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水平往复荷载作用下钢箱提篮拱弹塑性力学性能研究
1
作者 王占飞 谭凌霄 +1 位作者 吴佳新 宋阳 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第1期131-140,共10页
目的 探究倾角、矢跨比及宽跨比三个参数对钢箱提篮拱在水平往复荷载作用下力学性能的影响,为钢提篮拱桥抗震设计提供理论基础。方法 通过改变参数,建立54个钢箱提篮拱有限元模型,在水平往复荷载作用下进行滞回分析,研究钢箱提篮拱水平... 目的 探究倾角、矢跨比及宽跨比三个参数对钢箱提篮拱在水平往复荷载作用下力学性能的影响,为钢提篮拱桥抗震设计提供理论基础。方法 通过改变参数,建立54个钢箱提篮拱有限元模型,在水平往复荷载作用下进行滞回分析,研究钢箱提篮拱水平力-位移滞回性能、极限承载力和拱顶横撑内力、变形在不同参数条件下的变化规律。结果 随着拱肋倾斜角度、宽跨比的增加或矢跨比的减小,结构初期刚度、极限承载能力均有较大提高,但横撑内力也随之增加,并会产生局部失稳破坏,影响结构的承载能力。结论 增加拱肋倾斜角度对钢箱提篮拱横向力学性能有较大改善,但在设计时应注意横撑内力增加带来的不利影响。 展开更多
关键词 钢提篮拱肋 力学性能 水平往复荷载 倾斜角度 矢跨比 宽跨比
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空间流线形提篮拱钢主塔合龙位移分析
2
作者 杨仁恒 《工程建设与设计》 2024年第8期55-57,共3页
合龙施工是桥梁施工中的关键工序,对施工精度要求较高。论文依托实际工程,对塔梁固结形式的空间流线形提篮钢拱塔施工过程中主塔合龙段在自重和温度作用下的位移进行了分析,从而对拱形钢主塔合龙方案的设计提出指导性意见。
关键词 塔梁固结 空间流线形提篮拱 钢塔 合龙 位移分析
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空间六边形提篮拱安装线形算法研究
3
作者 薛其林 王吉 邱景奎 《科学技术创新》 2024年第6期174-178,共5页
异形拱肋安装过程中,易出现控制点不能通视或棱镜无法保持垂直等情况,需重新计算新建控制点安装坐标。而拱肋处于空间倾角姿态,坐标计算极为复杂、计算量大,且对加工偏差的节段修正难度大,安装线形控制极为困难。针对实际问题,同时考虑... 异形拱肋安装过程中,易出现控制点不能通视或棱镜无法保持垂直等情况,需重新计算新建控制点安装坐标。而拱肋处于空间倾角姿态,坐标计算极为复杂、计算量大,且对加工偏差的节段修正难度大,安装线形控制极为困难。针对实际问题,同时考虑有限元计算得到的预拱度值,将空间拱肋结构转化为几何模型,提出了一种空间六边形提篮拱安装控制点坐标参数化算法。通过合龙后线形测量结果发现,本方法具有较高的计算精度,且有效地解决了拱肋安装过程中新建控制点坐标计算的时效性和准确性。 展开更多
关键词 空间六边形提篮拱 预拱度 几何模型 参数化算法 安装线形控制
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大跨度提篮拱桥管内混凝土灌注结构响应研究
4
作者 陈世才 《西部交通科技》 2024年第3期1-4,共4页
文章以世界最大跨公路钢管混凝土提篮拱桥沙尾左江特大桥为工程依托,基于有限元方法,利用MIDAS/Civil软件建立了大桥空间仿真模型,对拱肋混凝土灌注过程中主拱应力、变形及稳定性进行研究。结果表明:确定最优灌注顺序是保证结构后续良... 文章以世界最大跨公路钢管混凝土提篮拱桥沙尾左江特大桥为工程依托,基于有限元方法,利用MIDAS/Civil软件建立了大桥空间仿真模型,对拱肋混凝土灌注过程中主拱应力、变形及稳定性进行研究。结果表明:确定最优灌注顺序是保证结构后续良好受力的关键,对于钢管而言,上、下弦杆应力差在L/2跨径范围内以L/4截面为中点呈正负交替的形式,且拱脚段上弦杆应力远大于下弦杆,而混凝土应力变化趋势与灌注顺序一致,先灌注的混凝土更先参与协同受力;拱肋偏位产生原因可大致分为两类,主要决定因素为拱肋整体刚度以及混凝土自重大小,但对于全过程而言,混凝土灌注完毕后拱肋偏位最终会回归到0值附近;对于提篮拱桥,拱肋混凝土灌注过程中结构失稳模态均为面外反对称失稳,且一阶稳定系数均较大,这是由提篮拱本身结构特性决定的。 展开更多
关键词 桥梁工程 提篮拱 混凝土灌注 应力 变形 稳定性
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采用A撑的超宽钢箱提篮拱桥整体顶推受力及安全性能研究
5
作者 杨国强 《上海公路》 2024年第1期45-50,M0005,共7页
为研究超宽桥面拱桥顶推过程的受力性能及安全性能,以某主跨150 m的超宽钢箱提篮拱整体顶推为工程背景进行分析,采用梁格理论来建立大桥有限元模型,结合其实际顶推施工方案,研究最不利悬臂状态的横桥向剪力滞效应、A撑作用和吊杆预紧方... 为研究超宽桥面拱桥顶推过程的受力性能及安全性能,以某主跨150 m的超宽钢箱提篮拱整体顶推为工程背景进行分析,采用梁格理论来建立大桥有限元模型,结合其实际顶推施工方案,研究最不利悬臂状态的横桥向剪力滞效应、A撑作用和吊杆预紧方案。结果表明:梁顶剪力滞效应显著,梁底应力与单梁结果接近,建议可简化梁格模型为双主梁模型,以提高计算效率;A撑可有效提高结构的刚度,但增加A撑数量,对结构刚度的贡献意义不大,建议A撑布置在最不利悬臂根部;吊杆预紧方案满足安全性能要求,但相比A撑方案,需额外进行一轮调索,影响施工进度,且吊杆预紧力分布不均匀,建议拱桥顶推过程优选A撑方案。 展开更多
关键词 超宽桥面 提篮拱 顶推施工 剪力滞效应 A撑结构
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钢箱提篮拱桥动力特性及抗震性能分析
6
作者 龙波 梁若洲 曾有凤 《西部交通科技》 2024年第8期136-139,共4页
文章依托平陆运河永福大桥改建工程,采用Ritz向量法得出该桥动力特性,并采用时程分析方法对该桥进行地震响应分析。结果表明:钢箱拱由于质量较轻,整体基本处于弹性工作范围,对于高烈度地区有较强的适用性;拱肋内倾形成提篮式拱桥,有利... 文章依托平陆运河永福大桥改建工程,采用Ritz向量法得出该桥动力特性,并采用时程分析方法对该桥进行地震响应分析。结果表明:钢箱拱由于质量较轻,整体基本处于弹性工作范围,对于高烈度地区有较强的适用性;拱肋内倾形成提篮式拱桥,有利于拱桥的横向稳定性;通过缓冲橡胶+抗震挡块的形式能确保单向活动支座在地震响应下的传力途径。 展开更多
关键词 钢箱提篮拱 动力特性 抗震性能
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市域铁路跨一级公路提篮拱施工交通疏解方案研究
7
作者 倪志鹏 王小兵 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第11期71-74,共4页
随着城市化的加速和城市交通的复杂化,轨道交通的建设成为了缓解交通拥堵的有效措施。市域铁路建设的迅速推进成为了许多城市的重要发展方向。然而,市域铁路的建设过程中不可避免地涉及到交通疏解问题,如何合理、高效地组织交通成为了... 随着城市化的加速和城市交通的复杂化,轨道交通的建设成为了缓解交通拥堵的有效措施。市域铁路建设的迅速推进成为了许多城市的重要发展方向。然而,市域铁路的建设过程中不可避免地涉及到交通疏解问题,如何合理、高效地组织交通成为了一个重要且复杂的挑战。本文以台州市域铁路S1线的提篮拱桥施工为例,深入分析了现场交通组织的现状和挑战,并针对施工过程中的特定需求,提出了具体的施工分流方案。分流方案分别针对温岭西互通方向至台州方向、温岭市区往台州方向、台州往温岭方向的车辆提出了细致的分流路线,旨在确保行车安全和畅通。通过科学合理的交通疏解方案的选择和实施,本文展示了如何最大限度地缩短进入上部桥梁施工时间、节约成本,并有序推进市域铁路的顺利实施。本研究不仅为该项目提供了切实可行的解决方案,还为今后类似的交通疏解工程提供了有益的参考和借鉴,从而促进了交通疏解方案设计的理论与实践相结合的发展。此外,通过对特定工程、特定环境的深入分析,本文也强调了交通疏解方案需要结合具体情况,灵活应对,体现了交通工程实践中的综合性和复杂性。 展开更多
关键词 市域铁路 提篮拱施工 跨路施工 交通疏解
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钢箱提篮拱桥施工控制的关键技术研究 被引量：31
8
作者 田仲初 陈得良 +1 位作者 颜东煌 陈政清 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期46-50,共5页
为了探讨大跨钢箱提篮拱桥施工控制的主要内容和技术难点问题,针对钢箱提篮拱桥施工控制的关键技术,提出一次张拉到位的思想方法确定主拱圈安装过程中的扣索索力和定位标高。应用扣索一次张拉到位的控制思想,对一座钢箱提篮拱桥实桥进... 为了探讨大跨钢箱提篮拱桥施工控制的主要内容和技术难点问题,针对钢箱提篮拱桥施工控制的关键技术,提出一次张拉到位的思想方法确定主拱圈安装过程中的扣索索力和定位标高。应用扣索一次张拉到位的控制思想,对一座钢箱提篮拱桥实桥进行了施工控制计算,得出了合理的扣索索力和定位标高。通过与实测值比较验证了该方法是可行的和有效的。该方法可应用于采用斜拉扣挂施工工艺的其他拱桥的实际控制工程中。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢箱提篮拱 一次张拉到位法 扣索索力 施工控制 关键技术
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钢管混凝土提篮拱动力特性分析 被引量：20
9
作者 程海根 强士中 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期63-65,共3页
钢管混凝土由于其独特的受力特点 ,已广泛地用于拱桥中。其中提篮拱由于其横向稳定性大等优越性 ,在公路与城市桥梁中被大量采用 ,对于其动力特性的分析已成为设计人员所关心的课题。拱肋内倾角的大小、横撑布置、吊杆形式等因素 ,不仅... 钢管混凝土由于其独特的受力特点 ,已广泛地用于拱桥中。其中提篮拱由于其横向稳定性大等优越性 ,在公路与城市桥梁中被大量采用 ,对于其动力特性的分析已成为设计人员所关心的课题。拱肋内倾角的大小、横撑布置、吊杆形式等因素 ,不仅对桥梁的整体动力特性 (安全及舒适性 )起着一定的影响 ,而且关系到经济和美观等诸方面。故对上述因素进行分析 ,能够为合理、安全的设计提供参考依据。 展开更多
关键词 钢管混凝土 提篮拱 动力特性 内倾角 横撑布置 吊杆形式 拱桥
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浅谈尼尔森体系的钢管混凝土提篮拱在铁路桥梁中的运用前景 被引量：11
10
作者 张石波 裴若娟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期56-58,共3页
从国内外拱桥的现状出发 ,通过对尼尔森体系、钢管混凝土、提篮拱受力特征及优缺点分析 。
关键词 拱桥 钢管混凝土结构 尼尔森体系 提篮拱 铁路桥
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大跨度提篮拱桥车桥耦合振动分析 被引量：10
11
作者 罗浩 郭向荣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期147-149,165,共4页
目前国内外规范对桥梁设计关于桥梁刚度限值的规定只适用于单跨和多跨简支梁等小跨度常规桥梁,特殊结构桥梁都超出了目前我国各种规范和暂规所能涵盖的范围。提出了列车、大跨度提篮拱桥空间振动的有限单元分析模型,采用计算机模拟方法... 目前国内外规范对桥梁设计关于桥梁刚度限值的规定只适用于单跨和多跨简支梁等小跨度常规桥梁,特殊结构桥梁都超出了目前我国各种规范和暂规所能涵盖的范围。提出了列车、大跨度提篮拱桥空间振动的有限单元分析模型,采用计算机模拟方法,计算了列车以不同车速通过该大跨度提篮拱桥的空间振动响应,检算该桥是否具有足够的横向、竖向刚度及良好的运营平稳性,所得结果可供设计参考。 展开更多
关键词 大跨度提篮拱 列车 振动 响应
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大跨度提篮拱桥动力特性参数分析 被引量：10
12
作者 秦世强 胡佳 +1 位作者 徐训 康俊涛 《公路工程》 北大核心 2018年第2期1-5,78,共6页
动力特性是影响桥梁结构安全的重要因素。为研究大跨度提篮拱桥的动力特性,以菜园坝长江大桥为工程背景,基于Midas civil 2012建立了主桥有限元模型,利用子空间迭代法计算了主桥的动力特性;通过脉动试验进一步对有限元模型进行了确认。... 动力特性是影响桥梁结构安全的重要因素。为研究大跨度提篮拱桥的动力特性,以菜园坝长江大桥为工程背景,基于Midas civil 2012建立了主桥有限元模型,利用子空间迭代法计算了主桥的动力特性;通过脉动试验进一步对有限元模型进行了确认。在确认后的有限元模型基础上,研究了包括矢跨比、内倾角、拱肋刚度等主拱结构参数对动力特性的影响。结果表明:桥梁模态呈低频、密集分布特点,模态耦合程度高;矢跨比对结构竖向振动频率影响较大;拱肋内倾角对横向振动频率影响明显;拱肋刚度的提高会导致竖向横向振动频率的小幅增加。研究结果可为同类型桥梁动力设计和安全评估提供参考。 展开更多
关键词 提篮拱 有限元 动力分析 脉动试验 矢跨比 内倾角
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东湖特大桥提篮拱施工过程仿真分析 被引量：3
13
作者 金文成 怀臣子 +1 位作者 张艳成 程志强 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2009年第4期15-19,共5页
东湖特大桥提篮拱是高速铁路客运专线上的一座钢管混凝土拱桥,利用刚性系梁抵抗拱的水平推力,为自架设体系。施工过程中,桥梁强度和刚度逐步组合形成,结构体系发生变化。本文结合施工仿真分析方法,详细模拟钢管混凝土提篮拱桥的施工过程... 东湖特大桥提篮拱是高速铁路客运专线上的一座钢管混凝土拱桥,利用刚性系梁抵抗拱的水平推力,为自架设体系。施工过程中,桥梁强度和刚度逐步组合形成,结构体系发生变化。本文结合施工仿真分析方法,详细模拟钢管混凝土提篮拱桥的施工过程,分析施工过程中结构的变形、受力和稳定性情况,为其提供计算依据,保证施工的顺利进行。 展开更多
关键词 钢管混凝土提篮拱 施工过程 仿真分析 有限元
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东湖特大桥112m提篮拱卧拼竖转施工技术 被引量：4
14
作者 张晓华 柴学宗 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期75-77,共3页
东湖特大桥主跨采用112 m提篮拱结构。通过对基础、支架体系、拱部拼装等方面进行了详细的研究,总结出了一套完整的水中提篮拱结构施工工艺,对以后的类似工程提供了宝贵的经验借鉴。
关键词 客运专线 提篮拱 水面施工
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钢管混凝土提篮拱空间稳定性随机静力分析 被引量：5
15
作者 李生勇 陈宝春 《长沙交通学院学报》 2008年第4期1-5,共5页
为了解宽跨比很小的提篮拱拱桥的空间稳定性能,采用响应面法,进行了屈曲稳定特征值的随机静力分析.以宽跨比为1/23.8的铜瓦门大桥为分析对象,通过建立响应面方程,研究了结构的材料性能和几何尺寸的不确定性对该桥空间稳定性的影响.结果... 为了解宽跨比很小的提篮拱拱桥的空间稳定性能,采用响应面法,进行了屈曲稳定特征值的随机静力分析.以宽跨比为1/23.8的铜瓦门大桥为分析对象,通过建立响应面方程,研究了结构的材料性能和几何尺寸的不确定性对该桥空间稳定性的影响.结果表明,结构参数变异不影响该桥一阶空间失稳模态,结构的材料性能和几何尺寸的不确定性对该桥的空间分支屈曲稳定有着不同程度的影响. 展开更多
关键词 钢管混凝土 提篮拱 空间稳定性 分支屈曲 随机静力分析 响应面法 铜瓦门大桥
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高速铁路先拱后梁法提篮拱桥设计研究 被引量：8
16
作者 赵志军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第12期41-45,共5页
研究目的:青阳港是四级航道,京沪高速铁路青阳港大桥采用单孔96 m尼尔森体系的提篮式系杆拱桥跨越。为满足通航要求,采用先拱后梁法施工,本文介绍了96 m尼尔森体系的提篮式系杆拱桥的设计方案,根据桥梁实际施工阶段建立有限元计算模型,... 研究目的:青阳港是四级航道,京沪高速铁路青阳港大桥采用单孔96 m尼尔森体系的提篮式系杆拱桥跨越。为满足通航要求,采用先拱后梁法施工,本文介绍了96 m尼尔森体系的提篮式系杆拱桥的设计方案,根据桥梁实际施工阶段建立有限元计算模型,计算桥梁主体结构应力,阐明先拱后梁的施工工艺。研究结论:计算结果表明:(1)桥梁主体结构各截面应力水平均在相应材料的容许应力范围,均满足规范要求;(2)调整基础的刚度,可以改变拱肋跨中的位移、拱肋钢管的应力、混凝土的应力及吊杆的应力;(3)先拱后梁法施工,钢管拱肋先受力,必须具有足够的强度和刚度;(4)先拱后梁法无支架施工满足了通航的要求,具有很大的社会效益,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 先拱后梁 尼尔森体系 提篮拱 础刚度
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横撑对钢管混凝土桁肋提篮拱桥横向弹性稳定的影响 被引量：6
17
作者 宋福春 吴倩娜 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第5期850-855,共6页
目的研究横撑的各种情况对钢管混凝土桁肋提篮拱桥横向弹性稳定的影响,得出横撑的合理布置间距及构造措施.方法利用有限元软件ANSYS建立模型并进行横撑对其拱肋的横向稳定分析,得到横撑布置间距、横撑型式和横撑刚度等参数对拱肋的横向... 目的研究横撑的各种情况对钢管混凝土桁肋提篮拱桥横向弹性稳定的影响,得出横撑的合理布置间距及构造措施.方法利用有限元软件ANSYS建立模型并进行横撑对其拱肋的横向稳定分析,得到横撑布置间距、横撑型式和横撑刚度等参数对拱肋的横向弹性稳定的作用,判断出横撑影响拱桥横向稳定的主要因素.结果随着横撑布置间距的减小,桥梁的横向稳定性得到提高,然后趋于平缓;"X"型和"米"字型横撑有较高的横向稳定性;横撑刚度的变化对其横向稳定影响不大.结论选择合适实际情况的横撑间距可增加横向稳定性且简化施工程序;根据实际情况选用"X"型和"米"字型横撑都能得到较高的横向稳定性;适当选择横撑刚度既保证不发生局部失稳即可,又可以减轻自重. 展开更多
关键词 钢管混凝土 提篮拱 桁肋 横撑 横向稳定
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客运专线112m提篮拱卧拼提升竖转法施工技术 被引量：6
18
作者 彭仕国 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第5期40-43,共4页
结合武广客运专线东湖特大桥112 m提篮拱的工况和结构特点,通过对原设计满堂支架法施工与卧拼提升竖转法施工的两种方案进行比选,论证采用卧拼提升竖转法在解决大跨度、无施工场地、无法使用大型吊装设备、安装合龙精度高等情况下进行... 结合武广客运专线东湖特大桥112 m提篮拱的工况和结构特点,通过对原设计满堂支架法施工与卧拼提升竖转法施工的两种方案进行比选,论证采用卧拼提升竖转法在解决大跨度、无施工场地、无法使用大型吊装设备、安装合龙精度高等情况下进行提篮拱施工的优点,并介绍卧拼提升竖转法关键临时设施的设计与检算、施工控制要点、安全措施及实施效果。 展开更多
关键词 客运专线 112 m提篮拱 卧拼 提升竖转 施工
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大内倾角钢箱提篮拱几何非线性稳定分析 被引量：4
19
作者 吴海军 唐海淘 何立 《公路与汽运》 2021年第1期95-98,103,共5页
以一座中承式大内倾角钢箱梁提篮拱桥为研究对象,考虑几何非线性的影响,就矢跨比、拱肋内倾角对提篮拱稳定特性的影响进行分析。结果表明,对于该提篮拱肋(内倾角为21.7°),考虑几何非线性后,其稳定性能下降十分明显,各方向下降幅度... 以一座中承式大内倾角钢箱梁提篮拱桥为研究对象,考虑几何非线性的影响,就矢跨比、拱肋内倾角对提篮拱稳定特性的影响进行分析。结果表明,对于该提篮拱肋(内倾角为21.7°),考虑几何非线性后,其稳定性能下降十分明显,各方向下降幅度均在30%以上,且矢跨比越小,几何非线性的影响越大,偏于不安全,设计时应考虑几何非线性的影响;随着提篮拱肋内倾角的增大,竖向稳定性能不断增强,内倾角大于20°时增长不明显;对于内倾角为10°~15°的提篮拱,考虑几何非线性影响后,其横向稳定性能提升明显,为其线性屈曲结果的数倍,该情况下不考虑几何非线性偏于安全。 展开更多
关键词 桥梁 提篮拱 稳定性分析 内倾角 失跨比 非线性
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客运专线大跨度提篮拱桥拱肋定位坐标计算方法 被引量：4
20
作者 李恩良 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第1期47-50,共4页
拱肋的精确定位对整个拱桥结构的受力和线形有着重要的影响,提篮拱桥由于内倾角的存在而增加了其空间定位计算及施工控制的复杂性。为了确保提篮拱桥拱肋的精确定位和合龙,以武广客运专线上一座1-112 m尼尔森体系钢管混凝土提篮拱桥为背... 拱肋的精确定位对整个拱桥结构的受力和线形有着重要的影响,提篮拱桥由于内倾角的存在而增加了其空间定位计算及施工控制的复杂性。为了确保提篮拱桥拱肋的精确定位和合龙,以武广客运专线上一座1-112 m尼尔森体系钢管混凝土提篮拱桥为背景,根据工点现场的具体情况,合理选择了拱肋定位测点,并综合考虑了混凝土系梁预应力张拉引起的顺桥向压缩变形、拱肋的竖向预拱度以及线路纵坡等因素的影响,推导出提篮拱桥拱肋分段上定位测点的坐标计算公式,以期为同类桥梁的拱肋施工提供一定的参考。 展开更多
关键词 客运专线 提篮拱 拱肋定位 计算方法
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