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铺面水泥混凝土抗冻标号预估模型 被引量:1
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作者 李晔 姚祖康 +1 位作者 孙旭毅 刘春晨 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期21-25,共5页
在充分利用国内外已有的混凝土抗冻试验数据基础上,用人工神经网络与多元非线性回归两种建模方法相结合的途径,建立了能够反映铺面混凝土配合比参数与抗冻标号之间综合非线性关系的铺面水泥混凝土抗冻标号预估模型。通过BP神经网络虚拟... 在充分利用国内外已有的混凝土抗冻试验数据基础上,用人工神经网络与多元非线性回归两种建模方法相结合的途径,建立了能够反映铺面混凝土配合比参数与抗冻标号之间综合非线性关系的铺面水泥混凝土抗冻标号预估模型。通过BP神经网络虚拟试验分析,得到水灰比对混凝土抗冻标号的影响最大,含气量其次,水泥用量对抗冻标号的影响最小,含气量与混凝土抗冻标号呈幂级数关系,水灰比、水泥用量与抗冻标号之间均呈指数函数关系。在这些基本定性关系分析基础上,用多元非线性回归方法得到的铺面混凝土抗冻标号预估模型。该模型具有较好的预估精度,能够反映各配合比参数对铺面混凝土抗冻标号影响的内在规律。 展开更多
关键词 道路工程 铺面水泥混凝土 抗冻标号 预估模型 BP神经网络 多元非线性回归
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快速预测混凝土抗冻标号的研究(一) 被引量:1
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作者 陈蔚凡 《港口工程》 1993年第3期11-20,共10页
本文介绍了应用混凝土冻融变形特性预测抗冻标号的测试方法及成果,并建立了按混凝土冻融变形率预测抗冻标号的数学模式,发现两者间具有良好的相关性。同时在实际工程中还进行了验证试验,结果表明误差较小,效果良好。因此认为仅通过一次... 本文介绍了应用混凝土冻融变形特性预测抗冻标号的测试方法及成果,并建立了按混凝土冻融变形率预测抗冻标号的数学模式,发现两者间具有良好的相关性。同时在实际工程中还进行了验证试验,结果表明误差较小,效果良好。因此认为仅通过一次可数次冻融试验即可预测混凝土抗冻标号的设想是可以实现的。但今后仍应在实际工程中广泛积累数据,并逐步完善已建立的数学模式,以期尽快应用到工程施工中去。据分析,应用此种快速检测法可缩短冻融试验周期70%~80%以上。从而解决了混凝土抗冻性试验结果落后无可奈何花落去于工程需要的难题。同时还可节约试验费用90%以上。 文中还介绍了国内首次建立的测量混凝土冻融变形的仪表测试系统,其仪表测量精度可达到0.21μm,超过目前美国及苏联同类测量系统的测量精度。 展开更多
关键词 混凝土 抗冻标号 预测 港口工程
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快速预测混凝土抗冻标号的研究(二) 被引量:1
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作者 陈蔚凡 《港口工程》 1993年第4期10-16,共7页
5.5 引气混凝土真空饱海水对孔隙度的影响 根据海工混凝土的特殊性,此次试验中的混凝土试件,均采用天然海水进行真空饱和,为考虑经真空饱海水的试件测定冻融变形后,尚需经105℃温度烘干至恒重,按其干重分别计算混凝土的总孔隙率及饱水... 5.5 引气混凝土真空饱海水对孔隙度的影响 根据海工混凝土的特殊性,此次试验中的混凝土试件,均采用天然海水进行真空饱和,为考虑经真空饱海水的试件测定冻融变形后,尚需经105℃温度烘干至恒重,按其干重分别计算混凝土的总孔隙率及饱水程度等系列参数。关于海水在混凝土毛细管中经105℃温度烘干后,是否会转化为盐类结晶,堵塞毛细管及孔隙,而影响系列技术参数的准确性问题。本次研究中,曾对技术条件完全相同的两组水灰比为0.6的引气混凝土试件,分别进行真空饱海水及淡水后,再经105℃烘干至恒重,测定其孔隙率等参数的对比性试验,试验结果列于表1: 展开更多
关键词 混凝土 抗冻标号 预测 港口工程
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对混凝土设计强度、抗冻标号和造价控制问题的探讨
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作者 李继深 付宁 李元璞 《黑龙江水利科技》 2001年第3期34-35,共2页
《水工建筑物抗冰冻设计规范》SL2 11-98颁布实施后 ,各相关设计、施工规范间有个互相衔接问题 ,在满足设计强度的前提下 ,抗冻混凝土达到设计抗冻标号 ,必须选用合适的外加剂才能控制水泥用量 ,从而降低混凝土造价。
关键词 抗冻标号 外加剂 水泥用量 造价 水工混凝土
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粉煤灰对碾压混凝土抗冻耐久性影响的研究
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作者 陈昌礼 《贵州水力发电》 1997年第1期36-39,61,共5页
通过分析粉煤灰对碾压混凝土抗冻耐久性影响的试验研究成果,指出了粉煤灰质量和掺量是影响碾压混凝土抗冻耐久性的重要因素.在按照规范要求严格控制混凝土的水灰比的前提下,通过选择适宜的粉煤灰质量、掺量和混凝土的含气量,可以生... 通过分析粉煤灰对碾压混凝土抗冻耐久性影响的试验研究成果,指出了粉煤灰质量和掺量是影响碾压混凝土抗冻耐久性的重要因素.在按照规范要求严格控制混凝土的水灰比的前提下,通过选择适宜的粉煤灰质量、掺量和混凝土的含气量,可以生产出适合于我国北方寒冷地区和大坝水位变化区的碾压混凝土.这有利于进一步拓宽碾压混凝土的应用范围和加快我国水利水电建设步伐. 展开更多
关键词 粉煤灰 碾压混凝土 抗冻耐久性 耐冻次数 抗冻标号
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抗冻型机场水泥混凝土道面配合比设计方法研究 被引量:2
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作者 陈士昌 罗勇 +1 位作者 李晔 谭悦 《城市道桥与防洪》 2013年第9期172-174,178,共4页
我国冰冻地区机场水泥混凝土道面普遍存在冻融病害,严重影响了道面的使用寿命,显著增加了机场的维护成本,且对机场运行安全构成隐患。该文分析了我国机场道面设计方法的缺陷,提出通过混凝土引气技术改善道面抗冻性能的方法;从强度和施... 我国冰冻地区机场水泥混凝土道面普遍存在冻融病害,严重影响了道面的使用寿命,显著增加了机场的维护成本,且对机场运行安全构成隐患。该文分析了我国机场道面设计方法的缺陷,提出通过混凝土引气技术改善道面抗冻性能的方法;从强度和施工和易性两个方面分析了引气对混凝土性能的影响;通过建立设计抗冻标号Fn为混凝土抗冻性能评价指标,结合现有混凝土配合比设计方法,提出了需考虑抗冻性能的机场混凝土道面设计方法。 展开更多
关键词 机场 水泥混凝土道面 冻融 抗冻标号 引气混凝土 抗冻设计 配合比
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抗冻混凝土配合比设计 被引量:1
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作者 吕丽华 张守杰 +1 位作者 谢可为 王越中 《低温建筑技术》 北大核心 1997年第3期18-19,共2页
在普通砼配合比设计的基础上。
关键词 配合比设计 抗冻标号 混凝土
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现浇混凝土衬砌渠道施工探讨
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作者 高升 李有才 刘慧 《治淮》 2008年第11期23-24,共2页
现浇衬砌渠道的结构型式有很多种,考虑到渠道沿线土质、气温、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,选定现浇渠道的结构型式为等厚度梯形单式断面。为现浇后的渠坡稳定及便于施工,渠道内坡取为1:2。根据渠道设计流量及抗冻抗渗要求... 现浇衬砌渠道的结构型式有很多种,考虑到渠道沿线土质、气温、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,选定现浇渠道的结构型式为等厚度梯形单式断面。为现浇后的渠坡稳定及便于施工,渠道内坡取为1:2。根据渠道设计流量及抗冻抗渗要求,选定混凝土防渗层厚度为8cm,强度标号为C15,抗冻标号为D50,抗渗标号为W4。为避免混凝土的热胀冷缩而造成的破坏, 展开更多
关键词 混凝土衬砌 渠道施工 现浇 结构型式 渗层厚度 抗冻标号 抗渗标号 衬砌渠道
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浅析水利工程中混凝土的冻融试验
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作者 马捷 《吉林水利》 1996年第3期34-,38,共2页
浅析水利工程中混凝土的冻融试验吉林省水利厅机关服务中心马捷随着国民经济的发展,对水利工程的等级标准不断提高。其中对改耐久性的要求也在增强,代表投耐久性的重要指标是凉融循环次数,即检的抗冻标号。实践证明,抗冻标号低的检... 浅析水利工程中混凝土的冻融试验吉林省水利厅机关服务中心马捷随着国民经济的发展,对水利工程的等级标准不断提高。其中对改耐久性的要求也在增强,代表投耐久性的重要指标是凉融循环次数,即检的抗冻标号。实践证明,抗冻标号低的检极容易老化、破坏。因此,近年来对破... 展开更多
关键词 水利工程 抗冻标号 冻融试验 抗冻试验 耐久性 泡沫剂 混凝 自振频率 热聚物 加气剂
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原状粉煤灰应用在高寒地区防洪工程中的试验与施工
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作者 李述民 张亚传 《粉煤灰》 1994年第3期37-41,共5页
原状粉煤灰应用在高寒地区防洪工程中的试验与施工李述民,张亚传(佳木斯市城区河道管管处)(佳木斯发电厂)粉煤灰应用在水利工程方面我国也有许多好成果、好经验。但在高寒地区的应用则处于探讨阶段,为此我们结合工程开展了原状粉... 原状粉煤灰应用在高寒地区防洪工程中的试验与施工李述民,张亚传(佳木斯市城区河道管管处)(佳木斯发电厂)粉煤灰应用在水利工程方面我国也有许多好成果、好经验。但在高寒地区的应用则处于探讨阶段,为此我们结合工程开展了原状粉煤灰应用在高寒地区防洪工程中的试验... 展开更多
关键词 原状粉煤灰 高寒地区 防洪工程 水泥混凝土 钢渣水泥 抗冻标号 等量取代 混凝土护坡 处理工艺 佳木斯市
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混凝土构件出厂时的各项性能指标
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作者 陈叶明 《山东交通科技》 1989年第4期29-31,共3页
现行的规范和技术条件规定了各种建筑材料,包括混凝土构件在内的各项性能指标。在生产中,必须使这些指标达到要求,才能保证结构的强度和耐久性。混凝土是一种强度在硬化的第一个月内迅速增长的建筑材料,因此,在有关其制造和验收的技术... 现行的规范和技术条件规定了各种建筑材料,包括混凝土构件在内的各项性能指标。在生产中,必须使这些指标达到要求,才能保证结构的强度和耐久性。混凝土是一种强度在硬化的第一个月内迅速增长的建筑材料,因此,在有关其制造和验收的技术条件中,都认定考虑这种强度增长是合理的。 展开更多
关键词 混凝土构件 性能指标 强度增长 抗冻 冻融循环作用 混凝土试件 建筑材料 抗渗标号 冻融次数 抗冻标号
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北京五环圆明园立交桥
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《膨胀剂与膨胀混凝土》 2008年第1期41-41,共1页
工程概况北京五环圆明园立交桥U型混凝土槽,全长935m,全线由伸缩缝共分为17块,侧墙高度变化范围为2.0~5.5m,墙顶宽0.5m,墙底部宽1m,底板厚0.5~1.05m,每段长45m,局部55m和62m,底板宽度40~65m,形成从立交桥水平路面逐渐往下凹的U型槽... 工程概况北京五环圆明园立交桥U型混凝土槽,全长935m,全线由伸缩缝共分为17块,侧墙高度变化范围为2.0~5.5m,墙顶宽0.5m,墙底部宽1m,底板厚0.5~1.05m,每段长45m,局部55m和62m,底板宽度40~65m,形成从立交桥水平路面逐渐往下凹的U型槽。混凝土设计等级C35、P6,抗冻标号F250。该U型槽为超长钢筋混凝土结构。 展开更多
关键词 设计等级 抗冻标号 底板宽度 土槽 墙底部 补偿收缩 无缝施工 下凹 加强带 板厚
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