固体发动机药柱公路运输随机振动响应分析 被引量：25

1

作者 徐新琦 袁书生 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期33-36,共4页

应用有限元法对不同路面、不同车速条件下整弹运输时某火箭发动机的随机振动响应进行了分析 ,得到了药柱内应力响应的分布规律及最大应力所在部位 。

关键词 固体推进剂 火箭发动机 随机振动响应分析 有限元法 公路运输 药柱

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带摩擦阻尼装置系统振动响应分析方法研究 被引量：21

2

作者 漆文凯 高德平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期161-167,共7页

引入整体-局部一体化滑动模型,提出了带摩擦阻尼装置平板叶片的振动响应分析方法,通过与实验结果对比,验证了分析方法的有效性;定义了无量纲正压力,通过不同无量纲正压力下平板叶片的振动响应分析,获得了振动响应与无量纲正压力的关系... 引入整体-局部一体化滑动模型,提出了带摩擦阻尼装置平板叶片的振动响应分析方法,通过与实验结果对比,验证了分析方法的有效性;定义了无量纲正压力,通过不同无量纲正压力下平板叶片的振动响应分析,获得了振动响应与无量纲正压力的关系曲线。计算结果表明:在局部滑动阶段摩擦阻尼对系统振动的抑制仍然有明显的效果,因此在摩擦阻尼减振分析中,引入局部滑动模型具有重要意义,并可通过无量纲正压力对阻尼器的参数进行优化,使系统在共振时的响应达到最小。 展开更多

关键词 航空、航天推进系统 干摩擦阻尼 局部滑动 整体滑动 振动响应分析

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梁-多自由度耦合系统的振动响应分析 被引量：2

3

作者 汤宏博 吴成军 黄协清 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1096-1098,共3页

采用递归方程方法,对梁-多自由度耦合系统的振动响应进行了分析,得到了该耦合系统在简谐激励作用下振动响应的解析表达式,在此基础上,仍应用递归方程方法对该耦合结构的固有特性进行分析,给出了固有频率及模态振型的公式.根据所推导出... 采用递归方程方法,对梁-多自由度耦合系统的振动响应进行了分析,得到了该耦合系统在简谐激励作用下振动响应的解析表达式,在此基础上,仍应用递归方程方法对该耦合结构的固有特性进行分析,给出了固有频率及模态振型的公式.根据所推导出的解析表达式,对无阻尼耦合系统给出了相应的数值算例,并同采用分段求解方法得到的数值结果进行了比较,二者之间良好的一致性验证了所提出方法的正确性,而且对其他类似的耦合结构也可以采用该方法进行分析. 展开更多

关键词 梁-多自由度耦合系统 振动响应分析 递归方程方法

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某型发射装置电路板随机振动响应分析 被引量：7

4

作者 鲍华 刘万远 《航空兵器》 2015年第3期66-68,共3页

为合理确定某型发射装置电路板的固定方式,采用有限元仿真的方法对其动力学特性进行计算,提出三种固定电路板的方案。在简化模型的基础上对三种方案分别进行模态分析和随机振动响应分析,利用随机振动响应结果比较了三种方案的优劣,得出... 为合理确定某型发射装置电路板的固定方式,采用有限元仿真的方法对其动力学特性进行计算,提出三种固定电路板的方案。在简化模型的基础上对三种方案分别进行模态分析和随机振动响应分析,利用随机振动响应结果比较了三种方案的优劣,得出适合电路板的固定方案,该研究方法可以为相似产品的设计提供思路和方法。 展开更多

关键词 电路板 模态分析 随机振动响应分析

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船用天线罩的振动响应分析与试验验证 被引量：1

5

作者 丁军 《玻璃钢／复合材料》 CSCD 北大核心 2017年第12期72-76,共5页

采用ANSYS有限元分析软件,对某船用天线罩进行模态分析及振动响应分析。考察罩体结构的危险区,分析敏感部位的应力、位移和加速度等的时间历程,并且通过振动试验验证仿真分析的正确性。

关键词 ANSYS 模态分析 振动响应分析 振动试验

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SGZ1000/3×1000链轮振动响应分析

6

作者 崔凯 刘混举 +1 位作者 王海军 乔金虎 《煤矿机械》 北大核心 2012年第9期113-115,共3页

针对SGZ1000/3×1000链轮进行受力分析,然后加载载荷。采用模态分析法、直接时间积分等数值方法进行模拟性实验仿真。来解决链轮在高周期疲劳应力幅值中的链轮响应分析。从而为刮板输送机设计提供一定的参考和借鉴。

关键词 链轮 NX NASTRAN 振动响应分析

原文传递

桥塔的结构振动响应分析及亟待解决的问题

7

作者 康小英 《铁道勘测与设计》 2003年第1期39-40,52,共3页

本文对高耸结构顺风向响应计算理论的发展、研究方法进行了阐述与总结。在此基础上，对桥塔结构振动响应分析的必要性与方法进行了探讨与研究明，并提出了结构振动的控制措施。

关键词 桥塔 结构振动响应分析 控制措施 桥梁 高耸结构顺风向响应计算理论

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半穿式钢桁架连续梁桥各向振动响应分析

8

作者 任正林 《北方交通》 2017年第3期9-12,16,共5页

随着钢桁架桥的普及,这类桥梁的各向振动响应逐渐成为了设计人员关心重视的问题。以上莘大桥为工程背景,选取桥梁振动响应较为明显的位置进行响应分析,依次评判行车过程中桥梁结构的振动状况及性能,就半穿式双曲弦杆钢桁架连续梁桥的动... 随着钢桁架桥的普及,这类桥梁的各向振动响应逐渐成为了设计人员关心重视的问题。以上莘大桥为工程背景,选取桥梁振动响应较为明显的位置进行响应分析,依次评判行车过程中桥梁结构的振动状况及性能,就半穿式双曲弦杆钢桁架连续梁桥的动力响应特点,提出桥梁运营中相应的监测重点。 展开更多

关键词 钢桁架桥 位移 振动响应分析

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斜轴式轴向柱塞泵壳体结构振动谐响应分析 被引量：45

9

作者 权凌霄 骆洪亮 张晋 《液压与气动》 北大核心 2014年第5期33-39,共7页

通过对柱塞泵内部的激振源和振动传递路径进行分析,提出了柱塞泵最终受体是壳体。对振动谐响应分析进行了介绍,并推导出振动谐响应分析的数学表达。在ANSYS中建立起柱塞泵壳体的有限元模型,并进行模态分析;根据模态分析结果,对壳体进行... 通过对柱塞泵内部的激振源和振动传递路径进行分析,提出了柱塞泵最终受体是壳体。对振动谐响应分析进行了介绍,并推导出振动谐响应分析的数学表达。在ANSYS中建立起柱塞泵壳体的有限元模型,并进行模态分析;根据模态分析结果,对壳体进行振动谐响应分析,确定对泵壳结构动态性能影响最大的模态频率;最终找出轴向柱塞泵正常工作状态下结构振动剧烈的区域。研究结论为轴向柱塞泵泵壳振动测试分析和结构优化提供了理论依据,为研究轴向柱塞泵减振降噪技术提供了新思路和新方法。 展开更多

关键词 轴向柱塞泵 泵壳结构 振动谐响应分析 振动控制

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3-PCR并联机构的振动响应特性分析

10

作者 骆艳丽 《内燃机与配件》 2024年第6期54-56,共3页

当车辆运行路况恶劣,驾驶员不仅要承受振动的影响,还要承受严重的瞬时冲击力。为避开人体水平、横向及垂直方向上的敏感频率带,以及降低振动强度。首先,因减振装置的动力学模型为多自由度、多参数耦合且非线性复杂系统,利用矩阵变换法解... 当车辆运行路况恶劣,驾驶员不仅要承受振动的影响,还要承受严重的瞬时冲击力。为避开人体水平、横向及垂直方向上的敏感频率带,以及降低振动强度。首先,因减振装置的动力学模型为多自由度、多参数耦合且非线性复杂系统,利用矩阵变换法解耦,对有阻尼系统进行模态分析;然后,对三维减振装置进行振动响应分析,在动平台X、Y、Z方向上分别施加瞬时冲击力对系统进行仿真分析。仿真结果表明:该减振平台具有良好的减振效果,由于3-PCR并联机构三条支链相互耦合的原因,低频振动会维持一段时间然后再趋于稳定。 展开更多

关键词 瞬时冲击力 3-PCR并联机构 模态分析 振动响应分析

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钢结构螺旋楼梯受荷振动响应及安装工艺要点分析——以重庆两江新区系统创新区-五期创新空间工程旋转钢楼梯为例

11

作者 刘健 《技术与市场》 2024年第8期110-114,共5页

为研究钢结构螺旋楼梯的安装施工要点与工艺,结合重庆两江新区系统创新区-五期创新空间工程钢结构楼梯的安装施工进行分析,从螺旋楼梯的结构分析入手,通过扭转基本理论推导出螺旋楼梯结构的微分方程,并通过坐标变换的方式找出楼梯的振... 为研究钢结构螺旋楼梯的安装施工要点与工艺,结合重庆两江新区系统创新区-五期创新空间工程钢结构楼梯的安装施工进行分析,从螺旋楼梯的结构分析入手,通过扭转基本理论推导出螺旋楼梯结构的微分方程,并通过坐标变换的方式找出楼梯的振动响应分析方法,最后结合时程函数曲线对具体工程实例进行剖析,得出钢结构楼梯不同阶模态分析的结果,以期指导现场实际旋转楼梯的安装施工并提供有效的安装参数。研究表明:不同阶振型可以作为实际服役情况下的钢结构旋转楼梯受力工况,可以大量用于安装分析;结构的三向加速度钢结构旋转楼梯时程曲线,可以对结构受荷后的动态响应给出显性表达,应当在实际安装过程中考虑安全储备效果,以达到最优安装效果。 展开更多

关键词 钢结构 螺旋楼梯 振动响应分析 安装技术

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基于改进半正弦模型的人致振动响应

12

作者 李智海 陈得意 +1 位作者 黄仕平 吴刚杰 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第18期7874-7881,共8页

为研究跳跃荷载对结构振动的影响,首先,提出了改进半正弦模型,建议了人群跳跃荷载模型特征参数;然后,推导了单人跳跃荷载作用下简支梁动力响应解析解;最后,以荆州市万达金街人行天桥为例,对比了跳跃荷载作用下结构加速度响应试验值与数... 为研究跳跃荷载对结构振动的影响,首先,提出了改进半正弦模型,建议了人群跳跃荷载模型特征参数;然后,推导了单人跳跃荷载作用下简支梁动力响应解析解;最后,以荆州市万达金街人行天桥为例,对比了跳跃荷载作用下结构加速度响应试验值与数值解,验证了改进半正弦模型的适用性。研究结果表明:改进半正弦模型计算值与实测值的最大误差为2.8%,半正弦模型和半正弦平方模型的相应最大误差分别为23.4%和7.1%;跳跃频率为2.3 Hz时,跳跃荷载频率与结构的一阶自振频率接近,导致结构产生共振;在中高频段,改进半正弦模型响应结果与实测值更为接近;该类结果对跳跃荷载精确模拟具有参考借鉴意义。 展开更多

关键词 改进半正弦模型 跳跃荷载 人行桥 振动响应分析

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卫星运输过程振动信号正弦等效分析方法

13

作者 曹子振 祝亚宏 +2 位作者 许宁 张鹏 胡健 《航天器环境工程》 CSCD 2024年第5期532-537,共6页

以卫星运输过程中的最大加速度幅值作为减振指标不能全面反映卫星受载情况。文章运用峰值等效原理,将运输振动信号转换为等效的正弦振动信号,然后将之与卫星验收级正弦振动试验响应结果进行对比,得出卫星运输过程对减振指标的具体要求... 以卫星运输过程中的最大加速度幅值作为减振指标不能全面反映卫星受载情况。文章运用峰值等效原理,将运输振动信号转换为等效的正弦振动信号,然后将之与卫星验收级正弦振动试验响应结果进行对比,得出卫星运输过程对减振指标的具体要求。结果表明:运用振动信号正弦等效的分析方法物理意义明确,能够有效表征卫星在运输过程中经受的力学环境,可为卫星结构及包装箱减振系统的设计提供更明确的依据。对包装箱进行设计时,也可采用文中所述方法对卫星安装界面处所受合力和合力矩进行计算,使其不超过卫星验收级正弦振动试验的量级。 展开更多

关键词 卫星运输 振动信号 减振指标 正弦等效 振动响应分析

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2(3PUS+S)型并联机构驱动部件振动响应特性分析

14

作者 孟雨彤 程刚 +1 位作者 乔智 郭锋 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第8期81-88,共8页

以一种2(3PUS+S)型并联机构模拟人工髋关节摩擦磨损试验为背景,针对目前机构驱动部件振动响应特性分析需要大量理论公式推导的问题,提出了一种驱动部件振动响应特性分析的方法。使用Solid Works对驱动部件的主体部分滚珠丝杠副进行三维... 以一种2(3PUS+S)型并联机构模拟人工髋关节摩擦磨损试验为背景,针对目前机构驱动部件振动响应特性分析需要大量理论公式推导的问题,提出了一种驱动部件振动响应特性分析的方法。使用Solid Works对驱动部件的主体部分滚珠丝杠副进行三维建模,将模型导入Adams软件中,进行动力学分析,得到单个滚珠的撞击力曲线图;然后利用Workbench进行模态分析得到系统的固有频率和振型;最后,基于瞬态动力学理论,利用Workbench软件结合滚珠和滚道的撞击力以及系统的固有频率和振型,进行振动响应分析,得到了螺母的加速度振动响应曲线。结果表明:螺母加速度振动响应的振幅和测点位置有关。通过振动响应的分析,可以验证设备可靠性,为结构参数优化设计提供理论依据。 展开更多

关键词 2(3PUS+S)型并联机构 动力学分析 模态分析 振动响应分析

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TBM掘进刀具磨损实时监测技术及刀盘振动监测分析 被引量：15

15

作者 张晓波 刘泉声 张建明 《隧道建设》 北大核心 2017年第3期380-385,共6页

受制于施工环境,TBM(tunnel boring machine)刀具磨损及刀盘振动实时监测问题一直难以解决。基于此,对滚刀和刮刀分别提出了基于电涡流传感器及电阻格栅的磨损实时监测系统,并通过试验建立了输出电压信号与磨损量之间的关系;同时,对吉... 受制于施工环境,TBM(tunnel boring machine)刀具磨损及刀盘振动实时监测问题一直难以解决。基于此,对滚刀和刮刀分别提出了基于电涡流传感器及电阻格栅的磨损实时监测系统,并通过试验建立了输出电压信号与磨损量之间的关系;同时,对吉林引松工程直径为8.03 m的隧道掘进机进行刀盘振动现场监测,并对振动响应进行时域及频域分析。结果表明:在一定地质条件下,随着贯入度的增大,刀盘振动值逐渐变大;刀盘空转频域曲线表现为局部峰值、整体幅值较小的特点,正常掘进时振动幅值明显较大的几个频率范围与刀盘空转时几个波峰对应的频率范围相同,在制作刀盘时其固有频率要尽量避开这几个频率范围,防止产生共振。 展开更多

关键词 TBM 刀具磨损 电涡流传感器 电阻格栅 刀盘振动监测 振动响应分析

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高速列车架悬式驱动装置振动特性分析 被引量：7

16

作者 潘嵩岩 苏建 +3 位作者 宫海彬 王兴宇 卢海隔 张益瑞 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期152-155,共4页

为掌握高速列车架悬式驱动装置振动特性,基于Adams/Rail建立了高速列车动车仿真模型,根据修改后的德国高速轨道谱生成了仿真模型轨道不平顺空间域波形作为轨道不平顺输入激励,据此进行不同车速下直线、曲线运行时的动力学仿真,仿真结果... 为掌握高速列车架悬式驱动装置振动特性,基于Adams/Rail建立了高速列车动车仿真模型,根据修改后的德国高速轨道谱生成了仿真模型轨道不平顺空间域波形作为轨道不平顺输入激励,据此进行不同车速下直线、曲线运行时的动力学仿真,仿真结果表明:高速列车架悬式驱动装置振动响应为非平稳随机信号,轨道状况以及车辆行驶速度对其影响很大。同时齿轮箱及牵引电机的振动主要体现在横摆、沉浮、侧滚及点头运动,当通过弯道时,两部件沉浮及侧滚振动位移存在较大均值,同时齿轮箱相对构架存在较大的摇头转角均值,且各向振动幅值基本与直线行驶时的振动幅值基本相同。 展开更多

关键词 车辆工程 架悬式驱动装置 振动响应分析 动力学仿真 轨道不平顺

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振动、冲击环境下支架减振器刚度优化设计 被引量：7

17

作者 王东升 周桐 李健 《航天器环境工程》 2006年第2期86-89,共4页

文章在某型号的电子设备支架减振器设计中,综合考虑了振动、冲击两种主要的力学环境。以减振器刚度为设计变量,将刚度的倒数作为目标函数,根据振动、冲击环境设计要求确定了约束条件,建立了减振器刚度优化的数学模型。采用ANSYS作为优... 文章在某型号的电子设备支架减振器设计中,综合考虑了振动、冲击两种主要的力学环境。以减振器刚度为设计变量,将刚度的倒数作为目标函数,根据振动、冲击环境设计要求确定了约束条件,建立了减振器刚度优化的数学模型。采用ANSYS作为优化设计的平台,随机振动响应分析采用振型叠加法,冲击响应分析采用Newmark时间积分法,对该问题进行了优化求解,取得了满意的结果,为电子学系统的减振设计提供了依据。 展开更多

关键词 振动响应分析 冲击环境 下支架 减振器设计 刚度优化 振型叠加法 时间积分法 电子学系统 约束条件 优化设计 优化求解 数学模型 设计变量 目标函数 力学环境 减振设计 环境设计 电子设备 平台

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双行星排混合动力变速箱振动特性仿真 被引量：4

18

作者 潘公宇 王宪锰 王仁广 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第6期11-16,共6页

以某双行星排混合动力变速箱为研究对象,利用动力学软件ADMAS建立动力耦合多体动力学模型,进行动力学分析并获得变速箱轴承座处动态约束力。首先,运用Ansys软件对箱体进行模态仿真分析,设计模态试验来验证仿真模型的正确性,运用模态叠... 以某双行星排混合动力变速箱为研究对象,利用动力学软件ADMAS建立动力耦合多体动力学模型,进行动力学分析并获得变速箱轴承座处动态约束力。首先,运用Ansys软件对箱体进行模态仿真分析,设计模态试验来验证仿真模型的正确性,运用模态叠加法对箱体进行振动响应分析。然后,运用KISSsoft软件对行星齿轮副进行优化设计,以改善变速箱的振动特性。研究结果表明:在齿轮副优化设计之后,箱体振动加速度降低了40%左右,变速箱振动特性得到了明显改善。 展开更多

关键词 混合动力变速箱 动力学分析 模态分析 振动响应分析 优化设计

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基于FEM的鱼雷低频振动环境预示方法研究 被引量：7

19

作者 马锐磊 尹韶平 +2 位作者 曹小娟 严海 秦晓辉 《舰船电子工程》 2014年第5期136-139,共4页

针对鱼雷设计初期振动试验条件制定所需实测数据不足的问题,论文采用有限元法对鱼雷典型部位低频振动环境进行预示:运用MSC.Nastran对先期建立的全雷有限元模型进行模态分析,并与试验数据对比的结果说明了模型的准确性;以实测振动加速... 针对鱼雷设计初期振动试验条件制定所需实测数据不足的问题,论文采用有限元法对鱼雷典型部位低频振动环境进行预示:运用MSC.Nastran对先期建立的全雷有限元模型进行模态分析,并与试验数据对比的结果说明了模型的准确性;以实测振动加速度谱作为激励,对雷体典型部位的振动量级进行预示,总振动级结果与试验差值在±3dB以内;加速度谱线主要峰值吻合度较高,趋势基本一致。通过试验验证说明了该方法的有效性,可以为鱼雷低频振动试验条件的制定提供理论支撑。 展开更多

关键词 模态分析 振动响应分析 环境预示 仿真

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基于ANSYS Workbench的驱动桥壳动力学特性仿真与分析 被引量：7

20

作者 张兰生 李杨 +1 位作者 徐超 江京亮 《工具技术》 北大核心 2021年第11期64-68,共5页

驱动桥是汽车动力总成系统和承载系统的重要组成部分,驱动桥壳除了要承受车辆载荷、路面反作用力和力矩等,还对桥壳内部的各个零部件起保护作用。为了对桥壳的结构分析和优化,以某汽车的驱动桥壳为研究对象,采用Creo搭建实体模型,运用AN... 驱动桥是汽车动力总成系统和承载系统的重要组成部分,驱动桥壳除了要承受车辆载荷、路面反作用力和力矩等,还对桥壳内部的各个零部件起保护作用。为了对桥壳的结构分析和优化,以某汽车的驱动桥壳为研究对象,采用Creo搭建实体模型,运用ANSYS有限元分析软件,分别对其进行模态分析、瞬态动力学分析和随机振动响应分析,得到桥壳的应力、位移云图和响应曲线。分析显示:驱动桥壳的动力学特性较为复杂,模态振型具有多样性,确定了桥壳在动态载荷作用下的响应特性,且振动仿真结果与理论计算结果一致。 展开更多

关键词 驱动桥壳 ANSYS Workbench 模态分析 瞬态动力学分析 随机振动响应分析

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