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类矩形装配式地铁车站纵向等效抗弯刚度研究
1
作者 黄林冲 蒋凯 +3 位作者 梁禹 张燕丽 丁泽 杜风华 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1554-1566,共13页
类矩形装配式地铁车站纵向等效抗弯刚度是衡量其力学行为的重要参数,对于构件结构设计、抗弯承载能力验算具有重要作用。为了分析地铁车站纵向抗弯性能及其影响因素,根据等效连续梁的转角计算公式,得出了纵向等效抗弯刚度(EI)eq及纵向... 类矩形装配式地铁车站纵向等效抗弯刚度是衡量其力学行为的重要参数,对于构件结构设计、抗弯承载能力验算具有重要作用。为了分析地铁车站纵向抗弯性能及其影响因素,根据等效连续梁的转角计算公式,得出了纵向等效抗弯刚度(EI)eq及纵向等效抗弯刚度有效率η的隐式表达式。通过截面参数分析,探讨了构件长度对中性轴距离c值、等效抗弯刚度有效率η值、截面最大应力的影响;研究了上下圆弧块厚度、曲率半径、圆心角及半短轴长b值对装配式构件截面上的最大应力的影响规律;为了反映装配式车站环缝实际作用范围,引入了环缝影响系数λ,拓展了类矩形装配式衬砌纵向等效连续化模型。研究结果表明:不同构件长度下截面应力分布状态及η值保持不变,且弯矩方向对其影响较小。在弯矩不变的前提下截面最大应力受半短轴长b值影响较大。当顶板块厚度t1处于0.6~2 m范围时,截面最大拉应力随半短轴长b增加而降低6.8%~9.3%;当底板块厚度t3处于0.6~2 m范围时,随着半短轴长b增加,截面最大压应力降低62.5%~63.6%。随着λ由0增加到1,纵向等效抗弯刚度有效率η由1降低到0.05%且变化趋势逐渐降低,与纵向等效连续化模型计算结论一致。本文研究结论对于装配式地铁车站预制构件结构设计及抗弯承载能力验算可提供有效参考。 展开更多
关键词 类矩形装配式地铁车站 纵向等效连续化模型 中性轴位置 纵向等效抗弯刚度 环缝影响范围
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双圆盾构隧道结构纵向等效抗弯刚度解析解
2
作者 章源 梁荣柱 +4 位作者 李忠超 王舒敏 吴文兵 范默涵 蒋熙 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第12期2077-2088,共12页
在邻近施工的作用下,双圆盾构隧道会发生纵向不均匀位移;而双圆盾构隧道的纵向等效抗弯刚度是表征其纵向抗弯性能的重要力学参数,也是预测外部荷载作用下双圆盾构隧道纵向变形的关键参数。为保障双圆盾构隧道结构安全,对双圆盾构隧道的... 在邻近施工的作用下,双圆盾构隧道会发生纵向不均匀位移;而双圆盾构隧道的纵向等效抗弯刚度是表征其纵向抗弯性能的重要力学参数,也是预测外部荷载作用下双圆盾构隧道纵向变形的关键参数。为保障双圆盾构隧道结构安全,对双圆盾构隧道的纵向受力变形进行预测。基于纵向等效连续化模型,考虑螺栓预紧力的作用和环缝影响范围的影响,推导得到双圆盾构隧道的纵向等效抗弯刚度解析解。结合双圆盾构隧道截面的特点,分别考虑中性轴位于上部边缘、上部双拱、腰部和下部双拱的4种情况,并给出界限弯矩表达式。以国内首条双圆盾构隧道为例,分析弯矩、螺栓预紧力和环缝影响范围对双圆盾构隧道纵向抗弯性能的影响。研究表明:1)当存在螺栓预紧力时,纵向等效抗弯刚度随着外部弯矩增加而呈现“反S”形态下降,并最终趋于无预紧力条件下的隧道纵向等效抗弯刚度值。2)中性轴位置亦非固定位置,随着外部弯矩增加,中性轴逐渐下移;且当外部弯矩小于环缝启动弯矩时,隧道的纵向抗弯刚度与均质隧道抗弯刚度一致。3)当环缝长度影响系数小于1时,中性轴位置始终保持不变,但纵向等效抗弯刚度有效率随着环缝作用区系数增大而迅速下降;当环缝长度影响系数大于1时,中性轴上移,管片受压范围增大,随着环缝作用区系数增大,纵向等效抗弯刚度有效率值缓慢减小并趋于一个定值。4)增大螺栓预紧力,环缝张开启动弯矩随之增大,隧道的抗弯刚度衰减更慢,同时中性轴位置上移,管片受压范围扩大。 展开更多
关键词 双圆盾构隧道 纵向等效抗弯刚度 环缝影响范围 解析解 螺栓预紧力 纵向等效抗弯刚度有效率
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中小直径盾构隧道管片衬砌结构纵向抗弯刚度特性研究
3
作者 何绪虎 王士民 +2 位作者 陈兵 林志宇 彭小雨 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第9期134-141,共8页
对于城市轨道交通以及市政管道而言,中小直径盾构隧道具有天然的优势,近年来取得了快速发展。然而,随着地质条件及周围环境日趋复杂,其纵向差异沉降对其结构安全产生了显著影响。为研究中小直径盾构隧道的纵向抗弯刚度特性,采用相似模... 对于城市轨道交通以及市政管道而言,中小直径盾构隧道具有天然的优势,近年来取得了快速发展。然而,随着地质条件及周围环境日趋复杂,其纵向差异沉降对其结构安全产生了显著影响。为研究中小直径盾构隧道的纵向抗弯刚度特性,采用相似模型试验,考虑环向与纵向接头的影响,开展盾构隧道结构纵向抗弯性能试验。对隧道竖向变形、抗弯刚度有效率进行分析,提出适用于确定中小直径盾构隧道纵向抗弯刚度有效率的经验修正公式,并给出关键参数的取值范围。研究结果表明:(1)盾构隧道管片衬砌结构在受荷后刚度会发生变化,刚度的变化实质为受荷后管片衬砌结构的变形引起;(2)直径为4.2m和6.0m的盾构隧道结构纵向抗弯刚度有效率合理取值范围分别为0.194~0.352和0.162~0.311;(3)引入纵向抗弯刚度修正系数对徐氏模型理论公式进行修正,经试验结果确定直径为4.2 m和6.0 m的修正系数范围分别为0.7~1.4和0.8~1.6。 展开更多
关键词 盾构隧道 衬砌结构 模型试验 纵向抗弯刚度特性 抗弯刚度有效率
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主梁抗弯刚度对斜拉-悬索协作体系桥力学性能影响研究
4
作者 何东升 肖海珠 +2 位作者 傅战工 潘韬 邱远喜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期65-71,共7页
为了解主梁抗弯刚度对斜拉-悬索协作体系桥力学性能的影响,以甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥初步设计方案主桥有限元模型,分析9种主梁抗弯刚度情况下,桥梁结构的竖向位移、竖向转角、梁端伸缩量、主缆... 为了解主梁抗弯刚度对斜拉-悬索协作体系桥力学性能的影响,以甬舟铁路西堠门公铁两用大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥初步设计方案主桥有限元模型,分析9种主梁抗弯刚度情况下,桥梁结构的竖向位移、竖向转角、梁端伸缩量、主缆缆力、桥塔顺桥向弯矩以及端吊索的活载索力幅等力学性能的变化规律。结果表明:当主梁抗弯刚度增大为原来的10倍时,桥梁结构的竖向位移、竖向转角、梁端伸缩量、主缆缆力、塔底顺桥向弯矩以及端吊索的活载索力幅最大分别降低38.9%、50.0%、13.5%、0.4%、13.2%、56.4%,主梁抗弯刚度对斜拉-悬索协作体系桥主梁竖向转角和端吊索的活载索力幅影响很大,对主梁竖向位移、梁端伸缩量、桥塔顺桥向弯矩的影响较大,对主缆最大缆力的影响较小。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 主梁抗弯刚度 力学性能 有限元法
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装配式双拼槽钢-混凝土组合梁抗弯刚度试验研究
5
作者 周凌宇 莫玲慧 +5 位作者 戴超虎 李分规 廖飞 徐增武 方蛟鹏 刘晓春 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4449-4460,共12页
提出一种新型装配式双拼槽钢-混凝土组合梁。为研究该组合梁的抗弯刚度,对7根组合梁的受弯性能进行试验,试验参数为混凝土翼缘板宽度、槽钢型号和抗剪连接件间距。首先,研究双拼槽钢-混凝土组合梁的协同工作性能和各参数对双拼槽钢-混... 提出一种新型装配式双拼槽钢-混凝土组合梁。为研究该组合梁的抗弯刚度,对7根组合梁的受弯性能进行试验,试验参数为混凝土翼缘板宽度、槽钢型号和抗剪连接件间距。首先,研究双拼槽钢-混凝土组合梁的协同工作性能和各参数对双拼槽钢-混凝土组合梁抗弯刚度的影响。然后,根据能量变分法和界面滑移模型,建立装配式双拼槽钢-混凝土组合梁的控制微分方程,并基于最小势能原理推导该组合梁考虑滑移效应的挠度计算公式。研究结果表明:组合梁整体工作性能良好,两侧预制模块能协同工作,高强螺栓能有效约束2个预制模块的分离;钢板连接件能有效传递界面剪力,槽钢与混凝土板之间有较强的组合作用;增加混凝土翼缘板宽度对装配式双拼槽钢-混凝土组合梁的抗弯刚度提高幅度较小;增大槽钢高度,装配式双拼槽钢-混凝土组合梁刚度显著提高;当槽钢型号由[32b转换为[40b时,抗弯刚度提高117.8%;抗剪连接件间距由250 mm增大到750 mm,组合梁抗弯刚度降低6.9%;组合梁考虑滑移效应的挠度计算公式理论值与实验值吻合良好,可为装配式双拼槽钢-混凝土组合梁在实际工程中的设计与应用提供参考。 展开更多
关键词 装配式 钢-混凝土组合梁 受弯试验 抗弯刚度 最小势能原理
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圆钢管混凝土抗弯刚度研究 被引量：6
6
作者 武斌 谭卓英 车媛 《混凝土》 CAS 北大核心 2018年第12期34-39,共6页
对4个圆钢管混凝土受弯构件进行了试验研究。结果表明:试件经历了3个变形阶段,弹性变形阶段、弹塑性变形阶段、塑性变形阶段。当跨中弯矩大于0.7M_u时,受拉区及受压区钢管进入屈服。试验结果还表明:抗弯刚度随弯矩的变化大致分为3个阶段... 对4个圆钢管混凝土受弯构件进行了试验研究。结果表明:试件经历了3个变形阶段,弹性变形阶段、弹塑性变形阶段、塑性变形阶段。当跨中弯矩大于0.7M_u时,受拉区及受压区钢管进入屈服。试验结果还表明:抗弯刚度随弯矩的变化大致分为3个阶段:近水平线段、线性下降段、二次下降段。圆钢管混凝土受弯构件随着抗弯刚度的增加,曲率延性提高明显,变形能力提高显著,试件C159-00曲率延性系数比试件C89-00提高107.4%。圆钢管混凝土受弯构件具有较强的耗能能力及刚度退化能力,试件C159-00的抗弯刚度退化率达到73.2%,而试件C89-00的抗弯刚度退化率为50.3%;试件C159-00屈服点及极限点耗能与试件C89-00相应位置处耗能比值分别为3.08、6.90。推导出的圆钢管混凝土受弯构件的刚度计算式是一种动态的刚度求解方法,可以求解受力全过程的抗弯刚度值,并与国内外相关规范进行了对比分析。 展开更多
关键词 圆钢管混凝土 受弯构件 初始抗弯刚度 使用阶段抗弯刚度 抗弯刚度
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考虑横向性能的盾构隧道纵向非线性等效抗弯刚度计算模型
7
作者 王祖贤 施成华 +3 位作者 龚琛杰 曹成勇 彭铸 孙影杰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1295-1308,共14页
纵向等效抗弯刚度是采用等效连续化模型进行盾构隧道纵向结构分析的关键参数,其在纵向轴力和弯矩耦合作用下具有明显的非线性特征。在既有盾构隧道非线性抗弯刚度理论的基础上,考虑盾构隧道的横向变形特征,建立考虑盾构隧道横向性能的... 纵向等效抗弯刚度是采用等效连续化模型进行盾构隧道纵向结构分析的关键参数,其在纵向轴力和弯矩耦合作用下具有明显的非线性特征。在既有盾构隧道非线性抗弯刚度理论的基础上,考虑盾构隧道的横向变形特征,建立考虑盾构隧道横向性能的纵向非线性等效抗弯刚度计算模型,基于椭圆积分严格推导纵向轴力和弯矩耦合作用下盾构隧道在环缝完全闭合、半张开和完全张开3种变形模式下的纵向等效抗弯刚度,并根据中性轴位置方程得到各弯曲模式的临界轴力和弯矩判据,通过与既有解析模型计算结果、模型试验数据和数值计算结果的对比验证了所提出的模型的可靠性。采用该模型开展了纵向轴力和弯矩耦合作用下盾构隧道横向性能对其纵向刚度的影响分析,讨论了理论模型构建时非严格椭圆积分推导的计算误差,并基于该模型提出了附加荷载作用下盾构隧道横纵向变形的耦合分析方法。研究结果表明:该模型的解析推导是准确可靠的;盾构隧道的纵向等效抗弯刚度与其横向刚度密切相关,且为正相关;在压弯状态下盾构隧道纵向等效抗弯刚度随横向刚度的增大而得到明显提升。提出的模型构建了轴力和弯矩耦合作用下盾构隧道横、纵向刚度的匹配性,为盾构隧道横、纵向结构耦合分析搭建了桥梁。 展开更多
关键词 盾构隧道 纵向连续化模型 横向性能 轴力弯矩耦合作用 纵向非线性等效抗弯刚度
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胶合木钢填板-螺栓节点抗弯刚度研究
8
作者 赵仕兴 何飞 +3 位作者 刘红波 杨姝姮 赵敬贤 周巧玲 《建筑结构》 北大核心 2023年第7期125-129,共5页
为明确胶合木钢填板-螺栓节点的半刚性特征,进行了考虑螺栓行距、列距、列数和胶合木截面高度等参数变化的胶合木钢填板-螺栓节点抗弯试验。得到节点抗弯刚度后与欧洲木结构设计规范((BSEN 1995-1:2004))、日本木质构造接合部设计手册... 为明确胶合木钢填板-螺栓节点的半刚性特征,进行了考虑螺栓行距、列距、列数和胶合木截面高度等参数变化的胶合木钢填板-螺栓节点抗弯试验。得到节点抗弯刚度后与欧洲木结构设计规范((BSEN 1995-1:2004))、日本木质构造接合部设计手册里节点抗弯刚度公式计算结果进行对比,结果表明规范公式计算的节点抗弯刚度均小于试验值,通过修正规范公式可以得到更加准确的计算结果。针对日本木质构造接合部设计手册的公式引入了滑移系数修正值和顺纹嵌入刚度修正值,修正后的公式准确度高,在胶合木结构设计的过程中可以用于计算节点的抗弯刚度并得到节点抗弯刚度折减系数。 展开更多
关键词 胶合木钢填板-螺栓节点 抗弯刚度 计算公式 折减系数 胶合木结构
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混凝土对组合钢桁架梁抗弯刚度影响分析
9
作者 张云 《黑龙江交通科技》 2023年第5期104-106,共3页
针对组合钢桁架梁在正常使用阶段下的抗弯性能,以汶马高速克枯大桥为依托工程,采用Abaqus建立了实体和板壳结合的有限元模型,分析了桁架钢管内混凝土以及混凝土板对组合钢桁架梁的抗弯刚度的影响。结果表明混凝土板截面面积较大,对钢桁... 针对组合钢桁架梁在正常使用阶段下的抗弯性能,以汶马高速克枯大桥为依托工程,采用Abaqus建立了实体和板壳结合的有限元模型,分析了桁架钢管内混凝土以及混凝土板对组合钢桁架梁的抗弯刚度的影响。结果表明混凝土板截面面积较大,对钢桁架梁抗弯刚度的提高较为显著。混凝土板可为钢管提供面外支撑,在一定程度上减小节点变形。当钢桁梁杆件内填充混凝土时,也可限制钢管桁架在节点处的变形进而提高结构刚度。 展开更多
关键词 组合钢桁梁 抗弯刚度 有限元
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型钢连接装配式混凝土梁等效抗弯刚度研究
10
作者 胡习兵 周莹 +1 位作者 范周军 孙槐璟 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期781-786,共6页
型钢连接装配式混凝土梁截面抗弯刚度因构造做法差异而相差较大。基于小变形叠加原理,提出了该类构件在荷载作用下的挠度计算方法,根据等挠度原则,推导了构件的等效抗弯刚度计算公式,并与试验研究结果进行了比较,验证了公式的有效性。... 型钢连接装配式混凝土梁截面抗弯刚度因构造做法差异而相差较大。基于小变形叠加原理,提出了该类构件在荷载作用下的挠度计算方法,根据等挠度原则,推导了构件的等效抗弯刚度计算公式,并与试验研究结果进行了比较,验证了公式的有效性。在此基础上,分析了型钢混凝土梁参数变化对变刚度构件整体抗弯刚度的影响。研究结果表明,型钢连接方式增大了装配式混凝土梁的抗弯刚度,减小了构件在荷载作用下的挠度变形,对构件和结构受力更为有利。 展开更多
关键词 装配式混凝土梁 型钢连接 变刚度 等效抗弯刚度 计算方法
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温差能大口径冷水管安装铺设抗弯刚度分析
11
作者 张理 毛震宇 +1 位作者 孙乐 张茗淇 《仪器仪表标准化与计量》 2023年第5期20-23,45,共5页
本文建立了冷水管道力学模型并推导双层管等效抗弯刚度理论公式,利用ABAQUS有限元软件,应用逐层剥离法,建立冷水管有限元模型,模拟分析冷水管铺设时的非线性力学行为。对比理论解与仿真解,结果较为理想,对实际工程开展具有一定的指导意义。
关键词 海洋温差能 冷水管 ABAQUS 抗弯刚度
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类矩形盾构隧道纵向等效抗弯刚度解析解 被引量：7
12
作者 梁荣柱 王凯超 +4 位作者 黄亮 孙廉威 李忠超 张莉 吴小建 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期212-223,共12页
结合类矩形盾构隧道截面特点,分别对中性轴位于截面上部边缘(环缝完全闭合)、截面上拱部、截面腰部和截面下拱部4种情况进行分析,并进一步考虑螺栓预紧力和环缝影响范围,推导得到类矩形盾构隧道的纵向等效抗弯刚度解析解,并对影响纵向... 结合类矩形盾构隧道截面特点,分别对中性轴位于截面上部边缘(环缝完全闭合)、截面上拱部、截面腰部和截面下拱部4种情况进行分析,并进一步考虑螺栓预紧力和环缝影响范围,推导得到类矩形盾构隧道的纵向等效抗弯刚度解析解,并对影响纵向等效刚度的相关因素进行探究。研究表明:当施加弯矩小于环缝启动弯矩时,环缝全部闭合,等效纵向抗弯刚度有效率为1,中性轴位于截面上部外缘;随着弯矩进一步增加,环缝逐渐张开,同时中性轴位置逐步下移,等效纵向抗弯刚度减小;纵向等效抗弯刚度有效率随环缝作用区系数增大呈现先迅速下降而后缓慢减小的趋势;螺栓预紧力越大,纵向等效刚度越大,中性轴位置随之上移;随宽高比增大,等效纵向抗弯刚度有效率逐渐下降,中性轴位置随之下移,并在中性轴位置角与小圆弧圆心角相等时出现转折点。 展开更多
关键词 类矩形盾构隧道 等效抗弯刚度 等效抗弯刚度有效率 螺栓预紧力 中性轴
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世界各国规程钢管混凝土构件抗弯承载力及抗弯刚度的对比 被引量：5
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作者 卢辉 《福建建筑》 2005年第2期127-130,共4页
本文通过24个方形和圆形的钢管混凝土构件的弯曲试验结果,以及有关文献中钢管混凝土抗弯试验研究的结果,将钢管混凝土构件的抗弯承载力、初始刚度和使用阶段刚度与相关规范AISC-LRFD、EC4、AIJ、BS5400和DBJ13-51的计算结果进行了对比,... 本文通过24个方形和圆形的钢管混凝土构件的弯曲试验结果,以及有关文献中钢管混凝土抗弯试验研究的结果,将钢管混凝土构件的抗弯承载力、初始刚度和使用阶段刚度与相关规范AISC-LRFD、EC4、AIJ、BS5400和DBJ13-51的计算结果进行了对比,分析了各规范在计算这些抗弯力学性能指标的适用性和准确性。 展开更多
关键词 钢管混凝土 抗弯承载力 初始抗弯刚度 使用阶段抗弯刚度
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类矩形盾构隧道纵向抗弯刚度分析 被引量：10
14
作者 黄亮 梁荣柱 +3 位作者 吴小建 孙廉威 张莉 吴文兵 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2094-2102,共9页
类矩形盾构隧道的等效抗弯刚度是分析其纵向受力变形的重要参数。基于等效连续化模型的基本原理,建立类矩形盾构隧道纵向等效连续化模型,推导得到类矩形盾构隧道的等效抗弯刚度解析解。通过参数分析,研究螺栓、管片宽度、厚度和截面形... 类矩形盾构隧道的等效抗弯刚度是分析其纵向受力变形的重要参数。基于等效连续化模型的基本原理,建立类矩形盾构隧道纵向等效连续化模型,推导得到类矩形盾构隧道的等效抗弯刚度解析解。通过参数分析,研究螺栓、管片宽度、厚度和截面形状等参数对类矩形盾构隧道纵向抗弯刚度有效率的影响。研究表明,由于类矩形盾构隧道截面的特殊性,在建立等效抗弯刚度模型时,需分别对中性轴在隧道腰部和拱底两种不同的情况进行讨论;增加螺栓数量和加大管片宽度可提高类矩形盾构隧道的等效抗弯刚度有效率,中性轴位置随着上移,环缝受拉张开区域减小;增加管片厚度可增加隧道绝对等效抗弯刚度,但是等效抗弯刚度有效率下降,中性轴位置下移;中性轴位置随着宽高比增大而快速下移,当中性轴位置角度与小圆弧圆心角相等时,中心轴下移曲线发生转折;当宽高比为1时,所得解析解退化为圆形盾构隧道等效抗弯刚度解。 展开更多
关键词 类矩形盾构隧道 等效抗弯刚度 等效抗弯刚度有效率 解析解
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大断面水下盾构隧道管片接头抗弯刚度及其对管片内力影响研究 被引量：45
15
作者 郭瑞 何川 +1 位作者 封坤 肖明清 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期46-53,共8页
以大断面水下铁路盾构隧道～狮子洋隧道工程为研究对象，运用有限元数值分析方法，并结合管片接头原型抗弯试验，研究环向管片接头抗弯刚度，并运用梁一弹簧模型进行接头抗弯刚度对整环管片结构内力影响的研究。结果表明：该隧道管片接... 以大断面水下铁路盾构隧道～狮子洋隧道工程为研究对象，运用有限元数值分析方法，并结合管片接头原型抗弯试验，研究环向管片接头抗弯刚度，并运用梁一弹簧模型进行接头抗弯刚度对整环管片结构内力影响的研究。结果表明：该隧道管片接头抗弯刚度的取值范围为50～700MN·m·tad-1，在相同轴力条件下，接头抗弯刚度会随接头弯矩的增加降低1个数量级左右；在相同接头弯矩条件下，接头抗弯刚度随轴力的增加而增大；接头抗弯刚度对管片轴力分布的影响微弱，对管片弯矩的影响显著；随接头抗弯刚度的增大，整环管片的弯矩分布趋于均匀；在抗弯刚度取值范围内，极值弯矩相差最大达80％左右，极值轴力最大减小5％左右，变形最大减小20％左右；基于接头抗弯刚度一弯矩一轴力的非线性关系改进的梁一弹簧模型，更能体现接头对整环管片受力的影响，也更适用于大断面盾构隧道管片内力的计算。 展开更多
关键词 水下隧道 盾构隧道 大断面隧道 管片内力 管片接头 抗弯刚度
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预应力混凝土梁开裂后抗弯刚度试验研究 被引量：21
16
作者 胡志坚 王云阳 +2 位作者 胡钊芳 刘超 代涛 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期37-43,共7页
为研究预应力混凝土桥梁的梁体开裂后抗弯刚度变化规律,通过6片1∶5模型试验梁的开裂试验,系统分析了有粘结和无粘结预应力混凝土试验梁在单调加载和重复加载方式下的跨中挠度及抗弯刚度变化规律。试验结果表明,梁体抗弯刚度变化与加载... 为研究预应力混凝土桥梁的梁体开裂后抗弯刚度变化规律,通过6片1∶5模型试验梁的开裂试验,系统分析了有粘结和无粘结预应力混凝土试验梁在单调加载和重复加载方式下的跨中挠度及抗弯刚度变化规律。试验结果表明,梁体抗弯刚度变化与加载方式有关,重复加载条件下梁体极限承载力明显小于一次单调加载情况。在将试验数据与现行规范对比研究的基础上,指出现行规范规定对预应力混凝土梁开裂后的抗弯刚度下降规律考虑不足,无法满足在役桥梁的技术状态评估需求,并通过引入跨中弯矩修正系数的方法提出了具体的抗弯刚度修正公式。 展开更多
关键词 预应力混凝土梁 模型试验 抗弯刚度 极限承载力
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基于接头非线性抗弯刚度的盾构隧道迭代算法的实现与应用 被引量：23
17
作者 何川 周济民 +1 位作者 封坤 肖明清 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期166-173,共8页
盾构隧道接头环向抗弯刚度反映了接缝在一定的轴力水平下抵抗弯矩作用产生变形的能力,具有典型的非线性特征,设计中对刚度取值的偏差会导致结构变形和内力出现差异。通过将管片接头弯矩-轴力-转角的三维曲面参数编制汇总到数据库文件中... 盾构隧道接头环向抗弯刚度反映了接缝在一定的轴力水平下抵抗弯矩作用产生变形的能力,具有典型的非线性特征,设计中对刚度取值的偏差会导致结构变形和内力出现差异。通过将管片接头弯矩-轴力-转角的三维曲面参数编制汇总到数据库文件中,实现接头非线性力学效应向整环模型输入的迭代计算方法。采用接头刚度迭代算法与传统的(修正)惯用法、多铰圆环法、梁-弹簧模型的内力与变形结果进行比较。运用大比尺相似结构模型试验对不同外荷载作用下的计算成果进行验证。最后采用迭代算法对复合地层条件下的衬砌结构进行计算分析,并利用现场实测数据进行验证。研究结果表明:接头刚度影响着衬砌的整环抗弯刚度,对于受力均匀的衬砌结构而言,采用梁-弹簧模型的计算结果与迭代计算模型相差不大,满足工程设计要求;对于上下交叠的软硬程度差异极大的复合地层而言,衬砌结构内力相差较大,采用接头刚度迭代算法的计算结果与现场实测值吻合较好,证实了该算法的可行性和合理性。 展开更多
关键词 盾构隧道 接头抗弯刚度非线性 迭代算法 层状复合地层 现场试验
原文传递
一类精确考虑抗弯刚度影响的系杆拱桥索力测量新公式 被引量：37
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作者 孟少平 杨睿 王景全 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期87-91,98,共6页
通过引入一端铰支一端固支、两端固支等不同边界条件下吊杆的形状函数,运用能量方法。推导出索力、抗弯刚度与吊杆固有频率间的关系式,进而给出基于前2阶固有频率的索力精确测量公式。该公式将抗弯刚度作为隐式计算参数,回避了其难以准... 通过引入一端铰支一端固支、两端固支等不同边界条件下吊杆的形状函数,运用能量方法。推导出索力、抗弯刚度与吊杆固有频率间的关系式,进而给出基于前2阶固有频率的索力精确测量公式。该公式将抗弯刚度作为隐式计算参数,回避了其难以准确识别的问题。以某系杆拱桥的索力实测为例,将建议公式与常用公式的计算结果和实测值进行比较并加以分析,分析结果证明建议公式准确考虑了抗弯刚度和边界条件对索力测量的影响且其精度满足工程实践要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 索力精确测量公式 能量法 系杆拱桥 抗弯刚度 边界条件
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劲性水泥土连续墙的抗弯刚度研究 被引量：33
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作者 孔德志 张庆贺 宋杰 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1935-1938,共4页
阐述了劲性水泥土连续墙的工作机理,指出水泥土对荷载具有分担作用并对结构体的刚度具有贡献,而且这种分担作用和贡献将随荷载的变化而变化。将劲性水泥土连续墙体在荷载作用下的变形过程分为5个阶段,分析了各阶段结构有效截面和截面应... 阐述了劲性水泥土连续墙的工作机理,指出水泥土对荷载具有分担作用并对结构体的刚度具有贡献,而且这种分担作用和贡献将随荷载的变化而变化。将劲性水泥土连续墙体在荷载作用下的变形过程分为5个阶段,分析了各阶段结构有效截面和截面应力分布的演变情况,推导了在工程应力允许范围内连续墙结构刚度的计算式,并通过试验验证了计算方法的合理性。 展开更多
关键词 土力学 劲性水泥土连续墙 荷载分担 刚度贡献 抗弯刚度
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