基于热力学分析的冲压发动机推力性能研究

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作者 薛园园 赵振兴 +2 位作者 潘信予 张万东 赵运生 《技术与市场》 2024年第10期36-39,共4页

为了掌握不同参数对冲压发动机推力的影响,基于发动机热力循环分析程序对冲压发动机进行了推力特性研究,分析了进气道扩张段压比、燃烧效率、飞行高度、燃烧室进口马赫数、喷管面积比和燃烧室出口温度等发动机关键参数对发动机推力性能... 为了掌握不同参数对冲压发动机推力的影响,基于发动机热力循环分析程序对冲压发动机进行了推力特性研究,分析了进气道扩张段压比、燃烧效率、飞行高度、燃烧室进口马赫数、喷管面积比和燃烧室出口温度等发动机关键参数对发动机推力性能的影响。结果显示:发动机热力循环分析程序能快速分析冲压发动机热力学,揭示气动参数对推力的影响;高燃烧效率与低飞行高度能够提升发动机推力性能;进气道压比、喷管面积比、燃烧室出口温度及燃烧室入口马赫数对推力性能的影响复杂,须结合发动机工作的具体情况进行分析。 展开更多

关键词 气动性能 冲压发动机 推力性能

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基于GasTurb的涡桨发动机推力性能研究

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作者 赵振兴 薛园园 +1 位作者 潘信予 赵运生 《技术与市场》 2024年第9期12-16,共5页

通过热力学分析,探讨了8个涡桨发动机关键参数对推力性能的影响。通过GasTurb软件对典型涡桨发动机进行分析,探讨了基准发动机模型的主要热力学特性,随后以推力、推力系数和耗油量为抓手对8个关键参数进行了分析,主要结论如下:提高燃烧... 通过热力学分析,探讨了8个涡桨发动机关键参数对推力性能的影响。通过GasTurb软件对典型涡桨发动机进行分析,探讨了基准发动机模型的主要热力学特性,随后以推力、推力系数和耗油量为抓手对8个关键参数进行了分析,主要结论如下:提高燃烧室温度有助于提升性能,降低燃烧室压比则产生负面影响;飞行高度与发动机油耗密切相关;合理调节高低压压气机压比可优化推力性能;增加空气流量有利于发动机性能提升;增加出口压比可能浪费部分推力;增压比过高可能导致发动机过热和爆震。 展开更多

关键词 涡桨发动机 热力学分析 推力性能

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微喷管流场及其推力性能数值模拟 被引量：4

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作者 张先锋 刘明侯 +1 位作者 张根 陈义良 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期720-725,共6页

采用连续介质模型和分子运动模型系统地研究了二维微喷管内的流场及推力特性,重点考察了连续介质模型的适用性、微喷管工作条件和几何结构对流场结构和喷管性能的影响。研究结果表明,在努森数不大时,两种方法的结果基本符合。当努森数大... 采用连续介质模型和分子运动模型系统地研究了二维微喷管内的流场及推力特性,重点考察了连续介质模型的适用性、微喷管工作条件和几何结构对流场结构和喷管性能的影响。研究结果表明,在努森数不大时,两种方法的结果基本符合。当努森数大于0.045时,连续介质模型与分子运动模型模拟结果差异较大。微喷管的推力和喉部雷诺数与喷管的入口压力、喉部宽度近似成线性变化;微喷管收缩角、扩张角给定时,其扩张段的长度仅影响推进性能,对流场结构影响较小。在喉部尺寸和扩张比一定时,扩张角为22度的微喷管推进性能最佳。 展开更多

关键词 微喷管 连续介质模型 分子运动模型 DSMC方法 推力性能

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水工质微波等离子推力器喷管流场及推力性能研究 被引量：2

4

作者 邢鹏涛 毛根旺 +2 位作者 陈茂林 张斌 孙子杰 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第2期373-376,380,共5页

采用Delaunay方法生成三角形单元的非结构网格离散计算区域,利用格心有限体积法对水工质微波等离子推力器喷管流场和推力性能进行了数值模拟。揭示了水工质微波等离子推力器喷管的流动规律。研究结果表明:在喷管入口压强为0.35 MPa时,... 采用Delaunay方法生成三角形单元的非结构网格离散计算区域,利用格心有限体积法对水工质微波等离子推力器喷管流场和推力性能进行了数值模拟。揭示了水工质微波等离子推力器喷管的流动规律。研究结果表明:在喷管入口压强为0.35 MPa时,增加工质气体的总温,可以提高推力器的比冲,同时推力的变化很小。在收敛角和扩张角不变的情况下减小喷管喉径,能够略微提高推力器的比冲。而推力器腔体内压强变化很大。保持喷管喉径和出口直径不变,在喷管扩张半角从10°增大到40°的过程中,推力器的比冲和推力先增大后减小;扩张半角为17°时,推力器性能最佳。 展开更多

关键词 非结构网格 水工质微波等离子推力器 喷管 推力性能 数值模拟

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斜爆轰发动机的推力性能理论分析 被引量：10

5

作者 杨鹏飞 张子健 +2 位作者 杨瑞鑫 滕宏辉 姜宗林 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期2853-2864,共12页

爆轰燃烧具有释热快、循环热效率高的特点.斜爆轰发动机利用斜爆轰波进行燃烧组织,在高超声速吸气式推进系统中具有重要地位.以往研究主要关注斜爆轰波的起爆、驻定以及波系结构等,缺少从整体层面出发对斜爆轰发动机开展推力性能分析.... 爆轰燃烧具有释热快、循环热效率高的特点.斜爆轰发动机利用斜爆轰波进行燃烧组织,在高超声速吸气式推进系统中具有重要地位.以往研究主要关注斜爆轰波的起爆、驻定以及波系结构等,缺少从整体层面出发对斜爆轰发动机开展推力性能分析.本文将斜爆轰发动机内的流动和燃烧过程分解成进气压缩、燃料掺混、燃烧释热和排气膨胀4个基本模块并分别进行理论求解,建立了斜爆轰发动机推力性能的理论分析模型.在斜爆轰波系研究成果的基础上,选取了过驱动斜爆轰、Chapman-Jouguet斜爆轰、过驱动正爆轰和斜激波诱导等容燃烧等4种燃烧模式来描述燃烧室内的燃烧释热过程,并对比分析了不同燃烧模式对发动机比冲性能的影响.此外,还获得了不同来流参数、燃烧室参数和进排气参数等对发动机推力的影响规律,发现来流马赫数和尾喷管的膨胀面积比是发动机理论燃料比冲的主要影响因素.最后,结合以往关于受限空间内斜爆轰波驻定特性等方面的研究成果,提出了斜爆轰发动机燃烧室的设计方向. 展开更多

关键词 斜爆轰波 发动机 推力性能 燃烧模式

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新型无铁芯永磁同步直线电机推力性能优化设计及试验

6

作者 李博 张君安 +1 位作者 李子昂 刘波 《西安工业大学学报》 CAS 2022年第2期123-129,共7页

为解决无铁芯永磁同步直线电机推力及推力波动问题,提出新型永磁体结构设计原理,建立物理模型,设计一种新型永磁体结构的无铁芯永磁同步直线电机,并对其结构参数进行优化。对新型磁极结构的磁场、直线电机的推力与推力波动进行有限元分... 为解决无铁芯永磁同步直线电机推力及推力波动问题,提出新型永磁体结构设计原理,建立物理模型,设计一种新型永磁体结构的无铁芯永磁同步直线电机,并对其结构参数进行优化。对新型磁极结构的磁场、直线电机的推力与推力波动进行有限元分析,以推力不削弱、推力波动最小作为优化目标,进行电机推力性能优化。通过重复定位精度的测量,验证新型磁极阵列抑制推力波动的有效性。结果表明:文中所提出的新型磁极布置与常规磁极布置相比,提高了无铁芯永磁同步直线电机的推力、定位精度,并降低了其推力波动率。 展开更多

关键词 永磁同步直线电机 推力性能 推力波动 磁极阵列

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弹壁开孔对反推发动机推力性能影响分析 被引量：1

7

作者 刘沛 田凌寒 +1 位作者 李耿 余文学 《弹箭与制导学报》 北大核心 2021年第1期44-47,共4页

为研究弹壁开孔对反推发动机推力性能的影响规律,文中对反推发动机内流场进行了数值仿真分析,获取并对比了不同弹壁开孔条件下反推发动机的推力性能。对比分析结果表明,当喷管出口面与弹壁内侧齐平时,弹壁直开孔会大幅降低反推发动机推... 为研究弹壁开孔对反推发动机推力性能的影响规律,文中对反推发动机内流场进行了数值仿真分析,获取并对比了不同弹壁开孔条件下反推发动机的推力性能。对比分析结果表明,当喷管出口面与弹壁内侧齐平时,弹壁直开孔会大幅降低反推发动机推力性能,在弹壁直开孔远端增加倒角可以有效减小反推发动机的推力性能损失;弹壁斜开孔可以提高反推发动机的推力性能。 展开更多

关键词 反推发动机 推力性能 弹壁开孔

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超燃冲压发动机在RJTF试验的推力性能真实程度 被引量：1

8

作者 陈延辉 夏慧 《飞航导弹》 2004年第10期48-56,共9页

在 Ma =4到Ma=8状态下 ,试验值与理论值相比较 ,证实超燃冲压发动机推力变化特性 (用推力性能符合度或符合系数来定义 )。带斜面发动机Ma=8试验中产生 2 15N推力 ,比较试验值与理论值 ,可确认推力符合度为5 1%。厚支板发动机 ,排除附面... 在 Ma =4到Ma=8状态下 ,试验值与理论值相比较 ,证实超燃冲压发动机推力变化特性 (用推力性能符合度或符合系数来定义 )。带斜面发动机Ma=8试验中产生 2 15N推力 ,比较试验值与理论值 ,可确认推力符合度为5 1%。厚支板发动机 ,排除附面层 ,试验给出净推力为 5 6 0N ,其推力性能符合度为 92 % ,净推力符合度为 4 5 %。发动机燃烧引起的流动分离 (称为发动机不起动 )限制了推力。在Ma= 6和Ma =4试验状态中 ,通过附面层控制 ,可以改善起动特性。带有薄支板的发动机 ,在Ma =6试验中 ,通过附面层溢流可以增加一倍的推力 ,最大推力从 16 2 0N提高到 24 6 0N。在H2 化学恰当比状态下 ,推力性能符合度改进值为6 0 %。在Ma =4状态下 ,通过溢流和两级喷H2 ,净推力增加三倍。因此 ,推力性能符合度从 32 %增加到 5 5 %。要着重于研究改善所需的净推力特性。 展开更多

关键词 超燃冲压发动机 RJTF试验 推力性能 真实程度 试验设备 飞行器

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空化工况下喷水推进器推力性能计算 被引量：1

9

作者 丁江明 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期100-104,共5页

提出了将喷水推进泵空化性能数据与喷水推进控制方程相结合,来求取喷水推进器推力特性的理论计算方法.首先,将泵的流量、扬程和功率转换成无量纲形式后与空化数一起来统一描述泵的空化性能;然后,采用人工神经网络方法对具有强烈非线性... 提出了将喷水推进泵空化性能数据与喷水推进控制方程相结合,来求取喷水推进器推力特性的理论计算方法.首先,将泵的流量、扬程和功率转换成无量纲形式后与空化数一起来统一描述泵的空化性能;然后,采用人工神经网络方法对具有强烈非线性特征的离散的空化性能数据进行插值扩充来满足推力计算对泵空化性能数据连续取值的需求.在此基础上,迭代求解喷水推进控制方程组,并调用泵的空化性能数据来求取喷水推进器的推力随航速和输入功率的变化特性.基于上述方法运用Matlab/Simulink程序对某型喷水推进器的推力特性进行了仿真计算.计算结果显示:喷水推进器的推力性能与泵的空化性能具有紧密的关联性,推力性能图中大功率、低航速工况下推力曲线下弯的区域对应了喷水推进泵出现严重空化的工况. 展开更多

关键词 船舶 喷水推进 空化 推力性能 计算方法

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利用数值分析对有排气喷管脉冲爆震发动机的推力性能评价

10

作者 王永寿 陈延辉 《飞航导弹》 北大核心 2011年第1期72-79,共8页

脉冲爆震发动机是利用激波加热引起燃烧,间歇产生超声速自由振荡爆震取得推力的发动机。其结构简单、热效率高,作为超声速飞机和下一代空天运载器的动力装置正引起世界关注。对使用氢氧化学反应模型的二维及轴对称脉冲爆震发动机进行了... 脉冲爆震发动机是利用激波加热引起燃烧,间歇产生超声速自由振荡爆震取得推力的发动机。其结构简单、热效率高,作为超声速飞机和下一代空天运载器的动力装置正引起世界关注。对使用氢氧化学反应模型的二维及轴对称脉冲爆震发动机进行了数值分析,评价了其推力性能。 展开更多

关键词 脉冲爆震发动机 数值分析 推力性能评价

原文传递

阴阳极进气量对附加场磁等离子体推力器性能的影响 被引量：1

11

作者 李泽峰 汤海滨 +2 位作者 王宝军 杨文将 温鹏飞 《中国空间科学技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期9-16,共8页

针对附加场磁等离子体推力器(AF-MPDT)阴阳极供气量对推力器性能的影响进行了研究。采用试验方法测量了稳态AF-MPDT的束流参数以及放电电压、放电电流、附加磁感应强度等工况参数,测量计算了推力、效率等性能参数。通过改变阴阳极供气比... 针对附加场磁等离子体推力器(AF-MPDT)阴阳极供气量对推力器性能的影响进行了研究。采用试验方法测量了稳态AF-MPDT的束流参数以及放电电压、放电电流、附加磁感应强度等工况参数,测量计算了推力、效率等性能参数。通过改变阴阳极供气比例,分析研究了初始气体分布对推力器性能及物理机制的影响。研究结果显示,阴极供气比重增大时,推力器推力及效率相应增大,但增大到一定比例,推力器出现工作不稳定导致性能下降,说明阴阳极存在最佳的供气比例,表明供气比例对推力器性能具有重要影响。 展开更多

关键词 附加磁场等离子推力器 电推进 阴阳极供气比例 推力器性能 物理机制

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离子液体推力器性能影响因素仿真研究

12

作者 范益朋 夏广庆 +2 位作者 鹿畅 孙斌 丁亮 《航天器环境工程》 北大核心 2021年第4期381-388,共8页

文章主要研究离子液体推力器发射阵列几何结构参数对推力器性能的影响。建立单个发射极粒子网格法仿真模型,模拟获得了单个发射极束流分布及推力、比冲等性能参数曲线;通过改变电极间距及引出极孔径获得了单个发射极平均推力和角向效率... 文章主要研究离子液体推力器发射阵列几何结构参数对推力器性能的影响。建立单个发射极粒子网格法仿真模型,模拟获得了单个发射极束流分布及推力、比冲等性能参数曲线;通过改变电极间距及引出极孔径获得了单个发射极平均推力和角向效率的变化曲线,分析了电极间距及引出极孔径对推力器性能的影响。研究表明:在离子被引出极拦截前,推力器角向效率与电极间距成正比,与引出极孔径成反比;在不考虑发射离子数量和比例改变情况下,推力器推力随电极间距的增加先增大后减小,一定范围内随引出极孔径的减小而增大,但过小的引出极孔径会造成严重的推力损失与栅极侵蚀。以上研究结果可为离子液体推力器的优化设计提供参考。 展开更多

关键词 电推进 微推进 离子液体推力器 粒子网格法 推力器性能 仿真研究

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释热分布对超燃冲压发动机性能的影响及优化 被引量：11

13

作者 陈强 陈立红 +1 位作者 顾洪斌 张新宇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期135-138,共4页

为了改进燃烧室、尾喷管的设计和优化燃料在燃烧室内的释热方案,建立了广义一维流动/释热分析方法,对超燃冲压模型发动机的主要性能参数进行了研究。通过与单凹腔模型发动机实验结果的对比,着重分析了燃料在燃烧室内不同的释热分布对模... 为了改进燃烧室、尾喷管的设计和优化燃料在燃烧室内的释热方案,建立了广义一维流动/释热分析方法,对超燃冲压模型发动机的主要性能参数进行了研究。通过与单凹腔模型发动机实验结果的对比,着重分析了燃料在燃烧室内不同的释热分布对模型发动机推力性能的影响,同时采用模拟退火优化算法对发动机燃烧室内释热分布和内流道作了优化,结果表明,在燃烧室内采用多阶段分散释热方案对模型发动机推力性能有较大的提高。 展开更多

关键词 超燃冲压发动机 推力性能 释热分布 模拟退火算法

原文传递

塞式喷管多参数性能优化计算 被引量：10

14

作者 覃粒子 刘宇 王一白 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期28-33,共6页

从影响塞式喷管推力性能的因素中总结出内喷管倾角、内膨胀比、总膨胀比、燃气总压和飞行高度这五个主要因素 ,并以推力最大为目标函数运用枚举和逐层优化的方法对上述五个参数的取值进行优化计算 ,提出了对这五个参数进行优化取值的方... 从影响塞式喷管推力性能的因素中总结出内喷管倾角、内膨胀比、总膨胀比、燃气总压和飞行高度这五个主要因素 ,并以推力最大为目标函数运用枚举和逐层优化的方法对上述五个参数的取值进行优化计算 ,提出了对这五个参数进行优化取值的方法并得到了相关结论。其结论可为实际的塞式喷管发动机设计研制提供部分的理论依据 。 展开更多

关键词 火箭发动机 推力性能 能数优化 塞式喷管发动机 计算

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推进剂总质量流量对连续旋转爆轰发动机性能影响实验研究 被引量：2

15

作者 李宝星 翁春生 +2 位作者 郑权 武郁文 魏万里 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1217-1226,共10页

为了研究推进剂总质量流量对连续旋转爆轰发动机(CRDE)爆轰波传播特性以及推力性能的影响,在环缝-喷孔对撞式喷注H2/Air的CRDE上开展了一系列实验。基于测量的高频压力信号,详细分析了不同推进剂总质量流量工况下爆轰波传播的典型波形... 为了研究推进剂总质量流量对连续旋转爆轰发动机(CRDE)爆轰波传播特性以及推力性能的影响,在环缝-喷孔对撞式喷注H2/Air的CRDE上开展了一系列实验。基于测量的高频压力信号,详细分析了不同推进剂总质量流量工况下爆轰波传播的典型波形、速度与频率以及稳定性。测量了CRDE长时间工作产生的推力,并讨论燃料比冲的变化情况。实验结果表明,当量比不变时,随着总质量流量的增加,爆轰波依次表现传播方向转变、双波对撞向单波同向转变、单波同向、以及双波同向与单波同向共存四种传播模式,平均传播速度和频率呈现出先增大后减小的趋势;推进剂总质量流量偏高或偏低,爆轰波均表现为不稳定传播模态。发动机产生的平均推力随着总质量流量的增大而呈线性增大,燃料比冲则是先增大后减小,当推进剂总质量流量为593.60g/s,获得基于燃料的比冲最大为5159s。 展开更多

关键词 推进剂总质量流量 连续旋转爆轰发动机 爆轰波 传播特性 推力性能

原文传递

无阻流门叶栅式反推力装置数值研究 被引量：2

16

作者 陈著 单勇 +1 位作者 张靖周 狄虎威 《航空计算技术》 2012年第6期50-53,共4页

借助CFD技术对无阻流门叶栅式反推力装置开展了数值研究工作。反推力装置内部流线分布揭示了二次流喷口下游产生的旋涡结构缩减外涵通道正向流通面积、迫使外涵流体由叶栅通道流出产生反推力的流动特征。在叶栅通道结构尺寸一定的情况下... 借助CFD技术对无阻流门叶栅式反推力装置开展了数值研究工作。反推力装置内部流线分布揭示了二次流喷口下游产生的旋涡结构缩减外涵通道正向流通面积、迫使外涵流体由叶栅通道流出产生反推力的流动特征。在叶栅通道结构尺寸一定的情况下,反推力性能由二次流喷射位置、喷射流量、喷射角度共同决定。随着喷射流量的增加,反推力性能提高,且存在一个临界二次流流量;当喷射角度增加,反推力性能反而下降,二次流逆喷产生的效果要优于垂直喷射方式。在二次流流量和角度一定的状况下,喷射位置对旋涡结构和大小没有影响,对外涵通道的堵塞效果却不同,喷射位置倾向于叶栅通道中间位置为佳。 展开更多

关键词 无阻流门反推力装置 推力性能 流动特性 数值模拟

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永磁同步直线电机推力特性的静态与动态测试 被引量：6

17

作者 刘泉 《北京信息科技大学学报（自然科学版）》 2014年第4期21-24,共4页

用静态和动态两种测试方法,对永磁有铁芯直线电机的推力性能进行测试。论述了两种测试的原理、方案,设计了静态与动态测试系统;静态测试方法主要用来测定直线电机的定位力、最大推力、绕组的并联支路数对电机最大推力的影响。动态测试... 用静态和动态两种测试方法,对永磁有铁芯直线电机的推力性能进行测试。论述了两种测试的原理、方案,设计了静态与动态测试系统;静态测试方法主要用来测定直线电机的定位力、最大推力、绕组的并联支路数对电机最大推力的影响。动态测试采用一种创新的方法,能够在电机动子正常运行时,在线测试永磁直线电机的推力曲线,包括某一位置的电流——推力关系,提出了引起推力波动的主要原因。 展开更多

关键词 永磁直线电机 推力性能 动态测试 静态测试 推力波动

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带收敛喷管脉冲爆轰发动机的性能分析 被引量：1

18

作者 王研艳 翁春生 《南京师范大学学报（工程技术版）》 CAS 2010年第4期35-40,共6页

为了研究带收敛喷管的脉冲爆轰发动机PDE(Pulse Detonation Engine)的推力性能,建立了一维欧拉方程,应用CE/SE方法数值求解.计算分析发现,收敛喷管对脉冲爆轰发动机的内流场产生了重要影响;当喷管收敛角度小于8°时,带收敛喷管的脉... 为了研究带收敛喷管的脉冲爆轰发动机PDE(Pulse Detonation Engine)的推力性能,建立了一维欧拉方程,应用CE/SE方法数值求解.计算分析发现,收敛喷管对脉冲爆轰发动机的内流场产生了重要影响;当喷管收敛角度小于8°时,带收敛喷管的脉冲爆轰发动机的冲量和平均推力比不带喷管时大;带小收敛角度喷管的PDE,其平均推力随喷管长度增加而增大;带大收敛角度的PDE的平均推力随喷管长度增加先增大后减小.研究结果对PDE喷管的设计具有理论指导和参考作用. 展开更多

关键词 收敛喷管 脉冲爆轰发动机 性能分析 Different Pulse Detonation 平均推力 角度 PDE CE/SE方法 重要影响 推力性能 数值求解 欧拉方程 理论指导 计算分析 长度 参考作用 推力比 内流场 一维

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拉瓦尔型微喷管性能的DSMC模拟 被引量：7

19

作者 杨海威 赵阳 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期106-109,119,共5页

运用DSMC方法,对轴对称拉瓦尔型微喷管流动现象进行了仿真模拟,分析了不同壁面边界条件对喷管流动性能的影响。研究结果表明,不同的壁面反射模型对喷管内的流场结构及推力有较大影响;在同等壁面热条件下,随着动量调节系数的增加,喷管粘... 运用DSMC方法,对轴对称拉瓦尔型微喷管流动现象进行了仿真模拟,分析了不同壁面边界条件对喷管流动性能的影响。研究结果表明,不同的壁面反射模型对喷管内的流场结构及推力有较大影响;在同等壁面热条件下,随着动量调节系数的增加,喷管粘性损失增大,喷管的推力和比冲都将下降;对不同光滑度与清洁度的喷管表面,一概采用完全漫反射模型,将低估喷管推力性能。 展开更多

关键词 微喷管 壁面条件 直接模拟蒙特卡罗法 推力性能

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次流通道对双喉道气动矢量喷管的性能影响研究 被引量：9

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作者 范志鹏 徐惊雷 郭帅 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1174-1180,共7页

为了进一步了解次流通道对双喉道气动矢量喷管(Dual Throat Nozzle,DTN)气动矢量性能的影响,基于二维DTN喷管构型进行了详细的数值模拟研究。结果表明:收扩的次流通道相对于平直的次流通道不会改善DTN喷管的推力矢量性能;随着次流流量增... 为了进一步了解次流通道对双喉道气动矢量喷管(Dual Throat Nozzle,DTN)气动矢量性能的影响,基于二维DTN喷管构型进行了详细的数值模拟研究。结果表明:收扩的次流通道相对于平直的次流通道不会改善DTN喷管的推力矢量性能;随着次流流量增加,DTN的推力矢量角存在一个最大值,超过该值各推力矢量性能均会降低;次流通道宽度对DTN喷管推力矢量性能影响显著:(1)次流宽度不影响所能达到的最大推力矢量角;(2)小的次流宽度在进口总压较高的条件下具有更高的推力矢量角;(3)增大次流宽度能降低次流总压,但达到的矢量角会有所减小。 展开更多

关键词 双喉道气动矢量喷管 次流管道 次流百分比 推力矢量性能 数值模拟

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