拱梁组合结构体系桥梁质量检验评定标准研究 被引量：3

1

作者 邹存俊 徐岳 +1 位作者 陈万春 任更锋 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期150-153,共4页

针对特殊结构桥梁质量检验评定标准缺乏的现状,以《公路工程质量检验评定标准》为基础,根据拱梁组合结构体系桥梁的特性,运用对比分析的方法,提出针对拱梁组合结构体系桥梁的结构分项工程、分部工程及单位工程划分原则;补充部分质量检... 针对特殊结构桥梁质量检验评定标准缺乏的现状,以《公路工程质量检验评定标准》为基础,根据拱梁组合结构体系桥梁的特性,运用对比分析的方法,提出针对拱梁组合结构体系桥梁的结构分项工程、分部工程及单位工程划分原则;补充部分质量检验评定标准内容,编制了适用于拱梁组合结构体系桥梁质量检验评定的专项标准,以及相应质量检验评定用表.成果应用表明,该评定标准方便可行. 展开更多

关键词 拱梁组合结构 桥梁 检验评定标准

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下承式拱梁组合结构桥梁荷载试验研究分析 被引量：1

2

作者 陈勇 《福建建筑》 2019年第12期75-79,共5页

以福州市某下承式拱梁组合结构桥梁为工程背景,通过静动载试验对该拱桥结构性能进行分析,结果表明:下承式拱梁组合结构应用于市政桥梁工程,能达到设计强度及变形能力的要求,但运营过程中需加强吊杆索力监控。

关键词 拱梁组合结构 下承式 静动载试验

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下承式拱梁组合结构桥梁荷载试验研究

3

作者 梁飞 徐宁倩 《港工技术与管理》 2022年第2期15-19,共5页

本文对兰溪河大桥下承式拱桥进行了荷载试验,通过评估钢管混凝土拱桥结构的承载力及使用条件,检验工程设计与施工质量,为下承式拱梁组合结构等类似的桥梁工程设计和荷载试验提供一定的参考。

关键词 兰溪河桥 拱梁组合结构 下承式 静动载试验

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大跨度连续梁-拱组合结构钢管拱肋安装工艺研究 被引量：1

4

作者 王建红 《工程技术研究》 2023年第12期70-72,共3页

梁-拱结合结构钢管拱肋部位是大跨度连续梁拱组合桥设计的关键部位,其受力性能对全桥承载能力和跨越能力至关重要。文章结合具体工程实例,阐述了大跨度连续梁-拱组合结构拱肋分段布置方案,对支架抗倾覆稳定性进行了分析,并就大跨度连续... 梁-拱结合结构钢管拱肋部位是大跨度连续梁拱组合桥设计的关键部位,其受力性能对全桥承载能力和跨越能力至关重要。文章结合具体工程实例,阐述了大跨度连续梁-拱组合结构拱肋分段布置方案,对支架抗倾覆稳定性进行了分析,并就大跨度连续梁-拱组合结构G2~G5节段拱肋安装施工技术要点展开了详细的研究,以提高钢管拱肋施工效率,确保桥梁工程整体施工质量,促进桥梁工程事业的长远发展。 展开更多

关键词 连续梁 拱肋 支架 大跨度连续梁-拱组合结构

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钢管混凝土拱梁组合桥拱脚构造设计及应力计算分析

5

作者 程建旗 沈侠伟 鲁思宁 《市政技术》 2023年第12期34-39,共6页

浙江省杭州市320国道大桥为单跨161 m钢管混凝土拱梁组合桥,详细介绍了该桥拱脚构造设计特点、施工临时铰构造和拱脚混凝土防裂措施,采用ANSYS软件建立了拱脚实体有限元模型进行局部应力计算分析。分析结果表明,拱脚主拉应力、主压应力... 浙江省杭州市320国道大桥为单跨161 m钢管混凝土拱梁组合桥,详细介绍了该桥拱脚构造设计特点、施工临时铰构造和拱脚混凝土防裂措施,采用ANSYS软件建立了拱脚实体有限元模型进行局部应力计算分析。分析结果表明,拱脚主拉应力、主压应力基本满足规范要求,局部应力集中区域超出了规范限值,根据应力分析结果对拱脚进行了优化设计,分析成果可为同类桥梁设计提供参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 拱梁组合结构 拱脚构造设计 应力计算分析

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高速铁路大跨连续梁-拱组合结构抗震性能研究 被引量：9

6

作者 李艳 王江波 +1 位作者 牛远志 马广 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第5期67-70,共4页

大跨连续梁拱组合结构在高烈度震区固定墩设计困难,伴随着大跨连续梁拱组合结构的大量建设,研究其在地震高烈度区的抗震性能具有重要工程应用价值。以一座跨度(110+228+110) m大跨连续梁拱组合结构为背景,为解决其固定墩设计困难的问题... 大跨连续梁拱组合结构在高烈度震区固定墩设计困难,伴随着大跨连续梁拱组合结构的大量建设,研究其在地震高烈度区的抗震性能具有重要工程应用价值。以一座跨度(110+228+110) m大跨连续梁拱组合结构为背景,为解决其固定墩设计困难的问题,采用普通支座体系、速度锁定器体系、黏滞阻尼器体系、双曲面减隔震支座体系4种不同的抗震方案进行比选分析,分析研究表明采用双曲面减隔震支座优势明显。同时又进一步进行了双曲面减隔震支座参数设计,其在强震作用下减隔震率超过60%,减隔震效果明显。综上可以看出,在强震作用下,大跨连续梁拱组合结构采用双曲面减隔震支座后,可有效降低纵桥向固定墩和横桥向各墩的地震响应,有效防止强震作用下结构的破坏,为结构优化带来较大空间。 展开更多

关键词 高速铁路 大跨连续梁-拱组合结构 高烈度震区 固定墩 双曲面减隔震支座

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单拱肋连续梁-拱组合桥的结构设计 被引量：3

7

作者 叶琳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第8期51-54,58,共5页

以某市轨道交通6号线花溪湖大桥的施工图设计为基础,介绍单拱肋连续梁-拱组合结构的桥型方案及主桥结构设计,并对该结构体系进行了详细的静力和动力分析。分析结果表明,单拱肋连续梁-拱组合结构具有良好的静力和动力性能,其结构强度、... 以某市轨道交通6号线花溪湖大桥的施工图设计为基础,介绍单拱肋连续梁-拱组合结构的桥型方案及主桥结构设计,并对该结构体系进行了详细的静力和动力分析。分析结果表明,单拱肋连续梁-拱组合结构具有良好的静力和动力性能,其结构强度、应力、刚度、整体稳定性及动力效应均满足规范要求,是轨道交通桥梁设计中一种合适的桥型。 展开更多

关键词 城市轨道交通 单拱肋连续梁-拱组合结构 静动力性能 数值计算

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单拱肋连续梁-拱组合桥结构设计研究 被引量：3

8

作者 洪英维 《中外公路》 北大核心 2020年第1期65-69,共5页

以长沙市轨道交通6号线梧桐路停车场出入场线梅溪湖大桥的初步设计和施工图设计为基础,介绍单拱肋连续梁-拱组合结构的桥型方案研究和主桥结构设计,并对该结构体系进行了详细的静力和动力分析。结果表明:单拱肋连续梁-拱组合结构具有良... 以长沙市轨道交通6号线梧桐路停车场出入场线梅溪湖大桥的初步设计和施工图设计为基础,介绍单拱肋连续梁-拱组合结构的桥型方案研究和主桥结构设计,并对该结构体系进行了详细的静力和动力分析。结果表明:单拱肋连续梁-拱组合结构具有良好的静力和动力性能,其结构强度、应力、刚度、整体稳定性及动力效应均满足规范要求。 展开更多

关键词 城市桥梁 静动力性能 单拱肋连续梁-拱组合结构 数值计算 城市轨道交通

原文传递

客运专线大跨度连续梁-拱组合结构吊杆施工关键技术

9

作者 高华 《中国高新技术企业》 2015年第32期101-102,共2页

文章以西宝铁路客运专线咸阳西立交特大桥(64.15+136+64.15)m连续梁-拱组合结构吊杆安装施工为例,介绍了吊杆安装、吊杆张拉、索力监控等施工关键技术,兼述方案比选、实施中的施工技术,为同类型结构施工提供经验和技术借鉴。

关键词 客运专线 大跨度连续梁-拱组合结构 吊杆安装 吊杆张拉 索力监控

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高烈度区高速铁路大跨度梁拱组合桥设计 被引量：6

10

作者 张扬 《铁道勘察》 2020年第5期129-133,共5页

徐宿淮盐铁路徐洪河特大桥采用(100+200+100) m梁-拱组合结构桥式方案,以小角度、低净空跨越通航河道。主梁为预应力混凝土连续箱梁,拱肋设计为哑铃形钢管混凝土截面,吊杆采用平行钢丝束并锚于箱梁外侧。为解决大跨度连续梁-拱桥徐变上... 徐宿淮盐铁路徐洪河特大桥采用(100+200+100) m梁-拱组合结构桥式方案,以小角度、低净空跨越通航河道。主梁为预应力混凝土连续箱梁,拱肋设计为哑铃形钢管混凝土截面,吊杆采用平行钢丝束并锚于箱梁外侧。为解决大跨度连续梁-拱桥徐变上拱大的技术难点,通过适当加大梁体竖向刚度、优化预应力钢束布置、选择合理的混凝土加载龄期等一系列措施,将主梁最大徐变变形控制在20 mm以内。另外,桥址区地震动峰值加速度为0.34g,采用双曲面摩擦摆支座进行减隔震设计,以延长结构周期,达到有效削弱地震力作用的目的。 展开更多

关键词 高速铁路 高烈度区 连续梁-拱组合结构 徐变变形 减隔震设计

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苏州市斜港大桥——双层桁架式拱梁组合桥方案比选 被引量：1

11

作者 宋馨 《城市道桥与防洪》 2016年第7期93-95,115,共4页

苏州斜港大桥是一座全钢结构的双层桥面桁架式拱梁组合体系桥梁,为苏州市东环快速路南延工程的一个重要节点。桥位对面是苏州的千年古桥宝带桥。由于其特殊地理位置,桥梁除满足交通功能外,还应具有较好的景观效果。斜港大桥跨径布置为69... 苏州斜港大桥是一座全钢结构的双层桥面桁架式拱梁组合体系桥梁,为苏州市东环快速路南延工程的一个重要节点。桥位对面是苏州的千年古桥宝带桥。由于其特殊地理位置,桥梁除满足交通功能外,还应具有较好的景观效果。斜港大桥跨径布置为69 m+180 m+69 m=318 m。上层桥面宽41.6 m,为城市快速路;下层桥面宽48.6 m,为城市主干路;横桥向布置两片主桁,主桁间距36 m。全桥共十六车道,车道规模在国内外位居前茅。介绍了该桥的设计理念以及设计方案和技术要点的比选。 展开更多

关键词 双层桥面 钢结构拱梁组合体系 概念设计 方案比选

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高速铁路(110+208+110)m连续梁-钢管混凝土拱屈曲分析 被引量：1

12

作者 司万胜 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第3期95-99,共5页

以高速铁路桥梁比较方案(110+208+110) m连续梁-钢管混凝土拱组合结构桥为背景,探求几何非线性及几何-材料双重非线性对大跨度钢管混凝土拱屈曲失稳的影响程度,研究考虑上述非线性因素后钢管混凝土拱弹塑性屈曲因子的衰减系数。结合相... 以高速铁路桥梁比较方案(110+208+110) m连续梁-钢管混凝土拱组合结构桥为背景,探求几何非线性及几何-材料双重非线性对大跨度钢管混凝土拱屈曲失稳的影响程度,研究考虑上述非线性因素后钢管混凝土拱弹塑性屈曲因子的衰减系数。结合相关规范和文献,采用空间有限元软件CSIBridge,以钢管混凝土统一理论为材料本构模型建立全桥空间模型,对结构按实际作用荷载工况进行弹性及弹塑性屈曲分析。结果表明:材料非线性对钢管混凝土拱屈曲失稳的影响比几何非线性的影响大得多,考虑几何-材料双重非线性后钢管混凝土拱弹塑性屈曲因子衰减系数约为0.55。桥式方案中钢管混凝土拱弹性及弹塑性稳定系数均满足国家标准及行业标准要求。 展开更多

关键词 高速铁路 铁路桥 屈曲分析 数值分析 连续梁-钢管混凝土拱组合结构 统一理论

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偏心转体施工工艺在桥梁工程中的应用与研究 被引量：6

13

作者 谢桂华 冯伯林 冯大江 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2003年第4期571-576,共6页

该文以苏州市南大外环西线友联运河大桥的施工为例,简要介绍拱梁组合结构桥梁偏心转体部分的设计要点、施工特点和采用普通千斤顶连续作用进行大吨位、宽体位桥梁偏心转体施工的新工艺。实践证明,该转体方法较传统中心转体法能省去庞大... 该文以苏州市南大外环西线友联运河大桥的施工为例,简要介绍拱梁组合结构桥梁偏心转体部分的设计要点、施工特点和采用普通千斤顶连续作用进行大吨位、宽体位桥梁偏心转体施工的新工艺。实践证明,该转体方法较传统中心转体法能省去庞大的地锚工程和牵引系统;减小桥梁主跨跨径;转体时转体单元稳定性好、施工可行、操作简便、适应面广;并能节约施工临时用地和工程经费,具有推广应用价值。 展开更多

关键词 偏心转体 施工工艺 拱梁组合结构桥 千斤顶 环道 转盘

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一座新颖的蝴蝶拱桥设计 被引量：4

14

作者 马先敏 洪方苗 奚灵智 《中外公路》 北大核心 2014年第1期206-209,共4页

绍兴市迪荡湖环湖1号桥采用空间四索面吊杆的三跨下承式异形拱桥,主要受力结构由两道外倾的拱肋、弧形的主梁组成,辅以吊杆连接,拱脚和桥面梁体刚结。该桥上下行分幅,每幅桥由一根外倾拱肋通过一组横桥向两根的吊杆吊住桥面横梁形成基... 绍兴市迪荡湖环湖1号桥采用空间四索面吊杆的三跨下承式异形拱桥,主要受力结构由两道外倾的拱肋、弧形的主梁组成,辅以吊杆连接,拱脚和桥面梁体刚结。该桥上下行分幅,每幅桥由一根外倾拱肋通过一组横桥向两根的吊杆吊住桥面横梁形成基本结构体系,吊杆为外倾的拱肋提供了横向稳定约束,较之其他由单根吊杆的结构,受力更为合理。结构新颖,外形美观,对称的拱肋、弧形的景观平台和外倾的拱肋错落有致,观光人行道的圆弧曲线融于桥梁整体造型之中,远远望去,犹如一只彩蝶在迪荡湖上翩翩起舞。 展开更多

关键词 拱桥造型 蝴蝶拱 拱梁组合结构 设计

原文传递

基于新规范的哑铃型拱肋徐变效应分析 被引量：1

15

作者 李霞 胡成 《安徽建筑大学学报》 2017年第1期11-15,共5页

针对钢管混凝土拱桥由于钢管内混凝土徐变导致的拱肋下挠和截面应力重分布问题,基于《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG-T D65-2015),考虑哑铃型拱肋截面的截面特性,计算新规范下的徐变系数,通过对一座152米钢管混凝土拱桥建立全桥的... 针对钢管混凝土拱桥由于钢管内混凝土徐变导致的拱肋下挠和截面应力重分布问题,基于《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG-T D65-2015),考虑哑铃型拱肋截面的截面特性,计算新规范下的徐变系数,通过对一座152米钢管混凝土拱桥建立全桥的有限元模型,并与按原JTG D62-2004路桥规范中的徐变系数计算所得出的结果进行对比分析。结果表明:针对钢管混凝土的JTG-T D65-2015规范的徐变系数比针对普通钢筋混凝土的JTG D62-2004规范的徐变系数小。按JTG-T D65-2015规范计算的由徐变引起的拱肋下挠值比按JTG D62-2004规范计算所得值小10%左右,徐变引起钢管截面应力增大和混凝土截面应力减小,按JTG-T D65-2015规范计算得到的钢管应力增大值比按JTG D62-2004规范计算所得到的值小10%-15%左右。 展开更多

关键词 拱梁组合结构 钢管混凝土 哑铃型截面 徐变 应力重分布

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采用箱形无推力拱桥的石宝大桥设计和施工 被引量：3

16

作者 傅仙花 《中国市政工程》 2010年第5期14-15,共2页

重庆市石宝大桥是一座56.00m+83.50m+56.00m的3孔现浇钢筋混凝土箱形无推力拱桥,采用挂篮悬臂对称浇筑施工。介绍了桥墩上推力相互平衡的无推力拱桥特点。从结构设计角度介绍了桥墩台及基础构造、上部构造。最后就上部建筑介绍了施工步... 重庆市石宝大桥是一座56.00m+83.50m+56.00m的3孔现浇钢筋混凝土箱形无推力拱桥,采用挂篮悬臂对称浇筑施工。介绍了桥墩上推力相互平衡的无推力拱桥特点。从结构设计角度介绍了桥墩台及基础构造、上部构造。最后就上部建筑介绍了施工步骤和施工要点。 展开更多

关键词 重庆石宝大桥 无推力拱桥 上承式 钢筋混凝土拱与预应力梁结构组合

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芜湖中山桥改建工程方案设计 被引量：2

17

作者 刘厚军 傅战工 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期118-123,共6页

原芜湖中山桥为跨度63 m的下承式混凝土系杆拱桥,由于航道升级,需进行改建。该改建工程面临与城市道路衔接的问题,为解决该问题,提出了北侧布置环形道路的桥梁方案、全隧道方案、中二街布置T形交叉桥梁方案,对3种方案进行综合比选,推荐... 原芜湖中山桥为跨度63 m的下承式混凝土系杆拱桥,由于航道升级,需进行改建。该改建工程面临与城市道路衔接的问题,为解决该问题,提出了北侧布置环形道路的桥梁方案、全隧道方案、中二街布置T形交叉桥梁方案,对3种方案进行综合比选,推荐采用T形交叉桥梁的总体方案。该方案主桥采用带副弦的梁拱组合钢结构,跨径布置为(28+90+28)m,主梁采用梁高低矮的双边箱结构,系梁梁高0.9 m,引桥中二街交叉口采用T形平面钢板梁结构,梁高0.8 m。主桥上部结构采用岸上组拼、水中浮运的方案施工,引桥上部结构采用分段预制、逐段吊装的方案施工。中山桥改建工程建设速度快,对航道、城市环境的影响小,改建后的中山桥已成为芜湖中心城区新的标志性建筑。 展开更多

关键词 城市桥 下承式拱桥 改建工程 T形交叉桥梁 方案比选 拱梁组合结构 钢结构 桥梁设计

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深圳前海合作区10号景观桥设计 被引量：1

18

作者 周浩 《工程技术研究》 2020年第9期203-204,共2页

深圳前海合作区10号景观桥采用40m+70m异型拱梁组合结构,主梁采用五箱单室钢结构断面,全宽36.5m,主拱采用异型拱造型,单箱单室六边形菱形截面,全宽2.45m。该桥桥位处轨道交通错综复杂,主桥采用大跨度承台结构跨越现状运营地铁线,采用液... 深圳前海合作区10号景观桥采用40m+70m异型拱梁组合结构,主梁采用五箱单室钢结构断面,全宽36.5m,主拱采用异型拱造型,单箱单室六边形菱形截面,全宽2.45m。该桥桥位处轨道交通错综复杂,主桥采用大跨度承台结构跨越现状运营地铁线,采用液压全回旋钢护筒工艺和分块竖井开挖施工方案,大大降低了施工期对地铁的影响,确保地铁结构和运营安全。该桥的设计和成功实践验证了城市复杂地下空间和地铁环境下,采用桥梁结构跨越方案的经济性和可实施性。该景观桥的设计思路、施工方案和工艺等可为今后同类桥型的设计、施工提供借鉴。 展开更多

关键词 景观桥 异型拱梁组合结构 液压全回旋钢护筒 竖井开挖

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