地震边坡稳定性分析的拟静力方法适用性探讨 被引量：12

1

作者 李亮 褚雪松 +1 位作者 庞峰 李冉 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2012年第2期57-63,共7页

应用极限平衡拟静力方法进行地震边坡稳定性分析时,对粘聚力较小、内摩擦角较大的浅层滑坡而言,随着地震水平设计加速度值的增大,其临界滑动面基本保持不变;然而,对粘聚力较大而摩擦角较小的深层滑坡而言,随着地震水平设计加速度值的增... 应用极限平衡拟静力方法进行地震边坡稳定性分析时,对粘聚力较小、内摩擦角较大的浅层滑坡而言,随着地震水平设计加速度值的增大,其临界滑动面基本保持不变;然而,对粘聚力较大而摩擦角较小的深层滑坡而言,随着地震水平设计加速度值的增大,临界滑动面越深、越宽,会呈现出发散现象,选取两个典型的均质土坡,设计了由浅及深的多条滑动面,分别采用极限平衡瑞典方法进行了相应安全系数的计算,同时比较了自重、地震力、粘聚力在抗滑力矩以及滑动力矩中所占比重的变动情况。研究发现:对于浅层滑坡,随着滑动面由浅及深的变化,粘聚力产生的抗滑力矩所占百分比下降幅度较大,自重产生的滑动力矩与总体抗滑力矩的比值下降幅度较大;而对于深层滑坡,随着滑动面由浅及深变化,自重产生的抗滑力矩所占百分比增长的幅度较大,地震力产生的滑动力矩与总体抗滑力矩比值增长幅度也较大。 展开更多

关键词 边坡稳定分析 拟静力方法 极限平衡方法 安全系数

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拟静力方法适用范围及地震力计算 被引量：19

2

作者 李承亮 冯春 刘晓宇 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第4期431-436,共6页

通过动力时程方法求出地震作用系数,分析拟静力方法计算偏于保守的原因。并依据动力时程方法的计算结果给出拟静力方法的适用范围并修正拟静力方法的地震作用力和地震作用系数公式。数值模拟结果表明,坡高与波长的比是影响边坡稳定性的... 通过动力时程方法求出地震作用系数,分析拟静力方法计算偏于保守的原因。并依据动力时程方法的计算结果给出拟静力方法的适用范围并修正拟静力方法的地震作用力和地震作用系数公式。数值模拟结果表明,坡高与波长的比是影响边坡稳定性的重要因素,而坡角对其影响则较小;其次,拟静力方法的适用范围是非常有限的,在坡高很小时,拟静力方法的计算结果偏于危险,当坡高较大时,拟静力方法计算结果偏于保守;在远场和近场地震作用下,地震动加速度峰值系数不同,远场地震主要是水平地震作用力,近场地震主要是竖向地震作用力。 展开更多

关键词 拟静力方法 动力时程方法 数值模拟 地震作用

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刚性桩复合地基地震反应的拟静力计算方法 被引量：11

3

作者 宋二祥 武思宇 刘华北 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1723-1728,共6页

针对竖向传播的SV波作用下刚性桩复合地基的动力反应,在振型分解反应谱法的理论基础上,提出一种基于有限元分析的拟静力方法。该方法通过等效线性方法考虑土体的非线性,将上部结构惯性力和自由场变形对桩身内力的影响分开来考虑,其中前... 针对竖向传播的SV波作用下刚性桩复合地基的动力反应,在振型分解反应谱法的理论基础上,提出一种基于有限元分析的拟静力方法。该方法通过等效线性方法考虑土体的非线性,将上部结构惯性力和自由场变形对桩身内力的影响分开来考虑,其中前者采用类似振型叠加反应谱法的方法进行分析,后者采用一种针对地下结构的改进的有限元反应位移法进行分析。与动力时程分析的结果对比表明,所建议的计算方法能够较准确地求得水平地震作用下桩身内力峰值及其分布,显著提高了分析的效率。 展开更多

关键词 刚性桩复合地基 拟静力方法 动力相互作用

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液化微倾场地群桩地震反应分析拟静力方法 被引量：4

4

作者 唐亮 司盼 +2 位作者 崔杰 凌贤长 满孝峰 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期847-855,共9页

采用水-土动力耦合四节点等参单元,结合可准确描述砂土液化特性和累积剪切变形特性的多屈服面弹塑性本构模型,建立了液化微倾场地群桩-土动力相互作用有限元模型。随后,利用此模型计算获得正弦荷载作用下桩-土动力p-y曲线,以场地倾斜角... 采用水-土动力耦合四节点等参单元,结合可准确描述砂土液化特性和累积剪切变形特性的多屈服面弹塑性本构模型,建立了液化微倾场地群桩-土动力相互作用有限元模型。随后,利用此模型计算获得正弦荷载作用下桩-土动力p-y曲线,以场地倾斜角度和埋深作为主控因素,对API规范计算公式中极限土阻力参数进行修正,提出修正系数。最后,基于非线性文克尔地基梁模型,提出液化微倾场地群桩-土相互作用拟静力方法,并通过有限元分析结果验证,拟静力方法的正确性和可靠性,据此研究桩模量、桩底连接刚度和桩径对桩基地震响应的影响规律。研究表明:随着桩基模量和桩底连接刚度的增加,桩侧向位移减小;保持桩基抗弯刚度不变,桩的弯矩和位移随着桩径增大而显著增加。 展开更多

关键词 岩土工程 液化微倾场地 动力p-y曲线 拟静力方法 参数分析

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城市垃圾填埋场地震稳定性的拟静力分析方法 被引量：3

5

作者 邓学晶 孔宪京 邹德高 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1303-1308,共6页

基于土石坝潜在滑裂面上等效地震系数的概念,在城市垃圾填埋场防渗层的二维滑动面上定义了水平等效加速度(时程)ahec(t)和ahed(t),以最大水平等效加速度ahecm和ahedm代表地震在填埋场覆盖层和衬垫层引起的荷载水平,与屈服加速度进行比... 基于土石坝潜在滑裂面上等效地震系数的概念,在城市垃圾填埋场防渗层的二维滑动面上定义了水平等效加速度(时程)ahec(t)和ahed(t),以最大水平等效加速度ahecm和ahedm代表地震在填埋场覆盖层和衬垫层引起的荷载水平,与屈服加速度进行比较来评价填埋场的地震稳定性;假定沿填埋场底部衬垫层的潜在滑动体由3个刚性滑块组成,对基础具有一定坡角的填埋场进行极限平衡分析,推导了填埋场衬垫层屈服加速度系数的计算公式;将等效线性化方法与拟静力方法相结合,给出城市垃圾填埋场沿防渗层失稳的2D拟静力分析步骤;对振动台试验用到的模型填埋场进行非线性数值计算,结合试验结果验证了提出的2D拟静力分析方法能够给出相对保守的地震稳定性评价结果。 展开更多

关键词 填埋场 地震稳定性 拟静力方法 水平等效加速度

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考虑土体小应变特性的桩基动刚度拟静力计算方法 被引量：2

6

作者 李明广 陈锦剑 +1 位作者 辛庆胜 王建华 《中国水利水电科学研究院学报》 北大核心 2015年第3期217-221,共5页

上部结构受力验算需要用到下部基础刚度作为弹性边界条件,而桩基的刚度又受到土体刚度非线性的影响。本文采用拟静力方法计算桩、土和承台共同作用下的整体三向动力刚度,并引入土体小应变刚度的简化分析模型考虑土体刚度非线性对桩基刚... 上部结构受力验算需要用到下部基础刚度作为弹性边界条件,而桩基的刚度又受到土体刚度非线性的影响。本文采用拟静力方法计算桩、土和承台共同作用下的整体三向动力刚度,并引入土体小应变刚度的简化分析模型考虑土体刚度非线性对桩基刚度的影响。通过桩土相互作用模型中"受力变形平衡-土体刚度与应变协调-受力变形平衡"的循环计算,实现对土体在小应变水平下刚度非线性弱化特性的模拟,最终达到模型力学平衡与土体刚度水平的协调,从而得到桩基的拟静力刚度。在有限差分软件中实现上述算法,并对某工程柱下单桩和群桩基础整体三向刚度进行了大规模的计算应用。研究表明,采用本文提出的考虑土体与应变特牲的桩基动刚度拟静方法所得到的结果可为上部结构受力分析提供合理的计算参数。 展开更多

关键词 桩基础 小应变刚度特性 动力刚度 拟静力方法

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边坡地震稳定性分析的拟静力方法适用性研究 被引量：2

7

作者 褚雪松 李亮 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2012年第S1期460-463,471,共5页

针对拟静力方法是否适用于水平设计加速度值较大条件下的地震边坡稳定性分析问题,选取两个典型均质土坡,分别采用极限平衡毕晓普方法与FLAC 2D强度折减方法进行了不同水平设计加速度条件下,地震边坡抗滑稳定性安全系数以及临界滑动面的... 针对拟静力方法是否适用于水平设计加速度值较大条件下的地震边坡稳定性分析问题,选取两个典型均质土坡,分别采用极限平衡毕晓普方法与FLAC 2D强度折减方法进行了不同水平设计加速度条件下,地震边坡抗滑稳定性安全系数以及临界滑动面的变化趋势,研究结果发现:对于粘聚力较小的均质土坡而言,无论是极限平衡毕晓普法还是FLAC 2D强度折减法,静力条件下的临界滑动面较浅,随着水平设计加速度值的逐渐增大,地震边坡抗滑稳定安全系数逐渐减小,极限平衡毕晓普法得到临界滑动面基本保持不变,FLAC 2D强度折减法得到的剪应变云图逐渐变窄;对于粘聚力较大而摩擦角较小的均质土坡而言,静力条件下的临界滑动面较深,两种方法下,随着水平设计加速度的增加,抗滑稳定安全系数逐渐减小,临界滑动面逐渐加深,当水平设计加速度值增加到一定程度后,拟静力方法不再适用于地震边坡稳定分析。 展开更多

关键词 边坡稳定分析 拟静力方法 强度折减方法 极限平衡方法 安全系数

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刚性桩复合地基地震响应的拟静力简化计算方法 被引量：1

8

作者 邓宇洁 梁发云 贾亚杰 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期236-243,共8页

刚性桩复合地基在建筑结构中已得到广泛应用,但对其地震作用下的动力响应研究还不够充分。采用上海市《建筑抗震设计规程》8度罕遇地震的规范标准反应谱拟合生成人工地震波,以软土场地中的某10层钢筋混凝土框架结构为对象,将土体自由场... 刚性桩复合地基在建筑结构中已得到广泛应用,但对其地震作用下的动力响应研究还不够充分。采用上海市《建筑抗震设计规程》8度罕遇地震的规范标准反应谱拟合生成人工地震波,以软土场地中的某10层钢筋混凝土框架结构为对象,将土体自由场变形和上部结构惯性力对桩身内力的影响分开考虑,提出一种拟静力简化计算方法,分析刚性桩复合地基的地震响应。并建立刚性桩复合地基-筏板-上部结构体系整体有限元模型,利用数值方法进行动力时程分析,验证了拟静力方法的合理性。进一步分别计算了自由场位移对桩基的作用、刚性桩复合地基-筏板-上部结构体系整体地震响应以及桩筏基础地震响应。结果表明:拟静力方法与数值方法较为吻合,复合地基的桩身内力和筏板底加速度峰值均小于桩筏基础,褥垫层对地震波具有滤过作用,显著减轻了地震的作用效应。 展开更多

关键词 刚性桩复合地基 拟静力方法 地震响应 等位移边界

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地下结构抗震计算中拟静力法的地震荷载施加方法研究 被引量：106

9

作者 刘如山 胡少卿 石宏彬 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期237-242,共6页

分析了地下结构横截面抗震设计中常用的拟静力计算方法的误差来源。从地震时一维土层反应应力入手,对拟静力法中有限元反应加速度法的地震荷载加载方法进行改进,提出了有限元反应应力法。对某给定地质条件下的浅埋箱型地铁车站结构,用... 分析了地下结构横截面抗震设计中常用的拟静力计算方法的误差来源。从地震时一维土层反应应力入手,对拟静力法中有限元反应加速度法的地震荷载加载方法进行改进,提出了有限元反应应力法。对某给定地质条件下的浅埋箱型地铁车站结构,用有限元反应应力法﹑反应位移法﹑有限元反应加速度法和有限元动力反应分析进行了对比计算。结果表明:有限元反应应力法最接近有限元动力分析结果,是一个精度较高的实用性很强的拟静力计算方法。 展开更多

关键词 地下结构 抗震设计 拟静力计算方法 有限元法 动力反应分析

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地下结构横切面抗震计算中拟静力计算方法的研究 被引量：14

10

作者 刘如山 石宏彬 《工程抗震与加固改造》 2005年第S1期154-160,共7页

本文介绍了地下结构横切面抗震设计中常用的拟静力计算方法,分析了各自方法的误差来源,并对其中的有限元反应加速度法进行改进,放弃传统的地震动荷载加载方法,改用先对一维土层反应应力进行微分再转换成地震动荷载的方法。为验证改进方... 本文介绍了地下结构横切面抗震设计中常用的拟静力计算方法,分析了各自方法的误差来源,并对其中的有限元反应加速度法进行改进,放弃传统的地震动荷载加载方法,改用先对一维土层反应应力进行微分再转换成地震动荷载的方法。为验证改进方法的有效性,对某给定地质条件下的浅埋箱型地铁车站结构应用改进的拟静力计算方法、反应位移法、有限元反应加速度法和有限元动力分析方法进行了对比计算。结果表明,改进的有限元拟静力计算方法更接近有限元动力分析方法的计算结果,是一个精度较高、实用性很强的拟静力计算方法。 展开更多

关键词 地下结构 抗震设计 有限元法 拟静力计算方法 动力分析方法

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层状岩体边坡动态稳定性拟静力上限分析 被引量：21

11

作者 赵炼恒 罗强 +2 位作者 李亮 杨峰 但汉成 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期3627-3634,共8页

将强度折减技术与极限分析上限定理结合,利用安全系数Fs评定指标对层状岩体边坡进行稳定性上限分析,与已有研究成果进行了对比分析,并较为详细地分析了相关参数对层状岩体坡体安全系数和潜在破裂面的影响。分析结果表明,与同类计算方法... 将强度折减技术与极限分析上限定理结合,利用安全系数Fs评定指标对层状岩体边坡进行稳定性上限分析,与已有研究成果进行了对比分析,并较为详细地分析了相关参数对层状岩体坡体安全系数和潜在破裂面的影响。分析结果表明,与同类计算方法的对比可以证明表明文中方法的正确性;边坡安全系数和破坏范围受边坡坡度、岩体重度、边坡高度、动载效应系数和岩层倾角的控制;当岩层倾角处于一定范围时,层状岩体边坡发生顺层失稳的可能性最大,工程中需特别注意。 展开更多

关键词 层状岩体边坡 动态稳定性分析 拟静力方法 安全系数 强度折减法 极限分析上限定理

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设坝垃圾填埋场沿衬里界面地震稳定性的拟静力分析 被引量：2

12

作者 贺建清 施爽彦 高文华 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1736-1742,共7页

复合衬里系统是现代垃圾填埋工程中常有的防渗结构体系,因其界面抗剪强度比较低,垃圾填埋场易沿底部复合衬里界面发生平移破坏,且随着作用在复合衬里界面上的法向应力增加,破坏面在复合衬里不同界面间发生转移。考虑填埋场底部复合衬里... 复合衬里系统是现代垃圾填埋工程中常有的防渗结构体系,因其界面抗剪强度比较低,垃圾填埋场易沿底部复合衬里界面发生平移破坏,且随着作用在复合衬里界面上的法向应力增加,破坏面在复合衬里不同界面间发生转移。考虑填埋场底部复合衬里极限破坏界面转移和垃圾坝对填埋体稳定性的影响,采用拟静力法引入地震力,建立填埋场沿坝背和沿坝底破坏模式下的五楔体分析模型。对各楔体进行拟静力平衡分析,并建立平衡方程,求解地震作用下填埋体沿底部复合衬里界面滑动的安全系数。结果表明,水平地震惯性力对垃圾填埋场沿底部复合衬界面的稳定性有显著影响,随水平地震惯性力增加,填埋场安全系数显著降低。水平地震惯性力高的情况下,竖向地震惯性力对填埋场安全系数的影响不容忽视,在高设防条件下,应考虑竖向地震惯性力的影响。垃圾坝背坡坡角较小时,沿坝背发生平移破坏的可能性较大,反之,沿坝底发生平移破坏的可能性较大。随水平地震惯性力增加,沿坝背发生平移破坏的可能性增加,沿坝底发生平移破坏的可能性减小。 展开更多

关键词 安全工程 地震 垃圾填埋场 垃圾坝 稳定性分析 拟静力方法

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采用榫卯剪力键的预应力装配式双柱桥墩拟静力分析 被引量：8

13

作者 包龙生 王贺鑫 +2 位作者 汤维维 张远宝 于玲 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期692-702,共11页

目的探究地震的作用下预应力钢筋混凝土装配式双柱桥墩的力学性能及影响因素,分析钢筋混凝土双柱式桥墩的节点破坏机理.方法基于ABAQUS有限元软件进行装配式双柱桥墩结构的非线性数值模拟,分别依托实际工程设计整体现浇模型和采用剪力... 目的探究地震的作用下预应力钢筋混凝土装配式双柱桥墩的力学性能及影响因素,分析钢筋混凝土双柱式桥墩的节点破坏机理.方法基于ABAQUS有限元软件进行装配式双柱桥墩结构的非线性数值模拟,分别依托实际工程设计整体现浇模型和采用剪力键的装配式双柱桥墩模型,研究结构在低周往复位移荷载作用下的抗震性能和桥墩节点处的破坏形式.结果预应力双柱墩与现浇模型破坏接近,破坏的损伤均集中在桥墩塑性铰处,现浇墩极限荷载为212.9 k N,预应力双柱墩极限荷载为245.1 k N,但预应力钢筋在混凝土达到屈服后,拥有较好的自复位性能,减小残余位移;榫卯剪力键较好地阻止了在荷载作用下的剪切滑移,使桥墩在受力方面存在冗余度和足够的抗侧刚度.结论榫卯剪力键可以提高装配式双柱桥墩的承载能力和整体性能,对装配式双柱桥墩的工程应用提供参考. 展开更多

关键词 抗震性能 双柱式桥墩 拟静力方法 预应力节段拼装 剪力键 参数分析

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混凝土剪力墙延性连接装配技术及抗震性能研究

14

作者 张大英 叶逸凡 +1 位作者 王树明 孙露馨 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第5期142-148,共7页

为解决装配式剪力墙连接材料成本高、安装就位困难以及现场灌浆施工质量难以保证等问题,提出一种新型竖向钢结构延性连接装配式混凝土剪力墙,将钢结构连接件与钢筋网形成整体,提升结构延性和耗能能力,采用高强螺栓进行上下两片剪力墙的... 为解决装配式剪力墙连接材料成本高、安装就位困难以及现场灌浆施工质量难以保证等问题,提出一种新型竖向钢结构延性连接装配式混凝土剪力墙,将钢结构连接件与钢筋网形成整体,提升结构延性和耗能能力,采用高强螺栓进行上下两片剪力墙的拼装对接,局部预留孔洞后浇混凝土实现强震后连接件的快速修复。利用拟静力方法研究了新型装配式混凝土剪力墙在水平往复加载作用下连接件的应力大小、混凝土损伤变化规律、结构滞回曲线和骨架曲线特性,并与同条件下的普通剪力墙进行了对比分析,研究发现:钢结构连接件可延缓钢筋发生屈服的时间,随着加载水平位移的增加,钢结构连接件上的应力分担增加,边缘构件钢筋应力分担比例降低;装配式剪力墙内置钢结构连接件,结构整体延性提高,在水平往复荷载作用下,结构滞回曲线呈饱满的“梭”型,刚度下降缓慢,吸收地震能量强,具有良好的塑性变形能力和耗能能力;在加载和卸载完成时,结构骨架曲线仍趋平缓,墙体具有较高的承载能力。 展开更多

关键词 混凝土剪力墙 延性连接 装配技术 拟静力方法 抗震性能

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具有动应力和动位移约束的离散变量结构拓扑优化设计方法 被引量：9

15

作者 石连栓 孙焕纯 冯恩民 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 2001年第7期695-700,共6页

讨论了动应力、动位移约束下离散变量结构拓扑优化设计问题·　首先给出问题的数学模型 ,然后用拟静力算法 ,将结构惯性力极值作为静载荷施加到结构上 ,求得结构的动位移和动内力 ,将考虑动应力约束和动位移约束的离散变量结构拓扑... 讨论了动应力、动位移约束下离散变量结构拓扑优化设计问题·　首先给出问题的数学模型 ,然后用拟静力算法 ,将结构惯性力极值作为静载荷施加到结构上 ,求得结构的动位移和动内力 ,将考虑动应力约束和动位移约束的离散变量结构拓扑设计问题化为静应力和静位移约束的优化问题 ,然后利用两类变量统一考虑的离散变量结构拓扑优化设计的综合算法进行求解· 展开更多

关键词 离散变量 结构优化 拓扑优化 动应力约束 动位移约束 拟静力方法

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具有动应力和动位移约束的离散变量结构形状优化设计方法 被引量：5

16

作者 石连拴 孙焕纯 冯恩民 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期419-423,共5页

讨论了动应力、动位移约束下离散变量形状优化设计问题。首先用拟静力算法 ,将结构惯性力极值作为静载荷施加到结构上 ,求得结构的动位移和动内力 ,然后将考虑动应力约束和动位移约束的离散变量结构优化设计问题化为静应力和静位移约束... 讨论了动应力、动位移约束下离散变量形状优化设计问题。首先用拟静力算法 ,将结构惯性力极值作为静载荷施加到结构上 ,求得结构的动位移和动内力 ,然后将考虑动应力约束和动位移约束的离散变量结构优化设计问题化为静应力和静位移约束的优化问题。在求解过程中 ,将单元内力作了一阶近似 ,并将多约束问题转化为单约束问题 。 展开更多

关键词 离散变量 结构优化 形状优化 动应力约束 组合优化 拟静力方法

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地下结构横截面抗震设计分析方法综述 被引量：58

17

作者 刘晶波 王文晖 赵冬冬 《施工技术》 CAS 北大核心 2010年第6期91-95,共5页

地下结构抗震是当今地震工程界重要的研究方向,目前国内外学者在地下结构横向地震反应领域提出了多种简化计算方法。在有关理论和方法的基础上,对目前常见的地下结构抗震简化计算方法进行了比较详细的介绍,包括地震系数法、自由场变形... 地下结构抗震是当今地震工程界重要的研究方向,目前国内外学者在地下结构横向地震反应领域提出了多种简化计算方法。在有关理论和方法的基础上,对目前常见的地下结构抗震简化计算方法进行了比较详细的介绍,包括地震系数法、自由场变形法、土-结构相互作用系数法、反应位移法、反应加速度法、地下结构Pushover分析方法等简化方法。根据方法的原理,分析各方法采用的简化假设条件以及误差来源,对常见简化方法进行了初步的比较分析。 展开更多

关键词 地下结构 抗震分析 拟静力方法 反应加速度法 PUSHOVER分析方法

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地下结构横截面地震反应拟静力计算方法对比研究 被引量：30

18

作者 刘晶波 王文晖 赵冬冬 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期105-111,共7页

对目前地下结构横截面地震反应计算中广泛采用的地震系数法、自由场变形法、土-结构相互作用系数法、反应位移法、反应加速度法等多种拟静力方法进行介绍及分析。以大开地铁车站地震反应为例进行数值模拟,通过改变输入地震波、结构刚度... 对目前地下结构横截面地震反应计算中广泛采用的地震系数法、自由场变形法、土-结构相互作用系数法、反应位移法、反应加速度法等多种拟静力方法进行介绍及分析。以大开地铁车站地震反应为例进行数值模拟,通过改变输入地震波、结构刚度、土层刚度以及结构埋深对各种拟静力计算方法的适用性进行了研究,将不同方法的计算结果与动力时程分析方法结果进行了对比。研究结果表明:反应加速度法与动力时程分析方法符合较好,表明该方法在常见地下结构环境条件下具有良好的适用性与计算精度,可以用于地下结构的抗震反应分析。 展开更多

关键词 地下结构 拟静力方法 抗震分析 反应加速度法 反应位移法

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预应力节段拼装桥墩力学性能研究 被引量：5

19

作者 姚晓飞 李雅娟 +1 位作者 康琦 郑鹏飞 《中外公路》 北大核心 2015年第3期136-140,共5页

采用拟静力方法比较分析有(无)粘结预应力钢筋、不同预应力钢筋配筋率、不同配箍率和不同节段数量共10种预应力节段拼装桥墩的变形、节段间接触状态、裂缝、预应力钢筋应力和骨架曲线的异同。结果表明:无粘结预应力比有粘结预应力应力均... 采用拟静力方法比较分析有(无)粘结预应力钢筋、不同预应力钢筋配筋率、不同配箍率和不同节段数量共10种预应力节段拼装桥墩的变形、节段间接触状态、裂缝、预应力钢筋应力和骨架曲线的异同。结果表明:无粘结预应力比有粘结预应力应力均匀,预应力钢筋不容易屈服;接缝的张开是不可避免的,张开的大小和次序与水平位移和节段高度相关;提高节段混凝土配箍率作用有限;同一墩高情况下节段数目对性能几乎没有影响;轴压比在25%左右是一个比较理想的状态。 展开更多

关键词 预应力节段拼装桥墩 拟静力方法 变形 接触状态 轴压比 骨架曲线

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受周边地上建筑影响地铁车站的抗震设计方法 被引量：6

20

作者 邱滟佳 张鸿儒 于仲洋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1443-1452,共10页

基于地上建筑-土-地铁车站整体模型的动态平衡特性,分析得到地上建筑对地铁车站地震响应影响的机制,并以此为依据进一步推导出受周边建筑影响地铁车站的简化抗震设计方法。取包含地铁车站和地上建筑的近场进行动态平衡分析,并将其与仅... 基于地上建筑-土-地铁车站整体模型的动态平衡特性,分析得到地上建筑对地铁车站地震响应影响的机制,并以此为依据进一步推导出受周边建筑影响地铁车站的简化抗震设计方法。取包含地铁车站和地上建筑的近场进行动态平衡分析,并将其与仅有车站的情况进行对比,得到地上建筑的地震作用力通过基础和场地的传递最终作用在地铁车站上,从而引起车站地震响应的变化。由于地上建筑的地震作用力主要为惯性力,且该作用力可由反应谱法进行计算,以此为基础可简化地铁车站的地震响应分析,得到一种简化抗震设计方法。该方法采用拟静力建模计算地铁车站动力响应,能大幅度地减少分析时间。与此同时,为了验证该方法的正确性并分析其计算精度,建立了一系列数值模型试验进行分析。计算结果表明:以动力时程的结果为基准,简化方法在计算结构内力响应时误差能控制在7%以内;而计算结构顶底相对变形的误差均在5%以内,由此得到简化方法是一种计算精度较高的方法。 展开更多

关键词 地铁车站 动力相互作用 抗震设计 拟静力方法

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