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题名导线的扭转自由振动建模
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作者
饶文涛
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机构
武汉职业技术学院公共课部
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出处
《中南民族大学学报（自然科学版）》
CAS
2001年第z1期27-29,共3页
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文摘
给出了导线扭转自由振动的数学模型 .建立了导线扭转自由振动和上下自由振动之间的共性 。
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关键词
扭转自由振动
数学模型
导线
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Keywords
free twisting vibration
mathematical modeling
wire
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分类号
O322
[理学—一般力学与力学基础]
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题名圆孔工字型蜂窝梁扭转模态自由振动研究
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作者
黄斌
张文福
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机构
南京工程学院建筑工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第6期329-335,344,共8页
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基金
南京工程学院创新基金面上项目(CKJB202204)
国家自然基金面上项目(52178143
+1 种基金
51578120
51178087)。
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文摘
从能量等效角度,提出了一种圆孔工字型截面蜂窝梁连续型模型,应用新的薄壁构件扭转理论:板-梁理论,建立了构件扭转模态自由振动能量泛函模型,明确了圆孔工字型截面蜂窝梁名义约束扭转惯性矩(翘曲常数)、自由扭转常数、转动惯量。通过变分运算,获得了平衡微分方程模型。基于扭转模态试函数,推导了圆孔工字型截面蜂窝梁自由振动扭转模态振动圆频率,并与有限元结果对比校验理论模型预测精度。开展了悬臂圆孔工字型蜂窝梁受集中扭矩作用的端部截面转角理论分析与有限元计算,进一步检验了基于板-梁理论建立的蜂窝梁连续模型的适用性。应用板-梁理论对圆孔工字型截面蜂窝梁自由振动扭转的分析过程及推导步骤,为其他开孔类型工字型蜂窝梁扭转模态自由振动研究提供了直接参考。
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关键词
圆孔工字型截面蜂窝梁
扭转自由振动
板-梁理论
蜂窝梁连续型模型
能量泛函模型
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Keywords
circular opening cellular beams
torsional free vibration
plate-beam theory
continuous model for cellular beams
energy functional model
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分类号
TU392
[建筑科学—结构工程]
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题名横观各向同性圆球壳的自由扭转振动
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作者
侯宇
何福保
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机构
中国计量学院
上海工业大学
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出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
1992年第2期58-65,162,共8页
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文摘
本文用弹性动力学理论研究横观各向同性圆球壳的轴对称自由扭转振动问题,求出位移和应力的解析表达式,揭示了壳体在子午线方向和半径方向的耦合振动特性,文末算例给出不同几何尺寸和材料性质圆球壳固有频率和振型的数字计算结果.
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关键词
横观各向同性
圆球壳
自由扭转振动
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Keywords
transveresely isotropic spherical shell
free torsional vibration
dynamic elasticity
analytical solution
characteristics of coupled vibration
natural frequency and mode
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分类号
TB125
[理学—工程力学]
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题名纯电动汽车传动系统扭转振动特性分析
被引量：7
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作者
刘成强
徐海港
柴本本
陈林用
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机构
山东时风(集团)有限责任公司
上海交通大学机械与动力工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第12期223-226,共4页
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基金
山东省科技重大专项(2015ZDXX0601C01)
泰山领军人才工程项目(SF1503002002)
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文摘
重点研究某匹配两挡机械自动变速器(2AMT)的小型纯电动车电驱动传动系存在的扭转振动问题。传动系统包括驱动电机、双速变速器总成、主减速器差速器总成、半轴和车轮,根据其传动链建立了完整的扭转振动力学模型。为了详细讨论驱动电机的电磁转矩激励对整个传动系的影响,驱动电机采用空间矢量模型。在MATLAB/Simulink中,将传动系统振动模型转换成系统仿真模型,并分别研究了驱动电机的电磁转矩控制参数和轮胎刚度对整个传动系统振动的影响。通过匹配分析,该小型纯电动汽车传动系的扭转振动得到了优化。
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关键词
纯电动轿车
两挡机械式自动变速器
电驱动系统
多自由度扭转振动
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Keywords
Electric Car
2AMT
Electric Drivesystem
Multi-Freedom of Degree Vibration
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名具有轴向重合度的齿轮传动系统动力学行为研究
被引量：4
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作者
于耀庭
何芝仙
时培成
何长凯
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机构
安徽工程大学力学重点实验室
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出处
《安徽工程大学学报》
CAS
2020年第1期47-52,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51575001)。
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文摘
由错开半个齿距的双排外啮合渐开线直齿圆柱齿轮组成的传动系统具有重合度大于2的独特性质。以此大重合度齿轮传动系统为研究对象,求解大重合度齿轮传动系统啮合过程中综合时变啮合刚度。建立单自由度扭转振动动力学模型并用Runge-Kutta法求解,给出了大重合度齿轮传动系统法向振动相对位移、速度响应以及轮齿间法向力的动态变化规律。计算结果表明:与标准渐开线直齿圆柱齿轮相比,大重合度齿轮传动系统,其时变综合啮合刚度突变幅度降低了1倍,法向位移振动响应振幅减小了63.52%。研究的大重合度齿轮传动系统减振效果显著且几乎保留了标准渐开线直齿圆柱齿轮的全部优点,不仅具有渐开线直齿齿轮易于加工的特点,且重合度大于2,振动和噪声小,工程推广应用价值高。
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关键词
大重合度
时变啮合刚度
单自由度扭转振动模型
法向振动位移
啮合力
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Keywords
high contact ratio
time-varying meshing stiffness
torsional vibration model of single degree of freedom
normal vibration displacement
meshing force
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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