叶尖泄漏掺混损失影响因素分析 被引量：8

1

作者 邵卫卫 季路成 +1 位作者 程荣辉 黄伟光 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1722-1729,共8页

借鉴Denton不可压叶尖泄漏损失的理论分析,推导出可压缩流动中叶尖泄漏掺混损失基本关系式,其集中反映了尖区叶表压强、叶尖间隙、泄漏流流量系数及总损失系数影响.在仅考虑泄漏掺混损失情况下,数值分析了叶尖基元负荷、间隙、泄漏流量... 借鉴Denton不可压叶尖泄漏损失的理论分析,推导出可压缩流动中叶尖泄漏掺混损失基本关系式,其集中反映了尖区叶表压强、叶尖间隙、泄漏流流量系数及总损失系数影响.在仅考虑泄漏掺混损失情况下,数值分析了叶尖基元负荷、间隙、泄漏流量系数整体水平及其弦向分布等因素对叶尖泄漏掺混损失的影响.结果展示了各因素对叶尖泄漏掺混损失的作用及机理.最后提出一个重要的组合参数,反映了叶片尖部载荷和叶尖间隙的流向分布对叶尖泄漏掺混损失的综合影响. 展开更多

关键词 航空、航天推进系统 叶轮机 风扇/压气机 涡轮 叶尖泄漏 可压缩流动 掺混损失

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高压涡轮气冷叶片冷却掺混损失数值研究 被引量：7

2

作者 侯伟涛 潘贤德 +1 位作者 张洪 慕粉娟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期342-350,共9页

为探索高压涡轮气冷叶片多排冷却孔出流对各排孔冷却掺混损失的影响,采用三维粘性流场数值模拟技术,对典型气冷叶片多排孔冷却射流流场和叶栅性能进行了研究,并将冷却掺混损失数值计算结果与Hartsel模型预测值进行了对比。研究结果表明... 为探索高压涡轮气冷叶片多排冷却孔出流对各排孔冷却掺混损失的影响,采用三维粘性流场数值模拟技术,对典型气冷叶片多排孔冷却射流流场和叶栅性能进行了研究,并将冷却掺混损失数值计算结果与Hartsel模型预测值进行了对比。研究结果表明:气冷叶片表面多排冷却孔射流相互作用对各排冷却射流与主流掺混引入的流动损失影响较小,各排射流冷却掺混损失相互独立具有简单的可叠加性质;叶片表面各区域冷却射流出流对叶栅性能影响程度有所不同,尾缘劈缝与吸力面冷却射流对叶栅性能影响较大,前缘区域次之,压力面冷却射流对叶栅性能影响较小;和数值计算结果相比,总压损失系数Hartsel冷却掺混损失模型预测值偏高,尤其对于尾缘和吸力面主流马赫数较大的区域,损失模型预测值为计算结果的2~4倍,而前缘和压力面预测值和计算结果符合性较好。 展开更多

关键词 气冷叶片 冷却掺混损失 数值模拟

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主流马赫数对气膜冷却效率与掺混损失的影响

3

作者 康忠 李国庆 +3 位作者 张深 王晓东 张燕峰 卢新根 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期2403-2413,共11页

本文采用数值模拟的方法,研究了主流马赫数(Ma_(m))对双射流孔与收缩型双射流孔气膜冷却效率与掺混损失的影响机理。结果表明:随着Ma_(m)增大,冷气贴壁性能增强,近气膜孔区域横向平均冷却效率增大。两种气膜孔结构的冷却核心主要是由下... 本文采用数值模拟的方法,研究了主流马赫数(Ma_(m))对双射流孔与收缩型双射流孔气膜冷却效率与掺混损失的影响机理。结果表明:随着Ma_(m)增大,冷气贴壁性能增强,近气膜孔区域横向平均冷却效率增大。两种气膜孔结构的冷却核心主要是由下游气膜孔出流的冷气构成,上游气膜孔出流促使下游气膜孔出流贴近壁面,主射流作用形成的反肾型涡对可以促进冷气横向发展。在掺混损失方面,随着Ma_(m)增大,主射流速度、温度差异增大,气膜冷却造成的熵增不断增大,且主射流速度差异引起的熵增主要发生下游气膜孔出口附近,主射流温度差异引起的熵增主要发生在主射流掺混交界面附近。 展开更多

关键词 气膜冷却 冷却效率 掺混损失 体熵增率 流向涡

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燃气涡轮高负荷叶片冷却掺混损失研究

4

作者 郭粲 孙添一 +2 位作者 陈欣楠 李志刚 李军 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期2306-2311,共6页

本文整理了近几年涡轮叶片气膜冷却掺混损失模型的发展历程和趋势,通过数值模拟的方法研究了吹风比以及孔排位置对于燃气涡轮高负荷叶片冷却掺混损失的影响,分析各部分气动损失的变化规律,结果表明,气膜冷却引起的掺混损失随吹风比迅速... 本文整理了近几年涡轮叶片气膜冷却掺混损失模型的发展历程和趋势,通过数值模拟的方法研究了吹风比以及孔排位置对于燃气涡轮高负荷叶片冷却掺混损失的影响,分析各部分气动损失的变化规律,结果表明,气膜冷却引起的掺混损失随吹风比迅速增加,前缘区域更为明显,高吹风比时不可忽略;吸力面的掺混损失要整体高于压力面,且越靠近前缘位置气膜冷却造成的损失就越大,为后续各个影响因素的整合,损失模型的深入研究提供了数据支持。 展开更多

关键词 涡轮叶片 掺混损失 数值模拟 吹风比 孔排位置

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非设计攻角下气膜冷却掺混损失模化研究

5

作者 贾惟 穆晗冬 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1219-1227,共9页

气膜冷却能够对涡轮叶片表面起到良好的保护作用,但是在非设计状态下,边界层、冷气与主流的相互作用对涡轮气动性能产生不利影响。采用数值模拟的方法,研究了不同来流攻角下冷气的气动参数对掺混损失的影响规律。根据冷气与主流的动能... 气膜冷却能够对涡轮叶片表面起到良好的保护作用,但是在非设计状态下,边界层、冷气与主流的相互作用对涡轮气动性能产生不利影响。采用数值模拟的方法,研究了不同来流攻角下冷气的气动参数对掺混损失的影响规律。根据冷气与主流的动能比将主流与冷气的掺混过程分为低吹风比和高吹风比两种典型的模式。当动能比大于1时,掺混损失与动能比存在着线性关系;当动能比小于1时,掺混损失与吹风比存在着线性关系。基于主流与冷气不同的掺混模式并考虑攻角的影响,发展了一种预测非设计攻角下掺混损失的模型进行了初步验证。结果表明,大部分工况下掺混损失的预测结果与数值模拟结果的偏差在10%之内。 展开更多

关键词 非设计攻角 掺混损失 吹风比 动能比 流动模式

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转速对涡轮叶顶间隙泄漏掺混的影响 被引量：3

6

作者 李钰洁 刘永葆 贺星 《燃气轮机技术》 2014年第3期32-36,55,共6页

转速影响着涡轮转子叶顶间隙的流场分布,泄漏流与主流之间的相互作用改变了主流通道的流场结构。对叶顶间隙大小分别为0.4 mm、1 mm,转速为0 r/min、3 500 r/min、6 000 r/min时的1.5级涡轮进行三维数值计算,结果表明:随着叶顶间隙的增... 转速影响着涡轮转子叶顶间隙的流场分布,泄漏流与主流之间的相互作用改变了主流通道的流场结构。对叶顶间隙大小分别为0.4 mm、1 mm,转速为0 r/min、3 500 r/min、6 000 r/min时的1.5级涡轮进行三维数值计算,结果表明:随着叶顶间隙的增大,间隙泄漏涡以及叶顶分离涡尺寸增大,对主流的阻塞作用更加明显;转速增加降低了泄漏掺混损失,0.4 mm间隙时,掺混损失与转速之间基本呈线性关系,1 mm间隙时,掺混损失随转速的增加变化相对较大,转速对掺混损失的影响更加明显。 展开更多

关键词 叶顶间隙 涡轮转子 旋转 泄漏涡 掺混损失

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离心压气机叶片载荷对间隙敏感性的影响

7

作者 胡小文 张同桐 +1 位作者 毛义军 胡斯特 《流体机械》 CSCD 北大核心 2024年第9期48-56,共9页

为了研究压气机叶片载荷分布影响间隙敏感性的机理,对2款叶型在不同间隙下的流动结构及不可逆损失来源进行了分析。结果表明,相对于前部加载叶型,中部加载叶型可以降低叶轮效率对间隙的敏感性,效率衰减斜率会随着设计载荷后移而减小,幅... 为了研究压气机叶片载荷分布影响间隙敏感性的机理,对2款叶型在不同间隙下的流动结构及不可逆损失来源进行了分析。结果表明,相对于前部加载叶型,中部加载叶型可以降低叶轮效率对间隙的敏感性,效率衰减斜率会随着设计载荷后移而减小,幅度可达14%;间隙泄漏流与主流的掺混损失对间隙变化带来的叶轮损失的增加起主导作用,占比接近70%;对于前部加载叶型,在25%流向位置附近存在二次泄漏现象,间隙增大后,二次泄漏流继续增强,进而引发三次泄漏,中部加载叶型无此现象;叶片载荷加载方式对间隙敏感性产生作用的主要机理是,前载叶片在间隙增大时,具有更强的通道二次流和泄漏涡结构,进而会带来更高的熵产率和损失,引起压气机效率下降更快带来间隙敏感性增加;通过优化通道内二次流和泄漏涡结构,有利于得到间隙敏感性更低的气动设计。研究结果可为研制低间隙敏感度高性能的压气机提供参考。 展开更多

关键词 离心压气机 叶顶间隙 敏感性 熵产率 掺混损失

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涡轮转子部分冠泄漏损失特性分析

8

作者 李佳 邵飞 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2020年第4期1-8,F0002,共9页

利用数值模拟方法,对前部分冠、后部分冠及前&后部分冠结构的气动性能进行了对比分析,指出了各部分冠泄漏损失的特点和来源,以及不同气动条件下部分冠的泄漏特性。结果表明,与全冠相比,前部分冠增加了因泄漏量增大而产生的额外间隙... 利用数值模拟方法,对前部分冠、后部分冠及前&后部分冠结构的气动性能进行了对比分析,指出了各部分冠泄漏损失的特点和来源,以及不同气动条件下部分冠的泄漏特性。结果表明,与全冠相比,前部分冠增加了因泄漏量增大而产生的额外间隙内部损失及机匣通道涡增强产生的额外掺混损失,后部分冠则增加了因出口腔内周向旋涡增强引起的额外腔内损失及其与主流的掺混损失,前&后部分冠泄漏损失大致是前部分冠和后部分冠对泄漏损失影响的综合结果。叶栅出口马赫数较大时,前部分冠结构更有利于控制泄漏损失;叶栅出口马赫数较小时,后部分冠结构更有利于控制泄漏损失。 展开更多

关键词 涡轮 部分冠 泄漏流动 气动性能 掺混损失

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跨声速压气机泄漏流预测数值模拟

9

作者 方世川 向宏辉 +2 位作者 梁崇志 赵家毅 陆庆飞 《燃气涡轮试验与研究》 2023年第6期13-20,共8页

针对压气机试验过程中出现的一级转子前缘轮毂侧空腔泄漏问题,开展了基于多种封严篦齿以及封严空腔压力模型的数值模拟。结果表明,最大泄漏流量(供气端压力0.20MPa,齿端间隙1.00mm及篦齿数3的情况下)约为进口流量的1.8%,最高效率损失约... 针对压气机试验过程中出现的一级转子前缘轮毂侧空腔泄漏问题,开展了基于多种封严篦齿以及封严空腔压力模型的数值模拟。结果表明,最大泄漏流量(供气端压力0.20MPa,齿端间隙1.00mm及篦齿数3的情况下)约为进口流量的1.8%,最高效率损失约为2.27%。封严篦齿两端封严腔的腔体效应对篦齿泄漏流量具有显著影响:随着篦齿封严齿端泄漏流量上升,齿端泄漏流速增大,泄漏流在出口腔体中呈射流状并迅速诱发腔体内的大尺度回流涡结构;泄漏至压气机的流量并不一定随篦齿齿端间隙的增大或封严两侧压力的上升而增加。 展开更多

关键词 压气机 篦齿封严 泄漏流 掺混损失 数值模拟 封严腔

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不同叶顶结构的间隙流场及对涡轮性能的影响 被引量：3

10

作者 贾小权 黄东煜 赵雄飞 《航空发动机》 2015年第6期70-73,共4页

为了给涡轮叶顶结构的选择提供参考,采用数值方法和标准k-ω方程湍流模型,分别研究了带冠和不带冠涡轮叶顶间隙泄漏流动状况及其对涡轮气动性能的影响,同时考虑不同间隙高度的影响。结果表明:不带冠涡轮的叶顶间隙流动是由近叶顶横向压... 为了给涡轮叶顶结构的选择提供参考,采用数值方法和标准k-ω方程湍流模型,分别研究了带冠和不带冠涡轮叶顶间隙泄漏流动状况及其对涡轮气动性能的影响,同时考虑不同间隙高度的影响。结果表明:不带冠涡轮的叶顶间隙流动是由近叶顶横向压差驱动,且在不同间隙下泄漏涡和通道涡的发展规律并不一样;而带冠涡轮的间隙流动是由上下游压差驱动,且泄漏流与主流掺混损失是泄漏损失主要组成部分。带冠涡轮叶顶间隙泄漏损失要小于不带冠涡轮的。 展开更多

关键词 涡轮 间隙泄漏 掺混损失 叶冠 航空发动机 流场

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汽轮机叶顶汽封间隙内的流动损失分析 被引量：4

11

作者 李盼 曹丽华 +1 位作者 孟宾 司和勇 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期27-33,共7页

为了揭示叶顶汽封结构变化对泄漏损失的影响,提高汽轮机运行效率,数值研究了平齿汽封、高低齿汽封和侧齿汽封3种不同叶顶汽封结构下汽轮机高压转子间隙泄漏的流动形态、间隙涡系的形成机理和发展规律,研究表明:在叶顶汽封腔室复杂的周... 为了揭示叶顶汽封结构变化对泄漏损失的影响,提高汽轮机运行效率,数值研究了平齿汽封、高低齿汽封和侧齿汽封3种不同叶顶汽封结构下汽轮机高压转子间隙泄漏的流动形态、间隙涡系的形成机理和发展规律,研究表明:在叶顶汽封腔室复杂的周向螺旋状的涡动中,泄漏流体的周向速度是影响漩涡耗散的一个重要因素;高低齿及侧齿的汽封结构可以增强漩涡之间的相互作用,降低泄漏流体的周向速度,使漩涡在腔室内的耗散更加充分;由于掺混损失降低,高低齿及侧齿汽封的泄漏总损失较平齿汽封相比分别下降7.1%和9.8%。 展开更多

关键词 叶顶间隙 汽封 泄漏流动 掺混损失 数值模拟

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基于损失模型的气冷涡轮性能预测

12

作者 姜玉廷 郑群 +3 位作者 董平 高杰 邓庆锋 于飞龙 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1243-1246,共4页

本文介绍的气冷涡轮性能预测是以一元特性计算方法为基础的,其中考虑了涡轮叶栅的叶型损失、二次流损失、漏气损失和尾缘损失,还引入了气冷涡轮的掺混损失。并将损失模型计算的不同攻角的损失系数分布与CFD模拟结果进行了对比。根据涡... 本文介绍的气冷涡轮性能预测是以一元特性计算方法为基础的,其中考虑了涡轮叶栅的叶型损失、二次流损失、漏气损失和尾缘损失,还引入了气冷涡轮的掺混损失。并将损失模型计算的不同攻角的损失系数分布与CFD模拟结果进行了对比。根据涡轮级动叶不同的工作状态,选取不同的自变量组合形式,使其能够用于计算亚音速、跨音速、有冷却和无冷却涡轮的性能。最后针对某型涡轮给出了性能预测结果。 展开更多

关键词 损失模型 气冷涡轮 性能预测 掺混损失

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高载荷低压涡轮叶片尾缘劈缝的叶栅损失影响 被引量：2

13

作者 陈小岭 迟重然 +1 位作者 马超 臧述升 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1635-1640,共6页

对带尾缘劈缝低压涡轮导叶在不同劈缝宽度与冷气吹风比条件下的叶栅出口的流场进行了数值研究。结果表明,增大吹风比可降低总压损失,掺混损失则先减后增。低吹风比时,总压损失几乎不受劈缝宽度影响,掺混损失随劈缝宽度增大而降低;高吹... 对带尾缘劈缝低压涡轮导叶在不同劈缝宽度与冷气吹风比条件下的叶栅出口的流场进行了数值研究。结果表明,增大吹风比可降低总压损失,掺混损失则先减后增。低吹风比时,总压损失几乎不受劈缝宽度影响,掺混损失随劈缝宽度增大而降低;高吹风比时,总压损失随劈缝宽度增大而降低,掺混损失反之。综合考虑劈缝宽度与吹风比,冷气流量一致时较宽的劈缝对掺混损失抑制的效果更好。 展开更多

关键词 涡轮导叶 劈缝宽度 吹风比 总压损失 掺混损失

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加载形式对涡轮叶尖泄漏损失的影响 被引量：1

14

作者 杨洪恺 张伟昊 邹正平 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期113-121,共9页

本文通过改变90%叶高截面叶型的安装角和厚度分布获得了不同的加载形式,并采用数值模拟方法对比分析了加载形式对叶尖泄漏流动和损失的影响。结果表明,叶尖加载形式影响了泄漏流的流量和法向/流向速度差沿轴向的分布,进而影响泄漏流动... 本文通过改变90%叶高截面叶型的安装角和厚度分布获得了不同的加载形式,并采用数值模拟方法对比分析了加载形式对叶尖泄漏流动和损失的影响。结果表明,叶尖加载形式影响了泄漏流的流量和法向/流向速度差沿轴向的分布,进而影响泄漏流动损失。随着叶尖负荷向前缘移动,叶尖泄漏总流量增大,当泄漏量和动量差沿轴向分布相对均匀,当地峰值减小,叶中附近所占比重增加;在泄漏量与动量差共同作用下,泄漏涡卷起位置向上游移动,但与主流掺混强度减弱,损失减小;采用均匀加载和前加载形式能有效降低泄漏流与主流的动量差,减小泄漏损失,提高涡轮性能。 展开更多

关键词 涡轮 叶尖泄漏 加载形式 动量差 掺混损失

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带围带的涡轮叶栅间隙泄漏流动与气动性能实验 被引量：5

15

作者 刘艳 刘盼年 +2 位作者 姜沃函 陆华伟 赵鹏飞 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期2292-2301,共10页

针对叶型转折角为108.1°的涡轮直叶栅,利用低速风洞,实验研究了带围带和无围带情况下叶栅出口截面的流场结构和叶栅气动性能.研究了不同围带上腔间隙、不同来流冲角情况下叶栅出口截面二次流结构、气流角分布及总压损失系数变化情... 针对叶型转折角为108.1°的涡轮直叶栅,利用低速风洞,实验研究了带围带和无围带情况下叶栅出口截面的流场结构和叶栅气动性能.研究了不同围带上腔间隙、不同来流冲角情况下叶栅出口截面二次流结构、气流角分布及总压损失系数变化情况.结果表明:相对无围带叶栅,围带能够有效控制叶顶间隙泄漏,降低叶栅气动损失;随着围带与上端壁之间高度的增大,泄漏流体增多,导致泄漏流体与主流掺混的气动损失增大.对于所研究的叶栅,围带与端壁间的间隙高度不应大于1%叶展.冲角变化影响叶栅中的三维涡系结构及其强度,对叶片吸力面静压分布影响较为明显.适当的正冲角能够改善流动状况,进而提高大转折角叶栅的气动性能. 展开更多

关键词 涡轮叶栅 围带 间隙泄漏 掺混损失 气动特性

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动叶顶部蜂窝面迷宫密封对涡轮级气动性能的影响 被引量：18

16

作者 高杰 郑群 李义进 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期160-168,共9页

采用计算流体动力学软件数值研究了某1.5级轴流涡轮转子叶尖蜂窝面迷宫密封泄漏流动对主流流场的影响,分析了不同的顶部间隙下叶尖密封泄漏流对主流流场的影响以及泄漏流与主流的掺混对下游静叶流场的影响,并对带与不带蜂窝面的迷宫密... 采用计算流体动力学软件数值研究了某1.5级轴流涡轮转子叶尖蜂窝面迷宫密封泄漏流动对主流流场的影响,分析了不同的顶部间隙下叶尖密封泄漏流对主流流场的影响以及泄漏流与主流的掺混对下游静叶流场的影响,并对带与不带蜂窝面的迷宫密封对涡轮级气动性能的影响进行了比较.研究结果表明:泄漏流与主流在动叶下游掺混后导致掺混区域流体速度发生偏转,以负攻角进入下游静叶,带来攻角损失.泄漏流体带有较高的径向速度,在静叶栅通道中会向中间叶展处发展,使得静叶栅上半通道的流场结构发生改变,带来额外的二次流损失.并且随着叶顶间隙的增大,损失也随之增大.蜂窝的特殊六边形结构极大地降低了密封腔中流体的周向速度,减小了泄漏流重新进入主流时与主流的速度差异,从而减小了掺混损失.并且蜂窝结构能改变迷宫腔内气体的流动形态,采用蜂窝面的迷宫密封能有效地降低泄漏. 展开更多

关键词 叶尖泄漏流 蜂窝 迷宫密封 掺混损失 带冠涡轮

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汽轮机叶顶汽封间隙内的流动形态分析 被引量：2

17

作者 曹丽华 李盼 +1 位作者 司和勇 胡鹏飞 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期299-306,共8页

采用k-ωSST紊流模型和三维RANS方程求解方法,数值研究了平齿汽封、高低齿汽封、侧齿汽封和阻旋齿汽封四种叶顶汽封腔室内部的泄漏流动特性和涡系相互作用规律,旨在揭示叶顶汽封结构变化对泄漏涡动的影响。研究结果表明:叶顶汽封腔室泄... 采用k-ωSST紊流模型和三维RANS方程求解方法,数值研究了平齿汽封、高低齿汽封、侧齿汽封和阻旋齿汽封四种叶顶汽封腔室内部的泄漏流动特性和涡系相互作用规律,旨在揭示叶顶汽封结构变化对泄漏涡动的影响。研究结果表明:叶顶汽封腔室泄漏流体的周向速度是影响旋涡耗散的一个重要因素。高低齿及侧齿的汽封结构依靠增强旋涡之间的相互作用来降低泄漏流体的周向速度,而阻旋齿的汽封结构具备更好的周向阻隔作用,可使旋涡在腔室内的耗散更加充分。在汽封出口,阻旋齿汽封的掺混损失最小,泄漏总损失较高低齿及侧齿汽封分别下降了3.55%和0.59%. 展开更多

关键词 叶顶间隙 阻旋齿汽封 掺混损失 数值模拟

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叶片尾缘冷气喷射气动与传热性能分析 被引量：4

18

作者 姚世传 施鎏鎏 +1 位作者 刘正 戴韧 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期47-54,共8页

基于尺度自适应（Scale Adaptive Simulation,SAS）湍流模型,对叶片尾缘偏开缝射流尾迹结构、尾迹掺混损失和壁面冷却有效度在不同射流/主流速度比（VR）条件下的变化规律进行数值模拟研究。结果表明：VR为1.0时冷气对尾缘壁面的冷却效... 基于尺度自适应（Scale Adaptive Simulation,SAS）湍流模型,对叶片尾缘偏开缝射流尾迹结构、尾迹掺混损失和壁面冷却有效度在不同射流/主流速度比（VR）条件下的变化规律进行数值模拟研究。结果表明：VR为1.0时冷气对尾缘壁面的冷却效果总体较好;上、下板尾缘脱落涡的主导结构均为卡门涡,随着VR的增大,其脱落频率与旋涡强度增大,导致涡量和剪切应力升高,而尾迹掺混损失由湍流脉动能量和板后回流区长度共同决定;VR为0.5和1.0时尾迹掺混损失相差不大,VR为1.5时相比0.5时增大了4.53%。 展开更多

关键词 偏开缝射流 速度比 卡门涡 掺混损失 气动性能 冷却有效度

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多孔介质模拟用于气膜冷气流动研究的尝试

19

作者 薛伟鹏 唐国庆 +1 位作者 朱高平 曾军 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期2957-2963,共7页

本文采用多孔介质模拟与带真实气膜孔流动模拟方法,对平板气膜孔模型在低速条件下进行对比研究,以确定适用于涡轮冷却叶片气膜冷气与主流流动影响研究的多孔介质模拟方法。结果表明,采用流场参数进行多孔介质关键参数迭代计算,可以简化... 本文采用多孔介质模拟与带真实气膜孔流动模拟方法,对平板气膜孔模型在低速条件下进行对比研究,以确定适用于涡轮冷却叶片气膜冷气与主流流动影响研究的多孔介质模拟方法。结果表明,采用流场参数进行多孔介质关键参数迭代计算,可以简化多孔介质方法在气膜冷气流动模拟中的应用。多孔介质模拟方法可以在较小的网格量下,获得较为详细的流场信息,对气膜冷气的流量、冷气射流速度、掺混平均的速度剖面、掺混损失、充分掺混区的平均气膜冷却效率、绝热壁温等进行较为准确的模拟。 展开更多

关键词 平板气膜孔 气膜冷气 多孔介质模拟 多孔介质关键参数 掺混损失

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