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高速圆柱滚子轴承停止阶段打滑特性 被引量：8
1
作者 李猛 李连合 +1 位作者 蒋迪永 邓四二 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第6期14-19,5,共6页
在滚动轴承动力学基础上,建立了较大负加速条件下的圆柱滚子轴承停止阶段动力学分析模型。分析了工况参数和结构参数对圆柱滚子轴承停止阶段打滑特性的影响,并对稳态阶段的打滑特性进行了试验验证。试验结果表明:轴承在停止阶段,保持架... 在滚动轴承动力学基础上,建立了较大负加速条件下的圆柱滚子轴承停止阶段动力学分析模型。分析了工况参数和结构参数对圆柱滚子轴承停止阶段打滑特性的影响,并对稳态阶段的打滑特性进行了试验验证。试验结果表明:轴承在停止阶段,保持架转速随内圈转速的变化有一定时间的延后,造成保持架由正打滑变为负打滑,且其负打滑程度随着时间的变化呈现出先增大后减小的趋势。随着轴承角加速度、径向游隙和引导间隙的增大,保持架负打滑程度增大。随着径向载荷和润滑油供油温度的增大,保持架负打滑程度减小。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 动力学 打滑特性 停止阶段
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飞轮轴承的打滑特性动态研究
2
作者 张振潮 铁晓艳 +2 位作者 焦春照 郭建辉 郑志功 《机电工程技术》 2022年第5期34-39,共6页
以飞轮轴承常用的角接触球轴承B7004C为例,基于其基本结构特点,首先进行了飞轮轴承打滑原理分析,研究了保持架与钢球、保持架与引导挡边之间的动力学运动关系,以及保持架的打滑动力学方程。其次,基于飞轮轴承刚体动力学模型,针对打滑磨... 以飞轮轴承常用的角接触球轴承B7004C为例,基于其基本结构特点,首先进行了飞轮轴承打滑原理分析,研究了保持架与钢球、保持架与引导挡边之间的动力学运动关系,以及保持架的打滑动力学方程。其次,基于飞轮轴承刚体动力学模型,针对打滑磨损形式,创建了飞轮轴承打滑动力学仿真模型,从转速、轴向预紧、径向载荷3个方面对保持架的打滑情况进行了动力学仿真分析。最后,对飞轮轴承进行了保持架打滑试验,借助高速摄像机测试了不同条件下保持架的打滑率,对试验结果与仿真结果进行了对比分析,验证了动力学模型的合理性,以及仿真数据的可靠性。结果表明,轴承匀速运转时,保持架打滑率不大于1%。转速较低时,保持架打滑率的波动较明显,打滑率较高;随着转速升高,保持架打滑率及波动性逐渐降低。随着轴向预紧增大,保持架打滑率波动范围逐渐降低。其中,轴向预载30 N时,保持架的负打滑率最为明显,圆周摆动较明显。径向载荷20~50 N时,保持架打滑率有上升趋势,但变化范围不大,小于±0.1%。 展开更多
关键词 飞轮轴承 刚体动力学 打滑特性
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高速轻载圆柱滚子轴承打滑特性试验与分析
3
作者 张家铭 邱明 +1 位作者 庞晓旭 董艳方 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期2991-2999,共9页
针对航空发动机圆柱滚子轴承在高速轻载条件下的打滑问题,开展试验与理论研究。基于滚动轴承打滑试验,探究内圈转速、径向载荷对轴承打滑特性的影响。同时考虑轴承工作径向游隙变化,求解滚子受力情况与轴承总力矩,并结合试验结果进行分... 针对航空发动机圆柱滚子轴承在高速轻载条件下的打滑问题,开展试验与理论研究。基于滚动轴承打滑试验,探究内圈转速、径向载荷对轴承打滑特性的影响。同时考虑轴承工作径向游隙变化,求解滚子受力情况与轴承总力矩,并结合试验结果进行分析。研究表明,轴承内圈转速低于10000 r/min时,径向载荷增大使轴承工作径向游隙增大,同时加剧轴承打滑程度。随着内圈转速升高,轴承工作径向游隙逐渐减小;存在内圈临界转速,此时轴承打滑率最大。不同径向载荷下内圈临界转速有所差别,本次试验所得内圈临界转速在7000~8000 r/min之间。轴承整体滚子的总力矩直接影响轴承打滑程度。 展开更多
关键词 打滑特性 工作径向游隙 圆柱滚子轴承 临界转速 高速摄影机
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二级齿轮减速器高速级轴承动态特性分析
4
作者 周恒宇 崔权维 周建星 《轴承》 北大核心 2024年第4期28-35,共8页
为探究减速器轴承在动载荷作用下的动态特性变化规律,以高速级轴承为研究对象,采用广义有限元法建立了计入轴柔性、齿轮与轴承时变刚度的二级齿轮传动系统动力学模型,求解并获得轴承动载荷。基于显示动力学法建立了轴承有限元模型,计算... 为探究减速器轴承在动载荷作用下的动态特性变化规律,以高速级轴承为研究对象,采用广义有限元法建立了计入轴柔性、齿轮与轴承时变刚度的二级齿轮传动系统动力学模型,求解并获得轴承动载荷。基于显示动力学法建立了轴承有限元模型,计算在动载荷作用下轴承外圈的应变时域历程,并通过试验验证仿真结果的正确性。最后分析了轴承在动载荷和恒定载荷下接触特性以及打滑特性的变化规律,结果表明:在动载荷作用下,动应力波动幅值增加且内圈运动轨迹呈不稳定态势;外圈动态接触力呈余弦分布形式且波动周期与动载荷保持一致;保持架和滚子的打滑率增加,滚子运动轨迹椭圆率减小且出现“滞后承载,提前退出”的承载形式。 展开更多
关键词 滚动轴承 圆柱滚子轴承 二级减速器 动载荷 恒定载荷 接触特性 打滑特性
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圆柱滚子轴承启动阶段滚动体打滑特性分析 被引量：8
5
作者 贾永川 邓四二 《机械传动》 CSCD 北大核心 2015年第12期133-137,148,共6页
基于滚动轴承动力学理论,考虑了轴承启动阶段滚动体与滚道之间润滑状态的变化,建立了圆柱滚子轴承启动阶段动力学分析模型及非线性动力学微分方程,通过求解,仿真分析了径向载荷、内圈角加速度、润滑油黏度和工作温度对滚动体打滑特性的... 基于滚动轴承动力学理论,考虑了轴承启动阶段滚动体与滚道之间润滑状态的变化,建立了圆柱滚子轴承启动阶段动力学分析模型及非线性动力学微分方程,通过求解,仿真分析了径向载荷、内圈角加速度、润滑油黏度和工作温度对滚动体打滑特性的影响规律。结果表明:在圆柱滚子轴承启动阶段,滚动体自转角速度的增长不是线性,而是呈现阶梯状,并且在启动初期,滚动体的打滑较为严重;轴承启动阶段的滚动体打滑率随不同的径向载荷和内圈角加速度变化非常复杂;适当提高润滑油黏度或降低工作温度可以有效地减小轴承启动阶段滚动体的打滑,从而减小滚道划伤,并且相较于润滑油黏度,工作温度的影响程度更小。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 启动阶段 动力学分析模型 滚动体打滑特性
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内燃机凸轮滚轮转速测量系统及滑差特性研究 被引量：1
6
作者 黄积松 郭峰 +1 位作者 栗心明 李书义 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期58-63,共6页
搭建了基于某型号内燃机凸轮–滚轮机构的滚轮转速测量系统,初步研究了滚轮打滑特性。该系统采用巨磁阻(giant magneto resistance,GMR)传感器测量滚轮转速,得到实际运动下凸轮与滚轮间的平均滑差值。试验结果表明:真实工况下凸轮与滚... 搭建了基于某型号内燃机凸轮–滚轮机构的滚轮转速测量系统,初步研究了滚轮打滑特性。该系统采用巨磁阻(giant magneto resistance,GMR)传感器测量滚轮转速,得到实际运动下凸轮与滚轮间的平均滑差值。试验结果表明:真实工况下凸轮与滚轮间确实存在打滑,而且打滑受到工况条件的影响。试验发现,随凸轮转速增大,滚轮打滑总体增加,增大凸轮-滚轮接触副压力可以抑制凸轮与滚轮间打滑,低黏度润滑油也能够削弱打滑。 展开更多
关键词 内燃机 凸轮–滚轮 打滑特性 巨磁阻传感器
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