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题名增压式高压共轨系统用新型电控增压泵研究
被引量：9
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作者
陈海龙
欧阳光耀
张静秋
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机构
海军工程大学船舶与动力学院
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期44-48,共5页
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基金
"十一五"国防预研项目(4010103010401)
海军工程大学博士研究生创新基金项目
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文摘
针对增压式高压共轨系统中电控增压泵的性能进行了分析研究,设计了基于两位三通电磁阀的新型电控增压泵,并建立了系统仿真模型,开展了仿真研究。仿真结果表明:新型电控增压泵能使电控增压泵的增压室压力峰值提高15MPa,控制耗油量减小35.2%,能消除增压室压力的振荡现象,且新系统实现的可调喷油率更有利于满足柴油机全工况优化运行的需要。
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关键词
内燃机
电控增压泵
增压室压力
控制耗油量
压力振荡
可调喷油率
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Keywords
IC engine
electron-controlled booster（ECB）
augment chamber pressure
control fuel oil consumption
pressure oscillation
adjustable injection rate
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分类号
TK421.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名增压式高压共轨系统用电控增压泵性能优化研究
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作者
陈海龙
欧阳光耀
张静秋
余宏刚
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机构
海军工程大学船舶与动力学院
海军
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出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2011年第4期11-13,共3页
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基金
"十一五"国防预研项目资助(4010103010401)
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文摘
增压式高压共轨系统能够实现两级喷射压力控制和可调的喷油率,有利于实现柴油机全工况优化运行。电控增压泵是系统实现喷射特性的关键部件。为消除增压室压力振荡现象,同时提高其实际增压比,减小控制耗油量,本文设计了滑阀式的柱塞偶件结构,并建立了系统仿真模型。对优化前后的系统,展开了全面深入的性能对比研究。
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关键词
喷射系统
电控增压泵
增压比
控制耗油量
压力振荡
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Keywords
Injection system, Electric control pressure amplifier, Pressure ratio, Fuel consumption, Pressure oscillation
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分类号
TK421.44
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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