期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
顶张力立管涡激振动抑振装置性能比较(英文)
1
作者 李效民 郭海燕 +1 位作者 张永波 刘晓春 《船舶力学》 EI 北大核心 2011年第3期238-244,共7页
为降低甚至消除漩涡脱落引起的顶张力立管振动响应从而提高其疲劳寿命,设计了五种型式的涡激振动抑振装置, 并在中国海洋大学物理海洋实验室对装有抑振装置的模型立管进行了实验研究。得到了模型立管在几种不同流速下顺流向和横向涡激... 为降低甚至消除漩涡脱落引起的顶张力立管振动响应从而提高其疲劳寿命,设计了五种型式的涡激振动抑振装置, 并在中国海洋大学物理海洋实验室对装有抑振装置的模型立管进行了实验研究。得到了模型立管在几种不同流速下顺流向和横向涡激振动应变时程曲线,同时为了对比分析也测量了没有安装抑振装置的裸管的响应曲线。对比分析了三种外流流速下抑振装置对立管涡激振动响应的影响,结果表明各种抑振装置对立管顺流向和横向涡激振动幅值和频率都有不同程度的降低,但其影响和有效性各不相同。 展开更多
关键词 顶张力立管 涡激 抑振装置
下载PDF
提升钢弹簧浮置板轨道稳定性的抑振调频装置研究
2
作者 和振兴 王玉魁 +4 位作者 杜浩洁 封全保 苏程 白彦博 曹子勇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期54-64,共11页
在轨道板上安装抑振调频装置是提高钢弹簧浮置板轨道稳定性的有效措施。基于有限元方法与车辆-轨道耦合动力学理论,建立考虑抑振调频装置的车辆-钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型,计算分析抑振调频装置刚度、阻尼和预紧力3个关键参数对... 在轨道板上安装抑振调频装置是提高钢弹簧浮置板轨道稳定性的有效措施。基于有限元方法与车辆-轨道耦合动力学理论,建立考虑抑振调频装置的车辆-钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型,计算分析抑振调频装置刚度、阻尼和预紧力3个关键参数对钢弹簧浮置板轨道自身稳定性、减振效果及行车平稳性的影响。结果表明:抑振调频装置可有效抑制浮置板轨道振动,调节轨道板固有频率;轨道板位移频响幅值随抑振调频装置刚度、阻尼的增大呈指数规律减小,受预紧力影响不明显,当刚度在0~10 kN·mm^(-1)、阻尼在0~100 kN·s·m^(-1)范围变化时,抑振调频装置的调节效果显著且易实现;增大抑振调频装置的刚度、阻尼和预紧力均可有效降低轨道系统和车辆的振动加速度,但各自的作用不同,刚度最为明显,其次是阻尼,预紧力较小;在钢弹簧浮置板轨道上设置刚度为6.5 kN·mm^(-1)、预紧力为2 kN、阻尼为60 kN·s·m^(-1)的抑振调频装置后,基底加速度较减振扣件轨道和未安装抑振调频装置的浮置板轨道分别降低了74.5%和15.6%,有效提高了轨道系统的稳定性。 展开更多
关键词 钢弹簧浮置板轨道 调频装置 稳定性 刚度 阻尼 动力学 有限元
下载PDF
梯形减振轨道抑振调频装置及布置方式研究 被引量:3
3
作者 和振兴 王玉魁 +1 位作者 白彦博 贠剑峰 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期3625-3635,共11页
随着城市轨道交通的不断发展,车致环境振动以及车辆与轨道结构部件的损伤问题日益突出。为提高减振轨道的稳定性与减振性能、减缓结构损伤,提出一种应用于梯形减振轨道的抑振调频装置。基于多体动力学与有限元理论,建立考虑抑振调频装... 随着城市轨道交通的不断发展,车致环境振动以及车辆与轨道结构部件的损伤问题日益突出。为提高减振轨道的稳定性与减振性能、减缓结构损伤,提出一种应用于梯形减振轨道的抑振调频装置。基于多体动力学与有限元理论,建立考虑抑振调频装置的梯形减振轨道有限元模型和车辆-梯形减振轨道耦合动力学模型。研究抑振调频装置安装方式对梯形减振轨道固有振动特性,以及列车通过时,其对梯形轨枕和轨道基础动力学响应的影响。研究结果表明:1)安装p=3对及以上的抑振调频装置能使梯形轨枕的速度导纳峰值明显降低,并且会引起峰值对应振动频率的偏移,对梯形轨枕一阶弯曲振动的影响最为显著,其中固有频率由49.94 Hz增大至55.16 Hz,轨枕主频对应的速度导纳峰值减少了16.75%;而对竖向平动、2阶、3阶竖向弯曲振动的影响较小。2)列车载荷作用下,该装置对梯形轨枕自身的振动具有明显的抑制作用,同时轨道基础的振动明显降低,其中梯形轨枕振动加速度插入损失可达5.6 dB,轨道基础振动加速度插入损失可达4.68 dB。说明安装抑振调频装置不仅可以调节梯形轨枕自身振动频率,而且对梯形减振轨道的稳定性与减振性能均有显著提升作用。 展开更多
关键词 调频装置 梯形减轨道 速度导纳 车辆-轨道耦合动力学 插入损失
下载PDF
4m×3m风洞无人机模型振动抑制系统研制 被引量:7
4
作者 梁鉴 张卫国 +1 位作者 王勋年 杜进宏 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期65-70,共6页
在4m×3m低速风洞大展弦比无人机试验中,出现了纵向大振幅振动问题。通过试验观察和支撑系统的有限元计算,在不破坏风洞结构和不改变原模型姿态角变化范围的条件下,气动中心低速所研制了一套抑振装置。该装置成功应用于多个无人机... 在4m×3m低速风洞大展弦比无人机试验中,出现了纵向大振幅振动问题。通过试验观察和支撑系统的有限元计算,在不破坏风洞结构和不改变原模型姿态角变化范围的条件下,气动中心低速所研制了一套抑振装置。该装置成功应用于多个无人机型号试验,有效地抑制了纵向大振幅振动,提高了大展弦比无人机低速风洞试验数据的精准度。 展开更多
关键词 风洞试验 抑振装置 无人机
下载PDF
高压气流管道瞬态冲击振动分析及抑振研究 被引量:2
5
作者 王元兴 聂旭涛 +2 位作者 麻越垠 张伟 鲍禄强 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期812-817,838,共7页
为了解决高压配气间管道系统工作时发生的剧烈振动问题,确保重大型号试验任务的顺利开展,采用多种数值模拟手段和试验测试手段相结合的方法,进行结构振动分析及抑振研究。首先,基于有限体积法构建主管道2及其出气管道的内流场流体动力... 为了解决高压配气间管道系统工作时发生的剧烈振动问题,确保重大型号试验任务的顺利开展,采用多种数值模拟手段和试验测试手段相结合的方法,进行结构振动分析及抑振研究。首先,基于有限体积法构建主管道2及其出气管道的内流场流体动力学数值模型,计算并提取动态气动载荷;其次,基于有限元方法建立包含主管道2及其出气管道在内的整个配气间里的管道系统的结构动力学数值模型,分析其结构模态特性;最后,综合以上2个数值模型,计算高压气流管道结构瞬态激励振动响应,并依据结果设计相应的抑振装置。该综合分析方法充分厘清了振动的基本诱因,抑振后的结构振动大大降低,完全具备了持续工作的能力。研究表明,该振动研究方法可用于指导高压高速流体管道结构设计或结构技改,也可用于指导空气动力试验装置的研制。 展开更多
关键词 高压 冲击 管道 瞬态 气流 数值模拟 结构模态 抑振装置
下载PDF
固体火箭发动机声燃烧不稳定抑制方法综述 被引量:1
6
作者 李军伟 王茹瑶 +4 位作者 陈国锋 王丙寅 汪琪 卢健程 王宁飞 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期3-15,共13页
燃烧不稳定长期困扰着固体火箭发动机的研发进程。针对固体火箭发动机出现的声燃烧不稳定问题,从增大声能损失、减小声能增益以及改变发动机声腔模态的固有频率三个角度出发,阐述了燃烧不稳定抑制方法的基本原理;同时,从工程应用角度将... 燃烧不稳定长期困扰着固体火箭发动机的研发进程。针对固体火箭发动机出现的声燃烧不稳定问题,从增大声能损失、减小声能增益以及改变发动机声腔模态的固有频率三个角度出发,阐述了燃烧不稳定抑制方法的基本原理;同时,从工程应用角度将抑制方法分为调整固体推进剂配方、改变发动机结构以及装配抑制机械装置三类,详细介绍并总结了燃烧不稳定抑制方法及国内外相关的工程应用实例,并分析了复杂飞行状态下固体发动机燃烧稳定性的影响因素。通过分析相关案例,有助于针对不同类型的压力振荡设计有效的抑制手段,从而为研究人员提供相关设计依据与参考。 展开更多
关键词 声燃烧不稳定 固体火箭发动机 制方法 抑振装置
下载PDF
轴承套圈专用车床高效自动送料装置 被引量:1
7
作者 蒋立正 张苗 胡仲胜 《轴承》 北大核心 2015年第5期19-22,共4页
分析了轴承套圈专用车床配置自动送料装置的设计要求和结构特点,利用ANSYS建立了钢管-夹具-刀具系统的有限元模型,进行动态特性分析,为避免共振提供了参考依据。详细介绍了送料装置中抑振装置和夹紧送料装置的设计结构,新研制的高效自... 分析了轴承套圈专用车床配置自动送料装置的设计要求和结构特点,利用ANSYS建立了钢管-夹具-刀具系统的有限元模型,进行动态特性分析,为避免共振提供了参考依据。详细介绍了送料装置中抑振装置和夹紧送料装置的设计结构,新研制的高效自动送料装置有效降低了钢管切削过程的机械振动,提高了送料精度,配备改进后送料装置的轴承套圈专用车床投产使用后各项性能良好。 展开更多
关键词 滚动轴承 车床 送料装置 钢管 动态特性分析 抑振装置
下载PDF
海上悬索桥大风条件下主缆索股架设关键技术
8
作者 朱鹏 李冕 +1 位作者 张军政 王永威 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第9期91-98,共8页
为解决大风条件下基准索股架设及一般索股调整作业窗口期短、人员高空作业时间长、测量效率低的难题,利用分跨锚固的高精度标记索股直接对位安装,通过相对高差测量进行基准索股架设,避免在海中测量平台通过全站仪进行连续观测。设计了... 为解决大风条件下基准索股架设及一般索股调整作业窗口期短、人员高空作业时间长、测量效率低的难题,利用分跨锚固的高精度标记索股直接对位安装,通过相对高差测量进行基准索股架设,避免在海中测量平台通过全站仪进行连续观测。设计了抑振装置+V形保持器,在索股架设前期有效地利用猫道的刚度,抑制主缆索股在大风环境下的位移,保证人员通行安全或作业条件,结合有限元分析和现场实际应用情况验证了抑振效果。应用基于机器视觉的索股高差动态量测技术对一般索股进行了线形测量,通过预测一般索股和基准索股的静态高差进行调索,代替了传统人工测量手段,提高测量效率,减少人为误差。现场实测结果表明:标记索股的长度精度达到了1/60000,垂度误差满足规范要求的1/20000,基准索股架设周期缩短至1 d;抑振装置+V形保持器可有效减小主缆索股在大风条件下的晃动幅度,主缆索股相对猫道的横向位移可最大减少4.3 m,保证了有风条件下主缆作业条件;基于机器视觉的一般索股动态测量方法,实现了索股晃动情况下的高精度测量,索股高程测量精度在5 mm以内。上述主缆索股架设技术可减小大风环境对主缆索股架设和线形调整的影响,减少现场操作人员30%,降低施工风险,缩短架设工期1个月以上,可为后续类似工程的设计施工提供借鉴。 展开更多
关键词 桥梁工程 主缆架设 有限元分析 悬索桥 大风条件 基准索股 抑振装置 机器视觉测量
原文传递
Investigation of a New Vortex-Induced Vibration Suppression Device in Laboratory Experiments 被引量:1
9
作者 ZHANG Yongbo GUO Haiyan +1 位作者 LIUXiaochun LI Xiaomin 《Journal of Ocean University of China》 SCIE CAS 2012年第2期129-136,共8页
In order to mitigate vortex-induced vibration (VIV) of marine risers, especially to eliminate the phenomenon of frequency 'lock-in', a new suppression device of crescent-shaped flow spoiler was designed with s... In order to mitigate vortex-induced vibration (VIV) of marine risers, especially to eliminate the phenomenon of frequency 'lock-in', a new suppression device of crescent-shaped flow spoiler was designed with seven different layout schemes. VIV model tests with six flow levels were conducted in a large wind-wave-current flume. In all cases, vibration responses in both in-line and cross-flow cases were measured. With the installation of suppression devices vibration frequency evolution of a riser was analyzed by Morlet wavelet transform. The principle of VIV suppression was interpreted through vibration characteristics. Fatigue life of the riser was calculated by the Palmgren-Miner rule. Compared with a bare riser, vibration of an outfitted riser with suppression devices disturbed the steady flow, the vibration amplitudes in the two flow directions were reduced, and the riser fatigue life was improved. 展开更多
关键词 vortex-induced vibration (VIV) suppression vibration wavelet transform fatigue life
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部