮 新型轨道交通 试验线 总体设计
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机场飞行区下穿长地道总体设计要点分析
17
作者 鲁雯卓 《上海公路》 2024年第1期171-175,M0010,共6页
航空运输快速发展,大型机场通过建设飞行区下穿地道来提高运行效率。现分析飞行区下穿地道在分类、服务对象、与飞行区布局的关系,以及飞行区安全距离要求方面的特征,以其交通功能定位为出发点,从总体交通特征参数设计、主体结构设计荷... 航空运输快速发展,大型机场通过建设飞行区下穿地道来提高运行效率。现分析飞行区下穿地道在分类、服务对象、与飞行区布局的关系,以及飞行区安全距离要求方面的特征,以其交通功能定位为出发点,从总体交通特征参数设计、主体结构设计荷载、配套设施设计、施工方法与施工组织等方面,研究分析飞行区下穿地道总体设计中需重点考虑的设计要点。并以太原武宿国际机场三期改扩建工程飞行区下穿长地道工程为案例,展开探讨,以期为其它工程建设提供借鉴。 展开更多
关键词 机场飞行区 长地道 总体设计
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滇藏铁路总体设计目标及对策研究 被引量：1
18
作者 邓军桥 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期18-25,共8页
研究目的:滇藏铁路是一条具有国土开发功能的路网性干线铁路,其中香格里拉至然乌段地处“三江并流区”,区域地形地质生态环境复杂,工程艰巨,对工程建设与运营安全都具有极大的挑战。如何在复杂的自然环境条件下,结合项目的功能需求,分... 研究目的:滇藏铁路是一条具有国土开发功能的路网性干线铁路,其中香格里拉至然乌段地处“三江并流区”,区域地形地质生态环境复杂,工程艰巨,对工程建设与运营安全都具有极大的挑战。如何在复杂的自然环境条件下,结合项目的功能需求,分析香格里拉至然乌段的特点和需要解决的重难点问题,确定项目总体设计目标和思路,提出实现目标的对策措施,顺利推进项目规划建设工作,是本次研究的主要目的。研究结论:(1)从分析项目的功能需求和区域自然特征出发,提出了本线项目需要解决的重难点问题,确定了滇藏铁路总体设计目标为国土开发目标、安全可靠目标、绿色低碳目标;(2)围绕四个目标制定了项目的总体设计思路,并从地质勘察、线路选线、工程设计、生态环保、综合监测等方面提出了具体的对策措施;(3)地质勘察:提出采用“天-空-地”多源综合地质勘察技术体系,查明工程地质和水文地质条件,评估潜在风险并提出工程对策;线路选线:提出车站选址原则和“走高、走边”“避断裂、选硬岩”的选线思路和原则,并就综合廊道、线路走向、三江并流区和金沙江特大桥等线路方案提出推荐建议;桥梁工程:提出采用大跨度悬索桥和拱桥来适应地形,提高线路选线自由度;隧道工程:提出长大深埋隧道软岩大变形、硬岩岩爆、抗震设计、岩溶及地下水处理、洞口重力不良地质等方面的对策措施;环保工程:提出关于废水、弃渣处理和生态修复的原则及对策;综合监测:提出高陡边坡、滑坡、泥石流等工程处理与铁路沿线安全监测相结合的山区复杂自然环境下综合监测系统设置方案;(4)本文相关研究成果可为复杂艰险山区铁路系统设计及线路方案研究提供参考。 展开更多
关键词 滇藏铁路 总体设计目标 总体设计思路 对策措施
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胶州湾第二海底隧道总体设计方案研究 被引量：1
19
作者 肖明清 孙文昊 +4 位作者 曲立清 李翔 陈立保 倪健 马相峰 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第2期199-216,I0003-I0020,共36页
胶州湾第二海底隧道具有超长、超大、超深、地质复杂、通风排烟困难、疏散救援难度大、两岸接线复杂、建设条件限制多等诸多特点。为了科学、安全、经济地建设胶州湾第二海底隧道,结合项目特点,对超长海底隧道的选址、工法、埋深、断面... 胶州湾第二海底隧道具有超长、超大、超深、地质复杂、通风排烟困难、疏散救援难度大、两岸接线复杂、建设条件限制多等诸多特点。为了科学、安全、经济地建设胶州湾第二海底隧道,结合项目特点,对超长海底隧道的选址、工法、埋深、断面布置、通风排烟、疏散救援等关键问题进行研究,得出以下主要结论:1)超长海底隧道总体设计应突出地质选线理念,这是降低建设与运营风险、控制投资和保障工期的关键;2)结合具体地质和建设环境条件进行多工法比选、分段选择适宜的施工方法并确定合理埋深,是超长海底隧道总体设计的重要内容;3)胶州湾第二海底隧道海域段采用2条主线隧道+中间服务隧道的布置方式,在海域段主线隧道顶部设置风道,并创新提出2.5段通风方案,利用服务隧道兼作新风通道,解决了超长海底隧道的通风难题;4)隧道两端洞口设置管理中心,在服务隧道洞口设置应急管理站,并利用服务隧道、人行及车行横通道、盾构段疏散楼梯和下层纵向疏散通道组成完善的疏散救援系统,可保障超长海底隧道运营安全。 展开更多
关键词 海底隧道 总体设计 地质选线 服务隧道 工法选择 通风防灾
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赣州至深圳高速铁路桥梁总体设计及技术创新 被引量：1
20
作者 陈海桦 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第6期73-79,共7页
赣州至深圳高速铁路是京港高速铁路的重要组成部分,设计速度350 km/h,采用无砟轨道,正线长度436 km,其中桥梁占线路长度47%。介绍赣深高铁的工程概况、桥梁设计原则及其主要技术特点,并结合复杂的建设条件,提出铁路桥梁的总体设计方案... 赣州至深圳高速铁路是京港高速铁路的重要组成部分,设计速度350 km/h,采用无砟轨道,正线长度436 km,其中桥梁占线路长度47%。介绍赣深高铁的工程概况、桥梁设计原则及其主要技术特点,并结合复杂的建设条件,提出铁路桥梁的总体设计方案、主要桥梁结构和桥梁设计创新技术。以剑潭东江特大桥(136+260+136)m四线预应力混凝土部分斜拉桥为工程背景,研究四线线间距(5.0+14+4.6)m条件下大跨桥梁的桥型方案、结构受力和桥梁变形,解决了四线宽幅斜拉桥一孔跨越通航水域的问题;开展速度160~350 km/h桥上半封闭声屏障关键技术研究。结果表明,在标准梁上采用双侧半封闭、顶部开口8 m宽的门式半封闭声屏障结构降噪效果显著;为解决线位小角度跨越运营高速铁路的问题,设计采用钢盖梁门式墩跨越、梁部侧位现浇后横向顶推的方案;对桥上设置铁路综合检测房的需求进行深入研究,创新采用了以纵横梁体系为主的桥建合一特殊结构。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥梁 斜拉桥 半封闭声屏障 特殊结构 总体设计
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