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典型插电混动车型高压系统的原理及检修(一)
1
作者 李韬 李文雅 《汽车维修与保养》 2024年第2期42-45,共4页
一、典型插电式混合动力汽车高压部件1.典型插电式混合动力汽车架构插电式混合动力电动汽车(PHEV)使用电池为电机提供动力,使用另一种燃料(如汽油)为内燃机(ICE)提供动力。PHEV电池可以通过壁装插座或充电桩设备、ICE或再生制动进行充... 一、典型插电式混合动力汽车高压部件1.典型插电式混合动力汽车架构插电式混合动力电动汽车(PHEV)使用电池为电机提供动力,使用另一种燃料(如汽油)为内燃机(ICE)提供动力。PHEV电池可以通过壁装插座或充电桩设备、ICE或再生制动进行充电。车辆通常依靠电力运行,直到电池几乎耗尽,然后汽车自动切换到使用ICE。本文以2018款路虎揽胜运动型P400e为例,来介绍典型PHEV,2015-2023年间生产的很多车型,都采用了这一架构。初期生产的车辆目前已到了社会维修期. 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 插电式混合动力电动汽车 再生制动 充电桩 高压系统 PHEV ICE 自动切换
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新型插电式混合动力客车换挡控制策略的分析
2
作者 汤金沁 王玉林 +1 位作者 陈鹏飞 李志峰 《农业装备与车辆工程》 2024年第4期86-90,共5页
提出了一种新型插电式混合动力变速器并分析其换挡模式。基于AMESim仿真软件建立新型混合动力变速器模型,分析和制定换挡控制策略,设计测试用例并在MATLAB/Simulink中搭建整车模型。仿真测试结果表明,该新型混合动力装置对换挡冲击的控... 提出了一种新型插电式混合动力变速器并分析其换挡模式。基于AMESim仿真软件建立新型混合动力变速器模型,分析和制定换挡控制策略,设计测试用例并在MATLAB/Simulink中搭建整车模型。仿真测试结果表明,该新型混合动力装置对换挡冲击的控制效果良好,换挡品质好,可实现动力无中断、平滑换挡,满足控制策略要求。对提升城市新能源客车换挡品质及节能环保等方面具有现实意义。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 换挡 控制策略 AMESIM 测试用例
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插电混动汽车动力系统典型故障分析及方法研究
3
作者 邹野 李吉生 《装备制造技术》 2024年第8期125-128,共4页
插电混动汽车良好的动力性和燃油经济性得益于表现优异的动力耦合系统。插电混合动力技术是一种新型融合动力技术,如要保证汽车的正常行驶,需要整个汽车动力系统的电气部分与机械部分必须要保证良好的运行工作状态,繁杂的动力系统设计... 插电混动汽车良好的动力性和燃油经济性得益于表现优异的动力耦合系统。插电混合动力技术是一种新型融合动力技术,如要保证汽车的正常行驶,需要整个汽车动力系统的电气部分与机械部分必须要保证良好的运行工作状态,繁杂的动力系统设计一直是科研学者和各大车企研究的重点内容,动力系统若出现隐性故障很难及时发现与排除,将直接影响整车的综合性能。针对插电混动汽车故障诊断体系不够完备、传统诊断方法解决隐性故障难等问题,提出用神经网络智能诊断方法。对插电混动汽车动力系统典型故障加速异常进行分析,并利用典型传感器设置故障模拟加速异常故障,最后对神经网络故障诊断方法和传统汽车故障诊断方法进行研究。此故障诊断方法能够为一线修理作业人员解决车辆动力系统隐性故障提供重要参考,进一步提高车辆的安全性和经济性都具有重大意义。通过及时精准的故障诊断与修复,插电混动汽车的低碳环保特性可以得到最大的发挥。 展开更多
关键词 插电混动汽车 动力系统 故障诊断方法 神经网络
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基于PSO优化的插电式汽车电子节气门NFTSM控制
4
作者 孙建民 陈昊 +1 位作者 杨世虎 栗雷敬 《电子测量技术》 北大核心 2024年第17期47-53,共7页
面对插电式汽车电子节气门系统存在非线性、参数不确定性以及进气气流扰动等问题,提出了一种基于粒子群算法(PSO)优化非奇异快速终端滑模控制(NFTSMC)的方法,以此提高节气门响应速度和跟随特性。首先考虑节气门零部件参数不确定性因素... 面对插电式汽车电子节气门系统存在非线性、参数不确定性以及进气气流扰动等问题,提出了一种基于粒子群算法(PSO)优化非奇异快速终端滑模控制(NFTSMC)的方法,以此提高节气门响应速度和跟随特性。首先考虑节气门零部件参数不确定性因素以及进气扰动,将系统扰动进行范围估计,并馈入到控制器中。然后利用PSO算法对NFTSMC进行参数整定,并根据李雅普诺夫第二定理进行稳定性证明。设计了插电式汽车阶跃信号和城市道路工况,PSO-NFTSMC相比于PSO-SMC响应时间缩短了82 ms,最大幅值跟随误差由0.32°降低到0.005°,最大误差值由0.5°减小到0.004°。证明了本文所提出的在PSO-NFTSM控制下插电式汽车电子节气门系统响应速度更快,跟随误差更加符合预设效果。该方法的提出与应用为提高插电式汽车发动机的燃烧和排放效率,以及提升车辆动力性能提供了一定参考。 展开更多
关键词 插电式汽车 电子节气门 非线性 非奇异快速终端滑模 粒子群算法
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不插电活动对幼儿计算思维的影响——基于年龄与性别的比较
5
作者 吴振华 郭双 《现代基础教育研究》 2024年第3期156-164,共9页
在人工智能时代,计算思维被认为是个体应该具备的核心素养能力之一。不插电活动实施方便,技术门槛较低,是幼儿阶段培养计算思维的主要方式之一。该研究采用准实验研究法,以幼儿园中班和大班儿童为对象,对不插电活动对幼儿计算思维的影响... 在人工智能时代,计算思维被认为是个体应该具备的核心素养能力之一。不插电活动实施方便,技术门槛较低,是幼儿阶段培养计算思维的主要方式之一。该研究采用准实验研究法,以幼儿园中班和大班儿童为对象,对不插电活动对幼儿计算思维的影响,以及不同年龄和性别幼儿的效果差异进行了深入考查。研究结果表明,不插电活动能够显著促进幼儿的计算思维发展,大班幼儿的学习效果明显好于中班幼儿;男童和女童的计算思维水平没有显著差异,但不插电活动中的行为表现存在一定的性别差异。上述研究结果为设计和实施幼儿计算思维教育,提供了参考和借鉴。 展开更多
关键词 幼儿 不插电活动 计算思维 年龄 性别
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环境温度对插电式混动RDE排放的影响研究
6
作者 柴家启 杨冬霞 +4 位作者 杜君臣 顾绍晶 欧阳曾繁 向桥 邵峰 《内燃机与配件》 2024年第6期8-11,共4页
随着国家碳中和政策和汽车企业油耗双积分政策的推行,插电式混动汽车在国内乘用车市场的占有量稳步上升。以一辆满足国六排放标准的代表性插电式混动汽车为研究对象,在环境模拟实验室使用全流排放测试系统(CVS)和PEMS串联测试,研究了环... 随着国家碳中和政策和汽车企业油耗双积分政策的推行,插电式混动汽车在国内乘用车市场的占有量稳步上升。以一辆满足国六排放标准的代表性插电式混动汽车为研究对象,在环境模拟实验室使用全流排放测试系统(CVS)和PEMS串联测试,研究了环境温度对插电式混动汽车RDE排放测试影响。结果表明:PN排放量和符合因子随环境温度的下降而升高;NOx符合因子随环境温度的下降而升高;THC、CO、NH_(3)排放量随环境温度的下降而升高;基于欧七或国七控制不同环境温度下插电式混动汽车RDE排放特点及风险分析,提出了通过进行原排、标定策略优化,加载CGPF,提升后处理催化剂的贵金属用量等思路以确保RDE排放满足法规要求。 展开更多
关键词 插电混动汽车 RDE排放 环境温度 欧七
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插电式混合动力汽车碰撞安全性能设计开发
7
作者 游峰留 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第11期050-053,共4页
随着中国《节能减排和新能源汽车发展计划》的出台,国内各大车企都在大力推进新能源汽车的研发,并逐渐形成了一套较为完善的整车研发系统。在满足常规燃油车碰撞安全标准的基础上,新能源汽车需符合国家标准《电动汽车安全要求》、《混... 随着中国《节能减排和新能源汽车发展计划》的出台,国内各大车企都在大力推进新能源汽车的研发,并逐渐形成了一套较为完善的整车研发系统。在满足常规燃油车碰撞安全标准的基础上,新能源汽车需符合国家标准《电动汽车安全要求》、《混合动力电动汽车安全要求》 GB/T 19751-2005等标准。新能源汽车的车身结构、电池组结构等都需要进行相应的调整,以达到相关规范的一些要求。在研究插电式混合动力汽车的核心部件(发动机、燃油箱、动力电池、电机、高压电路)的碰撞安全性研究中,既要考虑传统燃油汽车的碰撞安全性,又要兼顾动力电池的碰撞安全性和电气安全保护。本项目拟通过对相关碰撞测试规范的分析,并以本公司电动汽车为例,以电动汽车为研究对象,以其独特的车身构造为切入点,对其发生的追尾、侧柱碰撞等情况进行研究,并综合考虑传统车辆结构与乘坐安全性,对动力电池、高压电气系统等电气安全问题进行研究。本文为插电式混合动力车的碰撞安全性研究提供了理论依据。 展开更多
关键词 插电式 混合动力汽车 安全性能 设计
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奔驰GLE插电混动技术剖析(下)
8
作者 刘勤中 闫洪娟 《汽车维修技师》 2024年第1期25-31,共7页
奔驰第三代插电混动系统车型老款插电混动版GLE350e4MATIC互锁系统和30C防护电路的连接示意图,如图11所示。GLE车型167的插电式混动车型通过发动机M274、电机的电能或者两者结合进行工作。在传统模式下,发动机生成的电能覆盖基本负荷,... 奔驰第三代插电混动系统车型老款插电混动版GLE350e4MATIC互锁系统和30C防护电路的连接示意图,如图11所示。GLE车型167的插电式混动车型通过发动机M274、电机的电能或者两者结合进行工作。在传统模式下,发动机生成的电能覆盖基本负荷,尤其是在长途行驶时,电机作为发电机工作;在混动模式下,加速或上坡行驶(助力模式)时高压蓄电池覆盖输出峰值。 展开更多
关键词 技术剖析 插电 基本负荷 输出峰值 防护电路 GL 蓄电池 第三代
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奔驰C级插电混动车型C350eL故障两例
9
作者 刘勤中 《汽车维修与保养》 2024年第3期22-27,共6页
案例1 2024款奔驰C350eL仪表显示“性能严重受限” 故障现象 一辆2023年9月生产的2024款奔驰C 350 e L,搭载254920型2.0T发动机和95kW永磁同步电机,VIN码为LE42061541L30^(****),行驶里程为2025km,该车启动后,仪表台上出现“性能严重受... 案例1 2024款奔驰C350eL仪表显示“性能严重受限” 故障现象 一辆2023年9月生产的2024款奔驰C 350 e L,搭载254920型2.0T发动机和95kW永磁同步电机,VIN码为LE42061541L30^(****),行驶里程为2025km,该车启动后,仪表台上出现“性能严重受限”的故障报警信息(图1)。 展开更多
关键词 行驶里程 故障报警 永磁同步电机 插电 仪表显示 故障现象
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2024款广汽本田雅阁插电混动版无法行驶
10
作者 林强 易小彪 《汽车维修与保养》 2024年第8期23-25,共3页
故障现象。一辆2024款广汽本田雅阁插电混动版;搭载LFB19型2.0L发动机和TZ268XYAH6型135kW永磁同步电机,VIN码为LHGCY368XR900****,行驶里程为8241km。据车主反映:在行驶过程中,该车仪表台上多个故障指示灯突然点亮,靠边停车并关闭启动... 故障现象。一辆2024款广汽本田雅阁插电混动版;搭载LFB19型2.0L发动机和TZ268XYAH6型135kW永磁同步电机,VIN码为LHGCY368XR900****,行驶里程为8241km。据车主反映:在行驶过程中,该车仪表台上多个故障指示灯突然点亮,靠边停车并关闭启动电源后重启。 展开更多
关键词 故障指示灯 本田雅阁 行驶里程 插电 永磁同步电机 启动电源 故障现象
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基于全生命周期的插电式混合动力汽车成本分析
11
作者 江梁 《汽车实用技术》 2024年第21期35-38,共4页
随着中国节能减排政策的深化发展和新能源汽车的持续提升,插电式混合动力汽车在整个新能源汽车中的占比有望进一步提升到41%。文章对插电式混合动力汽车当前发展情况进行分析,给出全生命周期场景下的简化成本分析模型。同时,基于插电式... 随着中国节能减排政策的深化发展和新能源汽车的持续提升,插电式混合动力汽车在整个新能源汽车中的占比有望进一步提升到41%。文章对插电式混合动力汽车当前发展情况进行分析,给出全生命周期场景下的简化成本分析模型。同时,基于插电式混合动力汽车配置不同电池容量场景下进行全生命周期的成本差异分析,分析电池容量成本变化、不同充电模式和油价变化等日常不同使用情况下插电式混动汽车成本的影响因素,针对性地给出插电式混合动力汽车在全生命周期场景中最优经济的购置选择。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 全生命周期 电池成本 充电模式 油价
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2021年奥迪A6L插电式混合动力汽车加油跳枪
12
作者 铭工 《汽车维修技师》 2024年第9期76-78,共3页
车型:2021年奥迪A6L(C8)插电式混动,配置DPMA发动机、0CK变速器。VIN:LFV2A24K8M3××××××。行驶里程:8546km。故障现象:客户进站报修加油时跳枪,无法正常加油。现场验证故障现象属实,加油时频繁跳枪。故... 车型:2021年奥迪A6L(C8)插电式混动,配置DPMA发动机、0CK变速器。VIN:LFV2A24K8M3××××××。行驶里程:8546km。故障现象:客户进站报修加油时跳枪,无法正常加油。现场验证故障现象属实,加油时频繁跳枪。故障诊断:对于加油时跳枪这个故障,导致该问题产生的原因主要有两方面:(1)油箱外部通风系统存在堵塞,一般通过更换活性炭罐来解决. 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 活性炭罐 现场验证 行驶里程 VIN 通风系统 变速器 故障诊断
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面向小学低年级融入不插电编程教学流程设计
13
作者 黄铎 何苗 《中国教育技术装备》 2024年第11期128-130,136,共4页
不插电编程因其趣味性和降低学生认知门槛的特点,为编程教学的低龄化发展提供了新的思路。梳理计算思维和不插电编程的发展脉络,分析学习者特征制定融入不插电编程教学活动的实施原则,以5E教学模式为主要框架,构建面向小学低年级融入不... 不插电编程因其趣味性和降低学生认知门槛的特点,为编程教学的低龄化发展提供了新的思路。梳理计算思维和不插电编程的发展脉络,分析学习者特征制定融入不插电编程教学活动的实施原则,以5E教学模式为主要框架,构建面向小学低年级融入不插电编程教学活动的流程。 展开更多
关键词 小学低年级 不插电编程 编程教学 5E教学模式 计算思维
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插电式混合动力汽车能量管理策略研究
14
作者 何健 《汽车测试报告》 2024年第16期143-145,共3页
插电式混合动力汽车可以通过合理的能量管理策略,在城市工况下充分利用纯电动模式的优势,最大限度地减少燃油消耗和排放,有效提高汽车燃料的经济性。但目前插电式混合动力汽车能量管理策略存在诸多不足。为有效解决能量管理策略存在的问... 插电式混合动力汽车可以通过合理的能量管理策略,在城市工况下充分利用纯电动模式的优势,最大限度地减少燃油消耗和排放,有效提高汽车燃料的经济性。但目前插电式混合动力汽车能量管理策略存在诸多不足。为有效解决能量管理策略存在的问题,该文阐述插电式混合动力汽车能量管理的重要性,分析当前能量管理存在的问题,提出插电式混合动力汽车能量管理优化策略,以有效提高整车能量利用效率。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 能量管理策略 智能优化 燃料经济性
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浅析艾瑞泽插电式混合动力系统
15
作者 冯健 李娜 《汽车维修》 2024年第4期26-28,共3页
插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车,在保留传统燃油车的发动机、变速器、油箱等部件基础之上,增加了一套电驱动系统,利用车辆的充电口还可以对车辆动力电池进行充电。短距离行车,可以纯电的模式行驶;... 插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车,在保留传统燃油车的发动机、变速器、油箱等部件基础之上,增加了一套电驱动系统,利用车辆的充电口还可以对车辆动力电池进行充电。短距离行车,可以纯电的模式行驶;长途时,可以单独利用发动机或油电混动模式增加续航里程。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 电驱动系统 新能源汽车 燃油汽车 续航里程 纯电动汽车 动力电池 燃油车
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插电式混合动力汽车全生命周期环境效益评价
16
作者 张春梅 《汽车实用技术》 2024年第6期34-37,共4页
插电式混合动力汽车(PHEV)是新能源汽车中的热门车型之一,为评估插电式混合动力汽车环境效益,文章采用全生命周期评价理论,选取丰田雷凌插电式混合动力汽车为研究对象,梳理其材料流和能量流清单数据,基于GaBi软件搭建生命周期评价模型,... 插电式混合动力汽车(PHEV)是新能源汽车中的热门车型之一,为评估插电式混合动力汽车环境效益,文章采用全生命周期评价理论,选取丰田雷凌插电式混合动力汽车为研究对象,梳理其材料流和能量流清单数据,基于GaBi软件搭建生命周期评价模型,对其进行全生命周期材料资源消耗、化石能源消耗评价。评价结果表明,插电式混合动力汽车在原材料获取阶段的材料资源消耗占比最高,其中锂电池及主减速器所消耗的材料资源量最大,主要原因是在锂电池中使用了锂和较其他车身部件更多的铜等金属资源;插电式混合动力汽车在运行使用阶段的化石能源消耗占比最高,经过公称燃料与实测燃料对比可知,运行使用阶段燃料与电能的大量消耗是运行使用阶段化石能源消耗占比最高的主要原因。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 全生命周期评价 材料资源消耗 化石能源消耗
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插电式混动汽车加速踏板位置传感器故障检测分析
17
作者 温且姆·艾则孜 《大众汽车》 2024年第5期0128-0130,共3页
加速踏板传感器是电子节气门控制系统的重要组成部分,出现故障时要对传感器的故障类型以及故障原因进行分析,并根据分析结果快速排除传感器故障。文章针对插电式混动汽车加速踏板传感器波形故障判断诊断需求,以某品牌的示波器为主要检... 加速踏板传感器是电子节气门控制系统的重要组成部分,出现故障时要对传感器的故障类型以及故障原因进行分析,并根据分析结果快速排除传感器故障。文章针对插电式混动汽车加速踏板传感器波形故障判断诊断需求,以某品牌的示波器为主要检测设备,对传感器的波形故障进行了分析,以明确如何使用示波器确定传感器的故障类型,并利用诊断结果辅助排除传感器故障。 展开更多
关键词 插电式混动汽车 踏板位置传感器 传感器故障检测
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P 0+P3构型插电式混合动力汽车能量管理策略 被引量：1
18
作者 罗勇 褚清国 +3 位作者 隋毅 任琳 张嘉璐 陈国芳 《车用发动机》 北大核心 2023年第3期73-81,共9页
为了同步提升插电式混合动力汽车(PHEV)燃油经济性和整车性能,选取P0+P3构型作为研究对象,通过对混合动力汽车的构型分析,确定P0+P3构型PHEV的可行工作模式。在此基础上制定基于规则的CD-CS控制策略,在MATLAB/Simulink中建立PHEV整车动... 为了同步提升插电式混合动力汽车(PHEV)燃油经济性和整车性能,选取P0+P3构型作为研究对象,通过对混合动力汽车的构型分析,确定P0+P3构型PHEV的可行工作模式。在此基础上制定基于规则的CD-CS控制策略,在MATLAB/Simulink中建立PHEV整车动力系统关键模型,以3组WLTC循环工况组合仿真分析双电机构型P0+P3与单电机构型P3的节油潜力。仿真结果显示:整车模型搭建合理,所提出的整车控制策略对整车控制效果较好,对比燃油车,P3构型的PHEV节油率为55.2%,P0+P3构型的PHEV节油率为66.3%,引入电机后燃油经济性有明显提升。 展开更多
关键词 插电式混合动力汽车 能量管理 燃油经济性 规则控制 逻辑门限值
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《插电式电动车的全球兴起:公共政策、技术创新与国家战略》书评:政府—市场关系视角 被引量：1
19
作者 徐建华 薛澜 《公共管理评论》 CSSCI 2023年第1期200-212,共13页
关于政府与市场关系的讨论和争论经久不衰,本文秉承相关讨论可以以理论为起点但是最终需要回到具体的现实情境之中的观点,以《插电式电动车的全球兴起:公共政策、技术创新与国家战略》一书为据,分享关于这一议题的讨论。核心观点是:虽... 关于政府与市场关系的讨论和争论经久不衰,本文秉承相关讨论可以以理论为起点但是最终需要回到具体的现实情境之中的观点,以《插电式电动车的全球兴起:公共政策、技术创新与国家战略》一书为据,分享关于这一议题的讨论。核心观点是:虽然电动车是私人物品,但其市场并非自发形成,其产生背景是政府为解决能源安全、大气污染、气候变化、经济发展等公共问题制定了大量的产业政策,各经济体皆如此;解决公共问题这一目的为实施促进电动车产业发展的产业政策提供了一定的正当性。 展开更多
关键词 插电式电动车 国家战略 公共政策 政府与市场
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