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慢行交通优化提升策略探究
1
作者 王新玲 《福建建材》 2024年第3期65-67,共3页
绿色环保、低碳生态的思想观念逐渐深入人心,但环保、低碳、节能的慢行交通发展仍较为缓慢。从慢行网络、慢行设施、慢行空间、公交接驳入手分析了慢行交通常见的问题,并从政策引导、优化配置、交通方式衔接、强化管理方面提出了相应的... 绿色环保、低碳生态的思想观念逐渐深入人心,但环保、低碳、节能的慢行交通发展仍较为缓慢。从慢行网络、慢行设施、慢行空间、公交接驳入手分析了慢行交通常见的问题,并从政策引导、优化配置、交通方式衔接、强化管理方面提出了相应的优化提升策略,以期为慢行交通规划提供规划思路。 展开更多
关键词 慢行网络 慢行设施 慢行空间 公交接驳
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慢行交通模型框架研究——以北京东坝北西区为例
2
作者 张政 焦咏欣 +5 位作者 靳瑾 金山 宣晶 刘昊 张鑫 黄斌 《交通工程》 2024年第5期98-105,共8页
针对既有交通模型主要对中长出行距离的机动化出行进行建模,缺乏对慢行交通行为建模,无法满足慢行示范区慢行需求预测。本文梳理了各种慢行交通方式的出行特征,将研究区域划分为低碳示范区内外两类空间单元,低碳示范区内空间单元细分为... 针对既有交通模型主要对中长出行距离的机动化出行进行建模,缺乏对慢行交通行为建模,无法满足慢行示范区慢行需求预测。本文梳理了各种慢行交通方式的出行特征,将研究区域划分为低碳示范区内外两类空间单元,低碳示范区内空间单元细分为地块颗粒度,示范区外保持原交通小区颗粒度。基于北京综合交通大调查数据,采用多元回归和重力模型分别构建示范区内外的出行生成和分布模型。依据慢行距离转移曲线确定各慢行方式分担率,再利用logit模型得到剩余方式分担率,根据测试场景下慢行设施设置情况确定路网成本并采用CUBE软件进行示范区内慢行需求交通分配。对北京市东坝北西区远期慢行交通需求进行预测。结果表明,本文构建慢行交通模型框架可对示范区内慢行需求预测,模型结果可支撑区域内慢行设施有无对目的地的可达性分析,助力绿色低碳慢行示范区慢行交通规划建设。 展开更多
关键词 交通需求模型 慢行出行特征 慢行交通模型 四阶段法
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现代慢行交通体系:让城市更宜居 让生活更美好 被引量：1
3
作者 李磊 《交通建设与管理》 2024年第2期44-49,共6页
“慢行交通”是我国特有的专用名词。国内学界往往将其与国外流行的Active Mobility概念相对应,代指部分或全部由人力驱动的个人出行方式的总称,一般包含步行和自行车。其中,因为自行车交通出行能力更强、功能更丰富,在慢行交通中往往... “慢行交通”是我国特有的专用名词。国内学界往往将其与国外流行的Active Mobility概念相对应,代指部分或全部由人力驱动的个人出行方式的总称,一般包含步行和自行车。其中,因为自行车交通出行能力更强、功能更丰富,在慢行交通中往往占有主导地位,甚至被单独视为慢行交通发展的代表。联合国大会提出,自行车是可持续交通的象征,传播了促进可持续消费和生产的正面信息,对改善气候具有积极的作用。近年来,世界各国已普遍将推动自行车交通发展作为一种应对气候变化,促进社会和谐。 展开更多
关键词 自行车交通 可持续交通 慢行交通 步行和自行车 交通出行 可持续消费 专用名词 联合国大会
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基于信息干预的慢行出行行为
4
作者 邬岚 成迎吉 +2 位作者 尹超英 任斯奇 陆豪冬 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第19期8314-8322,共9页
为研究影响出行者选择慢行出行行为的信息及其影响程度,基于保护动机理论分析慢行出行行为的信息干预作用机制,通过慢行交通行为调查问卷及信息干预实验,研究信息干预前后出行者出行行为的变化,分析信息干预对慢行出行行为的影响机制。... 为研究影响出行者选择慢行出行行为的信息及其影响程度,基于保护动机理论分析慢行出行行为的信息干预作用机制,通过慢行交通行为调查问卷及信息干预实验,研究信息干预前后出行者出行行为的变化,分析信息干预对慢行出行行为的影响机制。研究表明:①健康类信息、环境类信息和政策引导类信息对于慢行出行都有促进作用,其中政策引导类干预效果最佳。②自我效能、严重性、反应效能、成本四个要素对于慢行出行的意愿程度有显著的影响作用,人口统计学变量对信息干预实验效果并无显著影响。信息干预能够对出行者的慢行出行产生正相关影响,能有效诱导慢行出行。 展开更多
关键词 慢行出行 信息干预 保护动机理论 出行引导
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城市慢行交通路网规划探析——以滇中新区为例
5
作者 孙亚南 《科技资讯》 2024年第10期244-248,共5页
随着人们对健康、绿色、低碳生活方式的需求日益突出,规划慢行交通是社会推动交通可持续发展的重要举措。以滇中新区慢行交通规划为载体,阐述慢行交通网络规划,提出绿道网、交通网、生活网的慢行交通概念。绿道网以自然要素为依托和构... 随着人们对健康、绿色、低碳生活方式的需求日益突出,规划慢行交通是社会推动交通可持续发展的重要举措。以滇中新区慢行交通规划为载体,阐述慢行交通网络规划,提出绿道网、交通网、生活网的慢行交通概念。绿道网以自然要素为依托和构成基础,串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间,以游憩、健身为主要功能;交通网串联城市组团以通勤功能为主,多沿市政道路设置;生活网以游憩、健身、交流为主,沿人文景观布置串联景点,以城市支路为主。同时规划给出慢行网络的建设标准,对城市慢行规划与设计有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 慢行交通 慢行路网 绿道网 交通网 生活网
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重塑慢行友好街道:三里屯路环境整体更新实践
6
作者 李琳 梁志豪 《城市建筑空间》 2024年第9期84-95,共12页
作为首都环境建设市级重点项目,全长2.5km的三里屯路及南三里屯路环境整体更新既是城市重点特色街巷更新的典型代表,又是首都建设国际消费中心城市的重要举措之一。详细介绍其更新提升的背景、策略与成效,在重塑慢行友好街道的整体思路... 作为首都环境建设市级重点项目,全长2.5km的三里屯路及南三里屯路环境整体更新既是城市重点特色街巷更新的典型代表,又是首都建设国际消费中心城市的重要举措之一。详细介绍其更新提升的背景、策略与成效,在重塑慢行友好街道的整体思路下,该片区在交通组织、功能结构、景观品质和营商环境等方面均实现了大幅跃升,对其进行总结有助于优化和细化该类更新实践的工作路径与方法。 展开更多
关键词 城市更新 街道 改造 慢行友好 设计
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历史文化街区慢行空间优化策略研究——以成都市宽窄巷子历史文化街区为例
7
作者 李涛 周航航 《建筑与文化》 2024年第4期224-226,共3页
历史街区代表着一个城市的过去,它承载着城市的历史底蕴与地域文化,是城市的重要组成部分。随着城市公共交通的快速发展以及历史街区旅游吸引力的不断提高,成都宽窄巷子历史文化街区成为外地游客感受成都历史底蕴、体验成都文化特色的... 历史街区代表着一个城市的过去,它承载着城市的历史底蕴与地域文化,是城市的重要组成部分。随着城市公共交通的快速发展以及历史街区旅游吸引力的不断提高,成都宽窄巷子历史文化街区成为外地游客感受成都历史底蕴、体验成都文化特色的重要场所,带来了大量的人流。文章以空间句法为基础,提出成都宽窄巷子历史街区慢行空间的问题,实施具体的优化设计和策略研究。 展开更多
关键词 历史文化街区 慢行空间 优化策略 空间句法
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城市慢行环境改善策略研究——以义乌市为例
8
作者 张羽 《美与时代（城市）》 2024年第6期135-137,共3页
随着城市化进程快速推进,我国快速交通建设基本完善,但慢行交通的空间受到大面积挤压,慢行群体的需求受到制约,并引发了可持续与交通堵塞方面的困扰。因此,许多大城市已经关注到建设慢行环境的重要性,但在县级市的城市中,对慢行交通的... 随着城市化进程快速推进,我国快速交通建设基本完善,但慢行交通的空间受到大面积挤压,慢行群体的需求受到制约,并引发了可持续与交通堵塞方面的困扰。因此,许多大城市已经关注到建设慢行环境的重要性,但在县级市的城市中,对慢行交通的认识还较薄弱。以义乌市为例,深入剖析县级市城中街道空间存在的问题,聚焦慢行交通中的环境改善,归纳出针对性改善策略。 展开更多
关键词 慢行交通 慢行环境 城市交通
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复杂艰险山区高速铁路慢行病害特征与治理 被引量：1
9
作者 张营旭 蒋良文 +4 位作者 张广泽 周波 刘小莎 罗星文 黄华 《中国铁路》 北大核心 2024年第1期30-37,共8页
针对我国西南复杂艰险山区高速铁路建设与运营中路基、桥梁和隧道出现导致列车运行速度减慢的病害(慢行病害),依托南昆、沪昆、西成高铁3条复杂艰险山区高速铁路运营期间监测与补充勘察资料,分析不同慢行病害的危害方式与变形破坏特征,... 针对我国西南复杂艰险山区高速铁路建设与运营中路基、桥梁和隧道出现导致列车运行速度减慢的病害(慢行病害),依托南昆、沪昆、西成高铁3条复杂艰险山区高速铁路运营期间监测与补充勘察资料,分析不同慢行病害的危害方式与变形破坏特征,研究高速铁路慢行病害产生的原因,提出治理方案。研究得出结论:地层岩性、地形地貌、构造应力环境、气候降雨、岩体结构条件等多重因素造成复杂艰险山区高速铁路出现路基基底上拱、斜坡桥梁位移、隧道基底上拱、隧道混凝土腐蚀等慢行病害,针对不同慢行病害提出多种治理方案。研究成果可为复杂艰险山区高速铁路工程建设、运营维护提供借鉴。 展开更多
关键词 复杂艰险山区 高速铁路 慢行病害 路基变形 桥梁位移 隧道病害 病害治理 地质灾害
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基于以人为本理念的社区慢行系统规划研究
10
作者 陈谦 《住宅与房地产》 2024年第1期91-94,共4页
老社区慢行系统规划应侧重人的出行体验提升,新社区慢行系统规划应侧重人的出行目的满足,从而以精细化的规划、管理手段促进社区绿色健康可持续发展。文章从以人为本的理念出发,针对武汉市典型老社区和新社区的人群活动特征、建成环境... 老社区慢行系统规划应侧重人的出行体验提升,新社区慢行系统规划应侧重人的出行目的满足,从而以精细化的规划、管理手段促进社区绿色健康可持续发展。文章从以人为本的理念出发,针对武汉市典型老社区和新社区的人群活动特征、建成环境差异、居民出行偏好进行对比,探讨社区现状人群需求差异性与慢行交通出行的互动关系,分析问题的成因,基于人的出行目的满足、人的出行体验提升两大目标,从配套设施供需匹配、公交接驳空间优化、社区慢行网络优化、街道空间环境优化等方面对社区慢行系统规划策略进行探讨。 展开更多
关键词 以人为本 社区 慢行系统 慢行交通
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首都核心区慢行设施服务水平评价研究
11
作者 王腾 张晗 《市政技术》 2024年第3期88-97,105,共11页
近年来“慢行优先”逐渐成为城市交通发展的主题之一。因此,为有效评价首都核心区慢行设施服务水平,因地制宜地提出了一种综合考虑设施、秩序、使用量等方面的评价体系。该体系以评价首都核心区慢行系统为目标层,以网络、环境、空间为... 近年来“慢行优先”逐渐成为城市交通发展的主题之一。因此,为有效评价首都核心区慢行设施服务水平,因地制宜地提出了一种综合考虑设施、秩序、使用量等方面的评价体系。该体系以评价首都核心区慢行系统为目标层,以网络、环境、空间为准则层,以非机动车道宽度、人行道宽度等为指标层,将慢行设施服务水平由定性静态评价拓展到定量动态评价,实现了对慢行系统的“慢行体检”。同时利用该体系对北京市30条重点道路的慢行系统进行了评价,并将该评价结果与问卷调查结果进行了对比与验证。 展开更多
关键词 慢行交通 慢行设施 服务水平 层次分析法
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健康慢行出行影响因素研究及策略分析
12
作者 张志磊 《人民公交》 2024年第10期28-30,共3页
“慢行交通”是我国特有的专用名词。国内学界往往将其与国外流行的Active Mobility概念相对应,代指部分或全部由人力驱动的个人出行方式的总称,一般包含步行和自行车。健康慢行出行作为一种绿色出行方式,符合当前生活中环保理念,但该... “慢行交通”是我国特有的专用名词。国内学界往往将其与国外流行的Active Mobility概念相对应,代指部分或全部由人力驱动的个人出行方式的总称,一般包含步行和自行车。健康慢行出行作为一种绿色出行方式,符合当前生活中环保理念,但该种方式在发展过程中受到各种因素的影响,如个人习惯、出行需求、交通设施等,本文对这些因素进行分析,提出相应的策略,旨在推动健康慢行出行的普及,提高城市居民的出行质量。 展开更多
关键词 健康慢行出行 慢行交通 交通管理
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城市轨道交通站域慢行系统研究进展——基于CiteSpace的计量分析
13
作者 傅东雪 张生瑞 +1 位作者 侯全华 赵萌 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第3期23-31,共9页
优化城市轨道交通站域慢行系统对提高轨道交通运行效率、升级站点空间品质、促进站城一体化建设具有正向作用。为整体了解城市轨道交通站域慢行系统近年来的研究进展,借助计量分析工具CiteSpace对WoS和中国知网(CNKI)核心数据库中城市... 优化城市轨道交通站域慢行系统对提高轨道交通运行效率、升级站点空间品质、促进站城一体化建设具有正向作用。为整体了解城市轨道交通站域慢行系统近年来的研究进展,借助计量分析工具CiteSpace对WoS和中国知网(CNKI)核心数据库中城市轨道交通站域慢行系统相关文献进行统计与分析。首先,概述文献时空、领域及期刊分布情况,剖析研究发展历程,并识别出近期研究热点为建成环境站城协同、共享单车接驳及可达性研究;然后,重点分析慢行可达性、慢行环境、慢行接驳及慢行设施规划4个方向的研究进展情况;最后,从研究对象、方法、范围等角度提出未来的研究发展方向。本文研究成果以期为我国轨道交通站域慢行系统的理论规划及实践研究提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 慢行系统 CITESPACE 研究综述 共享单车
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公交导向式慢行系统对交通出行结构影响分析
14
作者 张晋伟 高建平 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第10期221-227,共7页
考虑到合理的公交导向式(TOD)慢行系统规划设计能够引导居民减少私家车出行,优化城市交通出行结构,降低碳排放量,提出了公交导向式慢行系统设计的定义,通过分析公交路线和站点的空间结构,给出TOD+TID模式慢行系统空间布局方案以及模式... 考虑到合理的公交导向式(TOD)慢行系统规划设计能够引导居民减少私家车出行,优化城市交通出行结构,降低碳排放量,提出了公交导向式慢行系统设计的定义,通过分析公交路线和站点的空间结构,给出TOD+TID模式慢行系统空间布局方案以及模式慢行系统设计流程和方法。采用多目标线性规划模型对城市交通出行结构进行建模,选取碳排放、能源消耗、社会成本、出行舒适度作为目标函数,将路网最佳容量、停车场容量、慢行系统容量作为约束条件构建城市交通出行结构优化模型,计算并对比优化前后交通出行对碳排放变化的影响。最后,结合广州市荔湾区实际案例分析TOD模式下慢行系统对碳排放及能源消耗、交通出行结构的影响,表明TOD模式下慢行系统的合理建设能够降碳减排,优化城市交通出行结构。 展开更多
关键词 TOD+TID 慢行系统 碳排放 交通出行结构 多目标线性规划
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平面交叉口慢行一体化改造研究
15
作者 郑晨 李贤达 +1 位作者 黄一哲 张水潮 《交通世界》 2024年第25期35-38,共4页
针对传统交叉口普遍存在机动车右转半径大、交通组织不合理、非机动车不实行二次左转过街等问题,提出一种慢行一体化交叉口设计方案。慢行一体化改造在过街距离、右转半径、路口面积、适用范围方面存在优势,能提高交叉口的畅通与安全性... 针对传统交叉口普遍存在机动车右转半径大、交通组织不合理、非机动车不实行二次左转过街等问题,提出一种慢行一体化交叉口设计方案。慢行一体化改造在过街距离、右转半径、路口面积、适用范围方面存在优势,能提高交叉口的畅通与安全性,解决当前交叉口交通参与者之间的矛盾,进一步对工程一体化改造、简易一体化改造、右转保护简易改造的适用范围和优缺点进行分析,为实际交叉口设计改造提供理论依据。 展开更多
关键词 慢行一体化 渠化设计 二次过街 平面交叉口
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交叉路口机动车待行与慢行交通协调控制探究
16
作者 马兢 《江西警察学院学报》 2024年第4期70-75,共6页
在交叉路口使用机动车待行区是体现了“空间换时间”的管理理念,而非机动车待行区(或称等候区)以及行人的过街交通岛设置更多的是为了分离与机动车间的干扰与冲突。各类待行区形式多样,只有因地制宜适合的才是科学有效的,对维护和保障... 在交叉路口使用机动车待行区是体现了“空间换时间”的管理理念,而非机动车待行区(或称等候区)以及行人的过街交通岛设置更多的是为了分离与机动车间的干扰与冲突。各类待行区形式多样,只有因地制宜适合的才是科学有效的,对维护和保障路口内的交通秩序与交通安全、提高交通效益的作用和意义重大。通行于环境复杂的交叉路口,机动车待行行为不可避免地会影响慢行交通的过街安全与效率,措施上应优化机动车信号相位、相序,研究机动车待行与慢行交通过街协调控制的方式方法等,促成机动车待行与慢行交通的时空协调控制。 展开更多
关键词 交叉路口交通待行控制 慢行交通 二次过街 交通效益
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城市滨水慢行专用桥设置研究 被引量：1
17
作者 郭栋 《山西建筑》 2024年第13期33-35,共3页
城市滨水区作为城镇最开放的公共空间之一,为慢行活动提供清新的空气、充足的阳光、天然的水环境等丰富的自然条件。同时随着越来越多的高品质滨水地区的开发,水系两岸成为城市新的活力中心,两岸滨水空间的融合发展态势逐渐增强,游憩、... 城市滨水区作为城镇最开放的公共空间之一,为慢行活动提供清新的空气、充足的阳光、天然的水环境等丰富的自然条件。同时随着越来越多的高品质滨水地区的开发,水系两岸成为城市新的活力中心,两岸滨水空间的融合发展态势逐渐增强,游憩、休闲、锻炼、通勤、购物等跨水系慢行需求不断增多,对出行体验与安全需求不断增强,这就与传统跨水系慢行出行主要依托传统干线桥梁模式产生冲突。同时我国大多数城市在慢行系统交通规划中,其慢行区设置常常以河为界,桥梁虽为慢行过河的必经通道,但在慢行规划中往往被忽视。因此旨在通过分析滨水两岸间的慢行出行特征,研究慢行专用桥设置的适宜尺度、密度与断面宽度,以及所需具备的交通与文化、景观相融合的特点。 展开更多
关键词 滨水区 跨水系 出行特征 慢行专用桥
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绿色城市理念下城市慢行交通组织研究 被引量：1
18
作者 郑群 《智能建筑与智慧城市》 2024年第6期116-118,共3页
文章通过文献综述和案例分析,总结了绿色城市与慢行交通的基本概念及发展现状,聚焦于城市慢行交通组织的设计原则与实施策略,针对当前面临的挑战,提出了具体的对策和建议。研究结果表明,综合应用创新设计、智能技术与政策支持是实现绿... 文章通过文献综述和案例分析,总结了绿色城市与慢行交通的基本概念及发展现状,聚焦于城市慢行交通组织的设计原则与实施策略,针对当前面临的挑战,提出了具体的对策和建议。研究结果表明,综合应用创新设计、智能技术与政策支持是实现绿色城市理念下城市慢行交通组织优化的有效途径,为城市规划者、设计师及政策制定者提供了理论依据和实践指南,对推动城市可持续发展具有重要意义。 展开更多
关键词 绿色城市 城市慢行 交通组织
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基于绿色出行理念的城市慢行交通重塑设计
19
作者 平可怡 徐程 《低碳世界》 2024年第8期106-108,共3页
在交通日益拥堵、环境污染严重的背景下,为有效解决交通拥堵问题、提高城市可持续发展能力,对慢行交通理论与实践进行概述,并以北京市五道口地区为例,分析了其交通现状,基于绿色出行理念,从公交优化、慢行优先、接驳优化、文化引领4个... 在交通日益拥堵、环境污染严重的背景下,为有效解决交通拥堵问题、提高城市可持续发展能力,对慢行交通理论与实践进行概述,并以北京市五道口地区为例,分析了其交通现状,基于绿色出行理念,从公交优化、慢行优先、接驳优化、文化引领4个方面设计了具体优化方案,深入探讨了慢行交通在城市空间重塑中的作用,为实现城市社会、经济和环境的可持续发展提供了新思路。 展开更多
关键词 绿色出行 慢行交通 交通治理 城市交通 绿色可持续
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健康城市理念下的洛阳市慢行交通优化策略研究 被引量：1
20
作者 徐文靖 刘嘉辰 +2 位作者 郭懿凡 李政博 刘丹凤 《山西建筑》 2024年第12期30-32,38,共4页
随着城市交通机动化水平不断攀升,随之出现交通拥堵、停车困难、尾气污染等“城市病”,使得具有环保性、健康性以及灵活性的“慢行优先”的规划理念备受重视。慢行交通是构成城市交通的重要要素,有助于缓解城市交通拥堵、减少尾气污染,... 随着城市交通机动化水平不断攀升,随之出现交通拥堵、停车困难、尾气污染等“城市病”,使得具有环保性、健康性以及灵活性的“慢行优先”的规划理念备受重视。慢行交通是构成城市交通的重要要素,有助于缓解城市交通拥堵、减少尾气污染,还能为市民和游客出行提供多种出行选择,营造舒适安全的城市环境,提升城市生活品质和形象。以洛阳市为例,分析洛阳市现行慢行交通系统存在的问题,并结合洛阳市特点,梳理归纳并提出针对性的慢行交通优化策略,以提升慢行交通设施的质量和便捷性,营造更加宜居和绿色的城市环境。 展开更多
关键词 慢行交通 健康城市 交通规划
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