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题名基于轨迹聚类的终端区点融合系统设计
被引量：8
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作者
吕波
王超
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2021年第8期855-862,868,共9页
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基金
中国民航环境与可持续发展研究中心(智库)开放基金资助项目(CESCA2019Z02)。
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文摘
为了使点融合系统(point merge system,PMS)的优势能够在进场管理中推广,从PMS航空器运行控制设计方法和系统空间几何参数确定方法来分析PMS设计原理。引入航空器运行轨迹层次聚类方法,根据交通流聚类识别结果,分析航空器每类交通流的时空特性,设计终端区PMS的排序弧数量和融合点(mergeing point,MP)数量,构建网络容量评估模型。通过天津进近管制区的实例分析,用空域仿真软件平台进行仿真,仿真结果表明,PMS比当前进场系统容量增加了5架次/h(10.6%)。
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关键词
空中交通流
点融合系统
持续下降运行
轨迹聚类
图论
最大流最小割
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Keywords
air traffic flow
point merge system(PMS)
continuous decent operation(CDO)
trajectory clustering
graph theory
maximum flow minimum cut
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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