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成南高速公路软土地基高路堤拓宽工程差异沉降及控制标准研究
1
作者 詹永祥 秦朗 +1 位作者 柳刚 兰兵 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2024年第3期82-90,共9页
依托成南高速扩容工程,基于有限元方法,深入研究软土区高填路基拓宽工程差异沉降变化规律及其影响因素,提出适用于成南高速软土区高填拼接路基的差异沉降控制标准.研究表明,施工期在旧路基面会产生向两侧的水平变形和较大的不均匀沉降,... 依托成南高速扩容工程,基于有限元方法,深入研究软土区高填路基拓宽工程差异沉降变化规律及其影响因素,提出适用于成南高速软土区高填拼接路基的差异沉降控制标准.研究表明,施工期在旧路基面会产生向两侧的水平变形和较大的不均匀沉降,极易导致旧路面中心附近产生纵向裂缝;运营期,不同运营时段路基表面累积沉降半幅区呈“勺”状分布,沉降最大值出现在路基拼接处附近,此处的底基层更容易出现拉裂破坏,运营期拼接附近成为路面裂缝的多发区域;填土高度、软基厚度、软土性质对路基面差异沉降影响均非常显著,而新路基模量对差异沉降的影响并不明显;综合考虑路面材料的极限拉应力和疲劳效应组合,对差异沉降控制标准进行了4级分级,以指导工程设计. 展开更多
关键词 软土 高填路基 路基拓宽工程 差异沉降 控制标准
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武汉市江汉四桥拓宽工程主桥设计关键技术
2
作者 孙文峰 陈宇 +2 位作者 王碧波 程应刚 余家富 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第9期88-94,共7页
武汉市江汉四桥拓宽工程主桥采用与旧桥外形一致、呈反对称布置的主跨232 m独塔混合梁斜拉桥,跨径布置为(232+70+40+20)m,采用刚构体系。主梁采用钢-混叠合梁与预应力混凝土梁组成的混合梁,钢-混结合面位于主跨距桥塔中心线9 m处,主跨... 武汉市江汉四桥拓宽工程主桥采用与旧桥外形一致、呈反对称布置的主跨232 m独塔混合梁斜拉桥,跨径布置为(232+70+40+20)m,采用刚构体系。主梁采用钢-混叠合梁与预应力混凝土梁组成的混合梁,钢-混结合面位于主跨距桥塔中心线9 m处,主跨采用双边工字形叠合梁,桥面宽23.5 m,标准梁高1.6 m;边跨采用预应力混凝土边主梁和箱形截面主梁,桥面宽23.5~27.0 m,标准梁高2.1 m。桥塔采用“A”形混凝土塔,塔高114.5 m,其下布置整体式承台,采用18根ϕ2.8 m的群桩基础。斜拉索按空间扇形双索面布置,共104根斜拉索,采用标准强度1770 MPa高强平行钢丝索,主跨梁端采用锚拉板锚固,边跨梁端设置槽口锚固,塔端采用锚固齿块锚固,主塔斜拉索锚固区纵、横桥向均配置有无粘结预应力钢棒。汉阳岸边墩采用T形钢筋混凝土板墩及钻孔桩基础;汉口岸边墩、辅助墩均采用钢筋混凝土独柱墩及钻孔桩基础。桥塔塔柱采用爬模施工;边跨主梁采用支架现浇施工,主跨主梁采用悬臂拼装施工。结构计算结果表明,大桥结构刚度及应力均满足要求。 展开更多
关键词 拓宽工程 独塔斜拉桥 混合梁 工字形叠合梁 预应力混凝土边主梁 “A”形桥塔 群桩基础 桥梁设计
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浅谈市政道路拓宽工程的设计
3
作者 曹建雄 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第11期227-230,共4页
随着城市发展水平的跃升,居民平均生活质量显著提升,家用车辆激增,对城市道路容量提出了更高要求,促使市政道路拓宽改造成为迫切需求。改造策略涵盖拓宽车行道、优化车道布局、调整绿化与人行道空间、取消非必要停车区、实施单向交通规... 随着城市发展水平的跃升,居民平均生活质量显著提升,家用车辆激增,对城市道路容量提出了更高要求,促使市政道路拓宽改造成为迫切需求。改造策略涵盖拓宽车行道、优化车道布局、调整绿化与人行道空间、取消非必要停车区、实施单向交通规划及清理违规建筑等,旨在显著提升道路通行效率。此过程不仅涉及复杂的路基路面扩建技术,还伴随着地下管线的迁改与保护挑战,考验着工程建设的综合能力。为助力城市经济蓬勃发展,持续加大道路改扩建投资力度至关重要。尽管我国道路建设领域已累积丰富经验,但仍需不断优化施工工艺,强化质量监管,确保每一项改扩建工程都能成为提升城市品质、促进交通畅通的坚实基石。 展开更多
关键词 市政道路 拓宽工程 设计
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高速公路拓宽工程新老路基拼接施工技术分析
4
作者 杨亮 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第10期0034-0037,共4页
随着交通流量的持续增长,许多现有的高速公路已经无法满足当前的交通需求。为了缓解交通压力,提升道路通行能力,高速公路拓宽工程变得至关重要。而在这一过程中,新老路基的拼接施工技术尤为关键,它直接关系到拓宽后道路的稳定性、安全... 随着交通流量的持续增长,许多现有的高速公路已经无法满足当前的交通需求。为了缓解交通压力,提升道路通行能力,高速公路拓宽工程变得至关重要。而在这一过程中,新老路基的拼接施工技术尤为关键,它直接关系到拓宽后道路的稳定性、安全性和使用寿命。为了优化高速公路扩建项目中新旧路基的对接施工质量,本文首先探讨了路基扩宽的基本原则、关键影响因素及实施方法;接着,针对某一高速公路扩建项目进行案例分析,详细讨论了新旧路基结合的关键施工技术;最终,对该路段新旧路基连接处的施工质量进行了全面检测。研究发现,要保证新旧路基有效结合,必须严格监控路基拓宽处的压实度和填充材料质量,加强路基的加筋处理,并优化排水系统配置,全面贯彻这些措施,是提升整个工程质量、延长道路使用寿命的关键途径。 展开更多
关键词 高速公路 拓宽工程 新老路基拼接
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试论公路拓宽工程路基拼接施工技术的应用
5
作者 夏信辉 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第2期0132-0135,共4页
现阶段,人们的出行方式发生了较大的改变,私家车使用数量逐步增多,这为公路运营带来了较大的压力,部分公路工程的路面承载量已经难以满足区域交通运输需求,致使经常出现道路堵塞的问题。综合考虑交通通行需求以及工程施工效益,很多路建... 现阶段,人们的出行方式发生了较大的改变,私家车使用数量逐步增多,这为公路运营带来了较大的压力,部分公路工程的路面承载量已经难以满足区域交通运输需求,致使经常出现道路堵塞的问题。综合考虑交通通行需求以及工程施工效益,很多路建部门采取对公路进行扩建施工的方式,将原本的四车道拓宽至六车道甚至八车道。在此过程中,则需应用到路基拼接施工技术,该项技术的应用是保障公路扩建施工可靠的重要基础。因此,本文以具体的公路拓宽工程为例,探究路基拼接施工技术的应用要点。 展开更多
关键词 公路拓宽工程 路基拼接施工技术 回弹模量
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武陵山大道拓宽工程路基的差异沉降及控制技术分析 被引量：3
6
作者 刘岳兵 《黑龙江交通科技》 2023年第6期4-7,共4页
为提高道路拓宽工程的建设水平,减少路基差异沉降,以武陵山大道拓宽工程为研究背景,利用有限元分析软件建立路基计算模型,计算新老路基的最终差异沉降值,结合沉降产生机理与工程施工现状,提出复合处理地基的加固措施,以控制差异沉降。... 为提高道路拓宽工程的建设水平,减少路基差异沉降,以武陵山大道拓宽工程为研究背景,利用有限元分析软件建立路基计算模型,计算新老路基的最终差异沉降值,结合沉降产生机理与工程施工现状,提出复合处理地基的加固措施,以控制差异沉降。应用结果表明,地基复合处理技术能够有效控制路基差异沉降,可将差异沉降量控制在标准范围内,当路基拓宽时间达到50 d以后,路基的差异沉降达到最大值3.21 cm,符合预期要求,能够较好地实现对于路基差异沉降的控制。 展开更多
关键词 拓宽工程 路基 差异沉降 控制技术
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高速公路拓宽工程中路基拼接施工技术的运用
7
作者 张思捷 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第7期143-146,共4页
高速公路拓宽工程中拼接部位质量把控尤为重要,路基结构是关系到公路质量和承载能力的重要结构,应做好路基拼接施工作业,才能提高拓宽工程的整体效益。路基拼接施工技术应用过程中可选的路基拼接方式有很多,通常会根据原有工程特征以及... 高速公路拓宽工程中拼接部位质量把控尤为重要,路基结构是关系到公路质量和承载能力的重要结构,应做好路基拼接施工作业,才能提高拓宽工程的整体效益。路基拼接施工技术应用过程中可选的路基拼接方式有很多,通常会根据原有工程特征以及工程建设区域的环境条件进行拼接方法的合理选择,同时也要明确拼接技术流程和施工要点,注重对路基拼接部位的严格把控,使其强度质量达标,以此提高拓宽工程的施工效益。本文主要对高速公路拓宽工程中路基拼接技术的应用方式、技术要点和技术措施进行了探究,以期为相似工程建设提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 拓宽工程 路基结构 拼接技术
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粉喷桩在高速公路拓宽工程中加固软基处理应用 被引量：3
8
作者 储诚富 梁晓东 +1 位作者 严任苗 陈杰锋 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期482-484,共3页
在高速公路拓宽工程中,新老路基差异沉降将是我国公路建设亟待解决和必须解决的重要问题;文章针对粉喷桩在高速公路拓宽工程中新老路堤差异沉降中的设计、现场试验等进行了系统地探讨,对其他高速公路拓宽工程具有借鉴意义。
关键词 粉喷桩 拓宽工程 差异沉降 软基加固 现场试验
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高速公路桥梁拓宽工程设计 被引量：17
9
作者 林晶 林国辉 +1 位作者 周新平 叶见曙 《中外公路》 北大核心 2011年第1期119-122,共4页
近年来,随着交通量的急剧增长,中国高速公路扩建工程大规模开展,桥梁拓宽是扩建工程的重点之一。笔者结合中国多条高速公路桥梁拓宽实践,对此类工程设计时应注意的问题进行探讨,并提出相应措施,在此基础上指出了该领域需进一步研究的问题。
关键词 混凝土梁桥 拓宽工程设计 旧桥受力状态 拼接施工 收缩徐变 基础沉降
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海堤公路拓宽工程中新建路堤对老海堤沉降的影响 被引量：4
10
作者 程潇 蔡锐 李秉宜 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期166-171,共6页
通过在海域中海堤公路拓宽工程的典型断面埋设沉降监测仪器,研究新建路堤在建设过程中对老海堤公路的影响。实测结果表明:老海堤公路左、右两侧路肩在新建路堤建设过程中会产生较大的沉降,且左、右路肩的沉降差异较大,易产生裂缝。用Pla... 通过在海域中海堤公路拓宽工程的典型断面埋设沉降监测仪器,研究新建路堤在建设过程中对老海堤公路的影响。实测结果表明:老海堤公路左、右两侧路肩在新建路堤建设过程中会产生较大的沉降,且左、右路肩的沉降差异较大,易产生裂缝。用Plaxis有限元软件模拟分析表明,模拟结果与实测值有较高的一致性,新、老海堤公路下均产生了水平位移,老海堤公路最大位移量0.5 m,新建路堤最大位移量达0.8 m,两者位移方向相反。拓宽海域海堤公路设计时应对这些位置的差异沉降采取适当修正措施。 展开更多
关键词 海堤公路 拓宽工程 差异沉降 PLAXIS 有限元
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高速公路拼接拓宽工程沉降控制标准研究 被引量：5
11
作者 王晓华 张占领 王新岐 《交通科技》 2014年第3期121-123,共3页
根据拼接路基的变形特点,结合已有的工程实践经验,提出了采用新、老路基横坡的改变量及工后沉降量作为改扩建工程的控制标准。采用此标准,可有效控制通车后的工后沉降量及不均匀沉降,并节约软基处理费用。
关键词 高速公路 沉降控制标准 拓宽工程
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浅谈高速公路拓宽工程施工技术与管理 被引量：5
12
作者 陈剑文 《科技创新导报》 2013年第10期135-135,137,共2页
近年来,我国社会经济的发展呈现迅猛增长之势,国民人均收入大幅增长,加之科技水平的跨越式进步,汽车等交通工具价格平民化,极大的加强了不同地区的经济交流与合作,但由此而来的交通压力也就越来越大。为了方便沟通不同地区经济贸易发展... 近年来,我国社会经济的发展呈现迅猛增长之势,国民人均收入大幅增长,加之科技水平的跨越式进步,汽车等交通工具价格平民化,极大的加强了不同地区的经济交流与合作,但由此而来的交通压力也就越来越大。为了方便沟通不同地区经济贸易发展,拓宽高速公路工程是当前缓解交通建设压力的最优化选择。然而,高速公路的拓宽工程在建设施工中却存在一定的不足,施工技术上的"精简",施工管理上的不严谨,后期安全维护上的忽视,造成了当前高速公路拓宽工程中事故频发。该文通过探讨高速公路拓宽工程的技术与管理要点,点出几点好的安全维护措施,借以为施工人员提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 拓宽工程 施工技术 管理
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高速公路拓宽工程软基加固技术探讨 被引量：2
13
作者 储诚富 汪炎 王磊 《路基工程》 北大核心 2006年第6期78-79,共2页
针对高速公路拓宽工程中软基加固技术,介绍沉降控制标准、软基加固原则、方法、施工问题及处理措施等,供类似工程参考。
关键词 高速公路 拓宽工程 软基加固
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桩承式路堤在软土地基公路拓宽工程中的应用 被引量：2
14
作者 朱银乐 袁胜强 《上海公路》 2007年第4期9-11,16,共4页
桩承式路堤是近年来发展起来的一种有效的控制路堤工后沉降的方法,具有沉降小,施工方便,质量可靠等优点。结合工程实例,简要介绍了桩承式路堤的的特点及设计方法,供工程技术人员参考。
关键词 桩承式路堤 软土地基 拓宽工程 工后沉降
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沪宁高速拓宽工程老路加铺利用的评价研究 被引量：1
15
作者 凌建明 方鹤 +1 位作者 邱欣 陈小琪 《上海公路》 2008年第3期8-12,26,共6页
基于拓宽工程新老路面结构寿命相协同的原则,对沪宁高速上海段拓宽工程既有道路结构所实施的加铺利用方案进行了结构承载能力评价。以弹性层状理论体系为基础,分别以弯沉和应力应变为评价指标,兼顾新老路面结构间存存的高差以及既有道... 基于拓宽工程新老路面结构寿命相协同的原则,对沪宁高速上海段拓宽工程既有道路结构所实施的加铺利用方案进行了结构承载能力评价。以弹性层状理论体系为基础,分别以弯沉和应力应变为评价指标,兼顾新老路面结构间存存的高差以及既有道路结构性能的现状,通过数据回归分析,分别提出了综合表征既有道路结构承载能力的弯沉评价方法,以及考虑各结构材料自身性能演化规律的两阶段评价方法,前者主要受控于未加铺前既有道路的性能,而新老路之间的高差对结果影响较小;后者主要受控于既有道路加铺后各结构层厚度和材料属性。上述两种评价方法弥补了一般意义上道路结构承载能力评价方法中没有考虑高差因素的不足,为拓宽工程合理加铺利用方案的制定提供了理论和实践依据。 展开更多
关键词 拓宽工程 结构承载能力 设计高差 两阶段评价方法
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高速公路拓宽工程中的软基加固设计探讨 被引量：5
16
作者 朱长胜 《山西建筑》 2005年第20期113-114,共2页
从软基加固技术的原则、软土地基加固方法等,对软土地基上高速公路拓宽工程中软基加固设计进行了系统介绍,就软基加固施工中出现的问题,提出了设计处理措施。
关键词 高速公路 拓宽工程 软基加固
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高速公路拓宽工程路基差异沉降数值模拟
17
作者 王玮 王永 《筑路机械与施工机械化》 2012年第8期52-55,共4页
采用ABAQUS有限元软件对高速公路拓宽后新老路基差异沉降进行了数值模拟,分析了加宽方式、加宽宽度、加宽高度、路基刚度、路基填料重度、土基模量、软土地基深度等各种因素对地基及新老路基附加沉降的影响,为高速公路拓宽工程的设计与... 采用ABAQUS有限元软件对高速公路拓宽后新老路基差异沉降进行了数值模拟,分析了加宽方式、加宽宽度、加宽高度、路基刚度、路基填料重度、土基模量、软土地基深度等各种因素对地基及新老路基附加沉降的影响,为高速公路拓宽工程的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 拓宽工程 有限元 差异沉降 路基
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公路拓宽工程的路基施工技术研究
18
作者 王霞 《黑龙江交通科技》 2016年第4期60-61,共2页
主要对路基稳定性的影响因素、路基施工技术具体应用、特殊路基施工工艺以及相关注意事项进行科学分析,从而为保证公路使用需求提供一定的参考。
关键词 公路拓宽工程 路基施工 路基稳定性
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大交通量拓宽工程桥梁纵缝拼接施工的研究 被引量：6
19
作者 赵玉贤 单光炎 陆耀忠 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2005年第2期1-4,共4页
本文针对拓宽工程的特点,对于桥梁拼接中的的纵缝连接施工问题提出了先采用临时构件将新老桥的梁板临时连接,使得拼宽侧的桥梁结构与老桥共同承受车辆荷载,变形一致,在此基础上不封闭交通,在维持行车的同时浇注混凝土。从而在大交通量... 本文针对拓宽工程的特点,对于桥梁拼接中的的纵缝连接施工问题提出了先采用临时构件将新老桥的梁板临时连接,使得拼宽侧的桥梁结构与老桥共同承受车辆荷载,变形一致,在此基础上不封闭交通,在维持行车的同时浇注混凝土。从而在大交通量的情况下既保证车辆的正常通行又确保施工能够顺利进行,同时也保证了施工质量。 展开更多
关键词 拓宽工程 交通量 拼接 浇注混凝土 临时连接 施工问题 纵缝连接 车辆荷载 桥梁结构 施工质量 老桥 拼宽
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