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题名接驳地铁站的共享单车碳减排效益评估
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作者
王秋平
李浩
王肇飞
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机构
西安建筑科技大学土木工程学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期3671-3678,共8页
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文摘
为促进城市交通绿色低碳化发展,以接驳地铁站的共享单车为研究对象,量化共享单车在接驳地铁站时替代其他交通方式所降低的碳排放量,构建共享单车碳减排量时空矩阵,根据非负矩阵分解(Non-negative Matrix Factorization,NMF)识别共享单车碳减排情景,从多情景层面分析共享单车碳减排效益及其时空分布特征。结果显示:在全天层面,共享单车单次接驳的碳减排量为62.75 g;在多情景层面,共享单车碳减排效益存在时空差异;在时间上,各情景中碳减排量在不同时段达到峰值,早晚高峰期间的碳减排量占全天碳减排总量的45.26%;在空间上,各情景中均有明显的碳减排量高密度区域和次高密度区域,且不同情景之间这些区域的空间分布存在差异。研究成果可为城市交通减碳政策的制定提供参考。
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关键词
环境学
碳减排效益
共享单车
接驳地铁站
非负矩阵分解
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Keywords
environmentalology
carbon emission reduction benefit
bikeshare
connecting metro station
Non-negative Matrix Factorization
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分类号
X321
[环境科学与工程—环境工程]
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