目的采用行为阶段改变(stages of change,SOC)模型在铁路养路工人中开展科学、有效的人群行为干预,评估其慢性病危险因素干预效果。方法选取干预组与对照组各600人,按SOC模型对其健康行为的接受程度划分为5个阶段,对干预组不同阶段的人...目的采用行为阶段改变(stages of change,SOC)模型在铁路养路工人中开展科学、有效的人群行为干预,评估其慢性病危险因素干预效果。方法选取干预组与对照组各600人,按SOC模型对其健康行为的接受程度划分为5个阶段,对干预组不同阶段的人群进行有针对性的健康干预,在干预末期评估两组行为改变及血压、生化指标变化情况。结果干预组干预前及干预后与对照组比较,干预组的养路工人对健康生活方式的认知程度明显改善;吸烟率、饮酒率分别由54.7%、77.9%下降到28.8%、41.6%(P<0.05);平均每天锻炼时间和膳食结构明显改善;干预组的养路工人体质指数(BMI)、收缩压、舒张压和总胆固醇分别由(24.26±4.26)kg/m^2、(126.68±22.54)mmHg、(82.58±13.88)mmHg和(5.76±1.38)mmol/L下降到(23.07±3.11)kg/m2、(121.62±16.32)mmHg、(78.96±9.44)mmHg和(4.64±0.79)mmol/L(P<0.05)。结论 SOC模型对铁路养路工人进行慢性病危险因素干预效果明显。展开更多
文摘目的采用行为阶段改变(stages of change,SOC)模型在铁路养路工人中开展科学、有效的人群行为干预,评估其慢性病危险因素干预效果。方法选取干预组与对照组各600人,按SOC模型对其健康行为的接受程度划分为5个阶段,对干预组不同阶段的人群进行有针对性的健康干预,在干预末期评估两组行为改变及血压、生化指标变化情况。结果干预组干预前及干预后与对照组比较,干预组的养路工人对健康生活方式的认知程度明显改善;吸烟率、饮酒率分别由54.7%、77.9%下降到28.8%、41.6%(P<0.05);平均每天锻炼时间和膳食结构明显改善;干预组的养路工人体质指数(BMI)、收缩压、舒张压和总胆固醇分别由(24.26±4.26)kg/m^2、(126.68±22.54)mmHg、(82.58±13.88)mmHg和(5.76±1.38)mmol/L下降到(23.07±3.11)kg/m2、(121.62±16.32)mmHg、(78.96±9.44)mmHg和(4.64±0.79)mmol/L(P<0.05)。结论 SOC模型对铁路养路工人进行慢性病危险因素干预效果明显。
