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空气悬架系统关键承载构件动载荷仿真及疲劳寿命计算 被引量：6
1
作者 李显生 霍娜 +3 位作者 田静姝 门玉琢 程超 于海波 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期12-17,共6页
为研究某重型载货汽车空气悬架关键承载构件——平衡梁的疲劳寿命特性,首先在ADAMS环境下建立了试验场典型耐久性数字化路面,通过车辆在虚拟试验路面的仿真得到平衡梁薄弱位置在整车行驶状态下的动载荷,应用LMSTecWare软件对疲劳损伤进... 为研究某重型载货汽车空气悬架关键承载构件——平衡梁的疲劳寿命特性,首先在ADAMS环境下建立了试验场典型耐久性数字化路面,通过车辆在虚拟试验路面的仿真得到平衡梁薄弱位置在整车行驶状态下的动载荷,应用LMSTecWare软件对疲劳损伤进行了计算,并与实车实验结果进行了对比。结果表明,两者平衡梁薄弱位置疲劳累积损伤分布趋势基本一致,说明此方法可用于汽车零部件的疲劳寿命仿真以及预测汽车关键结构设计初期的疲劳寿命,从而缩短新产品开发周期、降低研发成本。 展开更多
关键词 车辆工程 数字试验场 疲劳寿命 承载构件 雨流计数法 动载荷
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7A85铝合金承载构件断裂原因 被引量：1
2
作者 杨晓 王真钟 +3 位作者 张先锋 李雪峰 张欣耀 高灵清 《理化检验（物理分册）》 CAS 2022年第10期61-63,共3页
某7A85铝合金承载构件在使用一段时间后发生断裂,采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验等方法对构件断裂原因进行分析。结果表明:该承载构件开裂位置为销孔处,断裂模式为应力腐蚀,断裂的主要原因是环境与应力的共同作用... 某7A85铝合金承载构件在使用一段时间后发生断裂,采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验等方法对构件断裂原因进行分析。结果表明:该承载构件开裂位置为销孔处,断裂模式为应力腐蚀,断裂的主要原因是环境与应力的共同作用引起的。 展开更多
关键词 铝合金 承载构件 脆性断裂 应力腐蚀
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车辆转向架承载构件疲劳强度评估及寿命预测方法研究 被引量：3
3
作者 王红 赵邦华 《兰州铁道学院学报》 1995年第2期28-35,共8页
本文对车辆转向架主要承载构件的疲劳强度评估和寿命预测方法进行了系统研究．针对焊接结构和铸钢结构的不同疲劳特点采用了两种不同的评估方法．对焊接结构主要借鉴《ＥＣＣＳＲｅｃｏｍｍｅｎｄａｔｉｏｎｓＦｏｒｔｈｅＦａｔｉｇｕ... 本文对车辆转向架主要承载构件的疲劳强度评估和寿命预测方法进行了系统研究．针对焊接结构和铸钢结构的不同疲劳特点采用了两种不同的评估方法．对焊接结构主要借鉴《ＥＣＣＳＲｅｃｏｍｍｅｎｄａｔｉｏｎｓＦｏｒｔｈｅＦａｔｉｇｕｅＤｅｓｉｇｎｏｆＳｔｅｅｌＳｔｒｕｃｔｕｒｅｓ》进行疲劳评估研究，对铸钢结构则采用局部应力应变法和断裂力学法以估算寿命值来评估其疲劳强度．文中对上述方法的主要原理及在车辆转向架疲劳评估中的应用和可靠性等均结合实例进行了详细论述和验证；研究表明，本文所述方法理论可行、结果可靠，所得结论和建议可供有关部门在进行疲劳强度设计和制定疲劳强度设计规范时参考． 展开更多
关键词 车辆 转向架 承载构件 疲劳强度 疲劳寿命 预测
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焊接承载构件疲劳和脆性断裂的计算机辅助设计(英文)
4
作者 Wojciech SOBCZYKIEWICZ 《内蒙古工业大学学报（自然科学版）》 2001年第2期81-99,共19页
为明确焊接承载构件疲劳和脆性断裂的安全性 ,必须经过一定的计算 .计算机的广泛应用使得这种计算过程得以频繁、快速、可靠的实现 .焊接承载构件工作在特定的温度和动态载荷环境中 ,会发生脆性断裂 ,估测断裂力学中主要参数断裂韧度的... 为明确焊接承载构件疲劳和脆性断裂的安全性 ,必须经过一定的计算 .计算机的广泛应用使得这种计算过程得以频繁、快速、可靠的实现 .焊接承载构件工作在特定的温度和动态载荷环境中 ,会发生脆性断裂 ,估测断裂力学中主要参数断裂韧度的模型由三种 ,其中最重要的是 Irwin模型 ,在应用这个模型进行焊接承载构件的脆性断裂计算时 ,需要作一些统计学方面的假设 .并对最难获得的参数应力集中因子的采用了三种方法进行估测 ;相关系数法。 展开更多
关键词 焊接承载构件 脆性断裂 相关系数法 疲劳 计算机辅助设计
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冷弯薄壁型钢构件承载力计算方法对比研究 被引量：8
5
作者 王春刚 孔德礼 张耀春 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2017年第6期51-59,共9页
以试验数据为依据,分别采用我国现行规范有效宽度法、规范拟修订稿有效宽度法和直接强度法计算了202个轴压构件、62个受弯构件、55个压弯构件的稳定承载力,通过试验值与计算结果的对比,综合研究了3种方法之间的差异性,对可靠度进行了定... 以试验数据为依据,分别采用我国现行规范有效宽度法、规范拟修订稿有效宽度法和直接强度法计算了202个轴压构件、62个受弯构件、55个压弯构件的稳定承载力,通过试验值与计算结果的对比,综合研究了3种方法之间的差异性,对可靠度进行了定性分析。结果表明,拟修订的有效宽度法和直接强度法所得试验值与计算值之比的平均值更接近于1.0,且计算结果偏于安全,优于现行规范有效宽度法。从变异系数的结果可以看出修订有效宽度法和直接强度法的计算结果相差不大,并且它们的离散性都比现行规范有效宽度法小。 展开更多
关键词 冷弯薄壁型钢 构件承载力 有效宽度法 直接强度法 畸变屈曲
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“受弯构件斜截面承载力计算”的教学方法探讨
6
作者 孟远远 刘健 陈英杰 《中国市场》 2016年第10期170-170,174,共2页
针对《混凝土结构设计原理》中"受弯构件斜截面承载力计算"章节的公式多、概念多、构造要求多等特点,从注重知识点之间逻辑关系的讲解;注重计算公式、构造要求的建立依据及推导过程;注重构件设计的经济性与合理性等方面对&qu... 针对《混凝土结构设计原理》中"受弯构件斜截面承载力计算"章节的公式多、概念多、构造要求多等特点,从注重知识点之间逻辑关系的讲解;注重计算公式、构造要求的建立依据及推导过程;注重构件设计的经济性与合理性等方面对"受弯构件斜截面承载力计算"章节的教学方法进行了探讨。 展开更多
关键词 混凝土结构设计原理 受弯构件斜截面承载力计算 教学方法
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桥梁加固薄弱受弯构件承载力极限状态计算的研究 被引量：1
7
作者 时黎明 《安徽建筑》 2019年第1期136-137,共2页
文章为了了解桥梁加固薄弱受弯构件承载力极限状态的计算方法,首先结合理论,以加筋、加混凝土受弯构件正截面为基础,分析了两者的计算方法与计算公式,之后为了保障计算方法的实际性,文章分析了两类构件受力时,对箍筋、弯起钢筋、混凝土... 文章为了了解桥梁加固薄弱受弯构件承载力极限状态的计算方法,首先结合理论,以加筋、加混凝土受弯构件正截面为基础,分析了两者的计算方法与计算公式,之后为了保障计算方法的实际性,文章分析了两类构件受力时,对箍筋、弯起钢筋、混凝土和后加补强斜钢板抗剪承载力的影响,在此基础上对理论算法进行调整,保障了计算方法的实用性。 展开更多
关键词 桥梁加固 薄弱受弯构件承载力 极限状态
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《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292-2015思考系列之混凝土结构构件承载能力评估
8
作者 苟小兵 《重庆建筑》 2017年第7期35-37,共3页
《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292-2015对于指导工程技术人员对混凝土结构构件的可靠性鉴定具有重要的指导意义。在实际鉴定工作中由于钢筋混凝土结构构件的材料特殊性及现有检测技术的局限性,针对混凝土结构构件的鉴定还存在不少问... 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292-2015对于指导工程技术人员对混凝土结构构件的可靠性鉴定具有重要的指导意义。在实际鉴定工作中由于钢筋混凝土结构构件的材料特殊性及现有检测技术的局限性,针对混凝土结构构件的鉴定还存在不少问题。在对民用建筑中混凝土结构构件承载能力评估方法进行分析的基础上,为简化民用建筑可靠性鉴定工作难度,促使鉴定工作更具可行性,该文对验算分析法及荷载试验法的利弊做了阐释,并对两种方法的应用结合经验做了补充,提出建议:混凝土强度应加强采用钻芯法对回弹值进行修订,通过正常使用极限状态对结构构件的承载能力进行评估,通过荷载试验确定检算系数评估结构构件承载能力,积极探索并推广动测法在混凝土结构构件承载能力评估中的应用。 展开更多
关键词 混凝土结构构件承载能力 评估 动测 检算系数
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钢筋混凝土小偏心受压构件承载力简化计算
9
作者 杜聚国 《长江工程职业技术学院学报》 CAS 1998年第3期68-70,共3页
1 基本公式及常规解法普通钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件,计算图形如图1所示.《混凝土结构设计规范（GBJ10—89）》（以下简称规范）,对此构件提出如下计算公式:N≤f<sub>cm</sub>bx+f’<sub>y</sub> A’<... 1 基本公式及常规解法普通钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件,计算图形如图1所示.《混凝土结构设计规范（GBJ10—89）》（以下简称规范）,对此构件提出如下计算公式:N≤f<sub>cm</sub>bx+f’<sub>y</sub> A’<sub>s</sub>-σ<sub>s</sub>A<sub>s</sub>（1）Ne≤f<sub>cm</sub>bx（h<sub>0</sub>-x/2）十f’<sub>y</sub>A’<sub>s</sub>（h<sub>0</sub>-a’<sub>s</sub>）（2）对于小偏心受压构件,即X】ξh<sub>0</sub>,钢筋应力σ<sub>s</sub> 展开更多
关键词 小偏心受压 构件承载力 钢筋混凝土柱 最小配筋率 偏心受压构件 矩形截面 简化公式 级钢筋 混凝土受压区 设计规范
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钢筋混凝土环形及圆形截面受弯构件正截面承载力简易算法
10
作者 滕凯 《水利天地》 2014年第12期35-37,共3页
一、问题的提出 由于圆形及环形截面钢筋混凝土受弯构件是建筑工程中应用较广泛的承载构件之一,因此,研究圆形及环形截面钢筋混凝土受弯构件承载力计算具有重要意义.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）给出了沿周边均匀配置纵向钢... 一、问题的提出 由于圆形及环形截面钢筋混凝土受弯构件是建筑工程中应用较广泛的承载构件之一,因此,研究圆形及环形截面钢筋混凝土受弯构件承载力计算具有重要意义.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）给出了沿周边均匀配置纵向钢筋（不少于6根）的圆形及环形截面钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算公式, 展开更多
关键词 钢筋混凝土受弯构件 正截面承载力 圆形截面 环形截面 简易算法 《混凝土结构设计规范》 承载力计算 构件承载力
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新型金属承载-消能双功能减震技术与应用
11
作者 李国强 《工程建设标准化》 2016年第12期16-16,共1页
介绍了金属承载-消能双功能减震结构的概念、设计原则与形式。金属承载-消能双功能减震结构是由金属承载-消能双功能构件组成的结构，而金属承载-消能双功能构件是在传统金属承载构件的基础上，通过限制其屈曲，使其能够充分屈服消能，... 介绍了金属承载-消能双功能减震结构的概念、设计原则与形式。金属承载-消能双功能减震结构是由金属承载-消能双功能构件组成的结构，而金属承载-消能双功能构件是在传统金属承载构件的基础上，通过限制其屈曲，使其能够充分屈服消能，成为兼有承载功能和消能功能的双功能构件。 展开更多
关键词 承载构件 双功能 消能 金属 减震技术 应用 减震结构 功能构件
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不同输电线路标准的轴心受力构件计算对比 被引量：2
12
作者 吴培烽 刘万群 《广东电力》 2012年第6期47-50,85,共5页
详细阐述了国内外3种架空送电线路杆塔结构设计标准的角钢构件轴心受拉应力和受压应力的计算原理,探讨了3种标准关于长细比修正系数的取值以及构件端部约束条件的合理性。采用3种标准对同一典型构件进行承载力计算,计算结果表明,采用不... 详细阐述了国内外3种架空送电线路杆塔结构设计标准的角钢构件轴心受拉应力和受压应力的计算原理,探讨了3种标准关于长细比修正系数的取值以及构件端部约束条件的合理性。采用3种标准对同一典型构件进行承载力计算,计算结果表明,采用不同标准计算出的构件承载力有所不相同。指出在实际工程应用中,须结合构件的实际应用范围和材料加工情况来判断输电杆塔的安全性能,合理选择其承载力计算方法。 展开更多
关键词 轴心受力 长细比修正系数 构件承载力
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水利与建筑工程混凝土结构设计规范受弯承载力分析比较 被引量：2
13
作者 李峥 《结构工程师》 2009年第6期51-55,共5页
从混凝土结构设计规范和水工混凝土结构设计规范出发,针对钢筋混凝土受弯构件承载力,从极限状态设计表达式、荷载分项系数的取值、钢筋和混凝土两种材料的强度取值、受弯构件正截面和斜截面承载力计算等方面进行了详细的对比分析。重点... 从混凝土结构设计规范和水工混凝土结构设计规范出发,针对钢筋混凝土受弯构件承载力,从极限状态设计表达式、荷载分项系数的取值、钢筋和混凝土两种材料的强度取值、受弯构件正截面和斜截面承载力计算等方面进行了详细的对比分析。重点找出两个规范中不同的系数取值对计算结果的影响,分析其不同取值的原因。得出的结论表明建筑与水利工程中构件的计算方法和原理是基本相同的。我国应充分利用两种规范趋同的有利条件,以混凝土结构设计规范为基础,以两种混凝土结构设计规范的统一为龙头,尽快推进土木工程各专业混凝土结构规范的统一。 展开更多
关键词 混凝土结构设计规范 设计方法 材料强度 受弯构件承载力
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地下连续墙竖向承载研究
14
作者 祝迎建 《工程质量》 2022年第10期62-67,共6页
地下连续墙由于良好的工程特性起初作为支护结构应用在基坑工程中,特别是深基坑工程,而作为竖向承重基础的应用却很稀少。当地连墙作为基础结构时与桩的承载类似,其承载机理与作为档土、抗渗的支护结构完全不同,并且整体刚度大,承载性... 地下连续墙由于良好的工程特性起初作为支护结构应用在基坑工程中,特别是深基坑工程,而作为竖向承重基础的应用却很稀少。当地连墙作为基础结构时与桩的承载类似,其承载机理与作为档土、抗渗的支护结构完全不同,并且整体刚度大,承载性能优异,其可以应用在各类地质环境中。由于地连墙作为承重基础的发展仅仅处于起步阶段,为了研究地连墙的承载性能及其承载力,论文主要采用数值模拟的方法分析了地连墙作为刚性基础的竖向承载特性,总结了承载力的计算公式,并应用青森港湾大桥P9主室的监测报告加以验证。 展开更多
关键词 地下连续墙 竖向承载构件 承载力 有限元分析
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《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》JGJ3-91介绍连续讲座(五) 结构构件的设计原则与设计内力计算
15
作者 龚炳年 郝锐坤 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1992年第2期52-54,共3页
一、结构构件截面设计的一般原则近年来,建筑结构以概率、可靠度为基础的极限状态设计方法的研究和应用不断深入,我国《建筑结构设计统一标准》GBJ68-84即采用了这一方法,对承受直接作用(荷载)
关键词 JGJ3-91 结构构件 结构设计 设计规范 施工规程 内力计算 剪力墙结构 构件承载力 截面设计 抗震等级
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某小区地下车库现浇梁裂缝成因及预防对策分析
16
作者 吴志新 《安徽建筑》 2024年第7期158-159,共2页
文章针对某地下车库现浇梁梁端普遍出现斜裂缝的问题进行深入分析。通过施工资料调查,发现存在地库顶板拆模过早、集中堆土、超重车辆通行等情况,并在现梁梁实体质量检测中发现箍筋间距偏大、直径偏小等问题。文章从施工工艺、构件质量... 文章针对某地下车库现浇梁梁端普遍出现斜裂缝的问题进行深入分析。通过施工资料调查,发现存在地库顶板拆模过早、集中堆土、超重车辆通行等情况,并在现梁梁实体质量检测中发现箍筋间距偏大、直径偏小等问题。文章从施工工艺、构件质量、材料和环境因素等方面分析裂缝产生的原因,并提出相应的预防和修复对策。 展开更多
关键词 钢筋冷拔 收缩裂缝 抗剪裂缝 构件承载力验算
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管幕-结构法构件抗弯特性研究 被引量：3
17
作者 韩现民 梁显 +1 位作者 肖明清 胡大伟 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第5期134-140,148,共8页
为揭示管幕-结构法构件抗弯特性,以下穿太原火车站工程为依托,采用理论计算和数值模拟方法,对钢管与混凝土间界面状态、构件截面几何特征和管壁厚度等对结构构件抗弯能力影响进行研究。结果表明:(1)钢管与混凝土界面在自由滑移状态下的... 为揭示管幕-结构法构件抗弯特性,以下穿太原火车站工程为依托,采用理论计算和数值模拟方法,对钢管与混凝土间界面状态、构件截面几何特征和管壁厚度等对结构构件抗弯能力影响进行研究。结果表明:(1)钢管与混凝土界面在自由滑移状态下的截面极限抗弯承载力约为完全连接状态的80%左右;考虑钢管与混凝土之间的粘结力作用时,截面的抗弯承载力为完全连接状态的93%,比自由滑移状态增大13%;(2)截面几何特征对承载能力影响较大;(3)截面极限抗弯承载力随管壁厚度的减小而呈线性减小规律;(4)随着荷载增加,结构变形由线性向非线性发展。 展开更多
关键词 管幕-结构法 构件抗弯承载力 理论计算 钢管与混凝土界面状态 构件截面几何特征 钢管壁厚
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砂浆垫块尺寸误差对钢筋混凝土构件质量的影响
18
作者 杨英 季树凯 《水利建设与管理》 2010年第1期39-40,共2页
通过对钢筋混凝土构件正截面承载力分析,说明砂浆垫块尺寸误差对构件承载力的影响。通过实例说明垫块质量对构件承载力的影响与构件的厚度有直接关系,对于薄钢筋混凝土板梁构件,垫块厚度尺寸误差为+5mm,可使构件承载力降低5%以上。
关键词 混凝土保护层 砂浆垫块 构件承载力
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基于极限承载比的大跨桥梁结构内力监测方案设计
19
作者 谢政 王佐才 +1 位作者 任伟新 胡可 《安徽建筑大学学报》 2018年第6期23-30,共8页
大跨度桥梁结构内力监测方案设计提供理论方法和依据,提出了基于构件极限承载比的大跨度桥梁结构内力监测方案设计理论和方法。通过对不同荷载组合作用下的大跨度桥梁结构的极限能力分析,以及结构极限状态下的受力和构件本身的极限承载... 大跨度桥梁结构内力监测方案设计提供理论方法和依据,提出了基于构件极限承载比的大跨度桥梁结构内力监测方案设计理论和方法。通过对不同荷载组合作用下的大跨度桥梁结构的极限能力分析,以及结构极限状态下的受力和构件本身的极限承载状态,定义了构件极限承载比、极限承载比均匀度和基准极限承载比等特征参数。进而根据构件极限承载比与基准极限承载比确定结构中的高承载构件,并对高承载构件进行内力监测方案设计。最后,以芜湖长江公路二桥为工程背景,通过对六种荷载组合作用下的极限承载能力分析,找出结构中的高承载构件及破坏路径,进而提出了芜湖长江公路二桥内力监测设计初步方案。结果表明:基于构件极限承载比的大跨度桥梁结构内力监测方案设计,为桥梁结构内力监测设计提供定量化评价基准;通过基于构件极限承载比的结构内力监测所选取的监测构件与结构的真实破坏过程一致,可以减少低承载构件的监测,对于芜湖长江公路二桥内力监测的构件可以从原方案178个测试构件减少至59个测试构件,减少了低承载的监测构件,降低了监测费用。 展开更多
关键词 桥梁工程 内力监测 极限承载能力分析 构件极限承载比 基准极限承载比
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